Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Тюнинг для Silver Wing => Тема начата: antpu238 от 12/05/2013, 23:56:09

Название: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 12/05/2013, 23:56:09
в продолжение этой темы http://old.silver-wing.info/viewtopic.php?f=11&t=131&st=0&sk=t&sd=a&sid=3d113516d938504c3dd8663780a5bf23&start=60

дело в том, что я, перебрав вилку, залив масло w10, установив клапанные пружины от ваза с тарелками, не почувствовал разницы.
Вывод, если вилка работает, то и не фиг в нее лезть.

Остается главный вопрос! как понять, что вилка работает нормально или что бы ты с ней не делал - лучше не будет. :)
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Denver от 13/05/2013, 05:20:42
в главном вопросе содержится и ответ.
если ты не понимал, работает вилка или нет, то зачем полез перебирать?
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 13/05/2013, 08:22:49
у меня пыльник слез из посадочного места и сальник под ним растрескался. Не понимаю как он еще масло держал :)
вобщем менять надо было.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: bigfoot99 от 13/05/2013, 10:57:38
Я поставив пружины от ТАЗа ещё как почувствовал разницу.

Возможные причины по которым ты не почувствовал разницу:
- Слишком маленький мото опыт не позволяет оценить разницу
- Твой вес маленький и скут ты не нагружаешь
- Ты не ездишь по просёлочным кочкастым дорогам
- Ты есздишь аккуратно по асфальту и не закладываешь повороты "с коленочкой"
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Denver от 13/05/2013, 11:13:07
Я поставив пружины от ТАЗа ещё как почувствовал разницу.

Возможные причины по которым ты не почувствовал разницу:
- Слишком маленький мото опыт не позволяет оценить разницу
- Твой вес маленький и скут ты не нагружаешь
- Ты не ездишь по просёлочным кочкастым дорогам
- Ты есздишь аккуратно по асфальту и не закладываешь повороты "с коленочкой"

полностью согласен с перечисленным.

Про дороги сказал бы просто: "ездишь по хорошим гладким дорогам"  и не быстро.

Я поставил тоже пружины от ТАЗ-а и масло 15-ку.
Ушли плавания при перестроениях на трассах, где есть колея от шипов.
В повороты скут ложится более уверенно. Рулится информативно и предсказуемо.


Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Дяденька от 13/05/2013, 11:48:32
1) Только купил мот:
стоял сток (накатал на нем гдето тыщи 4-5), прошлый владелец сказал сменить на 15 - станет лучше,
2) Перед европой:
сменил масло на 15W - вдвоём стало лучше, но после 13000 км стал не замечать это,
3)новый сезон:
поставил с Валерой 20W и пружины, при выезде из гаража подумал что кирпич, а не вилка
На следующий день начал думать о том, что есть ли масло 25w?  ;D ;D ;D ;D
При перестроении по колеям и по разметке стало просто отлично, но при езде по ямам на скорости - вообще класс, к примеру:
ехал двоём где-то 80-90 км/ч и поздно увидел яму глубиной примерно 50-60 мм, радиусом 200 мм (ориентировочно), подумал что щас будет БУМ, но почти ничего не произошло)) но жалею что не купил Hyperpro (денег нет)
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 13/05/2013, 12:06:48
С категорией А пятый сезон. До этого два сезона на "полтосе".
Езжу вполне себе быстро.
может и в весе дело. Я легкий 70 кг.
Я чувствую маааленький воблинг при закладывании в поворотах. Например когда с МКАДа съезжаешь на 60 км/ч, то скут извивается как рыба плывет. Задние аммы выставлены в 3е положение.

Задняя резина новый данлоп. Надо еще переднюю резину поменять. Тогда помотрим.
15 и 20 лить в вилку что-то не хочется. И так лежачих полицейских даже на 20 км/ч не приятно проезжать.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Bilbo от 13/05/2013, 12:13:45
Воблинг, даже на прямой, это от слабой конструкции вилки, которая однокоронная. В этом плане молодцы сузуковцы, которые на толстом бурге сделали правильное крепление пера в двух коронах, что сделало жесткой на скручивание рулевую.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 13/05/2013, 12:19:41
да и не только сузуки. Максим 400 тоже имеет ДВЕ траверсы! Уж не говорю о тмахе, которая в поворотах, как говорят владельцы, едет как паравоз по рельсам, и намека нет поменять траекторию.
Только хонда продолжает собирать сильверы с одной траверсой :(

