Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: BASSS от 08/11/2012, 20:24:19

Название: Реле-регулятор?
Отправлено: BASSS от 08/11/2012, 20:24:19
Всем привет! Подскажите пожалуйста, если на работающем скутере скинуть клемму с акб, скутер должен заглохнуть? У меня глохнет.
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: Дяденька от 08/11/2012, 20:40:53
у меня тоже глохнет-это нормально
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: BASSS от 08/11/2012, 21:14:06
Позвонил товарищу, он механик(авто), говорит не должен глохнуть. Растерялся я. Когда на машине сбрасываешь клемму,она работает. Чем скут отличается? Тот же принцип вроде.... Или я ошибаюсь?
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: Valeriy от 08/11/2012, 21:20:52
Электрика у машины совсем другая, но скидывать клемму с акб не нужно, можно попасть на хорошие деньги с ремонтом.
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: KraPaGen от 08/11/2012, 22:00:51
скидывать клемму с акб не нужно, можно попасть на хорошие деньги с ремонтом.
Обычно горит реле заряда. ;)
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: некто Василий от 08/11/2012, 22:34:52
споры о том должна ли работать машина без аккума или нет будут продолжаться наверное всегда.

лучше померять мультиметром
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: R-Solvi от 09/11/2012, 14:24:07
Рассказываю как электрик со стажем.

1. Акб во время работы двигателя является стабилизатором напряжения. Т.е. когда вы снимаете акб в системе напряжение будет столько, сколько выдает генератор и столько сколько выдержит РР. В случае авто, то на холостых напряжение подскакивает до 16ти вольт, чаще всего блоки и модули автомобиля выдерживают но не всегда  :-\
2 В случае с нашими скутерами и с 90% мотоциклов (не берем в расчет такие как голда и пан европа ит.д.) в генераторе нет диодного моста. Диодный мост (он же выпрямитель) стоит в РР. когда вы снимаете клемму с акб, напряжение падает до 8 вольт (ровно столько сколько выдает один контур обмотки, у нас их три), НО! если перед тем как снять клемму открутить ручку газа и снять клемму, то в системе будет порядка 60ти вольт. Теперь судите сами чем это чревато  8)
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: BASSS от 13/11/2012, 17:53:07
Померил. На не заведенном показывает 13.3в, на заведенном 14.3в. Значит все в норме.
Название: Re: Реле-регулятор?
Отправлено: Paparaci от 10/12/2012, 20:12:42
Рассказываю как электрик со стажем.

1. Акб во время работы двигателя является стабилизатором напряжения. Т.е. когда вы снимаете акб в системе напряжение будет столько, сколько выдает генератор и столько сколько выдержит РР. В случае авто, то на холостых напряжение подскакивает до 16ти вольт, чаще всего блоки и модули автомобиля выдерживают но не всегда  :-\
2 В случае с нашими скутерами и с 90% мотоциклов (не берем в расчет такие как голда и пан европа ит.д.) в генераторе нет диодного моста. Диодный мост (он же выпрямитель) стоит в РР. когда вы снимаете клемму с акб, напряжение падает до 8 вольт (ровно столько сколько выдает один контур обмотки, у нас их три), НО! если перед тем как снять клемму открутить ручку газа и снять клемму, то в системе будет порядка 60ти вольт. Теперь судите сами чем это чревато  8)
На мототехнике с шунтирующим РР
60 вольт и более можно получить только на генераторе отключенном от РР!!! А если просто снять клемму  в сети будут пульсации и выбросы напряжения, которые могут вывести электронику из строя!!!
А глохнет потому что на ХХ генератор не выдает всю мощность!!