Про штуку с тросиками на глушаке

[ВиталикС]

Снял пластик, снял фильтр воздушный продул собрал всё обратно и покрутил моторчик с тросиками на раме, завожу на холостых всё гуд но заморгала F1 7 раз ошибка ECT sensor измерил напругу на фишке 5.03 v как в мануале померил сопротивление датчика 0.6 кОм но температура была 50-70 градусов (в мануале  2.3-2.6 кОм но при 20 градусах цельсия) снял клеммы и жду охлаждения двс. Через час завожу (+10 в гараже) тоже самое лампа моргает обороты максимум 5 тыс. стреляем пердим, выкрутил свечи иридивые нжк в хлам мёртвые походу не один сезон катнулись(мокрые), меняю на новые нжк по мануалу такая же хрень (мокрые),но чуть лучше, ошибка не сбрасывается паника ростёт. Два дня битвы не на шаг в перёд проверяю предохранители всё гуд но я ломаю один предохранитель 10 ампер (FUN вентилятор), но я этого не заметил, завел ошибка моргает скут греется 1 палка 2,3,4 не охлаждается глушу меняю FUN на новый   и вуаля охлаждение заработало ошибка сдулась и скут как часики.

Спецыально потом проверял всё заново таже ошибка и тоже лечение!!!

Внимание вопрос!!!

Заслонка на выхлопе служит для предотвращения перегрева в месте с ECT sensorm закрывая выхлоп и обогащая смесь (зная по двух тактным если смесь бедная 100% перегрев бедет)

[некто Василий]

это клапан мощности, на малих оботорах прикрывается, вроде всё

[Dimms]

это клапан мощности, на малих оботорах прикрывается, вроде всё

Все верно.

[ВиталикС]

A как он связан с ест датчиким?

[некто Василий]

чё такое ест датчик?

[ВиталикС]

Датчик температуры охлаждающей жидкости. При низкой температуре датчик имеет высокое сопротивление, в то время как при высокой температуре низкое.

[Valeriy]

A как он связан с ест датчиким?

Скорее всего он связан проводами, как и все остальные датчики. Более подробную и точную информацию, тебе наверное не раскажут, так как особо никто не заморачивается на принципе его работы.

[ВиталикС]

а как он регулируется ни кто не в курсе?

[Bilbo]

Вот тут Вася обслуживал его, но правда не регулировал.
http://old.silver-wing.info/viewtopic.php?f=11&t=291&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD

[ВиталикС]

вот например на CBR  В красном сервисном разъеме скрепкой замкнуть коричневый и зеленый провода. Включить зажиганиe - привод повернется в полностью открытое положение, выключить зажигание. Отрегулировать тросики гайками, чтобы метки были напротив друг друга. Вынуть скрепку, включить зажигание. Ну еще раз повторить для проверки. Может и у нас есть подобное что то, а то тросики у меня сильно прослаблены! Очень сильно!

[Bilbo]

С сервисмануалами у нас туго, особенно под те года и модели, на которых начали устанавливать этот клапан, посему и есть затруднения с этим вопросом.

[ВиталикС]

Да кстати а нет ли у кого японского сервис мануала может там в картинках регулировка есть? У меня немец. мануал есть распичатанный может надо кому, подарю.

[Valeriy]

Да кстати а нет ли у кого японского сервис мануала может там в картинках регулировка есть? У меня немец. мануал есть распичатанный может надо кому, подарю.

Да мануалы есть у многих, кстати да, в немецком мануале про эту приблуду ничего не будет, на европу этот девайс не ставили.

[722]

https://docs.google.com/file/d/0B5lceltQeN83TmRydThkcEt3Vnc/edit?usp=sharing - английская версия мануала, ежели кому.

[ВиталикС]

Спасибо англ. версия есть на бумаге япону мать бы посмотреть!