Ну я уже привык :)
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Bilbo от 13/05/2013, 12:29:18
Согласен, в GT могли бы уже этот момент учесть.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Дяденька от 13/05/2013, 12:41:17
кто-то с форума ведь поставил тюнинг какой-то, связанный свилкой, толи тюненую траверсу двойную, толи чтото еще
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Dimms от 13/05/2013, 12:51:35
Костелло сам делал и ставил что то типа второй  траверсы. Ему понравилось.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 13/05/2013, 13:17:30
сие интересно...  а нет фоток данного изобретения?
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 13/05/2013, 14:05:56
ставишь над крылом тюненую траверсу или заказываешь у фрезеровщика. делов-то. всяко лучше, чем перемычки на руль ставить ))
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 13/05/2013, 14:50:28
не совсем понятно к чему тут перемычки на руль... ну да ладно. "Тюненые траверсы" для сильвера, которые влезут над крылом, можно пример? Спасибо.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 13/05/2013, 14:51:39
всяко лучше, чем перемычки на руль ставить ))
+1
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 13/05/2013, 16:43:21
Под крылом?!!  :o Не представляю себе. Там колесо вообще-то. Над крылом стаканы жестко связать? Будет ли толк ???

Все же лучше вторую траверсу надо над рулевым подшипником, так жестче. Но тогда и перья надо от чего подбирать.
Это надо очень сильно быть фанатом сильвера, что бы так делать. Проще мопед другой купить.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 13/05/2013, 16:52:17
Под крылом?!!  :o Не представляю себе. Там колесо вообще-то. Над крылом стаканы жестко связать? Будет ли толк ???

+100500 :D
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Дяденька от 13/05/2013, 17:57:47
Я бы поставил бы, если бы были варианты без больших переделок сильвера, а так же колеса бы он последнего Т-Макса бы)))
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 13/05/2013, 19:49:17
где написано ПОД крылом??? НАД крылом
а над верхней траверсой не поставишь - негде - бардачки и все такое, хотя каждый из нас отказался бы от этих бардачков взамен нормальной вилки и управляемости...
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 13/05/2013, 20:29:23
в продолжение этой темы http://old.silver-wing.info/viewtopic.php?f=11&t=131&st=0&sk=t&sd=a&sid=3d113516d938504c3dd8663780a5bf23&start=60

дело в том, что я, перебрав вилку, залив масло w10, установив клапанные пружины от ваза с тарелками, не почувствовал разницы.
Вывод, если вилка работает, то и не фиг в нее лезть.

Остается главный вопрос! как понять, что вилка работает нормально или что бы ты с ней не делал - лучше не будет. :)
Поменял масло на в20 (по совету Валеры) и пружинки тазовские. Разница ОЧЕНЬ ощутимая,подвесон просто начал работать))) Мой вес 110кг, на штате ловил отбойник парой.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 13/05/2013, 20:55:31
НАД крылом

ну где над крылом, к чему ты траверсу будешь прикручивать?! К стаканам? к перьям? к чему?

а над верхней траверсой не поставишь - негде - бардачки и все такое, хотя каждый из нас отказался бы от этих бардачков взамен нормальной вилки и управляемости...

у нас нет верхней траверсы. У нас она одна.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 13/05/2013, 21:24:58
к стаканам, ясен перец, можешь к перьям попробовать приварить )))
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 13/05/2013, 21:26:27
даже если проложить там доску враспорку и примотать скотчем -уже эффект будет
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: 722 от 13/05/2013, 21:28:17
https://www.youtube.com/watch?v=bH1FoXpQbb0
вот такого бы плана что-то, но покондовее, и, возможно, с какой-то связкой с траверсой.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 13/05/2013, 21:30:32
ну вот - все же просто. красиво и функционально. какую ты связку с траверсой хочешь, я не понял )
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 13/05/2013, 22:20:30
хм, интересно. Надо бы попробовать такое смастерить. Лишь бы эффект почувствовать :)
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Кот Базилио от 13/05/2013, 22:37:25
В свое время ставил такую распорку на сибиху. Эффект понравился. Спрашивал товары он объявил ценник примерно 4рубля за детальку из алюминия.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 14/05/2013, 00:12:50
кто подскажет, на сильвер что-то подойдет: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l1313&_nkw=Fork+Brace&_sacat=0&_from=R40
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 14/05/2013, 01:45:24
У моделей с ABS данный девайс уже есть в переднем крыле(на нём крыло висит).Жёсткая штуковина,крепится 4мя болтами к перьям.
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mWWQbl_L4Q1mZ8fsdmXZAUA.jpg)
А я то думаю,о чём тут речь,почему у меня никаких проблем нет и не было. 1й мой 400ый, в том году тоже с ABS был.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 14/05/2013, 07:27:00
У моделей с ABS данный девайс уже есть в переднем крыле(на нём крыло висит).Жёсткая штуковина,крепится 4мя болтами к перьям.
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mWWQbl_L4Q1mZ8fsdmXZAUA.jpg)
А я то думаю,о чём тут речь,почему у меня никаких проблем нет и не было. 1й мой 400ый, в том году тоже с ABS был.

