Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: некто Василий от 17/03/2013, 23:43:43
-
знаю, что там реле поворотников они мне будут не нужны
тахометр будет отдельно, а всякие там лампочки ошибок можно вывести отдельно?
вернее там одна лампочка
температуру то же отдельно выведу.
без приборки я заводил, вроде всё нормально, только поворотники не горели, вдруг там ещё что то.
-
нормально работает, даже ездит))
-
Извиняюсь за вопрос : А для чего?
-
я хочу ставить мотор на дельталёт, там эта приборка не нужна
а кстати , какая рабочая температура у сильвера?
-
Ну вот и Сильвер полетел!!!! :)
-
а кстати , какая рабочая температура у сильвера?
От Двух делении на приборке ;D ;D ;D
-
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов
-
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов
не согласен, на азлк 2141 мотор рено температура рабочая около 110.
-
я хочу ставить мотор на дельталёт, там эта приборка не нужна
а кстати , какая рабочая температура у сильвера?
А система смазки стандартная прокатит? При каких-то углах наклона, может быть масляное голодание?
-
там нет углов наклона это же несамолёт
авто и молтодвигатели ставят всё нормально, конечно же я масла по более лить булу
-
Оххх, полетаем)))))))
-
авто и молтодвигатели ставят всё нормально, конечно же я масла по более лить булу
Если будешь лить масла поболе в картер - чревато выдавливанием сальника коленвала.
-
да ну на 1 см выше ни чё страшного, ну это всё ещё в наработках
-
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов
У моторов разная рабочая температура, которая лежит где то от 80 до 110 градусов...
К тому же она плавает в зависимости от температуры окружающей среды ;)
В сервис-мануале что не написана рабочая температура?
Поставить каку нить циферну маленькую бриборку....
-
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов
не согласен, на азлк 2141 мотор рено температура рабочая около 110.
а что москвич машина разве да? )))
-
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов
не согласен, на азлк 2141 мотор рено температура рабочая около 110.
а что москвич машина разве да? )))
На момент создания она единственная которая проходила аэродинамическую трубу ( или вообще единственная до сих пор), единственный русский автомобиль который на скорости прижимает, а не отрывает от асфальта, была в 10 самых безопасных авто мира того времени (если не ошибаюсь 3), модель 2140 в стоке брала первые места ( не помню как точно назывались но суть как на дакаре) управляемость и проходимость самая лучшая среди наших кто ездил тот знает.
-
41-й супер авто для своего времени!
-
41-й супер авто для своего времени!
Я о том же
-
ох не признаю я всякие москвичи и жигуизмусы)
-
да ну на 1 см выше ни чё страшного, ну это всё ещё в наработках
А пенится не будет? Калено не достанет до масла? Я так понемаю глохнуть тебе нельзя!!!
-
Тема как-то не о Москвичах !!!
-
А привод на винт будет прямой или через редуктор?
Кстати тут же возникли мысли посмотреть аналогичные по объёму мотодвижки на крутящий момент, кубатура тут на 2м месте. Хотя по простоте движок от сильвера самый оптимальный для такого случая.
-
винт через редуктор, максимальные обороты винта 3000 об/мин
ваиационные ротаксы 500 то же выдают 50 сил, крутящего моменту я тумаю там не больше, единственное, они легче, но это мы переживём...
двиг от сильвера выбрал по тому что вот он лежит красивый и хороший
-
Если на винте будет 3 т. оборотов, у движка какие планируеш делать? Любопытсвую из за того что сам подобной темой интересуюсь, правда склоняюсь в строну лёгкой авиации, вес 250-300 кг, 2 места, и дрыгатель на 100 лошадков.
-
ну я думаю ближе к 8ми на моторе, как раз на взлёте, а на крейсере винт крутить не надо сильно, и 4000 для движка очень хорошие обороты, я на земле его больше кручу на дальнаках...
у меня примерно такой де вес ожидается.
-
41-й супер авто для своего времени!
Это был мой первый авто. Конь огонь! Гораздо лучше жигулей всяких - не ломался практически и по любому говну меня возил до самой его смерти (сгнил стоя на улице 10 лет)
-
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов
Чушь ))
Каждый производитель настраивает двигатель по своему усмотрению. Исходя из рабочей температуры выбираются все тепловые зазоры.
-
я хочу ставить мотор на дельталёт, там эта приборка не нужна
Обрати внимание что компоновка ЦПГ у сильвера почти горизонтальная. Я плохо себе представляю устройство дельталёта но чудится мне что ты захочешь расположить цилиндры вертикально, а малой кровью это сделать не удасться. Надо менять форму масляного поддона и переносить маслозаборник.
Даже если можно поставить горизонтально двигатель то я тебе всё равно рекомендую переварить поддон - сделать углубление и в это углубление маслозаборник спустить. Что бы при различного рода перегрузках небыло масляного голодания.
-
мотор будет по центру масс, а за счёт плиты редуктора винт будет по середине установить не сложно.
там глубина масла сантиметроов 5 вполне хватит, на мото двигателях летают.
переделка картера соишком сложно.
а я пока писал всё это, придумал выносную ёмкость куда будет погружён маслоприёмник, ту да же будет идти шланг из картера для слива, ёмкасть будет самой нижней точной естественно. это на мнго проще чем варить поддон.
ну это всё на крайний случай когда мотор стуканёт
шутка...
-
Удлинять/опускать маслоприемник не очень хорошая идея, масло стечет и при запуске насос его не засосет...
-
не не, мослоприёмник просто упустится ниже, а уровень масла осатнется тем же
-
Когда уже полетим Василий?
-
научится бы ещё..., за это лето думаю освою...
-
Если что то я только за))) Не разу не пробовал но могу быть подопытным кроликом)) Экстрим у меня в крови.Я умею ездить на велосипеде,ролликах,скейте,коньках,сноуборде,пробовал на сёрфе с парусом,снегоходе,квадроцикле,машине,мотоцикле,скутере,моторной лодке,стреляю из лука.пистолета пм,пистолета тт,калаша,рпг-7 (гранатомёт),свд,пк (пулемёт),а вот небо ещё не покарил))) Но вот уже 2 года думаю об этом и задумываюсь о дельтаплане (если понравится то можно всё попродовать и купить мотодельтаплан))))))))))))
-
можно с начала просто дельтаплан попробовать, да же в 30 тысяч уложится можно, и продать его без потерь
-
а на гору летать будешь? ;D
-
На гору посадки не дадут, а вот над горой пролететь и крыльями покачать, это наверное сможет. ;D ;D ;D
-
над москвой нельзя летать, и вообще над городами нельзя....
-
Вась, а параплан с мотором на спине намного дороже и в освоении сложней?
-
да вроде дешевле, в освоении скорей всего проще, как раз на пораплане для начала без мотора можно полетать, это очень доступно
-
На гору посадки не дадут, а вот над горой пролететь и крыльями покачать, это наверное сможет. ;D ;D ;D
а бензину долететь хватит?))
-
Не хватит конечно, еще на подлете к Москве бак прострелят нах :)
-
Мне сегодня сказали что над Москвой воздушное пространство открыли , это правда?
-
Только с позволения диспетчера и на эшелонах выше FL270, т.е. это транзитные воздушные суда, которые не взлетели в московских аэропортах и не собирающиеся там же садиться. В общем для дельталёта не актуально.