Название: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 01/03/2012, 20:26:06
Всем привет! С чего начать, когда снимаешь сцепление? Пугает только пружина, нужен съемник или как еще?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 01/03/2012, 20:34:54
Скачай сервис мануал. и вот видео
ЗЫ Переименуй название темы в "разборка сцепления"
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 01/03/2012, 21:54:48
ну если менять колодки сцепления то снимать пружину совершенно не нужно
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 01/03/2012, 22:05:09
я просто хотел для профилактики глянуть колодки. ниразу не разбирал. Спасибо
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 01/03/2012, 22:28:47
а сколько ты на них отъездил?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 02/03/2012, 11:04:20
Лично я около 5500 - 6000 км. Общий пробег в районе 33000 км
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Shum от 03/03/2012, 16:41:49
на видео то волшебное колечно-подшипник? напомните где брали :) всё одно полезу малоси ставить, заодно уж и кольцо может заменю...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Илья от 04/03/2012, 00:44:16
а как снять с вала редуктора весь узел сцепления?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 04/03/2012, 00:48:40
Удалный гайковерт поможет или... Фиксируешь ось сцепления тормозами стояночным, ручным и отвинчиваешь гайку с вала. Если тормозов не хватет, то можно еще сверлом помочь, т.е. вставить его в одно из отверстий в тормозном диске и упереть его о суппорт.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 04/03/2012, 11:48:49
понял, спасибо! :)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 04/03/2012, 21:54:40
дополню. что гайковёртом только откручивать, закручивай вручную а потом моментом нужным дотягивай.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 14/03/2012, 14:45:40
как я снял вариатор и остальное (http://s019.radikal.ru/i640/1203/f0/a6f3ccf33e7f.jpg) (http://www.radikal.ru) подставлял болт, выкрученный отсюда (http://i067.radikal.ru/1203/ba/c3de75c9facd.jpg) (http://www.radikal.ru) также и закручивать (http://s019.radikal.ru/i640/1203/6e/799b7fb00db0.jpg) (http://www.radikal.ru) Не дождался изготовление съемника. Как вариант можно использовать этот прием в качестве критического, если нет съемника или забыли, или мототоксикоз, ну и т.п. (упор делается в крыльчатку задней части вариатора, сломать ее, не представляется возможным, т.к. слишком мало она выступает, в сравнении с наружней частью и корпус самого узла)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 14/03/2012, 14:49:16
Удалный гайковерт поможет или... Фиксируешь ось сцепления тормозами стояночным, ручным и отвинчиваешь гайку с вала. Если тормозов не хватет, то можно еще сверлом помочь, т.е. вставить его в одно из отверстий в тормозном диске и упереть его о суппорт.
Заднее колесо я фиксировал черенком от лопаты, уперлось в суппорт, не забыв выжать задний тормоз. От ручника у меня мало было эффекта.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: некто Василий от 14/03/2012, 15:02:06
ну если только, как крайний вариант, Y образный съёмник фиксатор за 120 рублей очеень хорошо подходит...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 14/03/2012, 15:03:34
У нас такого не знают в магазах, спрашивал!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 14/03/2012, 21:37:47
а я использовал фиксатор распредвала оригинальный фольксвагеновский)) на работе тырил на пару деньков)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 25/09/2012, 12:24:58
Парни, если для замены колодок снимать пружину необязательно, то при замене каких деталей сцепы снятие проужины необходимо?.........сори я профан!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 13:01:38
Парни, если для замены колодок снимать пружину необязательно, то при замене каких деталей сцепы снятие проужины необходимо?.........сори я профан!
Для замены пружины торка, колокола, замены втулки пружины торка или установка вместо втулки подшипника. Вроде все написал?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 13:05:06
При снятии пружины торка , особенно если этого раньше никогда не делал, нужно быть предельно осторожным. Очень большая вероятность получить травмы и увечья.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 25/09/2012, 14:33:25
Колокол мунусуем, он стоит отдельно. Еще для обслуживания подвижного узла торка-замена смазки, сальника.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 14:37:40
Всем привет! С чего начать, когда снимаешь сцепление? Пугает только пружина, нужен съемник или как еще?
Пружину при съеме сцепления тебе трогать ваще не надо. Сцепа - -с другой стороны. Если шгайку торка скрутишь - все остальное - -с помощью отвертки в сцепе обслуживается...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Udjin от 18/02/2013, 11:53:22
Ребят, а на алюминиевой крышке средний утопленный болт просто высокой головкой откручиваете? У меня все головки почему-то упираются в стенки и до болта не дотягиваются, может секрет какой есть?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: ВиталикС от 18/02/2013, 12:08:54
у меня специально две головы тонкие и длинные прикупленно на 8 и 10
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 18/02/2013, 15:02:03
У меня из всех наборов головки на 8 под 1/4" квадрат туда без проблем добираются
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: ВиталикС от 18/02/2013, 16:19:15
У меня из всех наборов головки на 8 под 1/4" квадрат туда без проблем добираются
то же верно
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 15:03:25
Блин не знаю куда написать....(боюсь преследования антифлудеров) но все же спрашу: Хочу поменять колодки сцепы. От добрых людей достались желтенькие пружинки. Если их поставить вместо штатных какое будет отличие в динамике и т.п.??? и вообще стоит ли? Все остальное (варик и т.д.) штатное!!!!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 19/03/2013, 15:07:54
Трогаться будешь на немного более высоких оборотах. Подрыв с места станет лучше(резче). Размыкаться колодки соответственно станут тоже раньше.
