Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Тюнинг для Silver Wing => Тема начата: adonis от 27/09/2011, 11:16:44

Название: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 27/09/2011, 11:16:44
кто-нибудь находил нормальные амортизаторы? ваще убивает гуляние жопы самой по себе в поворотах. передок бы тоже "прокачал" с удовольствием
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 27/09/2011, 11:54:22
Прокачка передка это элементарно - ставишь доп. пружины от Таза и можно сменить масло. А вот задние я бы тоже поменял.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 27/09/2011, 11:59:42
Прокачка передка это элементарно - ставишь доп. пружины от Таза и можно сменить масло.
какие именно пружины? и масло какой вязкости?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 27/09/2011, 12:23:12
Пружины клапанов внешние от класического таза, я лил масло 15. передком доволен. Пружины ставишь между родными и проставками.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 27/09/2011, 12:52:22
Пружины клапанов внешние от класического таза, я лил масло 15. передком доволен. Пружины ставишь между родными и проставками.
а весишь ты скока?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 27/09/2011, 13:02:45
Пружины клапанов внешние от класического таза, я лил масло 15. передком доволен. Пружины ставишь между родными и проставками.
а весишь ты скока?
100
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 27/09/2011, 13:13:48
Пружины клапанов внешние от класического таза, я лил масло 15. передком доволен. Пружины ставишь между родными и проставками.
а весишь ты скока?
100
я поменьше,мне наверно 10-ки масла хватит
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 27/09/2011, 13:22:19
я поменьше,мне наверно 10-ки масла хватит
Не хватит. С 10w перо прыгает наподобии мяча, масло не успевает демпфировать "увеличившуюся" пружину.
15w самое то.

По весне буду пробовать залить  20w  в одно из перьев.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 27/09/2011, 14:38:20
я поменьше,мне наверно 10-ки масла хватит
Не хватит. С 10w перо прыгает наподобии мяча, масло не успевает демпфировать "увеличившуюся" пружину.
15w самое то.

По весне буду пробовать залить  20w  в одно из перьев.
а уровень от края какой должен быть?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 27/09/2011, 14:57:02
Уровень масла 97мм от верха в сложенном состоянии, по объёму - 300г.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: PokeP от 27/09/2011, 23:19:30
Таз - рулит. Потом перебока вилки с заменой направляющих))гыы
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: SPEKTR от 29/09/2011, 01:48:25
Таз - рулит. Потом перебока вилки с заменой направляющих
лучше 15 налей без проставок.пока оно свежее перо не пробивает (это около 20000км) потом менять
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 30/09/2011, 00:15:02
я поменьше,мне наверно 10-ки масла хватит
Не хватит. С 10w перо прыгает наподобии мяча, масло не успевает демпфировать "увеличившуюся" пружину.
15w самое то.

По весне буду пробовать залить  20w  в одно из перьев.
Не вздумай лить 20-ку.
Переспускной клапан пера не расчитан под такую вязкость. 15 - максимум используя технологические допуски.
Результат может быть такой:
60км/ч-лежачий полицейский-удар-вся морда в масле-амморт разобран в радиусе 15 метров-скутер на боку в лучшем случае. У сильвера не вилка-перевёртыш и стопорное кольцо сверху вилки имеет свой предел. Динамическая нагрузка на стопор на кочках гигантская.
А уж тем более, лить разное масло в перья. Это вообще полный приезд произойдёт с непредсказуемыми последствиям.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 30/09/2011, 00:38:46
Не вздумай лить 20-ку.
Переспускной клапан пера не расчитан под такую вязкость. 15 - максимум используя технологические допуски.
Результат может быть такой:
60км/ч-лежачий полицейский-удар-вся морда в масле-амморт разобран в радиусе 15 метров-скутер на боку в лучшем случае. У сильвера не вилка-перевёртыш и стопорное кольцо сверху вилки имеет свой предел. Динамическая нагрузка на стопор на кочках гигантская.
А уж тем более, лить разное масло в перья. Это вообще полный приезд произойдёт с непредсказуемыми последствиям.
Ну как бы перед глазами у меня есть примеры  с 20-й, ездят довольно долго и счастливо.

Разное масло в перьях это вообще то довольно распространенная практика, иногда идущая с завода.

Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 30/09/2011, 01:03:47
Димс, я не гарантирую результат, который я описал выше. Но если это произойдёт - то это будет вызвано только тем, что вязкость масла превышает технологический предел переспускного клапана. И такие случаи были.
У меня уже довольно большой опыт по разбору и тюнингу среднекубатурной японской техники.
Например:
Есть хонда форза, форсайт и пс250.
Из них форза - это спорт, форсайт-турист, а пс - овощ.
По агрегатной базе они идентичны.
Но есть различия.
Например в передней вилке.
В пс-е 10 масло, мягкие ребаунд пружины.
В форсайте 10 масло, ребаунды длинные с меньшим количеством витков (более упругие).
В форзе 15 масло и ребаунды как в форсайте.
Разобрав все три вилки увидел, что отверстия переспускных клапанов у вех разные. И это не из-за того, чтобы придать скутеру какую-то особенность. Это сделано исходя из конструктивных особенностей: масса морды и колеса. Я уже на 100% уверен в технологической грамотности япов, чтобы понимать, если они закладывают допуски - то минимальные.
20 масло заместо 10 - это превышение на 75% нормы. Но я слабо уверен, что это как-то улучшит управляемость и свойства. Наоборот. Нужно понимать какие процессы происходят в вилке, во время движения. Например: ты едешь с 20кой по пологим волнам - вилка отрабатывает нормально вроде даже азартней 10-ки. Но попадаешь на "гребёнку" и вилка уже не может отработать высокочастотные колебания. Масло не успевает ходть туда/сюда и начинаются сначала незначительные пробои. А потом, если не сбросишь скорость, возникает пробой на противофазе колебания и возникает сильнейший удар. Нагрузки в такой момент внутри вилки - колоссальные. Вышибает кольцо, верхний упор и вылетает перо со всей требухой.

Про разное масло в перьях - это даже не смешно. Можно ездить медленно и печально 10 лет без проблем. А можно один раз совершить резкий манёвр с торможением и в полной мере ощутить "подлом" вилки на своей шкуре. Если уж склонность к "подлому" возникала при одинаковом масле, но разном(незначительно) его количестве, то что уж тут говорить о разных характеристиках масла?
В конце концов - это ваша безопасность. Вам решать, но япы далеко не дураки.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 30/09/2011, 01:12:38
А по сабжу, лучшие амморты для мототехники, исключая "Космические" Ёлинзы с их такими же космическими ценами, являются BiTubo.
И для сильвера они выпускают модельку:
Bitubo H0111WGE02
(http://www.lobosracing.it/images/bituboWME_coppia.jpg?osCsid=4a35834cbc459ebbdc877ab1f88b047d)
Стоят в Европах гдето 570 евров

Есть ещё конечно YSS и прочие, но Битубо - это круто. Сам пользовался - самые-самые положительные эмоции. НО я их угробил.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 30/09/2011, 01:13:43
С твоего позволения я не буду растекаться мыслю по клавиатуре. Отвечу кратко.

1. Речь про 20 идет после установки доп. пружин, т.е. при общей увеличившейся жесткости. Нормально должно отрабатывать на противоходе.

2. Я тоже думал про подлом, пока не вчитался в тему и не поговорил с парнями занимающимися спидвеем и прочим мотоспортом.  Перья снизу объединены валом в одно целое, сверху так же крепятся жестко. Подломов быть не должно.
Повторяю: подобная практика весьма широко применяется на некоторых мотоциклах даже на заводе.
Но это только один из вариантов, есть еще мысли поиграться с воздушной подушкой в пере.

Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 30/09/2011, 01:21:28
Пойми, пружины - это полумера. Нужно откалибровать и отверстие клапана. Дело в том, что в вилке пружина играет роль аммортизации лишь на 30-40%. Остальное - это клапан, который пропускает определённое количество масла за определённый промежуток времени.  Возьми шприц с водой и рзко выдави из него воду - поймёшь принцип действия масла в вилке. Налей в шприц спирт, воду и масло по-очереди и тоже выдави. Будешь иметь представление уже более близкое к предмету обсуждения. А после, попробуй выдавить спирт воду и масло из шприца ударом руки - станет всё ясно как божий день. Вот такие процессы происходят в вилке несколько раз в секунду. Принцип работы не в сжатии жидкости - она не сжимаема по физике :) а в способности перетечь из одной ёмкости в другую за определённый промежуток времени. Если она не успевает, то превращается в непреодолимое препятствие. для механики аммортизатора. Слабым звеном становятся, либо стенка стакана, либо стопорное кольцо.
Для того, чтобы подобрать идеально работающую схему пружины-масло-пружины нужно испытать множество вариантов, имея несколько вилок и вибростенд.
Атмосферный воздух в вилке вообще вреден - он является окислителем для масла и нестабилен при разных температурах, которые в вилке меняются постоянно. Поэтому в спортивных аммортах используется азот - он инертен.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 30/09/2011, 01:41:21
Спасибо, я представляю принцип работы вилки.
За отсутствием вибростенда, будем проверять опытным путём какой из вариантов оптимальнее. Тем более, что теория без практики мало что стоит, в то время как народ 20-ку лил и отзывы писал. Ни у кого ничего не разлеталось.
В общем, не убедил. За сим закончим обсуждение 20-ки.

По поводу воздуха: он там есть всегда и изменением его объема можно добиться разной жесткости пера. Что, в общем то, тоже будет проделано, если 20-ка по какой либо причине не устроит. Азот в перьях сильвера я всерьез обсуждать не стану, извини ))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 30/09/2011, 01:49:12
Ок :) про 20ку не буду больше нудеть.
Тогда при игре с воздухом тоже нужно знать теорию :)
Мало того, что плотность абсолютно сухого воздуха различается в идеальных условиях при разных температурах, так нужно ещё понимать, что в воздухе есть пары воды, которые увеличивают его объём при испарении намного. И параметры воздешной подушки при разных условиях (нагрев вилки, холодная вилка после стоянки) будут различаться разительно :)

Хотя ты прав. Теория без практики мертва, а практика без теории всего лишь слепа.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 30/09/2011, 02:03:16
И параметры воздешной подушки при разных условиях (нагрев вилки, холодная вилка после стоянки) будут различаться разительно :)
Не более чем в обычных условиях, т.к. изначальный уровень масла оставляет довольно много воздуха в пере сильвера и подобные перепады есть всегда.
+-мелочь заметной разницы не сыграет в изменении поведения вилки при смене условий. В любом случае это будет в пределах погрешности измерений.


Хотя ты прав. Теория без практики мертва, а практика без теории всего лишь слепа.
Соглаен. Поэтому делать будем с парнями болеющими этой темой и занимающихся спортом, попутно работающими у оф. дилеров хонды. В общем, есть кому подсказать сиротинушке )))


Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 01/10/2011, 12:13:35
то 126: тебе бы шатлы запускать  :)
подскажи (просто для своего общего развития) - сейчас во многих мотиках (в основной массе суперспорты) одно перо работает на сжатие,другое на отбой - это разве не должно вызывать подлом? мне кажется,что жестко закрепленная вилка избавляет от такой опасности, тем более в сильвере нагрузки далеки от спортивных
ЗЫ - ни битубы ни YSS не могу найти как заказать. где их найти можно?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 01/10/2011, 20:15:31
Принцип действия механики вилки "перевёртыша" малёх другой :)
Сейчас даже на некоторых появился расширительный бачёк и воздух там заменён азотом, или другим инертным газом.

Битубу можно заказать у конторы Мотокич из Питера. Если они ещё живы. http://motokitch.ucoz.ru/
По цене выходит один-в-один, как заказть в Европе с доставной в Мск.
По крайней мере, мой мой амморт (http://www.sip-scootershop.com/en/products/shock+absorber+bitubo+rear+_h0087wze02), который на то время стоил около 14000 в европе с доставкой, они привезли меньше чем за 15000.
Сейчас на битубу в Европе очень сильно упали цены. Но меньше, чем на 500 евриков даже не рассчитывай. Хотя и это - всего-лишь цена одного Ёлинза (AG 638), а их два надо :)
YSS - у нас возит только Мистер рвота. В европах, хороший продавец : http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?cPath=342_347&products_id=8494

РАзница между стоком и битубой - РАЗИТЕЛЬНАЯ!!!
Вот какая разница в моём варианте:
(https://lh5.googleusercontent.com/-sWdsNs6MiGM/TL7N3B9OOEI/AAAAAAAABQQ/X9J1WcAetjk/s512/IMG_0094.JPG)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 01/10/2011, 20:52:42
Есть ещё Wilbers для сильвера. И ценник там тоже от 600 евров:
(http://www.1000ps.at/images/motorradprodukt/000073/p_G736846.jpg)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 01/10/2011, 20:57:02
Но цари, всё таки ёлинзы :)

(https://lh6.googleusercontent.com/-xwWZ7iCANIY/TodGOv2YDXI/AAAAAAAABag/x8D8t_Yrlxw/s640/ohlins.JPG)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 02/10/2011, 12:23:19
Принцип действия механики вилки "перевёртыша" малёх другой :)
Сейчас даже на некоторых появился расширительный бачёк и воздух там заменён азотом, или другим инертным газом.
так почему там подлома-то нет?
ЗЫ - спасибо за ссылку на аморты, ближе к зиме буду брать у макаронов YSS, битубы сильно кусаются
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 05/10/2011, 11:18:10
завтра буду заказывать YSS E-302
(http://www.motoshopitalia.com/watermark.php?img=images/ammortizzatori/AmmortizzatoriYSSGasPCX.jpg) (http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=8494)
у кого-нибудь есть желание присоединиться к заказу? (чтоб на доставке сэкономить)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 05/10/2011, 12:03:04
Что почём выходит с доставкой?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 05/10/2011, 14:52:00
Что почём выходит с доставкой?
цена 219евро (смотри по ссылке) + доставка 40-70евроф к цене,если заказать на двоих,соответственно от 20 до 35 сэкономить можно. ток я в Сочи нахожусь
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 05/10/2011, 17:38:19
НашООООООООООллл!!!
(http://www.hyperprousa.com/images/forkspring_image.jpg) (http://www.hyperprousa.com/catalog.php?cat=Springs&make=Honda&model=HONDA+FJBS+600+SILVERWING+01%3E&model_name=HONDA+FJBS+600+SILVERWING+01%3E&ordertype=)

пружины тюненые (Hyperpro SP-HO06-SSA016)!!! уррраааа!!!!!    (ссылка по фотке)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 05/10/2011, 17:47:23
Хосспаде... да этих пружинок-то полно.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dctr.Livesey от 05/10/2011, 17:52:57
 ;D
да этих пружинок-то полно.
Плз дайте ссылки на конкурирующие варианты...
 ;D
Но по мне такой вариант лучше чем от ВАЗа ставить
 ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dctr.Livesey от 05/10/2011, 18:06:34
 ;D
пружины тюненые!!!

Я вот не понял  ???
170 долларов стоит пара пружин или одна?
 ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 05/10/2011, 18:24:41
Битубо (http://www.bitubo.com/articoli-dettaglio.php?ID=MF019&Marca=HONDA&Modello=Silver%20Wing%20600)
Потом ещё поищу. Но правда, на SW в основном HyperPro.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 05/10/2011, 18:26:32


Я вот не понял  ???
170 долларов стоит пара пружин или одна?
 ;D
Пара. На такие вилки всегда комплекты парой шли.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 06/10/2011, 09:39:46
Хосспаде... да этих пружинок-то полно.
в Раше есть? готов прям ща таньге выслать
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 06/10/2011, 11:11:21
Не торопись. Я по-ошибке сказал. Видел просто дофига пружин в ММ и БЛ. Но на сильвер там нет.
Хотя, у меня ощущение, что подобрать можно.
Кстати, имей в виду, что при заказе форк-кита, постарайся отказаться от масла. Пересылка ГСМ у нас может вылиться в большой геморрой.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 06/10/2011, 11:51:57
Видел просто дофига пружин в ММ и БЛ. Но на сильвер там нет.
Хотя, у меня ощущение, что подобрать можно.
Без вибростенда?  Ведь нужно  будет "испытать множество вариантов"  ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 10/10/2011, 17:24:12
заказал ХайперПро пружинки в вилку. когда поставлю-отпишусь,че поменяется
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 12/10/2011, 15:29:26
Кстати, имей в виду, что при заказе форк-кита, постарайся отказаться от масла. Пересылка ГСМ у нас может вылиться в большой геморрой.
продавец сам отписался, что масло не может выслать, 10фунтиков вернули
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 29/10/2011, 14:27:49
парни!всё хорошо в теме,только причина плохой управляемости не только в этом...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 29/10/2011, 15:09:46
парни!всё хорошо в теме,только причина плохой управляемости не только в этом...
Так откройте нам эту страшную тайну, Костелло, раз уж Вы упоминаете об этом второй раз.
Будем очень признательны. ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 31/10/2011, 10:26:57
да?!Сейчас прям так всё и рассказал!приезжайте-сделаю:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 31/10/2011, 11:45:19
да?!Сейчас прям так всё и рассказал!приезжайте-сделаю:)
И сколько это будет стоить?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 31/10/2011, 11:54:39
Valeriy, предварительно надо отправить паспортные данные СМС-кой на указанный номер.
Потом сформулировать вопрос. :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 31/10/2011, 12:18:42
Valeriy, предварительно надо отправить паспортные данные СМС-кой на указанный номер.
Потом сформулировать вопрос. :)
Не надо ёрничать, Костя своё дело знает. И то что определенные работы он на эту тему вел, я готов подтвердить.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 31/10/2011, 12:49:41
Немного не понял про паспортные данные, но я просто из любопытства поинтересовался ценой.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 31/10/2011, 18:08:32
Dimms, сорри.

