Автор Тема: смазка в направляющей сцепления, смазка во втулке щек  (Прочитано 6163 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Приветствую сильвероводов!
Вопрос следующий: сколько и какой смазки должно закладывать в узел сцепления-туда, где на заднем шкиву два подшипника? Тот же вопрос про переднюю часть варика-нужна ли смазка на массивной втулке между щеками варика и втулкой? Если нужна, то какая и сколько? Далее, если собрана передняя часть варика, то есть-внутренняя щека с роликами и пластиной установлена на вал, втулка установлена на шкив, далее ставится наружняя щека и обнаруживается, что наружняя щека встает на шлицы не полностью, т.е. остается висящими в воздухе 3-4 миллиметра-это как-то ненормально на мой взгляд (получается, что шайба винта упирается только в наружнюю щеку, но не прилегает в валу). Но дальше надель щеку на шлицы до упора мешает втулка! и втулка ну никак не хочет насаживаться на шкив глубже-что делать? И еще вопрос-на внутренней поверхности втулки обнаружены задиры от шлицов вала-это вроде ненормально или как? Менять втулку? Или можно ее точнуть слегка?
Спасибо.

Оффлайн R-Solvi

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 8
  • Сообщений: 229
  • Фирсановка
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
Фигасе вопросов  :) по порядку, в заднюю втулку закидываем обычный литол, обычно в комплекте с новым торком идет тюбик с ним же, единственный момент, я бы рекомендовал разобрать торк, и смазать его двигавшиеся части отдельно, одно но, если торк не новый и ты его не мыл, то нужно смазать только конический подштанники на внутренней части тонка, его видно и он легко доступен, со смазкой не переборщи, иначе она попадет на шкивы и в результате будет проварачиваться ремень. Далее, в перед ней части варика смазывать ничего не нужно, разбираешь его полностью и моешь в нефразе или любой обезжиркой, втулку мазать ничем не нужно, если на втулке задиры, просто перевёрнут ее или поменяй, точить нельзя. То что шкив садится не до конца, это нормально, просто его затягиваешь аккуратно и все, смотри, чтоб ремень не закусило при затяжке, я обычно на четверть оборота гайки делаю один проворот ремня

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Не совсем понял причем при затяжке ремень? И болт варика, и гайка сцепления на разведение тарелок никакого влияния не оказывает. В остальном понятно, спасибо за ответ. Замечание по поводу ремня-2000 миль назад поставил новый гетц, так за это время он растянулся сильнее ранее стоявшего митсубоши. Пришлось ставить старый. Температура внутри короба может как-то влиять на растяжение ремня?

Оффлайн LIST

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 23
  • barstool.narod.ru
    • Награды
Привет.
Температура внутри отсека вариатора никак не может влиять на ремень.
Он на это рассчитан.
В принципе ремень не может растянуться настолько, что юы это можно было адекватно зафиксировать.
Если такое произошло, то ремень скорее всего совсем левый.
Как вы измеряли размеры  растяжения? Какими измерительными инструментами или по каким признакам это поняли?
С уважением,
LIST

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
В мануалама пишут литивая свазкама мазать....
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Как понял-да очень просто: приложил один старый ремень к другому. Тот который более старый оказался короче чем менее старый. Более старый митсубоши, менее старый, с пробегом две с полтом миль-гетц. В узлы заложил высокотемпературной смазки, какая-то американская, серебристо-серого цвета. Через недельку разберу посмотреть не разлетается ли она по всем деталям. В общей сложности ушло 35 грамм. Кстати по поводу всеми любимого свиста подшипника крышки-свист устраняется на раз намоткой обычной сантехнической нити с тефлоном фирмы тангит на то место, где на торке должны стоять два тоненьких резиновых кольца так, чтоб крышка с подшипником заходила на торк с легким натягом. Плюс 2-3 капли ЕР в сам подшипник. Работает безотказно, у кого свистит именно этот узел-пользуйтесь.

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
Чтоб не разлеталась смазка, должны быть быть живые резиновые кольца пот стаканом и сальники!
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Cмазка может вылетать не только через резиновые кольца. Там есть 4 штуки направляющих стакана так вот через их неплотности смазка может лететь изнутри торка-там где подшипники-через направляющие и щели в пластиковом стакане торка куда угодно. Именно поэтому литол вряд ли стоит туда набивать-литол от нагрева течет, плюс центробежная сила. Думаю, использование более густой смазки правильнее.

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
Ну засчет центробежной силы смазка через направляющие не будет лезть.
Основное это кольца под стаканом закрывающим направляющие, потом сальники...
На сколько должна быть густая смазка чтобы не вылетать от центробежной силы, обороты там больше чем у мотора?....
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 89
  • Сообщений: 2,105
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
Знать бы какая основа лучше......
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
В течении 2 месяцев сложилась следующая ситуевина: Под крышкой варика поменяно все кроме дисков варика, втулки, подшипников редуктора но хлопки и мягкое щелканье осталось все равно! Проявляется только на прогретом байке и никогда на холодном, под нагрузкой в смысле с пассажиром сильнее чем с одним водителем. Звуки возникают в начале разкрутки мотора, потом пропадают. Если на скорости сбросить газ-появляется это самое мягкое щелканье, около 2500 оборотов оно пропадает. Если есть пассажир-звуки усиливаются многократно, без них практически невозможно тронуться. На крышке варика внутри есть след от ремня но я ездил и без крышки-звуки все равно есть хотя возможно какая-то небольшая их часть появляется из-за трения ремня по крышке. Но остальные-то откуда блин!?
Сцепа вся новая включая колокол, подшипники торка, колодки и т.д. Подшипник колеса новый. Куда лезть, что смотреть-голову уже сломал. Редуктор? Или что?

Оффлайн Кот Базилио

  • Опытный застебщик
  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 20
  • Сообщений: 1,121
  • ...столько водки не выпью.
  • Награды Орден "За 1000 сообщений" За 500 сообщений
    • Награды
Ремень стоит правильно? Стрелки должны указывать направление вращения.

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Ууупс...даже и не знал что там есть стрелки. Посмотрел на старом ремне-есть! Завтра разберу погляжу как стоит новый. В любом случае-спасибо :)

Оффлайн KraPaGen

  • некто Модератор
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 342
  • Сообщений: 5,179
  • SW600GT Москва СеверноеКрыло
  • Награды За активное участие Орден изготовлен из цветного металла. Основу Ордена составляет крест красного цвета со штралами серебристого цвета. В центре креста изображены перо, бумага и чаши весов желтого цвета, изображение обрамлено двенадцатью камнями
    • Награды
Ремень стоит правильно? Стрелки должны указывать направление вращения.
Повторение нашей истории с Батьком-Витьком ;D ;D ;D
100% ремень не так поставил.
Я за любой кипиш!Кроме голодовки.
Регистрация позволяет просматривать скрытые темы, участвовать в обсуждениях, задавать вопросы, давать ответы, открывать новые темы.