Я бы поставил, но мну фанат всего того, что заставляет сильвер Ехать.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 15:23:13
т.е если опять же верно понял, разгон на "низах" будет лучьше?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 19/03/2013, 15:27:32
т.е если опять же верно понял, разгон на "низах" будет лучше?
Отчасти.
С места будет срываться резвее это точно.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Дяденька от 19/03/2013, 15:34:37
вроде, на старых пружинках, при увеличении оборотов сцеплении входило в зацепление плавно (разжималось и зацепляло колокол), на желтых пружинках старт будет именно резче, то есть сцепление не постепенно, а сразу будет разжиматься (относительно стоковых) и цеплять колокол на более высоких оборотах из-за более жестких пружин это как я понимаю :-\
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 19/03/2013, 15:39:09
вроде, на старых пружинках, при увеличении оборотов сцеплении входило в зацепление плавно (разжималось и зацепляло колокол), на желтых пружинках старт будет именно резче, то есть сцепление не постепенно, а сразу будет разжиматься (относительно стоковых) и цеплять колокол на более высоких оборотах из-за более жестких пружин это как я понимаю :-\
Все верно. Соответственно старт пойдет на оборотах чуть ближе к оборотам ММ, ну и подберется он к ним малеха быстрее. Из-за этого может показаться, что снизу тянет лучше.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 15:43:59
Спасибо!.......Бум пробывать!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 19/03/2013, 16:35:53
Пробуй, пробуй, у меня желтые стоят, хуже не будет, старт чуть резвее за счет того что трогаешься на более высоких оборотах, чуток раньше будешь переходить в накат, мне нравиться. Единственный минус, это что чуток увеличиться расход, не значительно, но увеличиться, в остальном только плюсы.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 16:46:11
ОК!.....поменяю - отпишусь!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: RUS от 19/03/2013, 17:33:18
Как распределяются цвета пружинок и пружины на сцеплении, белый, желтый, красный, в чем отличие.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Кот Базилио от 19/03/2013, 17:35:30
Отличие в жесткости пружин. Белые самые мягкие - примерно как сток, желтые жестче, красные - огонь!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: RUS от 19/03/2013, 17:46:23
Спасибо за ответ.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 19/03/2013, 23:02:07
Пробуй, пробуй, у меня желтые стоят, хуже не будет, старт чуть резвее за счет того что трогаешься на более высоких оборотах, чуток раньше будешь переходить в накат, мне нравиться. Единственный минус, это что чуток увеличиться расход, не значительно, но увеличиться, в остальном только плюсы.
Валерий, ты то себе красные не поставил? Хотел кажется.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 19/03/2013, 23:51:58
Хотеть хотел, но пока не поставил, оставил на закуску. Вдруг решу погонять по серьезному, возьму да и поставлю, но меня пока и желтые устраивают.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: wowick от 27/03/2013, 20:04:10
Когда катался на прокатном бурге, то напрягал момент трогания с места, буквально чуть оборотов добавишь, а он сразу дергал и второй номер каждый раз напрягалась, так как спинки там не было. Приходилось постоянно держать руки в напряжении, и она жаловалась на это, что я не умею трогаться... А там дело, ИМХО, как раз в сцеплении было и схватывало очень резко... Думаю, что и на сильвере жесткие пружины могут к такому же эффекту привести...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 27/03/2013, 20:25:10
Когда катался на прокатном бурге, то напрягал момент трогания с места, буквально чуть оборотов добавишь, а он сразу дергал и второй номер каждый раз напрягалась, так как спинки там не было. Приходилось постоянно держать руки в напряжении, и она жаловалась на это, что я не умею трогаться... А там дело, ИМХО, как раз в сцеплении было и схватывало очень резко... Думаю, что и на сильвере жесткие пружины могут к такому же эффекту привести...
Да уж! Информация к размышлению!
Вопрос знатокам: Смогу ли я плавно тронуться на "желтых", для меня важно ( иногда вожу ребенка)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 27/03/2013, 21:24:50
Когда катался на прокатном бурге, то напрягал момент трогания с места, буквально чуть оборотов добавишь, а он сразу дергал и второй номер каждый раз напрягалась, так как спинки там не было. Приходилось постоянно держать руки в напряжении, и она жаловалась на это, что я не умею трогаться... А там дело, ИМХО, как раз в сцеплении было и схватывало очень резко... Думаю, что и на сильвере жесткие пружины могут к такому же эффекту привести...
Не приведут, если все находится в исправном состоянии. Люди ездят и на красных пружинах и такого эффекта нет, просто сцепление схватывать будет на более высоких оборотах, но плавность старта регулируется ручкой газа. На бурге, тем более на прокатном могли быть неисправности, да еще и смотря на каком бурге, если 650-ка там вообще принцип другой. Я на желтых пружинках спокойно могу ехать со скоростью 3-5 км/ч и без каких либо проблем. Конечно если грузы уже квадратные или канавки на щеке вариатора, тогда могут быть проблемы, а если все в норме, то проблем со стартом не будет, гарантирую.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 27/03/2013, 21:45:00
Сможешь. Трогается плавно, но сам момент не так размазан. Никаких рывков там быть не может, если колодки не убиты.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 28/03/2013, 16:47:44
Спасибо!.....Колодки планирую тоже заменить на новые!!!!!!!