я например тестил три резины на сильвере и две из них вели себя так как на видео при том что техника была таже
Да, только разметку можно пересекать по разному, разметка может быть разной и ещё куча влияющих на разницу тэста факторов.
Тут сложились несколько моментов во едино.
1.Мокрая разметка.
2.Разметка не полосой, а выпуклая бугром, как боковое препятствие раз колесо сразу не смогло забраться.
3.Уклон мотоцикла влево , а следовательно смешение пятна контакта влево и меньше возможности взабраться на это боковое препятствие, пересечение по диагонали.
4.И добавление газа сыграла последнюю, но основную роль. Колесо пошло в букс, мот под наклоном и раскрученным задним колесом пересекает линию разметки, жесткий зацеп за асфальт мот востанавливает вертикальное положение и его бросает влево на бордюр.
Очень мало было места (от полосы до бордюра) и очень мал временной промежуток, что бы восстановить прямолинейность мота, вариантов практически не было. :(
Есть несколько опасных факторов негативно влияющих на поведение мотоцикла на любой резине.
Мокрый асфальт, свежеположенный мокрый асфальт, песок, щебень, мокрый бетон, листва, мокрая трава, разметка, мокрая разметка, трамвайные пути , битумные и маслянные пятна и гололёд.
И вот если ездить по ним без головы, надеясь на свою мега держащую Мишку, то итог не заставит себя ждать, а езда на жестком данлопе или других производителях, только должно добавлять вам внимания и осторожности при вождении, Данлоп стоит своих денег, но не надо ожидать от него невозможного, да есть резина лучше, но в трое дороже, а данлоп это бюджетный(долгоиграющий кстати, изза своей твердости) вариант для нормального вождения, без выебонов.
...да и ещё я точно уверен, что регистратор на каске, тоже влияет на безопасность вождения, с ним водители мотоциклов становятся пилотами болидов и начинают неадекватно ездить выкидывая порой такое... ;)