Honda Silver Wing > Ремзона Silver Wing
Рулевая-подшипники
Sun:
Посмотрел украинский форум, фото с которого уже выкладывали в данной ветке. На фото 2014 года лежат 2 оригинальных (по заверению автора) подшипника. Один NTN, другой KOYO. Все цифры совпадают с моими.
Кстати, верхний подшипник с кодом SF0581PX1 ни NTN, ни SNR не найти даже под заказ. Видимо, перестали делать, и давно.
От себя хочется добавить, что шариковые подшипники, чисто конструктивно, гораздо больше подходят в качестве рулевых, чем роликовые. Пятно контакта - дуга. Вместо прямой линии, как в случае с роликовыми. Благодаря этому, они лучше передают нагрузку по пятну контакта сложной формы. Всегда есть перпендикулярная нагрузке поверхность на дорожке качения.
KraPaGen:
Ипппать какое умное заключение))). Это же надо так расписать))). Респект!
Миха:
Очень понятно и информативно! Хороших дорог и впечатлений! 5000002
hiho:
Подниму тему. Вопрос такой, а кто-нибудь менял Нижний пыльник 53214-MR7-003 на подобный аналог. Проблема в том, что нашел в продаже только под заказ и то, не раньше 7-го июля привезут. Вообще не вариант, может есть какая-то замена? Купить комплект подпшипников Алл Баллс не предлагать. Так как заказал отдельно подшипник Koyo.
hiho:
И еще один вопрос. Как я понял, при замене, подшипника на траверсе, на конический тянуть нужно с усилием 40нМ. Вопрос в следующем - с таким усилием тянем нижнюю гайку, как я понимаю? Есть ли значение для верхней, контрящей, гайки? И каким образом тянуть ключом нижнюю, если она далеко не самая обычная, а ключ расчитан под самые обычные головки?
Навигация
Перейти к полной версии