Valeriy-
http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=73.msg2422;boardseen#new
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 31/10/2011, 19:09:30
они приехали!!! урррряяяяяяааааааа!!!   
(http://www.moto-sochi.com/images/gallery/7046.jpg)
поставлю-расскажу что изменилось
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 02/11/2011, 01:45:11
Valeriy, предварительно надо отправить паспортные данные СМС-кой на указанный номер.
Потом сформулировать вопрос. :)
Не надо ёрничать, Костя своё дело знает. И то что определенные работы он на эту тему вел, я готов подтвердить.
эти работы закончены:)много сил и труда:)ну и денег конечно немножко:)и всё ненапрасно:)теперь я знаю точно,что надо делать с подвеской:)поэтому так уверенно и заявился на форум после долгого отсутствия:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 02/11/2011, 10:04:40
работы закончены:)много сил и труда:)ну и денег конечно немножко:)и всё ненапрасно:)теперь я знаю точно,что надо делать с подвеской:)поэтому так уверенно и заявился на форум после долгого отсутствия:)
уверенно могу заявить,что ты черезчур уверенно заявился и доверие к себе таким уверенным заявлением уверенно не заработал, ток уверенно поржать охота над твоим заявлением, когда ты уверенно по интернету определил, что все кроме тебя ниче не сумеют с подвеской сделать.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 04/11/2011, 00:10:58
работы закончены:)много сил и труда:)ну и денег конечно немножко:)и всё ненапрасно:)теперь я знаю точно,что надо делать с подвеской:)поэтому так уверенно и заявился на форум после долгого отсутствия:)
уверенно могу заявить,что ты черезчур уверенно заявился и доверие к себе таким уверенным заявлением уверенно не заработал, ток уверенно поржать охота над твоим заявлением, когда ты уверенно по интернету определил, что все кроме тебя ниче не сумеют с подвеской сделать.
нах. иди деб..!флудераст!какой от тебя нахер опыт?какими пружинами ты там хочешь подвеску улучшить?даже не лезь туда со своими мозгами и друзьями-помощниками!плавай дальше как желе по серпантину...эффект от моей доработки первой самой простейшей больше.при этом на материал надо потратить всего 30-40 рублей...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: omar от 04/11/2011, 06:40:34
Адонис,  лично я на твоей стороне, каждый сам и по своему  усмотрению совершенствует свою технику, если кому что не нравится - могут идти погулять,  делать бабло на незнании товарищей по моему мнению  низковато. Костелло, хочешь  чтото посоветовать - советуй, хочешь что то заработать - рекламируй свои услуги и только.  Здесь и без тебя граммотных людей достаточно. Если что то   имеешь сказать лично мне, то мой телефон есть  у Олега 10/12,  у Диммаса и других товарищей. Что касается данного вопроса  то я считаю, что если  советовать и помогать  товарищам, то  это  для клубней добрая воля и все,  а бабло здесь ни причем.
 Все гавно и я один Д. Артаньян -  проходили в песочнице. Будь ближе к народу и к тебе потянутся.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 04/11/2011, 11:39:32
работы закончены:)много сил и труда:)ну и денег конечно немножко:)и всё ненапрасно:)теперь я знаю точно,что надо делать с подвеской:)поэтому так уверенно и заявился на форум после долгого отсутствия:)
уверенно могу заявить,что ты черезчур уверенно заявился и доверие к себе таким уверенным заявлением уверенно не заработал, ток уверенно поржать охота над твоим заявлением, когда ты уверенно по интернету определил, что все кроме тебя ниче не сумеют с подвеской сделать.
нах. иди деб..!флудераст!какой от тебя нахер опыт?какими пружинами ты там хочешь подвеску улучшить?даже не лезь туда со своими мозгами и друзьями-помощниками!плавай дальше как желе по серпантину...эффект от моей доработки первой самой простейшей больше.при этом на материал надо потратить всего 30-40 рублей...
так смело с твоей стороны оскорблять человека,который от тебя находится в полутора тысячах км  :)
но не ответить не могу: дибил и флудераст ты сам!!! нравится на быдлячьем языке общаться-иди к бомжам.
я конечно понимаю,что ты гораздо умней и профессиональней любых инженеров, которые разрабатывают пружины, аморты, масла и всё остальное, ток ни на один вопрос ты, колхозный гений так и не ответил. "заявился" он  ;D  кто тебе поверит, что от твоего колхоза эффект есть кроме пополнения твоего кармана? где факты? где перечень проделываемых работ и используемых материалов? считаешь себя опытным мопедорастом - поделись опытом с теми,кто не дорос до такого гордого звания, а всё ещё простые мопедисты, или сделай тему себе коммерческую и продвигай свой колхоз-тюнинг там.
я советов спрашиваю не потому, что у меня опыта нет в кручении гаек, а потому что для меня сильвер-это новый транспорт, который я хочу улучшить под себя и поделиться приобретаемым опытом со всеми, кому это интересно. тебе не интересно-не лезь, без тебя разберёмся, пусть и больше времени уйдёт и ошибок наделаем, зато с быдлом не придётся общаться, а железо всё выдержит.
omar - красиво сказал, прям в самую точку. может ещё не всё потеряно и дойдёт до него.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 3BIP от 04/11/2011, 12:27:19
может ещё не всё потеряно и дойдёт до него.
Думаю, вряд ли.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: puz от 04/11/2011, 12:41:02
нах. иди деб..!флудераст!
Да Вы товарищ Kostello555 -  хамло.

Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 04/11/2011, 13:51:45
нах. иди деб..!флудераст!
Да Вы товарищ Kostello555 -  хамло.
Да уж... подпишусь, пожалуй. Своеобразная "реклама" своих творений, на которых хочется поднять денег  :o Мн даже стало интересно сколько же хочет автор опуса за свои наработки, цена которых 40р?  :D
Мне вот тоже надо убрать валкость... но при таком общении я скорее отдам аппарат Димасу в руки, чем подоным кулибинам. Хотя сам тоже умею и люблю крутить гайки, но времени сейчас на это нет. Да и не разбирал я там ничего ни разу - не хочу рисковать и тратить время на тонкости. Отдать тому кто знает, умеет и уже делал куда эффективней.

Димас, ты возьмешься убрать валкость? :) ружины, масло 15-е... Варик, наверное, сам махну. Хотя...  :D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 04/11/2011, 14:39:56
извините мужики!это всё наркотики!:)по поводу доработок-результат от них очень даже заметен.естественно Вы их заметите на ходу и визуально!и я о том что буду делать естественно Вам расскажу!и как вообще такое можно сделать незаметно/ным?не рассказываю потому,что на форуме куча ленивых.которым даже жопу от стула впадлу оторвать что бы что то сделать.и тут я всё прям выложу...Олег 10*12 кстати так же делает...есть естественно люди на форуме адекватные которым я могу рассказать...а некоторые уже знают!а некоторые уже даже радуются доработками.звонят и благодарят:)а те кто много смеются-уверенно плавают как желе:)на первую доработку и вправду надо 30-40 рублей и пару тройку часов.за те деньги которые я прошу за это,мало кто будет это делать!так что не надо тут кричать что я хам!сам напросился!вместо того,что бы позвонить и спросить что надо делать(т.к. Сочи нам не клиент,скорее всего рассказал бы тебе)ты начал уверенно ржать!тоже куришь что ли?завязывай!ссорится ни с кем не хотел...конечно не хорошо ругаться:)ну а как еще?как то так:)Адонис извини за некрасивые координаты для твоего навигатора:)давай мириться!!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 04/11/2011, 14:50:20
извините мужики!это всё наркотики!:)по поводу доработок-результат от них очень даже заметен.естественно Вы их заметите на ходу и визуально!и я о том что буду делать естественно Вам расскажу!и как вообще такое можно сделать незаметно/ным?не рассказываю потому,что на форуме куча ленивых.которым даже жопу от стула впадлу оторвать что бы что то сделать.и тут я всё прям выложу...Олег 10*12 кстати так же делает...есть естественно люди на форуме адекватные которым я могу рассказать...а некоторые уже знают!а некоторые уже даже радуются доработками.звонят и благодарят:)а те кто много смеются-уверенно плавают как желе:)на первую доработку и вправду надо 30-40 рублей и пару тройку часов.за те деньги которые я прошу за это,мало кто будет это делать!так что не надо тут кричать что я хам!сам напросился!вместо того,что бы позвонить и спросить что надо делать(т.к. Сочи нам не клиент,скорее всего рассказал бы тебе)ты начал уверенно ржать!тоже куришь что ли?завязывай!ссорится ни с кем не хотел...конечно не хорошо ругаться:)ну а как еще?как то так:)Адонис извини за некрасивые координаты для твоего навигатора:)давай мириться!!!
каэшна давай. ты тож сорри за обраточку))) будешь в Сочи - заходи :)

ЗЫ - админ, почисть пожалуйста тему
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 04/11/2011, 15:17:19
зачем же сразу чистить?может пусть будет.опыт же:)МИРУ МИР!!!:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 04/11/2011, 15:38:32
зачем же сразу чистить?может пусть будет.опыт же:)МИРУ МИР!!!:)
тогда в отдельную тему выделить весь срач
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 3BIP от 04/11/2011, 15:52:19
Мне вот тоже надо убрать валкость...
Меняй подшипники рулевого и будет тебе счастье.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Тарасевич от 05/11/2011, 08:24:54
Есть ещё конечно YSS и прочие, но Битубо - это круто. Сам пользовался - самые-самые положительные эмоции. НО я их угробил.
To 126: Как угробил? Поделись.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 18/11/2011, 20:49:32
Чота я почитал тему и сделал вывод, что кроме срача и стучания себя пяткой в грудь - а-ля "я круче всех и круче меня тока яйца" я ничо не увидел положительного. Мне все-таки кажется что тему-то почистить нужно!
Костелло, мне однако кажется, что не смотря на твое желание помириться, желания поделиться знаниями у тебя нет никакого. Я уверен, что это связано с твоей боязнью потерять деньги. Но готов тебя порадовать. Скорее всего, я думаю даже 100% за то, что ты их не только не потеряешь, рассказав как за 40 рублей сделать пулю из говна, а наоборот, еще больше приобретешь. Объясню почему. Куча народа может поставить клапана, поменять масло, сделать полировку кузова и тд, однако ездят в сервис и платят за эту работу деньги. Как думаешь по какой причине? По причине их криворукости? Однозначно нет! По причине своей занятости, нежелании пачкаться, из-за лени и тд и тп. Но скорее всего все эти люди обращаются к мастерам, котрые им расскажут и покажут, что они собираются сделать с их автомобилем, мотоциклом, пылесосом, собакой... пофигу с чем. А заявления типа "Придите ко мне, я сделаю все хорошо, только я не скажу что я буду делать" как минимум настораживают. Это похоже на вовлечение в секту какую-то. Знаешь как сделать? Расскажи, покажи! И люди к тебе потянутся. Твоя аналогия с магазином здесь крайне не уместна. Сейчас ты продаешь не конечный продукт, а лишь его иллюзию. Как только расскажешь что конкретно ты продаешь тогда и отношение к тебе изменится.
Кароче, не жопься и расскажи что делаешь. Ведь на это и есть форум, чтоб помогать друг другу.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 18/11/2011, 20:58:51
Во! умну весчь задвинул мусчина! Поддерживаю на фсе 100!  ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: PokeP от 18/11/2011, 23:31:18
они приехали!!! урррряяяяяяааааааа!!!   
(http://www.moto-sochi.com/images/gallery/7046.jpg)
поставлю-расскажу что изменилось
Поздравляю! Поменяй еще подшипники рулевой.
Если не сложно - измерь и напиши длину пружины, пожалуйста
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 19/11/2011, 01:52:25
Чота я почитал тему и сделал вывод, что кроме срача и стучания себя пяткой в грудь - а-ля "я круче всех и круче меня тока яйца" я ничо не увидел положительного. Мне все-таки кажется что тему-то почистить нужно!
Костелло, мне однако кажется, что не смотря на твое желание помириться, желания поделиться знаниями у тебя нет никакого. Я уверен, что это связано с твоей боязнью потерять деньги. Но готов тебя порадовать. Скорее всего, я думаю даже 100% за то, что ты их не только не потеряешь, рассказав как за 40 рублей сделать пулю из говна, а наоборот, еще больше приобретешь. Объясню почему. Куча народа может поставить клапана, поменять масло, сделать полировку кузова и тд, однако ездят в сервис и платят за эту работу деньги. Как думаешь по какой причине? По причине их криворукости? Однозначно нет! По причине своей занятости, нежелании пачкаться, из-за лени и тд и тп. Но скорее всего все эти люди обращаются к мастерам, котрые им расскажут и покажут, что они собираются сделать с их автомобилем, мотоциклом, пылесосом, собакой... пофигу с чем. А заявления типа "Придите ко мне, я сделаю все хорошо, только я не скажу что я буду делать" как минимум настораживают. Это похоже на вовлечение в секту какую-то. Знаешь как сделать? Расскажи, покажи! И люди к тебе потянутся. Твоя аналогия с магазином здесь крайне не уместна. Сейчас ты продаешь не конечный продукт, а лишь его иллюзию. Как только расскажешь что конкретно ты продаешь тогда и отношение к тебе изменится.
Кароче, не жопься и расскажи что делаешь. Ведь на это и есть форум, чтоб помогать друг другу.
дружище!я конечно же расскажу что и как!но ближе к весне!деньги потерять я не боюсь!своими руками я их всегда заработаю.но хочется что бы и остальные тоже неленились и подумали немножко!всё элементарно!а насчет иллюзии-читай пожалуйста внимательнее!я писал,что на форуме не расскажу,клиенту естественно сначала дам попробывать Сильвер доработанный!расскажу что и как...а уже потом буду делать если понравиться!это сразу не понятно что ли?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 19/11/2011, 02:12:31
естественно Вы их заметите на ходу и визуально!и я о том что буду делать естественно Вам расскажу!и как вообще такое можно сделать незаметно/ным?не рассказываю потому,что на форуме куча ленивых.которым даже жопу от стула впадлу оторвать что бы что то сделать.и тут я всё прям выложу...
это я для кого писал!?вот видешь-ты даже не утрудился внимательно прочитать!и просишь рассказать всё.первая подсказка уже есть в какой то теме.внимательнее друзья!я херовый?!а Вы к себе самим приглядывались?:)!пишите свои мысли по поводу доработок,а я буду поправлять...в итоге меньше придется объяснять что как и почему...а на готовенькое и дурак может...Вы хоть представляете чего мне это стоило?я лень свою переборол!и методом проб добился чего хотел...глупо просить и требовать от меня сразу всё рассказать...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 19/11/2011, 02:20:56
и чистить тему ненадо!до сих пор многие внимательно ее не прочитали:)а тут куча подсказок скрытых:)думайте!неленитесь...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Stas от 19/11/2011, 02:52:49
Мда...  :o
Похоже ленивым с рукастыми не по пути..  :'(
Может тоже какую траву покурить??  ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 19/11/2011, 10:16:55
пишите свои мысли по поводу доработок,а я буду поправлять...в итоге меньше придется объяснять что как и почему...а на готовенькое и дурак может...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 19/11/2011, 10:18:51
нда... :o дружище! ты бы тогда выделился в отдельную тему-типа общение с гуру  8) ты сам-то внимательно все читал?? тебе же объяснили что тут не только ленивые,но и те у кого нет времени или места этим заниматься... а еще для особо не внимательных-здесь люди не только из Москвы...и что ты думаешь кто-то попрется к тебе за тыщу кэмэ? Это форум,он создавался чтобы общаться и ДЕЛИТЬСЯ! А ты обвешался объявлениями,как новогодняя елка и утверждаешь,что все вокруг ленивые лохи с корявыми руками,а ты Д`Артаньян...и еще удивляешься что тебя за пятки кусают...

