Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: yykriv от 25/05/2013, 23:49:06
-
Привет всем. В этом сезоне стал обладателем SW600.
Перестал идти заряд на аккумулятор, диагностика выявила что нужно снимать генератор. Но не тут то было. У кого есть опыт снятия крышки генератора?
Помогите разобраться с крышкой генератора, никак не можем понять как она снимается. Точнее не получается снять маятник который закрывает крышку. Открутили три болта, которые держат маятник, но она стоит плотно. Что делать?
-
Посмотри может здесь есть http://www.youtube.com/user/hondasw400/videos
-
Спасибо за ссылочку, на одном из видео он как раз снимает крышку, но видео начинается с момента когда маятник уже снят )))
видать это слишком просто )))
-
да, откручивается половинка маятника и без усилий она снимается с посадочного места, отвёрткой ковырните.
ось на котором сидит подшипник снимать не надо
-
сннимал свой в позапрошлом году , всё легко снимается вот только, приходится выпускной коллектор подснять ибо нижние болты невыкручиваются((
зы будеш ставить обратно не потеряй резиночку со штуцера масляного канала и используй хороший, дорогой герметик.
-
спасибо всем кто откликнулся) справились сегодня. пришлось аккуратно выстукивать молотком и длиной выколоткой с обратной стороны. зараза ну очень плотно сидела на направляюших. диагноз был верный.генератор в перемотку реле под замену(кстати а кто тут занимается поставками б у деталей? на конкурируюшим (родственом сайте)имелись такие люди.есть у меня еще и бургман))))
-
а из за чего перегорел генератор?
на мопед стоит музыка или лампочки
-
Непонятно на самом деле почему, сгорел генератор а потом и реле регулятор. Дополнительные мощности не стоят, всё штатное. Пригнал в этом сезоне (из Италии), гонял на заряженном аккумуляторе и не знал об этой проблем, пока неожиданно не сдох аккумулятор, скорее всего эта проблема возникла раньше у прежнего владельца. Генератор уже отдали на перемотку.
-
Как снять магнету для генератор? съемник есть у кого нить?
-
Непонятно на самом деле почему, сгорел генератор а потом и реле регулятор. Дополнительные мощности не стоят, всё штатное. Пригнал в этом сезоне (из Италии), гонял на заряженном аккумуляторе и не знал об этой проблем, пока неожиданно не сдох аккумулятор, скорее всего эта проблема возникла раньше у прежнего владельца. Генератор уже отдали на перемотку.
Год выпуска сильвера какой?
-
Непонятно на самом деле почему, сгорел генератор а потом и реле регулятор. Дополнительные мощности не стоят, всё штатное. Пригнал в этом сезоне (из Италии), гонял на заряженном аккумуляторе и не знал об этой проблем, пока неожиданно не сдох аккумулятор, скорее всего эта проблема возникла раньше у прежнего владельца. Генератор уже отдали на перемотку.
Год выпуска сильвера какой?
2007г
-
Я на предыдущей Форзе, прикурил с автомобильного аккумулятора, после этого сдох генератор, от перегрева обсыпался лак и замкнули витки.
-
Я на предыдущей Форзе, прикурил с автомобильного аккумулятора, после этого сдох генератор, от перегрева обсыпался лак и замкнули витки.
Не думаю что это стало поводом смерти генератора, возможность совпадения. Примеров установки не штатных АКБ полно, но генераторы от этого не горят.
-
+1
просто совпадение, либо причина в другом и нагрев послужил катализатором?
-
Убитая батарейка тянет за собой и генератор и реле. Такое было на хонде нв 750 и у меня на кораблике. Только на кораблике сдохло 40 амперное береговое зарядное устройство(4 батарейки по 160 ампер).
-
Комрады, что-то не получается толком перемотать генератор. Нет ни у кого лишнего ;)? а то под заказ долго будет
-
Москва, Ленинский проспект (М. Октябрьская), дом 6 (здание Горного университета).
Телефоны:
+7(926)196-57-87
+7(499)237-75-05
Часы работы:
будние 10.00-20.00
cуббота 10.00-17.00
перематывал тут , довольно быстро и качественно