Общее > Флуд
Будущее где-то рядом!
KraPaGen:
Эта экспериментальная модель использует искусственный интеллект, также Yamaha исследует создание новых форм, в которых человек гармонирует с машиной.Motoroid способен распознавать своего владельца и выполнять различные команды когда он находится не на мотоцикле .
KraPaGen:
Итальянский производитель «зеленых» мотоциклов привез в Милан третью модель в линейке: родстер EsseEsse9. Сами представители марки отмечают, что это первый электробайк, созданный в стиле «старой школы».
Модель построена на стальной трубчатой раме, а в движение ее приводит электромотор, выдающий 109 сил и 180 Нм крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Питается агрегат от 11,8-киловаттных батарей. Тандем разгоняет байк до 200 км/ч, а на одном заряде мотоцикл проедет до 150 км. При этом чтобы зарядить батарею на 85%, около розетки придется провести полчаса. Для полной зарядки потребуется 3,5 часа.
Байк оснащается блоком управления, регулирующим мощность мотора в зависимости от положения дроссельной заслонки, ABS, а также герметичным корпусом блока аккумуляторов, отделенным от двигателя алюминиевой пластиной, защищающей от перегрева.
Ожидается, что продажи Energica EsseEsse9 начнутся в следующем году. Оценивается электробайк в 35 000 европейских денег.
KraPaGen:
Команда химиков в канадском Университете Уотерлу добилась прорыва в технологиях аккумуляторов. Во главе с профессором химии Линдой Назар команда обнаружила, что эффективность литиево-ионного аккумулятора можно значительно увеличить при помощи нанолиста из диоксида марганца. Технология имеет большой потенциал и может позволить увеличить запас хода электроциклов примерно в три раза, если сравнивать с обычными литиево-ионными аккумуляторами.
Современные электроциклы имеют запас хода 100-300 км. Утроенная эффективность аккумуляторов может создать настоящий прорыв в промышленности, тем более без существенного повышение себестоимости.
Исследование показало, что поверхность нанолиста из диоксида марганца преобразовывает серный катод литиево-ионного аккумулятора в высокоэффективный катод, который может перезаряжаться более чем 2000 раз. Катод и анод — два электрода аккумулятора, разделённые электролитом. Сера является легким и дешевым материалом, который обычно не используют для изготовления катодов, поскольку сера растворяется в электролите, когда аккумулятор разряжается.
В предыдущих исследованиях Назар и её команда обнаружили, что оксид титана способен стабилизировать серу, но теперь стало известно, что эту функцию лучше выполняет диоксид марганца.
Gamlet:
20004 10009
Dctr.Livesey:
:-)
Пересаживаемся....
[url]https://youtu.be/NRmaT4N9w_I/url]
:-)
Навигация
Перейти к полной версии