Добился сам-УВАЖАЮ!!! Честно! Но вот тыкать всех в это лицом не стоит... будь проще и к тебе потянутся люди  ;) :D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 19/11/2011, 14:26:53
Костелло, приглашаю тебя к себе в Харьков, а то в Москву ехать нет времени и сильвер тянуть.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 19/11/2011, 15:05:26
Простите, господа, кто разбирается:
http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=8494
это ценник за один аморт или за два?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 19/11/2011, 15:44:45
Цена за пару. Только непонятно какие именно. У YSS есть 2 вида амортов на наши крылья. Я бы не отказался прикупить. А то давно ищу замену.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 19/11/2011, 16:24:52
Кот Базилио, спасибо.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 19/11/2011, 16:51:13
Простите, господа, кто разбирается:
http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=8494
это ценник за один аморт или за два?
ценник за пару. НДС не возвращают (цена указана как раз без НДС). заводской артикул TE302-420T-01AL. у меня всё руки не доходят пружины поменять,потом и до амортов дело дойдёт
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 19/11/2011, 17:13:59
Не путай человека, цена указана С УЧЁТОМ НДС!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 19/11/2011, 17:17:39
Пружины, получается, можно купить отдельно? При моем весе в 110 кг как-то кажется слабоваты, вот я и подумал, что может, аморты целиком взять. Но если можно пружины, то заказал бы их, гидравлика не течет и сжатие-отбой нормальные.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 19/11/2011, 17:26:56
Не путай человека, цена указана С УЧЁТОМ НДС!
я с ними списывался,сказали НДС не возвращается
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 19/11/2011, 17:27:12
Пружины, получается, можно купить отдельно? При моем весе в 110 кг как-то кажется слабоваты, вот я и подумал, что может, аморты целиком взять. Но если можно пружины, то заказал бы их, гидравлика не течет и сжатие-отбой нормальные.
пружины в вилку
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 19/11/2011, 17:29:16
Костелло, приглашаю тебя к себе в Харьков, а то в Москву ехать нет времени и сильвер тянуть.
дружище!спасибо за приглашение:)денег нет на дорогу:)не торопись!ближе к сезону все всЕ" узнают!какой мне прикол сразу все на блюдечке выкладывать?:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 19/11/2011, 18:36:22
Не путай человека, цена указана С УЧЁТОМ НДС!
я с ними списывался,сказали НДС не возвращается
НДС пусть не возвращают, но в цену указанную на сайте НДС включено, найди переводчика с итальянского если Гуглу не доверяешь.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 19/11/2011, 19:21:26
Костелло, а какой прикол народ томить? Или ты думаешь, что к сезону народ созреет и типа повалит косяками? Так я думаю интереснее щас рассказать )))
Поддерживаю предыдущих ораторов и повторю свою мысль - форум это объединение единомышленников, готовых помочь друг другу в первую очередь советом. Ну а потом уже и все остальное, включая деньги за какие-либо услуги. Ну это уже по договорённости.
Вопрос к всем заинтересованным лицам. Господа, опыта вождения сильвера нету вообще (2-3 минуты погонял по цеху :-) ). До этого были говнополтосы и ижы, немного ближе к теме - скайчик 400. Расскажите вообще о чем базар-то? что конкретно не так  с управляемостью сильвера? Может бежать на базар его продавать ваще?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: некто Василий от 19/11/2011, 22:34:10
да всё с ним нормально, просто в 100% случаев найдуться желающие что до доработать...

я собственно то же, жа вот ражу чё нить...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: PokeP от 19/11/2011, 23:48:24
да всё с ним нормально, просто в 100% случаев найдуться желающие что до доработать...

я собственно то же, жа вот ражу чё нить...
Офф
Вась, а давай забухаем  ;)
чет грустно как-то)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 20/11/2011, 00:07:09
Костелло, а какой прикол народ томить? Или ты думаешь, что к сезону народ созреет и типа повалит косяками? Так я думаю интереснее щас рассказать )))
Поддерживаю предыдущих ораторов и повторю свою мысль - форум это объединение единомышленников, готовых помочь друг другу в первую очередь советом. Ну а потом уже и все остальное, включая деньги за какие-либо услуги. Ну это уже по договорённости.
Вопрос к всем заинтересованным лицам. Господа, опыта вождения сильвера нету вообще (2-3 минуты погонял по цеху :-) ). До этого были говнополтосы и ижы, немного ближе к теме - скайчик 400. Расскажите вообще о чем базар-то? что конкретно не так  с управляемостью сильвера? Может бежать на базар его продавать ваще?
впринципе для начального уровня всё норм.но когда вкатаешься,начнешь замечать расколбасы в поворотах...примерно как на желе едешь...ощущение Диммса-при переезде продольной сплошной разметки,чувствуешь как сначала её переехала морда,а потом жопа...как то так:(почему сейчас не рассказываю?уже отвечал.вопрос специально для тех,кому некогда думать-флудить время находите же!?:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 20/11/2011, 00:13:47
да всё с ним нормально, просто в 100% случаев найдуться желающие что до доработать...

я собственно то же, жа вот ражу чё нить...
Офф
Вась, а давай забухаем  ;)
чет грустно как-то)
извините что вмешиваюсь!меня возьмете с собой?или я у Вас в черном списке?водочка то у Рокера хорошая:)а у меня сигара с Кубы есть:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 20/11/2011, 13:14:01
Все с управляемостью нормально, единственное что очень необходимо, это переднюю вилку улудшить, например при помощи пружин от таза. Как выше описал костелло про желеобразность в поворотах, то я не заметил. Может не в таком режиме как другие его использую.
Да и аппарат не предназначен на мой взглад для экстремальной эксплуатации в городе. Это в первую очередь ДИВАН с большой кубатурой и возможностью стрельнуть на прямой. Сильно пытаться на нем петлять в потоке не стоит. У меня например с этим проблем нет, до сильвера было много мопедов кубатурой поменьше, так на дороге постоянно щимили и не пропускали. Как только сел на сильвер, ситуация поменялась в корне(всетаки солидно аппарат смотрится) необходимость петлять и увертываться отпала сама собой. ВСЕ пропускают, включая самые модные джипы. Иногда хочется конечно отжечь, накрутить и т.д. От сильвера этого требовать не стоит. Для себя я решил, что на такие случаи куплю себе ещё СВР 600. Но сильвера продавать не буду, он отличен для каждодневных поездок по городу и для дальняка. СВР шоб вечером кровь адреналином разбавить.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 20/11/2011, 20:24:09
В принципе, как я понял та же фигня, что и на скае. Но то о чем вы говорите для меня не имело никакого значения по причине того, что ходьба на скайчике была исключительно ровная без каких либо выкрутасов. Если все именно так, тогда принципиально для меня данная тема не имеет никакого значения. Удачи в тюнинге, господа! :-)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 22/11/2011, 13:31:34
народ а кто нибудь пробывал рулем из стороны в сторону резко покрутить?стоя на месте.неопесуемое происходит:)интересно почему:)...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 22/11/2011, 15:18:39
Так ты попробуй опиши)))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 22/11/2011, 15:25:13
Не, не опишет. Ему СМС-ку надо послать на короткий номер с текстом "Не додумался я, расскажи" :-) )))))))))))))))))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 22/11/2011, 16:39:11
Костелло, меня не покидает ощущение, что у тебя купленный за 100 тыщ с авто.ру, битый пару раз в морду скутер, у которого высыпались все подшипники из рулевой колонки.
5 или 6 сильверов, которые я держал в руках, не имели никаких значимых отклонений от норм управляемости. За исключением мягкой вилки, что исправляется маслом 15шкой.
Поправь меня если не так.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 22/11/2011, 16:50:07
 ;D ;DНу скучно человеку...вот он и играется в наместника бога на земле,всезнающего и всемогущего :-)))))
 Kostello,дружище,завязывай дразнить людей  ;D
вот честно,если бы я захотел по отгадывать шарады,так купил бы себе журнал с кроссвордами ;D мне и на работе хватает ребусов :D у меня шеф такой затейник- уссышься ;D весь день угадываешь как бы шефа не "огорчить" и работу свою какчественно и правильно выполнить  ;D
сюда люди заходят чтобы получить четкий и ясный ответ на проблему,а ты здесь ромашку устроил "угадал-не угадал" ;D  чаще всего на эти ребусы времени нету...

126-ой поддерживаю! ;-) я 20-кой исправил :-)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 22/11/2011, 17:20:39
народ а кто нибудь пробывал рулем из стороны в сторону резко покрутить?стоя на месте.неопесуемое происходит:)интересно почему:)...
Ты попробуй на ходу руль резко в стороны покрутить. Произойдёт неописуемое - гарантирую.  ;D
А у тебя наверное закусывает гидроусилитель - на холостых насосу производительности не хватает. Такое бывает. :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 22/11/2011, 17:26:38
 ;D ;D :'( ;D
лег под стол  ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 22/11/2011, 17:32:24
;D ;D :'( ;D
лег под стол  ;D
Крутой юмор!
+100500!!!! ;D ;D ;D :'(
Оборжался, Леха так держать!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 22/11/2011, 20:53:15
У костелло идеи есть, и в принципе дельные и не геморные, но трошки гайки покрутить придется, но и не всем подойдут эти доработки. Поделится с форумом ими собирается за дарма, но не спешит, видать так проявляется в его случае мототоксикоз))), интригу нагоняет.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 22/11/2011, 21:21:02
Боюсь, я опережу Костелло с его раскрытием тайны.
Это видео на форуме http://www.silverwing600.com/ висит в факе для новичков.

Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 22/11/2011, 21:31:13
Да, кстати, неоднократно замечал, что передняя резина стоит против! вращения колеса на многих моцах. Это для лучшего торможения, что ли? Вектор нагрузки распределяется лучше?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 22/11/2011, 22:00:13
Кстати, была ещё программа отзыва по Сильверам, связанная с этой темой
Build Years/Makes/Models:   2002 - 2003 HONDA SILVER WING
2002 - 2003 HONDA FSC600
UNits affected:   4997
Recall Number:   03V513000
Summary:   ON CERTAIN SCOOTERS, EXCESSIVE CLEARANCE BETWEEN THE LOWER HANDLEBAR CLAMP AND HANDLEBAR HOLDER CREATES STRESS THAT CAN EVENTUALLY CAUSE THE HANDLEBAR TO LOOSEN OR DETACH.
Consequence:   THIS COULD RESULT IN A LOSS OF STEERING CONTROL, WHICH COULD LEAD TO A CRASH.
Remedy:   DEALERS WILL INSTALL TWO LOWER HANDLEBAR CLAMPS, ADD WASHERS BETWEEN THE LOWER CLAMPS AND HANDLEBAR HOLDER, AND INSTALL NEW LOCKNUTS. OWNER NOTIFICATION BEGAN ON DECEMBER 11, 2003. OWNERS SHOULD CONTACT HONDA AT 1-866-784-1870.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 23/11/2011, 09:55:40
126 - Wiederhole und übersetze, bitte! Nicht allen hier nach englicsh können zu lesen. )))))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 23/11/2011, 11:31:25
Correctly you speak. ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 23/11/2011, 11:55:16
бля  ;D
我不明白!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 23/11/2011, 12:56:27
 ;D ;D ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 23/11/2011, 13:14:01
ما يكفي من الفيضانات
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 23/11/2011, 13:36:45
 ;D ;D :'( Понеслась  ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 23/11/2011, 13:53:30
Это всё от большого УМА ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 23/11/2011, 13:57:19
Я написал" хватит флудить"
По теме:
Вот топик, в котором все расписано, почему происходит расколбас в рулении сильвера:
http://www.silverwing600.com/t456-wobble-steering
Кому тяжко в английском, переведу.
Первая причина - ослабление затяжки рулевой колонки. На предыдущей странице, на видео, показано как исправить.
Вторая причина - износ подшипников рулевой колонки. Лечится заменой.
Третья причина - давление в передней шине. Оно должно быть чуть выше указанного на стикере японской модели.
Четвёртая причина - износ передней покрышки.
Всё.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 23/11/2011, 16:35:35
126, куда смску тебе посылать с деньгами? )))))))))))))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 24/11/2011, 05:01:53
зря Вы так:)Илья!я тебе про первую доработку тока рассказал:)кстати это заводской косяк походу...вторая интереснее:)а сильвер свой,кстати,я вообще на помойке нашёл:)!!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 24/11/2011, 11:06:45
Де ж, такие помойки то? я б се тоже найти хотелбы, хотяб раму с доками на неё от сильвера))))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 24/11/2011, 19:23:19
Де ж, такие помойки то? я б се тоже найти хотелбы, хотяб раму с доками на неё от сильвера))))
я скоро свой выкидывать буду на ту же помойку.могу по секрету рассказать когда и куда:)ты парень надежный:)!!!только ни кому!кто здесь?тс-с-с!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Владимир от 07/12/2011, 00:41:35
Не знаю о чём вы ваще здесь говорите, у меня с рулежкой усё впорядке!?:)  НО!
 Есть такая проблема, апосля 150ти (не накатом, а на газу) переднее колесо как то начинает скакать пнемногу, но это уверенности в держаке на прямых не добавляет:), я думал сначала что это уёво отбалансировали новый балон повторил балансировку трижды, третий раз в другом сервисе, результат тот же, диск идеальный и ещё заметил что эти мелкие подергивания(скачки), не имеют постоянного цикла не как при разбалансировке и напрямую зависят от качества асфальта, чё за хрень, А???
... Раньше на скутерах не юзал ни разу, были тока моцоциклы(классика 400, 1300), развесовка там другая, дуумаю  мож на скутерах так и должоно быть, ведь передок разгружается ваще?А?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: MAKC от 07/12/2011, 10:22:42
Я думаю это нормально это просто недостаток маленьких колес.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 07/12/2011, 15:43:34
Не знаю о чём вы ваще здесь говорите, у меня с рулежкой усё впорядке!?:)  НО!
 Есть такая проблема, апосля 150ти (не накатом, а на газу) переднее колесо как то начинает скакать пнемногу, но это уверенности в держаке на прямых не добавляет:), я думал сначала что это уёво отбалансировали новый балон повторил балансировку трижды, третий раз в другом сервисе, результат тот же, диск идеальный и ещё заметил что эти мелкие подергивания(скачки), не имеют постоянного цикла не как при разбалансировке и напрямую зависят от качества асфальта, чё за хрень, А???
... Раньше на скутерах не юзал ни разу, были тока моцоциклы(классика 400, 1300), развесовка там другая, дуумаю  мож на скутерах так и должоно быть, ведь передок разгружается ваще?А?
это как понять?всё в порядке!?Но!:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: omar от 07/12/2011, 20:21:13
Не знаю о чём вы ваще здесь говорите, у меня с рулежкой усё впорядке!?:)  НО!
 Есть такая проблема, апосля 150ти (не накатом, а на газу) переднее колесо как то начинает скакать пнемногу, но это уверенности в держаке на прямых не добавляет:), я думал сначала что это уёво отбалансировали новый балон повторил балансировку трижды, третий раз в другом сервисе, результат тот же, диск идеальный и ещё заметил что эти мелкие подергивания(скачки), не имеют постоянного цикла не как при разбалансировке и напрямую зависят от качества асфальта, чё за хрень, А???
... Раньше на скутерах не юзал ни разу, были тока моцоциклы(классика 400, 1300), развесовка там другая, дуумаю  мож на скутерах так и должоно быть, ведь передок разгружается ваще?А?
И на 180 ( по спидометру) такого не наблюдал никогда. Пошипники колесные похоже на исходе, меняй и будет счастье
Название: Re: На два сверху.
Отправлено: Владимир от 08/12/2011, 11:57:09
Всё о чем говорили и спорили выше моего первого сообщения в этой теме, у меня таких диагнозов не наблюдалось, всё О.К!:) Но есть такой недостаток при движении о котором не говорили ранее.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      У скутера пробег 8000км, возил в два сервиса, везде сказали что оч. похоже на правду, скутер пригоняли под заказ, так и подшипники там хорошие !
      Я думаю что когда идёшь свыше 150ти с газом, переднее колесо разгружается и под разгруженной вилкой начинает скакать на каждой мелкой кочке, плюс мой вес 80кг не так много походу, когда ехали вдвоём уже лучше, скачки вообще еле заметны были!
Название: Re: На два сверху.
Отправлено: adonis от 08/12/2011, 17:23:54
Всё о чем говорили и спорили выше моего первого сообщения в этой теме, у меня таких диагнозов не наблюдалось, всё О.К!:) Но есть такой недостаток при движении о котором не говорили ранее.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      У скутера пробег 8000км, возил в два сервиса, везде сказали что оч. похоже на правду, скутер пригоняли под заказ, так и подшипники там хорошие !
      Я думаю что когда идёшь свыше 150ти с газом, переднее колесо разгружается и под разгруженной вилкой начинает скакать на каждой мелкой кочке, плюс мой вес 80кг не так много походу, когда ехали вдвоём уже лучше, скачки вообще еле заметны были!
дружище,Хонда "славится" своими подшипниками рулевого, + именно у сильвера частенько подшипники переднего колеса ненадежны прям с завода. проверить это просто - на ебее поищи подшипники для хондовского рулевого и колесные, выбор просто огромен, на других производителей выбор скуден. спрос рождает предложение
Название: Re: дружище,Хонда "славится" своими подшипниками рулевого,
Отправлено: Владимир от 08/12/2011, 22:28:34
 Я после покупки сразу сделал полнейшее Т.О. с заменой всего и полную ПЛАТНУЮ диагностику всего, всё проверялось при мне! А После второй и третьей балансировки переднего колеса, особо особое внимание было обращено сервисниками на всю переднюю вилку и все её подшипники и всё остальное, ТАМ Всё хорошо!:)))
...тем более все подшипники люфтят всегда и на ходу и на вывешенной и продавленной с тормозом вилкой, а у моего SW только когда едет свыше 150ти и то не накатом, а с  газом.
Название: Re: дружище,Хонда "славится" своими подшипниками рулевого,
Отправлено: adonis от 09/12/2011, 09:13:57
у моего SW только когда едет свыше 150ти и то не накатом, а с  газом.
значит в твоём сильвере живёт барабашка, который бздит ездить больше 150 и начинает его раскачивать, других логических объяснений нет  ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 09/12/2011, 19:05:49
а если подумать?!!!
Название: Re: На два сверху.
Отправлено: Ironwing от 10/12/2011, 11:34:52

