Забавно, что вышепроцитированное полностью подтверждает мою точку зрения, хотя по задумке пейсателя должно было быть наоборот, т.е. он опять не понял, что процитировал ))))
Для не сумевших самостоятельно осилить мой пост, разъясняю: помимо
большей части магистрали(железной),
есть еще меньшая часть состоящая из резиновых шлангов, которая и нуждается в периодической замене. Только её замена и дает хоть какой то эффект,пусть и не столь большой. Именно поэтому нет смысла менять шланги ради тюнинга - результат не будет соответствовать затраченным средствам, но есть резон когда пришло время замены штатных шлангов - хоть какое то улучшение присопоставимых затратах. Иными словами, логических противоречий нет.
Умиляет, что меня пытаются поймать на логических несоответствиях люди ... ммм... ну так скажем, обладающие специфичным мышлением и своеобразным понятием о логике. Это даже доставляет
Кстати, недавно на БК очередной поставивший армированные шланги на скае(там тоже частично железная магистраль) отписался, что эффект оказался не большим. На что ему старики указали, мол это давно известный факт, чудес не бывает.