Общее > Что нам готовит Honda
Africa Twin Rally
KraPaGen:
В сети появились первые подробности относительно нового поколения Honda CRF1000L Africa Twin.
По предварительным данным, инженеры марки увеличат двигатель модели с 998 см3 до 1080 «кубов», а мощность агрегата увеличится на 5 л.с. Кроме того, будет переработана роботизированная трансмиссия DCT, а емкость топливного бака возрастет с 18 до 20 литров.
Также ожидается, что мотоцикл получит полностью цифровую приборную панель и систему бесключевого запуска в базовой комплектации. А вот круиз-контроля и бескамерных шин в базовом перечне нет.
Вполне вероятно, что предсерийная версия Honda Africa Twin будет представлена на одном из моторшоу в этом году, хотя официальные источники пока не сообщают никаких подробностей о новинке.
KraPaGen:
Похоже, «кочевник» с двигателем увеличенного объема готовится к старту! Дополнительные «кубики» станут одной из главных особенностей мотоцикла. По предварительным данным, объем рядного двухцилиндрового двигателя увеличится до 1080 куб. см. Africa Twin сменит индекс с CRF1000L на CRF1100L
Шедевральный тизер!!!
KraPaGen:
Honda запатентовала технологию, активно применяющуюся в автомобилестроении, в том числе для улучшения параметров экономичности и экологичности.
Уже скоро мы увидим модернизированную «Африку» с двигателем, объем которого будет увеличен на 86 «кубиков», до 1084 куб. см, а также, вероятно, младшую среднекубатурную модель, бросающую вызов KTM 790 Adventure и BMW F850GS. Но перспективные апгрейды грозят оказаться гораздо масштабнее, чем мы ожидали — компания запатентовала систему непосредственного (прямого) впрыска топлива для «африканского» двигателя и головку цилиндров с двумя распредвалами вместо нынешней одновальной.
Данный тип питания двигателя пришел из довоенной авиации и уже очень давно применяется в автомобилестроении, но к мототехнике с высокооборотными моторами его адаптировать довольно непросто. Непосредственный впрыск отличается от традиционного распределенного тем, что топливо подается прямо в камеру сгорания, а не во впускной коллектор, где происходит формирование топливно-воздушной смеси. Одна из главных сильных сторон — возможность гибко менять состав топливно-воздушной смеси в зависимости от режима работы двигателя, добиваться разных типов смесеобразования и более полного сгорания.
Судя по патентным изображениям, топливный насос высокого давления находится над головкой цилиндров (на изображениях он отмечен цифрой 42) и приводится от выпускного распредвала. Топливо поступает в топливную рампу (45).
В 2020 модельном году мы, скорее всего, не увидим радикальное новшество — скорее всего, оно появится ориентировочно в 2022-м, когда состоится следующий рестайлинг.
RUS:
Хонда двигает мото строение вперёд.
KraPaGen:
Благодаря документам сертификации, изданным в Австралии, можем точно написать, что новый Honda Africa Twin 2020 будет комплектоваться 1084-кубовым мотором. На выбор покупатель сможет взять стандартную, механическую коробку или автоматическую с двумя сцеплениями. Будет доступна и стандартная модель, и Adventure-версия. Согласно документам, 1084-кубовый мотор производит 101 л.с. при 7500 об/мин (998-кубовый двигатель производил 94 лс).
Согласно изданию Motorcycle.com в документах сертификации также опубликовали фотографии Africa Twin 2020 и Africa Twin Adventure 2020. К сожалению, они черно-белые, в низком качестве. С другой стороны, качество достаточное, чтобы увидеть редизайн передней части, новые раму и подрамник.
CRF1100L стилистически очень похож на CRF1000L, но передняя часть более обтекаемая. Без сомнения, рама новая, а маятник теперь крепится на болтах, что упрощается разборку мотоцикла. Задняя часть практически не изменилась, хотя выхлопная стала более массивной. Видимо, стандарт евро5 повлиял. Среди прочих изменений можем отметить новую защиту рук и другую резину.
Изменения Africa Twin Adventure примерно такие же. Как и Adventure Sports сейчас, Africa Twin Adventure 2020 имеет более объемный топливный бак в сравнении с базовой версией и более массивную защиту поддона. В глаза бросается заднее крепление для багажа и ручки для пассажира, которые, кажется, стали больше, чем на модели Adventure Sports.
Новые мотоциклы представят в Токио в конце октября или на EICMA в начале ноября.
Навигация
Перейти к полной версии