дружище,Хонда "славится" своими подшипниками рулевого, + именно у сильвера частенько подшипники переднего колеса ненадежны прям с завода. проверить это просто - на ебее поищи подшипники для хондовского рулевого и колесные, выбор просто огромен, на других производителей выбор скуден. спрос рождает предложение
Колесные вместе с сальниками можно купить в любом подшипниковом магазе, они стандартные.
Фирмы тоже любой. Я купил заменить чисто профилактически за 500 руб комплект))) На ебеях даже и не искал, мож, там и дешевле. ;)
Название: Re: На два сверху.
Отправлено: adonis от 10/12/2011, 12:26:10
Колесные вместе с сальниками можно купить в любом подшипниковом магазе, они стандартные.
Фирмы тоже любой. Я купил заменить чисто профилактически за 500 руб комплект))) На ебеях даже и не искал, мож, там и дешевле. ;)
на ебеях пример привел чтоб было видно спрос. большой спрос даёт понять,что несмотря на не очень большое распространение модели, подшипники нужны часто
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 10/12/2011, 12:50:13
Дык я не в обиду, так, чтоб люди знали, не обязательно искать на западе, когда всё под боком)))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 10/12/2011, 13:09:34
Дык я не в обиду, так, чтоб люди знали, не обязательно искать на западе, когда всё под боком)))
дык никто и не собирался обижаться))) в Москве оно конечно под боком, а в олимпик-сити нихчего нету почти, легче через инет заказать,чем по городу найти нужную запчасть-один хрен тебе эту же запчасть или с Москвы за тридорого притащут или из инета вдвадорога.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 10/12/2011, 13:18:25
Подшипники вообще не имеет смысла искать в забугорье. Подшипник вещь стандартная! и зная размеры можно всегда найти нужное.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 10/12/2011, 13:26:07
Почти всегда... На Хонду Дио кв проблема... И игольчатый на наш варик.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 10/12/2011, 15:09:37
Подшипники вообще не имеет смысла искать в забугорье. Подшипник вещь стандартная! и зная размеры можно всегда найти нужное.
а в рулевое?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 12/12/2011, 13:10:48
http://www.sf2v.ru/
вот тут есть все подшибники кроме рулевого,игольчатого в сцепе и маленького подшибничка который на заднем колисе.
Остальное тут есть  да же все подшибники которые находятся в трансмисии.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 12/12/2011, 13:14:42
Остальные заказывал через экзист .от момента заказа до получения 10 дней.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 12/12/2011, 14:33:24
http://www.sf2v.ru/
вот тут есть все подшибники кроме рулевого,игольчатого в сцепе и маленького подшибничка который на заднем колисе.
Остальное тут есть  да же все подшибники которые находятся в трансмисии.
из Москвы доставка дорого, с Америки дешевле,правда дольше :(
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 12/12/2011, 15:55:06
http://www.podshipnik.ru/
глянь тут
они продают и в южной части россиии
там список городов
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 19/12/2011, 22:40:45
Лучше б ссылки и партномера дали, ей богу... меряетесь письками кто откуда таскает, а реально что покупать - инфы ноль!
У меня вот есть подозрение, что колесный передний гудит. Там шариковый или роликовый? Если шариковые так быстро мрут, то может роликовые аналоги есть? они куда живучей шариков...

Поделитесь реальной инфой, а не по принципу "вот тебе ссылка на сайт - где-то там ищи, может подойдет"

По мегазипу нашел картинку
(http://img.partscat.ru/new/power/L/93/93729fee2dadac9b3c19193d940a183c.png)
17 и 18 надо покупать или нет? Аналоги есть?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 19/12/2011, 23:16:39
Стоят обычные шариковые,на пример я  меняю перед каждым сезоном ,в прок   ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 19/12/2011, 23:53:33
Лучше б ссылки и партномера дали, ей богу... меряетесь письками кто откуда таскает, а реально что покупать - инфы ноль!
чёт нихрена не понял,кто чем меряется... ссылок куча, а размеры я сам не знаю,тупо заказал для сильвера комплект
http://www.ebay.com/itm/ALL-BALLS-HONDA-FSC-600-Silver-Wing-STEERING-STEM-HEAD-BEARINGS-SEAL-KIT-02-09-/320792678893?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4ab0bbd1ed
http://www.ebay.com/itm/ALL-BALLS-HONDA-FSC-600-Silver-Wing-FRONT-WHEEL-BEARINGS-02-09-/220893914054?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item336e4da3c6
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 20/12/2011, 09:40:21
Во! Мерси за ссылки :) теперь хоть понятно что надо купить :)

Теперь второй вопрос. С машинами я знаком плотно. А вот колеса мопедов не разбирал лет 25... Подшипники выпресовываются или как? Насколько реально поменять в гараже? Какой-то специнструмент нужен или всё штатными ключами делается?
Я тут по осени менял заднюю ступицу на свой ХС90. Вот там бы один хитрый ключик мне не помешал... справился штатными, но кривой, да с ударкой был бы сподручней :)

Тем более, что оперцаия с этими подшипниками, я как я понимаю, чуть ли не ежегодная процедура на чуде враждебной техники?
Олег, раз в сезон это какой пробег у тебя?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 20/12/2011, 11:48:01
Аналоги есть?
За исключением некоторых моделей коренных от SKF и NTN - аналоги у российского производителя есть все.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 20/12/2011, 11:52:30
Подшипники выпресовываются или как? Насколько реально поменять в гараже? Какой-то специнструмент нужен или всё штатными ключами делается?
Я тут по осени менял заднюю ступицу на свой ХС90. Вот там бы один хитрый ключик мне не помешал... справился штатными, но кривой, да с ударкой был бы сподручней :)

Тем более, что оперцаия с этими подшипниками, я как я понимаю, чуть ли не ежегодная процедура на чуде враждебной техники?
Выпрессовываются. Способов много. Я пользуюсь анкером с подходящим диаметром раскрытия и обратным молотком. Запрессовываю при помощи сверлильного станка.
Менять каждый год не нужно. Если сомневаешься - меняй весь комплект и забудь на несколько лет.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 20/12/2011, 13:36:37
Лучше б ссылки и партномера дали, ей богу... меряетесь письками кто откуда таскает, а реально что покупать - инфы ноль!
У меня вот есть подозрение, что колесный передний гудит. Там шариковый или роликовый? Если шариковые так быстро мрут, то может роликовые аналоги есть? они куда живучей шариков...

Поделитесь реальной инфой, а не по принципу "вот тебе ссылка на сайт - где-то там ищи, может подойдет"

По мегазипу нашел картинку
(http://img.partscat.ru/new/power/L/93/93729fee2dadac9b3c19193d940a183c.png)
17 и 18 надо покупать или нет? Аналоги есть?
Вот смотри ты когда в мегазипе смотриш подшибники
там все напиасно какие именно
Bearing (6004uu)
91054-MAM-003

6004uu ето и есть буквенно цифровое обозначение подшибника нужного для переднего колеса.
90% подшибников для нашей хонды в мегазипе имеют обозначение.
В наичии у продавцов подшибников имеется большое количество
модификаций ( отличаются они по разным параметрам) все ето можно узнать в интернете .
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 20/12/2011, 14:01:20


Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 20/12/2011, 14:23:59
Во! Мерси за ссылки :) теперь хоть понятно что надо купить :)

Теперь второй вопрос. С машинами я знаком плотно. А вот колеса мопедов не разбирал лет 25... Подшипники выпресовываются или как? Насколько реально поменять в гараже? Какой-то специнструмент нужен или всё штатными ключами делается?
Я тут по осени менял заднюю ступицу на свой ХС90. Вот там бы один хитрый ключик мне не помешал... справился штатными, но кривой, да с ударкой был бы сподручней :)

Тем более, что оперцаия с этими подшипниками, я как я понимаю, чуть ли не ежегодная процедура на чуде враждебной техники?
Олег, раз в сезон это какой пробег у тебя?
Лучше использовать набор съемников для внутренних  подшибников правдо стоит он не мало но зато на всю жизнь пригодится.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 20/12/2011, 22:40:50
Выпрессовываются. Способов много. Я пользуюсь анкером с подходящим диаметром раскрытия и обратным молотком. Запрессовываю при помощи сверлильного станка.
Менять каждый год не нужно. Если сомневаешься - меняй весь комплект и забудь на несколько лет.
У меня где-то валяются съемники рулевых тяг и для установки подшипников в переднюю ступицу, зубилы, например. Что-то подобное подойдет, интересно? Не пробовал?
И весь комплект - это сколько в штуках?  :-[ Два подшипника и два сальника или еще один конусный, который выше по ссылке на ебей?
А то разберу и буду сидеть смотреть :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 21/12/2011, 00:50:58
Цитировать
Тем более, что оперцаия с этими подшипниками, я как я понимаю, чуть ли не ежегодная процедура на чуде враждебной техники?
Олег, раз в сезон это какой пробег у тебя?
Пробег думаю средний как у всех. Просто люблю делать всё впрок. И на расходниках не экономлю ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 21/12/2011, 10:54:25
Цитировать
Тем более, что оперцаия с этими подшипниками, я как я понимаю, чуть ли не ежегодная процедура на чуде враждебной техники?
Олег, раз в сезон это какой пробег у тебя?
Пробег думаю средний как у всех. Просто люблю делать всё впрок. И на расходниках не экономлю ;)
У меня пробеги от 2 до 15ткм в год... по-разному из года в год :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 21/12/2011, 12:13:58
Выпрессовываются. Способов много. Я пользуюсь анкером с подходящим диаметром раскрытия и обратным молотком. Запрессовываю при помощи сверлильного станка.
Менять каждый год не нужно. Если сомневаешься - меняй весь комплект и забудь на несколько лет.
У меня где-то валяются съемники рулевых тяг и для установки подшипников в переднюю ступицу, зубилы, например. Что-то подобное подойдет, интересно? Не пробовал?
И весь комплект - это сколько в штуках?  :-[ Два подшипника и два сальника или еще один конусный, который выше по ссылке на ебей?
А то разберу и буду сидеть смотреть :)
Съемники для тяг не подойдут они же для внешнего съема а тут подшибники внутри .
для переднего колеса нужно всего лиш 2 подшибника 6004uu которые продаются в любом магазине где продают подшибники.
сальники просто можно протереть от грязи и ставить старые .
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 21/12/2011, 12:34:19
Правильно говоришь , всегда покупаю подшипники рядом со своей  работой (в ремонте генераторов) и с этим вопросом не заморачиваюсь ;)   Для съёма подшипника  применяю тупую плоскую ,длинную отвертку и молоток, а для запрессовки пресс и ВСЁ.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 21/12/2011, 13:16:02
Сальники тоже стандартные и копеешные.
А если погреть ступицу феном, то подшипник влетает в нее сам))) Только пристукнуть вдогонку немного через проставку по наружней обойме.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 21/12/2011, 13:21:02
Можно и так, у кого , что есть под рукой.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 26/12/2011, 19:04:37
Запрессовываю при помощи сверлильного станка.
Это как так?? :o
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 27/12/2011, 13:51:28
Запрессовываю при помощи сверлильного станка.
Это как так?? :o
думаю,в выключенном состоянии  :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 28/12/2011, 11:34:43
Это как так?? :o
думаю,в выключенном состоянии  :)

Типа используя рукоятку опускания сверлильной головы как пресс????????  :o  этож изврат над инструментом  :'(
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 28/12/2011, 12:24:17
Отчасти ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: ego от 28/12/2011, 12:26:21
Это не изврат над инструментом, а творческий подход к использованию подручных средств  ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 28/12/2011, 12:30:27
Это не изврат над инструментом, а творческий подход к использованию подручных средств  ;)

нет, это как раз именно изврат. Не знаю у кого как а у меня сверлильный станок стоит дорого и расходовать его на запресовку подшипника - некомильфо ниразу 8)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: ego от 28/12/2011, 17:52:46
А в чем собсна расход? :) Наоборот, он приносит пользу всем своими, доселе неизведанными, гранями :) При этом не теряя своих первоначальных эксплуатационных свойств!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 28/12/2011, 17:57:51
Ну прежде всего в том что усилие на запресовку нужно несоизмеримо выше с усилием применяемом при сверлении.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 28/12/2011, 21:48:09
Далее идет флуд ещё на 11 страниц о пользе и вреде для сверлильного станка при использовании его в качестве пресса  ;D
Шутко юмора.
Когда я работал на заводе, то тоже творил с оборудованием всякие непотребства. В том числе варил точные детали зажав их в патрон токарного станка.
Теперь, когда тот же сверлильный купил за свои деньги, остерегаюсь ;)
Но- это личное дело каждого, как использовать то или иное оборудование, так что, думаю, не стоит спорить, коллеги.
Без обид.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 29/12/2011, 14:43:45
варил точные детали зажав их в патрон токарного станка.

Рисковал организовать коллегам по цеху не слабый такой феерверк... еслиб стружка загорелась бы :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 29/12/2011, 15:00:56
варил точные детали зажав их в патрон токарного станка.

Рисковал организовать коллегам по цеху не слабый такой феерверк... еслиб стружка загорелась бы :)
А чего делать, если нужно, например. приварить диск к ступице???
Включаешь станок, подгоняешь обороты и варишь, шов хороший ровный получается.
Феерверк, как издержка производства )))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: oleg10x12 от 29/12/2011, 19:59:18
Не надоело,тема не об этом  ???
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 18/01/2012, 12:53:16
Правильно говоришь , всегда покупаю подшипники рядом со своей  работой (в ремонте генераторов) и с этим вопросом не заморачиваюсь ;)   Для съёма подшипника  применяю тупую плоскую ,длинную отвертку и молоток, а для запрессовки пресс и ВСЁ.
Я на первый раз не стал рисковать. заказа тоже комплект по ссылке вверху Адониса. Подшипники, сальники, смазка. Через месяц придут и поеду в марте разбирать. Съемник и запресовщик ступичных подшипников на переднеприводные авто у емня есть. Он винтовой и очень аккуратно всё делает. Главное подобрать плоскости нужные.
А вот когда уже будут на руках старые.... вот тогда буду подбирать аналоги.

Осталось доработать вилку (масло и пружина) и варик! Ну и два динамика под кофр и к сезону готов :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 18/01/2012, 14:42:33
Для разбора вилки (замена масла на 15 и пружины на волшебную вазовскую :)) надо всю морду разбирать? Или она снизу как-то разбирается? Поднять морду у емня есть лебедка - могу хоть вертикально скутер вывесить за морду :) А вот разбирать морду... чтобы добраться до траверсы, руля и там крутить... чета желания нет. Или как там?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 18/01/2012, 15:18:42
морду надо разбирать - увы
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 18/01/2012, 15:26:37
Не надо морду разбирать, что бы снять вилку. Достаточно вывесить колесо подложив под нижний пластик деревянный чурбачок.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 18/01/2012, 15:30:51
У меня стоит там такое маленькое защитное крылышко которое не позволяет подлезть с более менее серьёзным инструментом что бы открутить  и потом затянуть болты без съёма морды.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 18/01/2012, 16:11:09
а картинки нет? я уже мегазип весь скурил... но там вилка уже разложена, а вот как её снимают или куда чего упирать - не видно.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 18/01/2012, 16:16:54
Маленькое защитное крылышко есть у всех. Но оно стоит выше.
Надо вывесить колесо, ослабить гайку оси колеса, ослабить гайки крепления перьев к траверсе, снять суппорт, снять колесо и дальше выкрутить болты из траверсы и снять перья. ВСЁ.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 18/01/2012, 16:47:44
Базилич, ты не совсем понял о чем речь, бигфут говорит о том, что бы продолжить процедуру обслуживания, нужно заблаговременно ослабить крышки перьев, а для того нужно приспособление, в котором перо можно качественно зафиксировать (не замять, не повредить), и ни у кого этой приспособы нету, хотя изготовить ее вполне можно и посему делается это в траверсе, а без снятия морды сделать это крайне сложно (подлезть и "размахнуться" ключом).
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bigfoot99 от 18/01/2012, 16:58:49
На самом деле я не помню что именно у меня не откручивалось...толи пробки толи боты... вобщем я предпочёл снять пластик
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 18/01/2012, 17:03:42
Надо вывесить колесо, ослабить гайку оси колеса, ослабить гайки крепления перьев к траверсе, снять суппорт, снять колесо и дальше выкрутить болты из траверсы и снять перья. ВСЁ.
Вывесить за руль можно? Пластик с руля скинуть минутное дело. Зацепить лебедкой по центру и поднять. Дальше уже снизу всё открычивать... Не?
Блин, как бы ща картинка пригодилась что крутить...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 18/01/2012, 17:33:28
Я зажимал перья в тиски через деревянные брусочки и тряпочку. Не помял, всё гуд. Если не забуду вечером в гараже сфоткаю. Мой сейчас без пластика, посему хорошо видно.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 18/01/2012, 17:42:32
был бы премного благодарен. а если еще нафотошопишь точек куда чего упирать и крутить, то моя благодарность не будет иметь границ в разумных пределах :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 18/01/2012, 17:43:12
Я зажимал перья в тиски через деревянные брусочки и тряпочку. Не помял, всё гуд. Если не забуду вечером в гараже сфоткаю. Мой сейчас без пластика, посему хорошо видно.
Оналогично  зажимал через тряпку в тисках. и ни каких проблем. если кто боится поцарапать то зажимайте ближе к верху то есть к крышке ета часть перьев все равно не используется при движении.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 18/01/2012, 17:50:22
был бы премного благодарен. а если еще нафотошопишь точек куда чего упирать и крутить, то моя благодарность не будет иметь границ в разумных пределах :)
Постараюсь, но фоткать буду на телефон.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 18/01/2012, 18:11:01
да мне общие планы. потом фотошоп и точки прилагаемых усилий. Остальное буду смотреть уже по месту. Я просто их не снимал и не перебирал ни разу...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 18/01/2012, 21:02:13
Shum, а сервис мануал смотрел? Там в принципе все довольно наглядно, в 14-м разделе.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 19/01/2012, 00:10:04
тюнингёры:)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 19/01/2012, 08:50:24
Shum, а сервис мануал смотрел? Там в принципе все довольно наглядно, в 14-м разделе.
о-ла-ла! Пасиба. Я про него ваще забыл  :D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 19/01/2012, 20:28:39
(http://xn--j1adgabvd.xn--p1ai/foto/image.raw?type=img&id=88)
 http://xn--j1adgabvd.xn--p1ai/foto/remont/jguploadimagenameseparator1-88.html#joomimg (http://xn--j1adgabvd.xn--p1ai/foto/remont/jguploadimagenameseparator1-88.html#joomimg) - ссылка на большое фото.
Извиняюсь что задержался с фото.
Собственно КРАСНЫМ -открутить болты, 2 вытащить. На перьях есть выемки под болты.
СИНИЙ - крышки перьев.
ЗЕЛЕНЫЙ - проточка по которой, можно выставить высоту перьев.

