Замутил дискуссию по достоинствам DN на одном из посещаемом сайте.Меня убеждают что есть недоработки (косяки) на нем и поэтому их Хонда сняла с производства. Предлагают смотреть на другие, доработанные модели. Отвечаю:
"Все что похоже на мотоцикл, вызывает сопротивление, а то что нет ветровика -вдвойне. Значит это каферейсер, ехать куда либо дальше и не собирался.
Трубы, железо, все содержимое ходовки наружу, словно на операционном столе - вот никак не воспринимаю. Без особых изменений 100лет кряду... Потому и обходил стороной почти 60 лет Ижаки и Уралы с вечно лежащими под ними ездоками. Я просто решил, не мое, как и все движущееся, которое требует интереса к технике, и необходимость в ней ковыряться. Время пользователей в России наступило всего то лет 20 назад, потому так поздно и начал ездить. А на машине чуть больше года. Рено Сандеро автомат 10г, всегда едет, что у нее внутри мне и знать необязательно. "
Меня убеждают:
"Kyle сказал(а) 16 Фев 2016 - 23:19:
Уже много народу расматривало вариант покупки этого мопеда. Но углубившись в тему, в конечном итоге отказывались. т.к. DN1 - это первый мот у хонды с автоматом. И как говориться, первый блин комом. Короче, там есть неустранимые болячки АКПП. Сама Хонда, довольно быстро прикрыла выпуск этого мопеда.
Сейчас как альтернативу можно посмотреть на CTX 700:В нем уже АКПП доработана.
Выглядит он более строго и классически, не такой космос как DN1 конечно, но, ИМХО, учитывая Ваш возраст(насколько я помню, он не очень маленький), Вы гораздо лучше будите смотреться на CTX, чем на DN."
И еще
"АКПП с гидротрансформатором перегревается и козлит"
Мой ответ доброжелателю:
Да я просто на него(СТХ) не сяду, Похоже и на Сибиху и на Ижак и как то уныло и как все...Жигуль классику тоже напоминает.
За недоработанную коробку спасибо, буду разбираться с теми кто на них ездит. Двое моих знакомых дальнобоев пользователей ДН об этом не говорили. Один обьехал все в Европе, уже на 2м катает.