Общее > Флуд
Тюнинг Honda DN -01
KraPaGen:
Красиво написал, прочитал на одном дыхании. Спасибо!
RUS:
Если ездить в ручном режиме, он ускоряется лучше , чтоб добавить в нем ещё несколько кобыл, нужно вырезать резонатор, который ты назвал катализатором, а вот его как раз нужно оставить и врезать в прямую трубу до глушителя, как это выглядит есть в моей теме + добавить прямоток и установить командер вот тогда он будет ещё лучше и тяговитей, пиши, очень интересно для людей.
ivan:
--- Цитата: RUS от 30/06/2017, 00:06:24 ---Если ездить в ручном режиме, он ускоряется лучше , чтоб добавить в нем ещё несколько кобыл, нужно вырезать резонатор, который ты назвал катализатором, а вот его как раз нужно оставить и врезать в прямую трубу до глушителя, как это выглядит есть в моей теме + добавить прямоток и установить командер вот тогда он будет ещё лучше и тяговитей, пиши, очень интересно для людей.
--- Конец цитаты ---
Ну на счет прямотока я сейчас думаю, вообще меня полностью устраивает звук штатного глушителя но по скольку я потерял заглушку теперь надо решать либо делать одну заглушку либо менять полностью трубу, а что касается командера у тебя он стоит? в Москве их нет на данную модель, зато нашел ребят которые делают то же самое под названием КЛОН стоит данная штука 35тр с установкой и настройкой на стенде, но есть одно но не командер не клон не льзя настроить на DN так как у нас АКПП а после выставления байка на стенд и прокрутки свыше 3000 оборотов выпадает ошибка, я уже готов был отдать эти 35тр ребята обещали что +10% к мощности будет, но настроить его не вышла... если у тебя стоит командер, подскажи где покупал, сколько стоит и кто устанавливал и настраивал данный дивайс. Спасибо
RUS:
Нет Иван не стоит и ставить не буду, вполне хватает стока из DN-ки спорта я делать не собираюсь. А устанавливал Японец, правда там не командер, а ручная регулировка подачи топлива в инжектор по-моему где-то было на Ютубе
ivan:
РАЗОБРАЛ
Посмотрел прогноз погоды, всю неделю дожди, зашёл в гараж и без особых навыков автослесаря за три часа разобрал весь пластик, фару,стоп сигнал и навесное. Все таки японцы молодцы в стандартном наборе инструмента который шёл вместе с байком есть все ключи что бы его почти весь разобрать, дополнительно мне понадобился только ключ на 8 и плоскогубцы.
Сейчас должен подъехать друг и помочь снять колеса
Ну а теперь по порядку про планы.
Стоп сигнал, котафот и поворотники отдаю на тонировку под лак, уж очень мне не нравится вид с желтыми цветами спереди, если я уже взял чёрный DN-01 то он должен быть чёрным везде, хотя лично моё мнение белый цвет ему идёт больше.
Подножки и крышку кардана отдаю на хром, моё мнение что его как-то маловато на мотоцикле
Диски отдам на порошковую покраску, в оригинале они матово-черные, скорее всего буду делать или чёрный глянец с кантом как на фото выше или графитовый цвет так же с хромированным катом.
По скольку Байк мне достался с изъянами например как эта трещина на стекле фары
То и фара попадает под тюнинг, отдаю её на ремонт, должны за герметизировать трещину, покрасить в чёрный цвет внутрянку, поставить светодиодные лампы на ближний и дальний свет и забронировать плёнкой.
Ну и за компанию эти три детали отдаю на аквапринт, станут а-ля карбон. Тут тоже вынужденная мера так как крышка была с трещенной а новую за 8500 р мне как-то покупать и ждать её не очень хочется, в итоге заклеил трещину
И дабы придать ей внешний вид решил сделать её под карбон а за одно и лопату под номер и накладку на руль. Плюс Купил у RUS вот такую штуку на бак должна прийти со дня на день.
И тема карбона пришла сама собой. В итоге буду сочитать четыре цвета карбон,Хром, графит и чёрный .
Продолжение следует.
Навигация
Перейти к полной версии