На фото морды нету. Если не снимать морду, то перья надо будет во что то зажать, что бы открутить крышки.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 21/01/2012, 14:39:38
Всё понял. Пасиба. У меня сверху легкосъемный пластик. Оттуда эти крышки перьев прекрасно видно. Может сначала их откручу (или строну с места), а уж потом буду траверсу отворачивать. Хотя сдается мне, что через то пространство, что у меня есть сверху (в новом кузове пластик не как в старом и множество мелких деталек есть) я могу и болты все четыре свернуть. Ну или стронуть, а дальше уже мелкой трещеткой сниху легко пойдет.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 21/01/2012, 15:52:06
Всё понял. Пасиба. У меня сверху легкосъемный пластик. Оттуда эти крышки перьев прекрасно видно. Может сначала их откручу (или строну с места), а уж потом буду траверсу отворачивать. Хотя сдается мне, что через то пространство, что у меня есть сверху (в новом кузове пластик не как в старом и множество мелких деталек есть) я могу и болты все четыре свернуть. Ну или стронуть, а дальше уже мелкой трещеткой сниху легко пойдет.
Если есть возможность, лучше сразу стронь крышки. Болты траверсы отворачиваются обычным накидным ключом.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 21/01/2012, 16:16:40
В принципе оба болта, фиксирующих перо в траверсе, выкручивать не надо, достаточно одного, по моему верхнего, а нижний достаточно ослабиить.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Жека71 от 23/01/2012, 11:29:41
Shum, ты только до конца не выкручивай крышки перьев, только ослабь.
Про подшипники: запресовывать можно старым подшипником, обстукиваю по кругу, а выбивал я металлическим стержнем каждый подш с противоположной стороны. Упирал стержень в край обоймы и тук)))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 23/01/2012, 16:15:03
Shum, ты только до конца не выкручивай крышки перьев, только ослабь.
Про подшипники: запресовывать можно старым подшипником, обстукиваю по кругу, а выбивал я металлическим стержнем каждый подш с противоположной стороны. Упирал стержень в край обоймы и тук)))
Крышки само собой тока ослаблю :)

А для вынимания и запрессовки подшипника у меня от зубилы осталась вот такая хреновина
(http://www.samoremont-avto.ru/img/manuals/reno-logan-manual-0136-2.jpg)

По цетнру винтовая резьба. Достаточно подобрать нужную шайбу, чтобы по диаметру подшипника и всё - дальше нежно крутим и оно вытаскивает или запрессовывает подшипник.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 28/02/2012, 12:41:59
Народ подскажите, снял перья(хочу доп пружины впихнуть), что-б слить масло достаточно верхние крышки свернуть? Не хочу полностью перья разбирать. Можно просто свернуть эти верхние крышки, слить масло, вставить доп пружины, залить масло и закрутить или нужно как-то по другому это делать?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Жека71 от 28/02/2012, 13:16:10
Если ты меняешь масло, то все правильно, ток промыть надо перья еще, а если не меняешь его, то достаточно открутить крышки и поставить пружины.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 28/02/2012, 14:54:42
а чем и как промывать?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 28/02/2012, 15:02:39
Свежим маслом или салярой, а потом все равно свежим маслом.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Жека71 от 28/02/2012, 21:43:07
я керосином промывал. Просто заливаешь в перо промывку и гоняешь им туды-сюды :), затем сливаешь, чтобы не осталось жидкости. По необходимлсти - повторяешь.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/04/2012, 14:10:58
амигосы!
Чую, что для моей великовесной тушки штатная вилка явно мягковата и посему уже готов с
монтировкой
ключом наперевес бежать в гараж и вкорячивать пружыны от ТАЗА (эх, как меня всегда радует русская смекалка супротив японской инженерии!!! ;D уже имею опыт установки "контактора" от бычка заместо реле стартера на интрудер полторалитровый...)
Тему прочитал, в принципе идея ясна.
Может кто-нить из аксакалов, уже проделывавших сию доработку может накропать краткую инструкцию по пунктам: чего снимать, чего откручивать и куды монтировать?! Было бы очень полезно! ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 05/04/2012, 14:18:04
Тут почитай:
http://old.silver-wing.info/viewtopic.php?f=30&t=221&p=4436&hilit=%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%BE%D1%82+%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%B0#p4436 (http://old.silver-wing.info/viewtopic.php?f=30&t=221&p=4436&hilit=%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%BE%D1%82+%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%B0#p4436)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/04/2012, 14:27:22
Грациас!
Пошаговая инструкция получена! :D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 05/04/2012, 14:32:53
Для правильного совмещения пружин между собой, я бы порекомендовал дополнительно поставить между ними шайбу, подобную той, что у нас в пере стоит между стальной цилиндрической проставкой и пружиной.
В каталоге ТАЗовских запчастей (http://www.mkad86.ru/acat/model8/group72.html#p23464) эта шайба под номером 2101-1007022, стоит копейки. Только перед установкой внешний край этой шайбы следует обработать мелкошкуркой, что бы убрать заусенцы.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 06/04/2012, 20:10:18
Сегодня затарился железючками! Ценник в 87 рублей за все - зело приятен для восприятия... :D :D :D
шайбы должны быть такими тонкими?
Надеюсь в выхи доберусь до гаража и попытаюсь проинсталировать.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 06/04/2012, 21:12:21
шайбы должны быть такими тонкими?
Вскрыв перо там ты такие же шайбы обнаружишь.
При сборке крайне желательно позвать помощника.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 06/04/2012, 23:07:31
шайбы должны быть такими тонкими?
Вскрыв перо там ты такие же шайбы обнаружишь.
При сборке крайне желательно позвать помощника.
+1 Особенно если вставить доп. пружину от ВАЗа, собрать перо одному нереально, а запороть резьбу или получить в лоб пружиной реально.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 06/04/2012, 23:15:03
придется привлекать общественность....
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 07/04/2012, 10:59:55
Ну и если менять масло будешь, то объем его должен быть таким, что бы в сжатом состоянии от уровня масла до верха пера было 97 мм. (14-16 доичемануал)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 07/04/2012, 13:28:44
"сколько вешать в граммах?!" :o
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: kuznecOFF от 07/04/2012, 15:49:57
302 мл. Я купил в аптеке шприц на 300 мл и им отмерил, называется что то типа шприц "жане"
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 07/04/2012, 17:39:16
читаю, читаю... и всё меньше хочется туда лезть самостоятельно :)
интересно, в сервисе за смену масла с установкой пружин сколько запросят?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 07/04/2012, 21:36:47
"сколько вешать в граммах?!" :o
Правильно определяться по фактическому уровню, а не по заправляемому объему. Да, 302мл. это объем заполняемый в полностью сухую вилку. Вы знаете какой объем остался в пере после слива?
Вот только что заливал, этот уровень как раз чуть выше верхнего края нижнего стакана.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 07/04/2012, 23:02:18
читаю, читаю... и всё меньше хочется туда лезть самостоятельно :)
интересно, в сервисе за смену масла с установкой пружин сколько запросят?

Зубов бояться...... ;D ;D ;D ;) ;) ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 08/04/2012, 00:07:24
читаю, читаю... и всё меньше хочется туда лезть самостоятельно :)
интересно, в сервисе за смену масла с установкой пружин сколько запросят?

Зубов бояться...... ;D ;D ;D ;) ;) ;)
Да мне там других забот еще много... а тут надо полморды разобрать, да еще крышкой пера по зубам получить  :D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 08/04/2012, 00:28:39
читаю, читаю... и всё меньше хочется туда лезть самостоятельно :)
интересно, в сервисе за смену масла с установкой пружин сколько запросят?

Зубов бояться...... ;D ;D ;D ;) ;) ;)
Да мне там других забот еще много... а тут надо полморды разобрать, да еще крышкой пера по зубам получить  :D

так вроде можно не снимая пластика добраться?!  или обязательно разбирать нужно?! :o
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 08/04/2012, 00:30:27
у меня GT версия. Там морда чуть иная. На выхи забирал кофр Олегу и чета у меня сомнения в том, что смогу подобраться, не кинув хотя бы часть морды. А с учетом того, что всё это в одини руки в деревне - перспектива не торкает уже :) Чуть что пойдет не так - только эвакуатор спасет отца русской дерьмократии :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 08/04/2012, 01:36:45
Не знаю, не знаю
Может на GT и не долесть не снимая морды, но на обычной версии в перья снять можно не трогая морды, правда потом крышку пера сложнее откручивать, но это тоже решимо.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 08/04/2012, 21:09:07
провел сегодня операцию по инсталяции ТАЗопружин в вилку!
Два часа не торопясь с перерывами вдвоем.
По первым ощущениям стало заметно более упруго! ;D Выкачусь - испытаю в реальных условиях.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 08/04/2012, 22:27:37
провел сегодня операцию по инсталяции ТАЗопружин в вилку!
Два часа не торопясь с перерывами вдвоем.
По первым ощущениям стало заметно более упруго! ;D Выкачусь - испытаю в реальных условиях.
Думаю понравиться. Масло какое заливал?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 08/04/2012, 22:35:50
мотыль 15w
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 09/04/2012, 04:08:09
может лучше синтетику?чем грешить на вилку...мотюль в топку!!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 09/04/2012, 09:13:33
Вчера поставил эти пружины+мотюль 20 (как в инструкции к пружинам написано)

(http://www.moto-sochi.com/images/gallery/7046.jpg)

ачучения:
1. жестоко (не жестко)
2. рулится по ровному асфальту офигенно, в поворотах перестал "рыскать"
3. на асфальтовых волнах жопа на сидушке проводит 20%времени,остальное в воздухе (подкидывает пипец)
4. тормозить стал на 2 порядка лучше, появились передние тормоза
Вывод неоднозначен, то ли слишком жестко, то ли привыкну ещё...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 09/04/2012, 10:57:42
20-ка имхо жестковатое масло, особенно для тюненных пружин. Не хватает производительности переспускных клапанов в вилке. Поэтому появились жёсткие удары. Откатись на 15-ку. Точить переспускные в кустарных условиях, без вибростенда, затруднительно.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 09/04/2012, 13:41:04
adonis, отписывайся по эксплуатации, а то меня пугали, что у сильвера  от 20-ки перо разлетится чуть ли не на ходу.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 09/04/2012, 13:55:53
шайбы должны быть такими тонкими?
Вскрыв перо там ты такие же шайбы обнаружишь.
При сборке крайне желательно позвать помощника.
+1 Особенно если вставить доп. пружину от ВАЗа, собрать перо одному нереально, а запороть резьбу или получить в лоб пружиной реально.


В суботу я один за 15 минут  поставил пружины ( без замены масла )
просто открутил крышку постаил пружины и закрутил ничего сложного не вижу.
если руки не из жопы а самое главное под кожей на руках не жижа кала а хоть что то похожее на мышцы
то все делается элементарно.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 09/04/2012, 14:18:49
а как на счет стабильности вязкости у мотюля вилочного?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 09/04/2012, 14:23:02
...
если руки не из жопы а самое главное под кожей на руках не жижа кала а хоть что то похожее на мышцы
то все делается элементарно.
Ну молодец. Но сорвал бы ты резьбу с алюминиевого колпачка, говорил бы иначе про наши руки из жопы и хилость рук.
а как на счет стабильности вязкости у мотюля вилочного?
А что с нею не так?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 09/04/2012, 14:37:02

Ну молодец. Но сорвал бы ты резьбу с алюминиевого колпачка, говорил бы иначе про наши руки из жопы и хилость рук.

ЭЭЭЭ дарагой я уже раз 5 или 6 менял  масло и вынимал и вставлял пружины. просто у меня своя метода как отвинчивать крушку.
и как закручивать ее с пружиной . ничего сложного но требует определенной физ подготовки.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 09/04/2012, 18:29:50
шайбы должны быть такими тонкими?
Вскрыв перо там ты такие же шайбы обнаружишь.
При сборке крайне желательно позвать помощника.
+1 Особенно если вставить доп. пружину от ВАЗа, собрать перо одному нереально, а запороть резьбу или получить в лоб пружиной реально.


В суботу я один за 15 минут  поставил пружины ( без замены масла )
просто открутил крышку постаил пружины и закрутил ничего сложного не вижу.
если руки не из жопы а самое главное под кожей на руках не жижа кала а хоть что то похожее на мышцы
то все делается элементарно.

в одиночку за 15 мин....  ну ну...
судя по всему под кожей настолько мощные мышцы, что перья не снимал а вырывал и потом руками же забивал на место не откручивая крепежа... ;D ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 09/04/2012, 19:59:16

в одиночку за 15 мин....  ну ну...
судя по всему под кожей настолько мощные мышцы, что перья не снимал а вырывал и потом руками же забивал на место не откручивая крепежа... ;D ;)
[/quote]

Пластик на морде был снят !!!! колесо переднее тоже.
а открутит 4 болта снять перья и вставить пружины заняло как раз 15 минут

ну а еслиб морда стояла былоб минут на 10 побольше потомучто чуток неудобняк откручивать перья от травесы когда на морде пластик
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 09/04/2012, 20:00:22
15 минут в принципе вполне реальная цифра.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 09/04/2012, 21:00:57
У кого быстрее получаетсо? ;D Хвастаемсо. ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 09/04/2012, 21:10:34

в одиночку за 15 мин....  ну ну...
судя по всему под кожей настолько мощные мышцы, что перья не снимал а вырывал и потом руками же забивал на место не откручивая крепежа... ;D ;)

Пластик на морде был снят !!!! колесо переднее тоже.
а открутит 4 болта снять перья и вставить пружины заняло как раз 15 минут

ну а еслиб морда стояла былоб минут на 10 побольше потомучто чуток неудобняк откручивать перья от травесы когда на морде пластик
[/quote]

ну, тогда согласен! :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 09/04/2012, 21:34:12
может всё таки синтетику?а?! :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 09/04/2012, 21:38:23
15 минут в принципе вполне реальная цифра.
Что-то у нас с тобой не получилось за 15 минут. Хотя к твоему приезду у меня все готово было, осталось только залить масло и собрать. Но даже мы вдвоем не смогли так управиться. Хотя если вставить только пружинки вместо стаканом, то да, а если вместе то я даже представить не могу как одному собрать перо.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 09/04/2012, 21:53:23
Valeriy, посещение тебя и совместная сборка добавила +100 к опыту, и в прошедшее воскресенье сборка пера у меня совместно с батей заняла секунд 15-20. Больше времени занял подготовительный момент и объяснение совместных действий. Так что 15 минут чистого времени вполне...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 09/04/2012, 23:51:45
Valeriy, посещение тебя и совместная сборка добавила +100 к опыту, и в прошедшее воскресенье сборка пера у меня совместно с батей заняла секунд 15-20. Больше времени занял подготовительный момент и объяснение совместных действий. Так что 15 минут чистого времени вполне...
Тебе спасибо огромное за помощь! Рад что наша встреча пошла на пользу.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 10/04/2012, 00:01:18
может всё таки синтетику?а?! :)
для чего? Сильвер не эндуро - масло в вилке не закипит. А вот вопрос по вязкости и производительности перспускных клапанов остаётся открытым.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 10/04/2012, 03:32:59
ну так а я о чем?!!!стабильность вязкости масла в вилке играет роль?!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Эол от 10/04/2012, 11:07:06
Вот, уважаемые господа, а скажите пожалуйста о каких все-таки пружинах от какого таза идет речь? Приду я на рынок и скажу суровым мужикам: "Суровые мужики, а дайте мне пружину от тазика чтоб в вилку сильвера вставить!" А они мне: "Ты чо братан, авторынок со столовкой попутал!?" Что конкретно нужно спросить, чтоб не возникло кривотолков. А то они мне 306-ой подшипник продавать отказывались по причине "На мотоциклы нету..."
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Кот Базилио от 10/04/2012, 11:21:04
Нужна внешняя клапанная пружина от классического Таза.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: kuznecOFF от 10/04/2012, 12:13:26
1. Покупаем в автозапчастях "две большие клапанные пружины от ВАЗ-классики" - да, именно так и сказать в магазине. Дадут то, что нужно. Это я со старого форума выдернул)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 22/04/2012, 13:31:20
Поставил себе вчера амортизаторы YSS. к сожелению времени по тестить не было пошел дожд . НО проехал около 300 метров
не очень понравилось на тех регулировках что они стоят.Скут как диван ехал плавно покачиваясь.В след выходные буду заниматся регулировкой амортизаторов. ИБО возможность сжать или разжать пружины просто огромная см по 3-4 в каждую сторону.
ИЗ минусов сразу хочу отметить что регулировать аморты не очень удобно особенно со стороны глушителя так как отверстия регулировочные находятся не снизу как на стандартных амортах а сверху.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Жека71 от 23/04/2012, 12:27:36
по мне со стандартными регулировками понравилось, не буду крутить (действительно не удобно их регулировать). аморты тоже YSS.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 24/04/2012, 14:19:31
Выехал сегодня, так сказать сезон открул! Ну и за одно оценил переднюю вилку, какой она стала с ТАЗовскими пружинами, 15-е масло и доппружины вещь-очень понравилось.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 25/04/2012, 00:40:55
а какая модель амортов YSS?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 07/05/2012, 10:44:29
Чота я почитал тему и сделал вывод, что кроме срача и стучания себя пяткой в грудь - а-ля "я круче всех и круче меня тока яйца" я ничо не увидел положительного. Мне все-таки кажется что тему-то почистить нужно!
Костелло, мне однако кажется, что не смотря на твое желание помириться, желания поделиться знаниями у тебя нет никакого. Я уверен, что это связано с твоей боязнью потерять деньги. Но готов тебя порадовать. Скорее всего, я думаю даже 100% за то, что ты их не только не потеряешь, рассказав как за 40 рублей сделать пулю из говна, а наоборот, еще больше приобретешь. Объясню почему. Куча народа может поставить клапана, поменять масло, сделать полировку кузова и тд, однако ездят в сервис и платят за эту работу деньги. Как думаешь по какой причине? По причине их криворукости? Однозначно нет! По причине своей занятости, нежелании пачкаться, из-за лени и тд и тп. Но скорее всего все эти люди обращаются к мастерам, котрые им расскажут и покажут, что они собираются сделать с их автомобилем, мотоциклом, пылесосом, собакой... пофигу с чем. А заявления типа "Придите ко мне, я сделаю все хорошо, только я не скажу что я буду делать" как минимум настораживают. Это похоже на вовлечение в секту какую-то. Знаешь как сделать? Расскажи, покажи! И люди к тебе потянутся. Твоя аналогия с магазином здесь крайне не уместна. Сейчас ты продаешь не конечный продукт, а лишь его иллюзию. Как только расскажешь что конкретно ты продаешь тогда и отношение к тебе изменится.
Кароче, не жопься и расскажи что делаешь. Ведь на это и есть форум, чтоб помогать друг другу.
дружище!я конечно же расскажу что и как!но ближе к весне!деньги потерять я не боюсь!своими руками я их всегда заработаю.но хочется что бы и остальные тоже неленились и подумали немножко!всё элементарно!а насчет иллюзии-читай пожалуйста внимательнее!я писал,что на форуме не расскажу,клиенту естественно сначала дам попробывать Сильвер доработанный!расскажу что и как...а уже потом буду делать если понравиться!это сразу не понятно что ли?
Весна, аднака.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Zorro от 11/05/2012, 00:49:10
Братва !
А о ЖЕСТКОСТИ на ямах для пассажира на задней части сидения, вроде, никто не говорит (пардон, всю тему не осилил)

Как бороться с этой "некомфортностью" ? Кто-то эксперементировал ? Пока не хочется создавать отдельную тему. )))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 14/05/2012, 16:16:37
1. Покупаем в автозапчастях "две большие клапанные пружины от ВАЗ-классики" - да, именно так и сказать в магазине. Дадут то, что нужно. Это я со старого форума выдернул)

Товарищи... поменял я масло в вилке. Когда открутил пробку, стрельнуло некисло. Внутри оказалась металическая трубка - порядка 7-8см длиной. Когда она сжимает пружину внутри амортизатора... я не очень понял куда вы там еще пружину такой же, по сути, длины пихаете  :o Оно и так ТУГО пипец! В полностью сжатом состоянии померил (ну как смог померять снаружи), места там на 1, максимум 2см остается. Куда там можно запихать клапанную пружину-то?
Или это у меня нештатная какая-то трубка?

В стоке внутри амортизатора вилки пружина и всё? или есть еще железная трубка между пружиной и крышкой?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 14/05/2012, 16:21:23
Проставка есть, действительную длину не знаю.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 14/05/2012, 16:54:52

Товарищи... поменял я масло в вилке. Когда открутил пробку, стрельнуло некисло. Внутри оказалась металическая трубка - порядка 7-8см длиной. Когда она сжимает пружину внутри амортизатора... я не очень понял куда вы там еще пружину такой же, по сути, длины пихаете  :o Оно и так ТУГО пипец! В полностью сжатом состоянии померил (ну как смог померять снаружи), места там на 1, максимум 2см остается. Куда там можно запихать клапанную пружину-то?
Или это у меня нештатная какая-то трубка?

В стоке внутри амортизатора вилки пружина и всё? или есть еще железная трубка между пружиной и крышкой?

Надо утром есть манную кашу. С маслом и вареньем. Тогда  пружина  легко покорится. :)
В действительности всё не так страшно, надо при сборке аморта упирать его в пол, левой рукой тянуть трубу на себя, а правой (можно, надев на пробку головку с коротким воротком) завернуть пробку на место...
Вот камрад на почти новом сильвере приезжал, тоже от тазоида воткнули- никаких проблем.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Shum от 15/05/2012, 16:44:46
ясно :)
ну мне пока и так хорошо - замена масла сразу добавила уверенности. Хотя зад всё равно таскает, как не верти. Здесь уже только глубокий тюнинг поможет - смена на ямаху или бмв :)))))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 16:52:47
Ямаха это не тюнинг, а даунгрейдинг  ;D ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dctr.Livesey от 15/05/2012, 17:14:53
Здесь уже только глубокий тюнинг поможет
;D
Я как-то видел некий белый Скай с отодвинутым назад на метр (или около того) заднее колесо.
У него все проблемы связанные с тасканием или некомфортной ездой пассажира отпали.
Правда наверняка какие-то появились. Закон сохранения...
 ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 26/05/2012, 13:54:26
Поставил себе вчера амортизаторы YSS. к сожелению времени по тестить не было пошел дожд . НО проехал около 300 метров
не очень понравилось на тех регулировках что они стоят.Скут как диван ехал плавно покачиваясь.В след выходные буду заниматся регулировкой амортизаторов. ИБО возможность сжать или разжать пружины просто огромная см по 3-4 в каждую сторону.
ИЗ минусов сразу хочу отметить что регулировать аморты не очень удобно особенно со стороны глушителя так как отверстия регулировочные находятся не снизу как на стандартных амортах а сверху.

ну что там с настройками? настроил? ездить приятней стало?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Alex от 27/05/2012, 13:29:59
Сегодня вставил тазовские пружины, масло менять не стал. На все ушло порядка 2 часов, из них минут 40 потратил на поиски нужных ключей и шестигранников. Пластик не снимал. Перо зажимал в тиски, а дальше все по накатанной. Закрутить пробку с доп пружиной оказалось легче чем я думал, всего то залез на верстак и сверху надавил на торцевой ключ одетый на пробку, одновременно закручивая. Результатами теста доволен! Морда девайса стала выше, при посадке на него проседает не значительно, нормально проходит неровности на дороге и повороты! Думаю что при весе водителя до 100 кг, менять масло на более вязкое нет необходимости.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 28/05/2012, 08:59:10
вчера перегонял литрофазера в Краснодар-вот это управляемость... сёдня сел на кресло и чуть не заплакал
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Antony Key от 15/06/2012, 01:26:46
ближе к сезону все всЕ" узнают!какой мне прикол сразу все на блюдечке выкладывать?:)

Костя, не пора ли приподнять завесу тайны и рассказать нам о чудо-доработке? Сезон уже во всю... Многие думаю хотят узнать и возможно приехать к тебе и сделать.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 03/07/2012, 01:03:36
В субботу занялся передней вилкой перед дальней поездкой.
Сразу расскажу что в прошлом году, совместно с Bilboй были инсталлированы Тазовские пружинки в вилку с заменой масла на W15  от Мотюль. В начале вроде как все нравилось, все получше стало чем было, но в этом сезоне было добавлено не мало всего (музыка, акустика, толстенные провода и много, много другого). Стал замечать что при торможении Silver стал сильно кланяться, даже защита пера пластиковая разбилась (хотя не исключаю что на дороге в нее попало инородное тело). На горе кто был помнит как я перепрыгал почти на всех Сильверах в сравнении жесткости передней вилки. После недолгих размышлений решил заменить масло на W20 от Мотюль, так как другого производителя не нашел, да и ничего против Мотюля не имею.
Утром в субботу решил заскочить в Байклэнд на Можайке (прости Bilbo, но на Варшавку за маслом было лень ехать , Б.Лэнд под боком) приобрел там литруху Мотюля W20, по цене 370 деревянных. Оттуда в гараж. Не торопясь минут за 40 были сняты перья, не снимая пластик. В соседнем гараже нашлись тиски и через толстую резину не сильно зажав перья, были ослаблены крышки. Далее снова у себя в гараже аккуратно полностью были откручены крышки перьев и слито масло. Перья были тщательно вымыты бензином АИ-95, а после этого еще и чистым медицинским спиртом и сразу выставлены на просушку на субботнее солнышко где-то на 2 часа.
Дальше будет немного интересно.
В прошлом году с помощью Bilbo я так же обслуживал вилку и тогда стал вопрос, а точнее два:
1 Сколько заливать масла? (по мануалу либо 302мл плюс, минус 2,5 мл, либо по уровню 97мм от кромки штока)
2 как ставить пружины? (мелкими витками вниз или вверх)
Долго не раздумывая первый вопрос был решен быстро, оптимальный вариант тогда показалось залить по уровню, что наверное соответствует 302 мл. В этот раз я решил залить по объему. Вооружившись медицинским шприцем отмерил ровно 305 мл. (0,5мл. я проигнорировал, решив что погоды они не испортят) И каково же было у меня удивление когда после проверки по уровню оказалось что 305 мл. соответствует не 97 мм от кромки штока, а 83 мм. И тут пораскинув мозгами, я тогда понял, что при заливке масла по уровню, вполне возможны воздушные пробки которые после начало работы вилки прокачаются и могут значительно понизить уровень масла в пере, рекомендованное мануалом. А из-за конструкции внутренностей воздушные пробки почти гарантированы. Теперь лично я никогда не буду заливать масло по уровню, только по объему.
Теперь вопрос второй. Когда я разбирал вилку в прошлом году, обратил внимание что пружина с завода стояла мелкими витками вверх и когда ее собирали я пружину перевернул и поставил мелкими витками вниз. В субботу в ожидании просушки перьев на солнышке, все пружинки и шайбочки с проставками были начисто вымыты в бензине и насухо вытерты ветошью. От нечего делать стал рассматривать пружину, сжимать ее, мерить (кстати длинна стоковой пружины у меня ровно 325 мм., как и указано в мануале). Обратил внимание что мелкие витки более мягкие и основную работу они берут на себя, а так как в прошлом году я поставил пружину мелкими витками вниз, сейчас решил что это решение не правильное. При работе вилки мелкие витки чаще ныряют и выныривают из масла, что может привести к большему образованию воздушных пузырьков, от чего работа вилки может немного ухудшится. После этих соображений и заглянув в немецкий мануал (ст 14-9) увидел что на фото пружину вставляют мелкими витками вверх, решил сделать так же. Пружину вставил мелкими витками вверх.
Потом было самое сложное, не знаю как кто собирает перья в одиночку за 15 минут, но у меня с помощником это ни как не получалось. Кстати кашку ем каждое утро, не брезгую и другими более калорийными продуктами. И только при помощи хозяина тисков который в этот момент проходил мимо, втроем мы за 5 минут собрали уже подготовленные к сборке перья. Потом были снова тиски через резину и сборка вилки и всего остального, попутно очистив и разработал передний тормозной цилиндр.
На все про все ушло около 4-х часов (2 часа была просто просушка перьев на солнце)
После сборки, естественно пробный заезд на гору. Поведение Silvera изменилось в лучшую сторону, он стал собранней, жестче, клевки при торможении уменьшились по моим ощущениям на треть. Ехал специально собирал ямы и колодцы, стало гораздо приятнее ехать. Даже в повороты входить стал получше. Так что могу рекомендовать у кого масса тела за сотню, или если кто хочет чтоб Silver стал на порядок жестче, при обслуживании вилки лейте масло W20, рекомендую. Но не настаиваю, каждый сам кузнец своего счастья.
После покатушек заметил еще одну особенность. При заезде в гараж, (у меня на въезде не маленькая ступенька) Silver всегда чиркал подножкой об эту ступеньку, я уже к этому привык и тут при заезде я не зацепил подножкой, не поверил, выкатился на улицу, снова заехал и снова не задел. Пока не могу объяснить, но не меняя пружинок получилось что дорожный просвет чуток увеличился.
Теперь по маслу, от прошлого года у меня осталось в канистре W15 и сейчас осталось W20. По вязкости на глаз разницу не заметил, но по цвету W20 чуток темнее чем W15.
Вот и все, дальше будем следить как покажет себя залитое по объему Мотюль W20.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 03/07/2012, 10:10:19
Небольшой ошибкой, наверное, было то, что перед сливом старой жидкости уровень, который уже наверняка уже устаканился, не был проверен, что бы была полная уверенность в теории завоздушенности.
Ну а по поводу какими витками вставлять мануал говорит на странице 14-16 "nach unten", что переводится как "вниз" и изображена стрелочка, а на стр 14-13 изображена схема сборки всего пера.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 03/07/2012, 10:28:48
Небольшой ошибкой, наверное, было то, что перед сливом старой жидкости уровень, который уже наверняка уже устаканился, не был проверен, что бы была полная уверенность в теории завоздушенности.
Ну а по поводу какими витками вставлять мануал говорит на странице 14-16 "nach unten", что переводится как "вниз" и изображена стрелочка, а на стр 14-13 изображена схема сборки всего пера.
Айвар, полностью с тобой согласен, хотя сделать это было немного затруднительно, так как пружины когда доставал потянули не малое количество масла. А вынимать пружины без масла это нужно было долго ждать пока стечет масло в перо, а задача была немного другая. Быстро сменить масло W15 на W20. Вилка у меня не течет и даже не потеет, старое масло слил в емкость, показалось маловато около стакана, но оно и понятно, даже после многократных сжиманий штока пера, масло мелкими порциями продолжало от куда-то вытекать. У меня и мысли не было что уровень уменьшиться или по объему масла будет меньше. А после того как новое масло залил и обнаружил проблему не соответствия объема и уровня, вот тут то я и пожалел что не проверил уровень старого масла, аккуратно достав пружину. Умная мысля, приходит апосля. В следующий раз буду поумнее, но когда теперь это будет?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 03/07/2012, 12:31:14
Я вот тоже перед сезоном менял масло и тоже не проверил уровень сколько было, но самое главное заприметил то, что в вытянутом состоянии пера калиброванное отверстие маслом прикрыто.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 03/07/2012, 13:05:39
Я вот тоже перед сезоном менял масло и тоже не проверил уровень сколько было, но самое главное заприметил то, что в вытянутом состоянии пера калиброванное отверстие маслом прикрыто.
Какое масло залил? И как заливал, по уровню или по объему?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 03/07/2012, 14:03:44
15-ку, по уровню, проще говоря просто сменил жижу.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 126 от 04/07/2012, 02:22:43
между 10-кой и 15-шкой разница минимум. В рамках самовнушения. 20-ка уже напрягает перепускные клапаны, которые не справляются с такой вязкостью. Меняйте, чо. Просто результат на совести заказчика замены. Сами клапаны рассчитаны на 10-ку, превышение на размер - это никакая гарантия не потянет.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Demon163 от 09/07/2012, 03:36:47
А я наверно сделаю да впердолю(ой!) на вилку ещё траверсу на подвижные трубы,а-то мне велосипедная конструкция не нравится чё-то... ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 31/07/2012, 23:56:48
Вчера поставил эти пружины+мотюль 20 (как в инструкции к пружинам написано)

(http://www.moto-sochi.com/images/gallery/7046.jpg)

ачучения:
1. жестоко (не жестко)
2. рулится по ровному асфальту офигенно, в поворотах перестал "рыскать"
3. на асфальтовых волнах жопа на сидушке проводит 20%времени,остальное в воздухе (подкидывает пипец)
4. тормозить стал на 2 порядка лучше, появились передние тормоза
Вывод неоднозначен, то ли слишком жестко, то ли привыкну ещё...
Хотелось бы услышать об этих пружинах побольше. Длину пружин, наверное ты не измерял, если измерял то напиши. Ну и как они там себя ведут в эксплуатации. Очень хотелось бы побольше информации, так как хочу координально изменить переднюю вилку в межсезонье.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 01/08/2012, 01:50:21
в передние перья поставил доп пружины от ваза + 15-ка масло + переднее стекло и пластик прикрутил к подрамнику, что я могу сказать: ПЕСНЯ, хотел сильвера продать, уже был клиент, но когда все это сделал, то послал всех покупателей и по удалял объявы. Ямы перестал так сильно ощущать и морда тарахтеть как у китайца перестала. Брал стоковый сильвер у товарища, ощущения отвратные, а с этими доработками просто супер.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 01/08/2012, 10:56:13
в передние перья поставил доп пружины от ваза + 15-ка масло + переднее стекло и пластик прикрутил к подрамнику, что я могу сказать: ПЕСНЯ, хотел сильвера продать, уже был клиент, но когда все это сделал, то послал всех покупателей и по удалял объявы. Ямы перестал так сильно ощущать и морда тарахтеть как у китайца перестала. Брал стоковый сильвер у товарища, ощущения отвратные, а с этими доработками просто супер.
Да все это я уже сделал в прошлом году. Месяц назад поменял масло с 15-шки на 20-ку, да естественно стало лучше, но скатав на дальняк (4000 км.) понял, что надо делать что-то еще.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 01/08/2012, 13:08:42
в передние перья поставил доп пружины от ваза + 15-ка масло + переднее стекло и пластик прикрутил к подрамнику, что я могу сказать: ПЕСНЯ, хотел сильвера продать, уже был клиент, но когда все это сделал, то послал всех покупателей и по удалял объявы. Ямы перестал так сильно ощущать и морда тарахтеть как у китайца перестала. Брал стоковый сильвер у товарища, ощущения отвратные, а с этими доработками просто супер.
амигосы! Стекло и пластик к подрамнику это как?! :o
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 01/08/2012, 13:41:56
в передние перья поставил доп пружины от ваза + 15-ка масло + переднее стекло и пластик прикрутил к подрамнику, что я могу сказать: ПЕСНЯ, хотел сильвера продать, уже был клиент, но когда все это сделал, то послал всех покупателей и по удалял объявы. Ямы перестал так сильно ощущать и морда тарахтеть как у китайца перестала. Брал стоковый сильвер у товарища, ощущения отвратные, а с этими доработками просто супер.
амигосы! Стекло и пластик к подрамнику это как?! :o
Это как я понимаю просверлил дырки в стикле и спластике что сверху и прекрутил их к раме мотика!!!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 01/08/2012, 16:37:25
в передние перья поставил доп пружины от ваза + 15-ка масло + переднее стекло и пластик прикрутил к подрамнику, что я могу сказать: ПЕСНЯ, хотел сильвера продать, уже был клиент, но когда все это сделал, то послал всех покупателей и по удалял объявы. Ямы перестал так сильно ощущать и морда тарахтеть как у китайца перестала. Брал стоковый сильвер у товарища, ощущения отвратные, а с этими доработками просто супер.
А фоты мона во что сверлил и куда вкручивал?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Илья от 01/08/2012, 23:35:47
на украинском форуме все есть, на этой странице: http://motoua.net/forum/index.php?showtopic=5242&st=2375, на сильвере есть подрамник, к которуму дополнительно крепится стекло и пластик, чтоб ни чё не тарахтело, но хонда экономит на этой мелочи и не ставит специальный крепеж.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kostello555 от 04/08/2012, 23:41:06
я об этом год назад писал...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: adonis от 06/08/2012, 16:06:56
Хотелось бы услышать об этих пружинах побольше. Длину пружин, наверное ты не измерял, если измерял то напиши. Ну и как они там себя ведут в эксплуатации. Очень хотелось бы побольше информации, так как хочу координально изменить переднюю вилку в межсезонье.
Для моего веса (75кг ) они черезчур жесткие, работают только если сесть сильно вперёд и налечь на руль - тогда и в поворотах траекторию держит и на отбой не пробивает (на сжатие ни разу ещё не пробил), со вторым номером ситуация гораздо лучше.
По планам - попробовать тазотюнинг, для этих я легковат, ещё и похудел за весну на 8кг  :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 07/08/2012, 17:03:14
Итак, сделаю небольшой отчет по доработке подвески:
Около года назад поставил вазовские пружины и залил масло 10w. Не понравилось, масло не успевало справится с увеличившейся жесткостью пружины. Я бы даже сказал, что поведение по сравнению со стоком ухудшилось.

Довольно быстро поменял на 15w. Стало заметно лучше: меньше ям, чуть лучше управляемость. До этой стадии дошло практически пол форума. Но разочарование было все же довольно велико - ожидал большего.  В общем, до недавнего времени  думал, что лучшего от сильвера требовать вряд ли можно и хотя мысль залить в перья 20w все же не покидала, но была отложена в дальний ящик.

И вот на днях мну ивО залил( 20w,синтетика IPONE) в дополнение к тазо-пружинам и проехал уже 500-700 км.
Сразу хочется прерваться и сказать Огромное спасибо Валерычу(Valeriy), без чьей помощи наверняка не стал бы заморачиваться с этим. Уж не говоря о том, что это именно его пример сподвиг меня вообще вернуться к данной идее. Хотя помощь это мало сказано, помогал скорее я, Валера сделал практически все. В благодарность за это я выпил весь запас кваса у него в гараже.  ;D

В общем, залили масло и одновременно поставили перемычки на руль, попутно обновили ролики вариатора, но это к делу отношения не имеет.
Не знаю какая из этих процедур внесла больший вклад, но сильвер меня реально удивил своим поведением на дороге: перекладываться стал гораздо легче, кто то разом отремонтировал дороги по которым езжу ежедневно(дошло до комизма - по началу спецом заежал на кочки и ямы - балдел), клевки морды при резком торможении стали заметно меньше, до кучи ушла дрожь в зеркалах. И что самое главное - при сильном "укладывании" сильвера на бок в длинном скоростном  повороте раньше замечался эффект "желе" - казалось, что морда едет отдельно от джоппы - сложно описать, в общем, часть скутера нормально едет в наклоне, а часть пытается подняться в вертикальное положение, приходилось доламывать его. Это изрядно раздражало.  Списывал на мягкую раму. Так вот, после вышеозначенных процедур этот эффект сошел на нет - сильвер без каких либо проблем держит радиус там где раньше приходилось с ним бороться.  Даже второй номер, от 2-х колес вообще довольно далекий, заметил, что мапеТ стал ехать собраннее.
Из негатива: кажется что мелкие кочки стали чуть более заметны. Возможно действительно только кажется.



Еще раз, спасибо тебе Валерыч. Я  ценю.

ps:
Помнится 126-ой  кошмарил, что перья чуть ли не на ходу разлететься должны  от двадцатки и чем то там еще стращал. Как выяснилось не разлетелись ни у меня, ни у Валеры. Ну да не в первой.

Кстати, скоро  вернусь к теме армированных шлангов, кои у меня стоят уже как несколько недель, там тоже далеко  все не так как 126-й описывал, чему уже есть свидетели сравнившие лично. Но об этом чуть позже.

pps:
мну не пеЙсатель, так что без комментариев на корявый слог.

ppps:
квас верну  ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: 722 от 07/08/2012, 17:19:45
так в итоге 20е масло стоит без доп-пружин или с ними?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 07/08/2012, 17:21:32
С ними.

ps:
Подкорректировал пост.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Gluhman от 07/08/2012, 18:02:13
Господа вопрос ---   замечал ли кто какие изменения поведения вилки при разных температурах окружающей среды??
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/09/2012, 01:01:25
Амигосы, хелп!!!!
Короче, решил я сменить по рекомендациям Валерия масло на 20 ку... Все разобрал и при промывке одного из перьев, сжал его и п...ц! Разжиматься оно больше не захотело! что за херь, че делать?!!! Я в ахренунге!
Снизу есть винт под шестигранник, может его выкрутить?!  :o :o :o
Пля, говорили же умные люди: не мешай механизьму работать!
И еще, может кто подскажет хде купить подшипники и пыльники на переднее колесо?!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/09/2012, 01:02:34
Кста, масло в проблемном пере было какое-то мутное и немножко стружки, как мне показалось в нем было... 
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 05/09/2012, 01:14:58
У меня так же было.

Залей масла и перо спокойно разожмется.
Или найди помощника и дерните одновременно в разные стороны.

Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/09/2012, 07:59:49
да вроде и масла наливал и дергал и хоть бы хрен! :( ???
на несколько миллиметров ходит вверх-вниз и все! Алес!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 05/09/2012, 08:30:24
да вроде и масла наливал и дергал и хоть бы хрен! :( ???
на несколько миллиметров ходит вверх-вниз и все! Алес!
Это почти нормальное явление, не переживай. Дергай сильнее и все станет на место, когда дергать будешь там не так главное прилагать силу как сделать резкий рывок.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Ironwing от 05/09/2012, 09:57:01
И еще, может кто подскажет хде купить подшипники и пыльники на переднее колесо?!
Подшипники и сальники из стандартного ряда и стоят в любом подшипниковом магазе копейки.
Размеры глянь в каталогах.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/09/2012, 11:44:19
а если перо зажать в штатное место и через деревяшку молоточком уе....  постучать?!  вчера дергал его пол ночи и так и сяк аж руки до сих пор болят! ???
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 05/09/2012, 13:04:30
DEMonOFF, была и у меня такая же проблема, но я справился только ослаблением нижнего болтика №21. Сразу предупреждаю, не всегда его получается вывинчивать легко, нужно будет в элемент 14 чем-то зафиксировать, я это сделал длинным круглым напильником.
(http://img.partscat.ru/new/power/M/96/96d188bcc21fc2dcc875db1faf5a9ada.png)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 05/09/2012, 14:15:06
подскажи, плиз, а винт энтот ты только ослабил и потом опять затянул или выкручивал полностью?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 05/09/2012, 14:43:41
100% не вспомню, было это в 2009-м году, но если память не изменяет, то просто ослабил, а потом, как шток стал двигаться, снова затянул.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 24/09/2012, 20:12:46
Амигосы, хелп!!!!
Короче, решил я сменить по рекомендациям Валерия масло на 20 ку... Все разобрал и при промывке одного из перьев, сжал его и п...ц! Разжиматься оно больше не захотело! что за херь, че делать?!!! Я в ахренунге!
Снизу есть винт под шестигранник, может его выкрутить?!  :o :o :o
Пля, говорили же умные люди: не мешай механизьму работать!
И еще, может кто подскажет хде купить подшипники и пыльники на переднее колесо?!
Ну и как впечатления после замены масла на 20-ку?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 24/09/2012, 21:41:30
по гаражу- впечатления отличные! ;D ;D ;D  вчера только прилетел, думал катанусь, хер там! льет, зараза!
а собрал только за несколько часов до отлета, потестить тоже не успел.
Кста, разжалось перо  только молотком, через деревянную проставку, установив его в штатное место....
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 24/09/2012, 22:22:32
Как протестишь, отпишись. Думаю многим интересно будет.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 24/09/2012, 23:24:08
Да, да!
Как впечатления от 20ки, очень интересно!!!!!
Собираюсь ближайшее же время пружинки добавить и масло поменять тоже!
Надо только последовательность разборки пера глянуть....
И с маслом определиться.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 24/09/2012, 23:29:03
Да, да!
Как впечатления от 20ки, очень интересно!!!!!
Собираюсь ближайшее же время пружинки добавить и масло поменять тоже!
Надо только последовательность разборки пера глянуть....
И с маслом определиться.
Привет земеля.
Какой у тебя вес?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Робин Гуд от 25/09/2012, 08:50:44
Да, да!
Как впечатления от 20ки, очень интересно!!!!!
Собираюсь ближайшее же время пружинки добавить и масло поменять тоже!
Надо только последовательность разборки пера глянуть....
И с маслом определиться.

по моим ощущениям аппарат начал острее рулиться и гораздо лучше слушаться  :) и провалов и клевков стало совсем чуть-чуть...вобщем мне оченно понравилось...но менял только масло,пружины не ставил...ни где ни чего не продавило и не текло за 2 сезона,а то кто-то утверждал что 20-ка сальники порвет,да и вообще с вилкой бяда будет :) и мяса во мне 87 кило ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 09:17:53
В принципе все правильно, масло 20-ка улучшает характеристики работы вилки. По моим ощущениям я бы советовал делать так:
1 Если вес седока не дотягивает до 80 кг. - масло менять на 20-ку, пружинки можно не ставить или ставим пружинки и масло 15-ка.
2 Если вес седока от 80-ти до 100 - масло 20-ка, по желанию установка пружинок.
3 Если вес седока свыше 100 - масло 20-ка и установка пружинок.
Не забывает и пассажире, если приходиться часто ездить с плюсодинкой, то вариант 3. Все эти варианты я испробовал на себе, хотя конечно пожелания у всех разные, но если вы не хотите тратить время и деньги на переделку вилки под себя, то воспользуйтесь моим опытом. Ну и еще добавлю, кому приятней управляемость, то можно сразу делать вариант 3, здесь уже многие перешли на этот вариант и никто еще не пожалел. В моем случае (у меня вес в экипе 150) + разного рода тюнинг (дуги и прочее) даже вариант 3 не подходит, буду увеличивать жесткость вилки путем замены пружин на тюнинговые. После замены сразу отпишусь и все подробно расскажу, главное чтоб погода позволила протестировать все эти изменения.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 25/09/2012, 19:51:26
Да, да!
Как впечатления от 20ки, очень интересно!!!!!
Собираюсь ближайшее же время пружинки добавить и масло поменять тоже!
Надо только последовательность разборки пера глянуть....
И с маслом определиться.

по моим ощущениям аппарат начал острее рулиться и гораздо лучше слушаться  :) и провалов и клевков стало совсем чуть-чуть...вобщем мне оченно понравилось...но менял только масло,пружины не ставил...ни где ни чего не продавило и не текло за 2 сезона,а то кто-то утверждал что 20-ка сальники порвет,да и вообще с вилкой бяда будет :) и мяса во мне 87 кило ;D
126-й кошмарил. Но он много чего тут наговорил.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bizim от 25/09/2012, 19:56:51
заменить масло в перьях, обязательно разбор морды и снятие перьев?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 25/09/2012, 19:57:41
заменить масло в перьях, обязательно разбор морды и снятие перьев?
морду разбирать не обязательно.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bizim от 25/09/2012, 20:11:26
отвернуть и достаются снизу?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 25/09/2012, 21:10:10
Да, отвернуть два болта в траверсе и перо снимается без проблем, дальше главное найти то чем зажать это перо что бы отвернуть верхний колпачок.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: bizim от 26/09/2012, 08:23:31
благодарю. надоело уже почти каждый день на пробои попадать
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 27/09/2012, 00:04:29
Один из двух болтов, крепящих перо в траверсе, выкручивается полностью, второй ослабляется. Кажется верхний надо выкручивать весь...
Иначе не захочет перо выниматься. Там на пере специальная канавка для болта проточена, видимо для того, что если и болты отпустятся, то перья не повыскакивали бы. Так на остальных скутах у хонды тоже сделано (пантеон, форсайт.....)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 28/09/2012, 18:22:14
Valeriy
Земляк! Просмотрел, что ты про вес меня спросил!
Прости, не разглядел!  :-[
Порядка 90 кг вешу!
Чаще езжу один, периодически сзади посижывает ещё 60 кг....... :D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 28/09/2012, 18:43:15
Valeriy
Земляк! Просмотрел, что ты про вес меня спросил!
Прости, не разглядел!  :-[
Порядка 90 кг вешу!
Чаще езжу один, периодически сзади посижывает ещё 60 кг....... :D
Привет. При твоем весе я бы тебе посоветовал лить масло 20w с пружинками. Рулится silver будет по другому, тебе понравиться, а с пассажиром будет вообще сказка. Летом приеду в отпуск, давай пересечемся, довольно часто (несколько раз в неделю) приезжаю в Пинск, за одно познакомишься с Виктором, думаю встреча будет полезной.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 29/09/2012, 22:14:58
А через кудой в Пинск ездишь?
Я свой из Бреста гнал, мимо Пинска......
А предыдущий свой - в Пинске покупал!
Вот так то!

13 октября у нас в Минске закрытие сезона, туда собираюсь, ребята из Минского скутерклуба приглашают меня......

Я только ЗА "пересечение"!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 29/09/2012, 22:39:49
А через кудой в Пинск ездишь?
Я свой из Бреста гнал, мимо Пинска......
А предыдущий свой - в Пинске покупал!
Вот так то!

13 октября у нас в Минске закрытие сезона, туда собираюсь, ребята из Минского скутерклуба приглашают меня......

Я только ЗА "пересечение"!
Ну на закрытие сезона в Минск я конечно не попаду. В Пинск я езжу из Ганцевич 100 км от Пинска, я понимаю что тебе подальше будет, но в принципе можем пересечься на каком нибудь слете. В этом году я попал на три слета за отпуск. Везде ездил с Виктором из Пинска, ты наверное уже про него читал здесь.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 01/10/2012, 23:36:52
Valeriy
Да до Пинска не так уже и принципиально!
И про Виктора уже читал не раз.
В этом году чель не будешь уже у нас??????
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 01/10/2012, 23:45:23
Даже не знаю, в принципе планировал приехать, но в этом году у меня все пошло кувырком и по этому сейчас даже ничего не скажу. Если и приеду, то зимой и естественно не на Silvere.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 02/10/2012, 08:51:31
Ясно......
Ничего........
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 04/10/2012, 14:36:29
Вчера тюнинганул передок, добавил пружинки от ВАЗа (впадлу было новые покупать, взял на разборке 2 б\у за 0.6$ ;)), и поменял старую-грязную жидкость на новое масло (20W не было в литровых фасовках, искать по всему городу не стал, просто в 450мл 10W добавил 150мл. трансмиссионки 80W). Результат как и ожидалось СУПЕР! На фоне того что было - небо и земля.  8) 8) 8)
Знал, что будет хорошо и убедился!
Если кто ещё не делал себе - поспешите! Много теряете!!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Denver от 04/10/2012, 16:25:33
Вот тоже хочу такую хрень замутить.
Так как времени и идеальных условий для проведения работ не имею, то взываю к обитателями Московского региона. Кто возьмется в межсезонье перетряхнуть вилку?
Точнее отдельно снятые перья. Привезу их сам.
Надо будет поменять сальники-пыльники, промыть, поставить Тазовские пружинкии и залить новое масло 15W.
Интересует стоимость работ?


Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 04/10/2012, 16:53:25
Вчера поставил тюненые пружины Hyperpro и кое что еще. Сегодня выкачусь на гору проверить как это все работает. После покатушек отпишусь что да как.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 04/10/2012, 21:04:53
Вчера поставил тюненые пружины Hyperpro и кое что еще. Сегодня выкачусь на гору проверить как это все работает. После покатушек отпишусь что да как.
А до этого стаяли вазовские в добавок к стоковым?????????
Интересно, на сколько лучше? и стоило ли оно тех денег?????
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 04/10/2012, 21:07:22
Вчера тюнинганул передок, добавил пружинки от ВАЗа (впадлу было новые покупать, взял на разборке 2 б\у за 0.6$ ;)), и поменял старую-грязную жидкость на новое масло (20W не было в литровых фасовках, искать по всему городу не стал, просто в 450мл 10W добавил 150мл. трансмиссионки 80W). Результат как и ожидалось СУПЕР! На фоне того что было - небо и земля.  8) 8) 8)
Знал, что будет хорошо и убедился!
Если кто ещё не делал себе - поспешите! Много теряете!!!

а тут народ парился на тему 15 иил 20....  не случится ли чего...  суровые белорусские парни вот трансмисионку замешивают и не парятся! ;) ;) ;) ;D ;D ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 05/10/2012, 00:52:45
Вчера поставил тюненые пружины Hyperpro и кое что еще. Сегодня выкачусь на гору проверить как это все работает. После покатушек отпишусь что да как.
А до этого стаяли вазовские в добавок к стоковым?????????
Интересно, на сколько лучше? и стоило ли оно тех денег?????
Ну что тут сказать.... Меня наконец то стала устраивать работа вилки. Стоило ли оно тех денег? Для меня ответ однозначный, да стоило (тем более что я взял эти заветные пружины за пол цены).
И так по порядку, начнем с описания:
Тощина витка у стоковой пружины - 4 мм, у Hyperpro - 4,6 мм.
Длинна самой пружины, стоковая - 325мм, Hyperpro - 362 мм.
По инструкции при установке пружины Hyperpro, нельзя ставить штатные, трубчатые проставки длинна которых 60 мм. Пружина Hyperpro работает без этих проставок, масло рекомендованное Hyperpro, 20w.
Сняв штоки я тщательно все промыл бензином, а затем медицинским спиртом, после чего оставил все на просушку на сутки. Затем был эксперимент по сравнению жесткости разных пружин в разных комплектах составляющих. Учитывая мой вес под 150 кг., было принято решение к тюниговым пружинам Hyperpro, добавить еще Тазовские пружины длинна которых составляет 32,5 мм.
Все это хозяйство было собрано и установлено на Silver.
При сборке присутствовал и помогал мне Dimms, за что ему огромное спасибо! Вместе с ним мы и проверяли жесткость пера с разными комплектами пружин и проставок.
Сегодня я выехал на просторы Москвы и все это было обкатано. Результат меня очень порадовал, Ход вилки стал на порядок жеще, гораздо меньше стал клевок при оттормаживании, Silver стал гораздо интереснее рулиться, жаль что погода холодная и уже довольно много листвы на дороге, опасно закладывать в поворот. Самая большая претензия была к клевкам при торможении и она устранена. Возможно привыкшим к мягкой подвеске Silvera и любителям излишне мягкой комфортности этот тюниг не понравиться,  но я полностью удовлетворен проделанной работой.
Сегодня был на горе, и все желающие качали мой Silver, а таких было не мало. Все заметно ощутили разницу, а "мой штатный пилот" Костя Brodie в простанароде Бродяга, даже устроил заезд. Ему тоже понравилось поведение Silvera.
Как и обещал, отписался о впечатлениях после доводки передней вилки с, комплектом пружин Hyperpro.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: grandimka от 05/10/2012, 10:13:02
Спасибо за отчет!
Интересно........
Была бы возможность за пол цены, и я бы родные поменял.......
Но буду ездить на своем, результат тоже очень не плохой, на фоне того что было - тем более!!!!!!!

DEMonOFF - данная смесь масла 10 и 80, которую я сделал, представляет в итоге именно масло с вязкостью 20 - то, что и требовалось!!!!!! И поверь - полученный результат ни чем не уступает готовому моторному 20W! (не забудь, что трансмиссионка работает в парах трения которые испытывают нагрузки в несколько раз превышающие нагрузки в парах трения двигателя....)
Короче - всё СУПЕР!!!!!!
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 24/10/2012, 23:31:48
Валерсона, как великого гуру в тюнинхе передней вилки уже цитируют наши зарубежные коллеги!:  http://www.silverwing.com.ua/forum/threads/48/

 ;D ;D ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: KraPaGen от 25/10/2012, 00:08:24
Так это,по ходу наш ЗВIР посторался.Он у них там -Модератор.Посмотрите кто добавил.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kimura от 08/11/2012, 03:48:39
  Чего-то Вы  вяленько  задние  амморты  тюните - -а  они  есть! :D

 В  общем   старые потекли и при проверки  хлюпали  и журчали. при езде    задняя часть по  кочкам  отдавала  пинками  в  поясницу, и скакала  туда  сюда  как  бешенная  лань --в  поворотах  чуял  как  колесо    играло и  уходило с  траектории - короче  не  приятно водить стало, особенно груженый...
 По ходу  купил Хагоны. Пока  Хагоны  ехали, кататься  надо -  отдал   в мастерскую по аммортам - -результат --  они стали разборные. Теперь верхняя  крышка  раскручивается  и  можно  ремонтировать хоть сто раз. Долговечность --первая  переделка -  после  50 километров  один потек - -при  разборе  мастера  коцнули один  шток  и за  сотню километров  шток  протер   сальник, плевало   до сиденья. Чудом  штаны не  замарал - висел кофр  все  на  него  улетало. Поменяли  по гарантии  шток  на  другой ( сделали  из  старого аммортизатора  машины). Результат - откатал  сезон - а  Хагоны  так  и  лежат   коробке  в  углу,  и скорее  всего  их и не буду  ставить.
 Что сделали  с  аммортами --разрезали, выпотрошили, накачали   в нижние  резервуары  сжатым воздухом  давление, поменяли  уплотнители и немного изменили  тарелочками производительность перетекания, наварили кольца  с  резьбой взамен  отрезанных сантиметров для  схзранения  размеров   и  выточили крышки  наэти резьбы, поставили сальники. Собрали. Покрасила. Правда  краска с  крышек  отвалилась -- плохо  обезжирели --но мне  плевать - не  видно всеравно.

 Ощущения  отперебранных   аммортов - -стало  четко!!!, зад не  гуляет, не  брыкается, в  поворотах  не  уводит, есть запас  жесткости  - регулятор  стоит на 1 - -до 5  ему  можно жесткость повышать - но мне  кажется  и так  нормально.  Посему  всем рекомендую при  умерших аммортизаторах --  потратится  и починить. Цена  вопроса --мне  обошлось  в  100  за  один. Но стоит того...
На  счет  того  где - -ищите  мастерские  по  ремонту  аммортизаторов - -в Киеве у  нас  такая  есть контора. Думаю во всех крупных городах  таких мастерски в  которых  старых б.у. аммортов  при  визите  можно на  полках  до 300-500  штук  увидеть зараз -  найти можно.
На  что стал похож  амморт -
(http://img41.imageshack.us/img41/628/141ch.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/9231/138eh.jpg)
Из-за  крышек пришлось немного сверху  кодрезать пластиковые  стаканы аммортизатора .

 Передок -  стоят  пружины  клапанные  ВАЗа. При такой  комплектации -- управляемость Выше  всяких похвал....
Для  установки   аммортов - -в  унитазе  сверлил  дырки   в  районе  болтов для доступа  к  верхним  креплениям  со стороны  унитаза, дырки  закрываются резиновыми  пробками  от ВАЗовских моделей - -  что-то из днища  или кузова  заглушки  такие - детальнее  не  скажу - -на нашем  форуме  motoua есть отчет. Зато  теперь снять амморты - -это дело 5-10  минут - и столько  же  поставить. Полезная  альтернатива  тому, как  их ставить  муторно без  этих дырок.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Valeriy от 08/11/2012, 09:06:03
Вот это тема, молодец, у меня давненько мысли крутились про тюнинг  задних амортизаторов, но всегда возникал вопрос КАК? Теперь конечно будет над чем подумать, хотя конечно у меня задние аморты пока в поряде. Но спасибо за наводку, вот только цена высоковата, а в Москве наверное еще выше будет.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Дяденька от 08/11/2012, 09:34:01
Ну даже незнаю, как бы потом где-нить в Италии не встать с амортами дохлыми задними, надо протестить - сезона 2 отходит, тогда сразу делать, а так идея хорошая, а про ценник Валера правильно сказал - у нас дешевле будет аморты купить новые YSS какие-нить, т.к. цена будет одинакова(((
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Kimura от 09/11/2012, 03:17:13
 100 $  это цена б.у. оригиналов. YSS   или HAGON  стоят дороже  в  2  раза и неразборные. А тут -  разборные -их на  коленке  на  дороге  можно починить  , долить маслом и докатится   до  ближайшей  мастерской. Хотя даже и доливать не надо,  амморты -это не тот девайс  из-за  которого на  дороге  можно встать колом. ;)
а делают тут http://www.amortizator.in.ua/
Думаю в  любом  случае   выбор  между оригинальными Аммортами, YSS  и Hagonами пополнена  еще  одни рабочим  вариантом.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 11/12/2012, 17:23:06
ребят, подскажите при установке вазовских пружин в вилку, лучше 10w или 15w масло лить при моем весе 110 кг? езжу один
кроме того, объем масла в вилке кто-то писал 250 гр, кто-то 300 мл...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Дяденька от 11/12/2012, 18:56:23
лучше лить 20w при весе более 90 кг, а особенно при езде с пассажиром часто..вроде Валера говорил, поправьте если не так)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 11/12/2012, 19:32:43
лучше лить 20w при весе более 90 кг, а особенно при езде с пассажиром часто..вроде Валера говорил, поправьте если не так)
Все так.
Вешу 103кг, 10w и 15w было мало. На двадцатке гораздо лучше, но хочется еще жестче.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 11/12/2012, 21:04:54
я вас правильно понял - и тазовские пружинки и масло 20w, или только масло?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 11/12/2012, 21:14:53
Масло 20-ка и пружины.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 11/12/2012, 21:53:18
там товарищ утверждал, что оно вредно для вилки...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 11/12/2012, 22:18:55
Ты слушай этого товарища больше. ;)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: KraPaGen от 11/12/2012, 22:47:19
там товарищ утверждал, что оно вредно для вилки...
Покатайся,посмотри.как,что.
Меня устраивала стоковая настройка.Мой вес-110/120 рост 180.
Сравнивали между тремя С.В.сравнивалось по очереди людьми с разными габаритами.
1=сток пробег 25000км  2=сток пробег=12000км  3=свежее масло 15ка.
2 и 3 одинаковы по жёсткости
1=мягкий.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 11/12/2012, 23:02:06
там товарищ утверждал, что оно вредно для вилки...
Утверждал не 126-й случаем?

Я бы вообще 30w залил, если бы нашел. Ну ты прокатись сначала, после мухи, бурга и бандита сам пойдешь искать где 50w купить ))
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 11/12/2012, 23:51:24
да 126- ой ))
ну судя по отзывам лучше с 20w и начать )
кстати, при этой операции сальники и пыльники вилки обязательно менять?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 12/12/2012, 00:06:31
Если не текут то и не нужно менять.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Dimms от 12/12/2012, 08:22:46
да 126- ой ))

Ты слушай этого товарища больше. ;)

 :)
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 12/12/2012, 23:16:33
посмотрел я на вилку седня, блин этож в лучших традициях форсайта! огрызок. после нормальных мотовилок на бурге, тмаксе смотреть на этот коротыш даже неловко ) понятно теперь,  откуда проблемы с управляемостью, тюнинг вилки, перемычки на руль и прочее...
я думаю, что фанатам марки надо инсталлировать какую-нить подходящую вилку от мотоса и все вопросы сразу исчезнут...
а еще от одного бургмановода наслушался про плохую управляемость сильвера из-за выноса стаканов вилки поверх оси колеса, а не в саму ось, как везде...
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Bilbo от 13/12/2012, 12:51:56
Для мотоперьев придумаешь куда вкорячить верхнюю корону? Действительно возникающий расколбас при отпускании рук это из-за малой жёсткости на скручивание перьев, по причине отсутствия второй короны, в паре обе короны держали бы колеса в "ежовых руковицах"
Не понял фразы: "из-за выноса стаканов вилки поверх оси колеса"?
Ну а ось колеса у нас и в правду не туда засунули, по хорошему ее надо было вперед или хотя бы по центру перьев, правда тут возможно искали какой-нибудь компромисс в управлении, который вынудил вынос колеса сдвинуть назад.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 15/12/2012, 12:09:03
что за корона? траверса может быть?
у меня тут возникла мысль, а не засунуть ли в перо не одну, а две тазовские пружины?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: DEMonOFF от 15/12/2012, 15:22:43
у меня тут возникла мысль, а не засунуть ли в перо не одну, а две тазовские пружины?

Не забудь запечатлеть процесс! Народ должен это видеть! ;D ;D ;D
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 16/12/2012, 00:32:11
не, я серьезно. морда тяжелая и у меня и у сильвера :gigi:
ставил кто-нить по две пружины к основной?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: Дяденька от 16/12/2012, 11:05:43
Валера купил тюненые пружинки для сильвера у форумчанина,который поставил пружинки от ваза и тюненые,но ему показалось очень жестко,поэтому я думаю 2 вазовские вкорячить можно,но оптимально  одни и масло 20, это проверено и ничего не разлетиться))) по жесткости,я на Валерином сильвере смотрел-очень хорошо,я даже думаю жестковато,но вдвоём мне в самый раз
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 16/12/2012, 11:20:51
спс, тогда оставлю одну + 20w
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 16/12/2012, 14:40:12
Я что то читал,читал но так историю  Kostello555 и не услашал .Хотя прошёл год)))Мож я где пропустил?
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 16/12/2012, 14:46:09
Кстати,подскажите пожалуста какие признаки того что нужно менять рулевые подшипники? У меня при наезде на что нибуть (разбитаю дорога,камни,маленькие бордюры) бьёт в руль(((,на больших кочках бьёт так как будто вилка до отбойника пробилась. Что может быть? мой вес 110кг про 190 росте
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: KraPaGen от 16/12/2012, 15:22:50
Кстати,подскажите пожалуста какие признаки того что нужно менять рулевые подшипники? У меня при наезде на что нибуть (разбитаю дорога,камни,маленькие бордюры) бьёт в руль(((,на больших кочках бьёт так как будто вилка до отбойника пробилась. Что может быть? мой вес 110кг про 190 росте
Может просто вилку подтянуть?Проверить амортизаторы.
Название: Re: Тюнинг подвески
Отправлено: zurriburi от 21/05/2013, 17:39:37
по поводу пружин и 20w.
покатался - мне кажется жестко. стало жестче, чем на тмаксе. передняя вилка повторяет все неровности и отдает в руль. на ровной дороге хорошо, можно даже закладывать - нет раскачки. а вот на плохой кайфа нет (
думаю, что надо понять ощущения на 15w