Не понимаю этого устройства.
(http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mW8l0x69WkdBXPgs2AfVWSg.jpg)
Эта скоба крептся снизу, там и так есть свое жесткое крепление - ось. Надо стаканы скреплять в самом верху, а это имхо не работает. Хотя называется "скоба вилки", маркетинг? ;)
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 14/05/2013, 09:47:04
Насколько я понимаю, все эти приблуды работают на предотвращение скручивания, скоба будет все же менее жестким соединением...
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: некто Василий от 14/05/2013, 11:25:38
под крылом начали ставить скобку в 05 году не зависимо от наличия абс, крыло и перья то же отличаются.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 14/05/2013, 14:41:03
даже на голду 1500 третью траверсу ставят http://alcotourism.ru/forum/common/read.php?thread_id=45638

я думаю, что от скобы толку меньше, чем от траверсы
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Кот Базилио от 14/05/2013, 15:27:17
http://www.ebay.com/itm/Custom-Cycle-39mm-Fork-Brace-/271203093642?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f24f6cc8a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Custom-Cycle-39mm-Fork-Brace-/271203093642?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f24f6cc8a&vxp=mtr)
Что то вроде такой нам нужно.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 14/05/2013, 16:44:58
а расстояние между перьями подойдет к нашей вилке у этого варианта?!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 14/05/2013, 17:32:16
вроде у голды, как это не смешно, так же одна траверса как у полтоса.
Так что туда надо сначала вторую поставить :)


ошибся я. Две их как минимум у gl1800
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Кот Базилио от 14/05/2013, 18:04:40
а расстояние между перьями подойдет к нашей вилке у этого варианта?!
не знаю. Просто по такому подобию но с нашими размерами было бы не плохо выточить.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 14/05/2013, 23:20:40
Нашел ссыль на штатовскую контору, где полно подобных приблуд: http://www.fastfromthepast.com/servlet/the-Fork-Braces/Categories

отписал им на тему подойдет ли что на сильвер, как ответят, маякну!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 15/05/2013, 00:22:31
Красавцы))))))
Many customers have contacted us with the following question - "I know the forks on my motorcycle (which does not have a fork brace listed) are the same as the Yamasuzki that you have a fork brace listed for. Will that fork brace fit my motorcycle?"
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 15/05/2013, 00:32:52
за спрос денег не возьмут... ;) ;D ;D ;D
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 15/05/2013, 00:54:27
там же написано, что даже если вилка одинаковая, то может крыло мешать поставить скобку. Я смотрел на это место - крыло действительно близко к стаканам подходит. Плюс скобку надо выпуклую делать. Вобщем, написано же, The only way to know for sure is to mount the fork brace and see if it fits!

вот бы они попробовали на сильвер какую-нибудь поставить...
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 15/05/2013, 08:15:21
ну, собственно ответ был ожидаем...

Sorry, we do not have a fork brace for the Honda Silver Wing.

 

Jim Hinshaw

Fast from the Past, Inc.

9519 Jackson Trail Road

PO Box 606

Hoschton, GA 30548

USA

  :( :( :(
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 15/05/2013, 20:22:45
не понимаю, что им мешает ее сделать. там даже на silver wing 82 года есть ))
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 16/05/2013, 01:52:40
короче, нужно как то пробить у каких мотов вилка по размерам схожа с нашей...  только вот как... :o ??? ::)
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 16/05/2013, 09:59:35
имхо нужно самому делать. Крыло мешает поставиль любую скобу из имеющихся. Думаю надо отдельно делать кольца с площадкой под болты, стачивать их там где крыло близко к стаканам подходит. И к площадке под болты прикручивать пластину типа такой
(http://i.ebayimg.com/t/Honda-V65-fork-brace-Magna-VF1100-Stainless-steel-/00/s/MTE5NVgxNjAw/$(KGrHqZHJEME+c5tVfZdBQJR8BTbU!~~60_12.JPG)

Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Дяденька от 16/05/2013, 12:03:43
ну и как вариант- спросить сколько запросят на заводе, раньше работал на заводе, попробую узнать
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Кот Базилио от 16/05/2013, 12:18:17
Если отрою дома чертежик который набросал с размерами, выложу.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 16/05/2013, 14:43:48
Если будет чертеж, где сделать найдем!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: antpu238 от 21/05/2013, 10:16:24
Кот Базилио куда пропал? видимо потерялся чертеж  :(
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 05/08/2013, 02:07:22
апну темку! нет новых идей?! ;) :D
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 05/08/2013, 11:51:06
У моделей с ABS данный девайс уже есть в переднем крыле(на нём крыло висит).Жёсткая штуковина,крепится 4мя болтами к перьям.
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mWWQbl_L4Q1mZ8fsdmXZAUA.jpg)
А я то думаю,о чём тут речь,почему у меня никаких проблем нет и не было. 1й мой 400ый, в том году тоже с ABS был.

А на без АБС встанет такая приблуда? и если да, то где и почем купить?!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 07/08/2013, 15:34:43
люди! ау! дайте идею, как сделать апгрейд! ;D ;D ;D ;D
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 12/08/2013, 14:08:10
Цитировать
У моделей с ABS данный девайс уже есть в переднем крыле(на нём крыло висит).Жёсткая штуковина,крепится 4мя болтами к перьям.

Амигосы! Подскажите, где такую хрень посмотреть! и Встанет ли на безабсный сильвер?!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: zurriburi от 12/08/2013, 14:50:44
надо разбирать и смотреть...
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DEMonOFF от 12/08/2013, 15:57:59
было бы чего разобрать... ;) :D :D :D  в каталоге такая приблуда есть? не могу понять хде! ;D ;D ;D
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Андрей 113 от 14/04/2016, 23:28:43
Оживим тему.  А кто сейчас какой ам брейд вилки использует? Вязкость масла, пружинки от ваза, прогрессивные пружины??? Со временем как, что изменилось? Вот нашел на ебее http://www.ebay.com/itm/BITUBO-MOLLE-PROGRESSIVE-HONDA-SILVER-WING-600-2001-2007-SPRINGS-/161896407739?hash=item25b1c722bb:g:XzEAAOSwYHxWOdUQ но что то цена не интересная
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 15/04/2016, 00:07:43
Меня сток устраивает.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Андрей 113 от 15/04/2016, 00:12:45
Меня сток устраивает.
А мне показалось или на GT вилка по жестче?
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 15/04/2016, 01:04:16
Возможно. Меня и с первого кузова очень устраивала вилка. Как она работает по мелким неровностям=песня. Прохождение лежачих=комфорт. Подъехал, притормозил и как на диване перекатился.
У многих слегка уставшие пружины в вилке. Возможно и ощущается дискомфорт. Многое зависит от веса райдера. У меня вилка работает, у худенького не работает, у очень толстого не может работать))). На сегодняшний день, самый свежий по пробегу Сильвер у Аlex(а), можно с него мерки снимать и сравнивать))).
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: RUS от 15/04/2016, 08:38:48
Это точно, я на Сильвере только масло по вязкости сменил и все устраивало.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Alex от 15/04/2016, 10:02:07
Возможно. Меня и с первого кузова очень устраивала вилка. Как она работает по мелким неровностям=песня. Прохождение лежачих=комфорт. Подъехал, притормозил и как на диване перекатился.
У многих слегка уставшие пружины в вилке. Возможно и ощущается дискомфорт. Многое зависит от веса райдера. У меня вилка работает, у худенького не работает, у очень толстого не может работать))). На сегодняшний день, самый свежий по пробегу Сильвер у Аlex(а), можно с него мерки снимать и сравнивать))).
вложу свои 5 копеек. на GT как мне кажется вилка чуть пожесче. Был сильвер 2005 года, там вилка действительно мягкая, для моего веса в 80 кг считаю сток абсолютно нормальным. Но решил вставить тазовские пружины и заменил масло на 20. Сильвер стал повыше, пришлось опустить слегка фару, но и соответственно стал жестче. Единственный недостаток, это то что иногда на кочках вилка стала греметь и был слышен звук трущихся пружин о внутреннюю поверхность вилки. Возможно данная причина стала следствием того что я не поставил проставочные шайбы.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Андрей 113 от 15/04/2016, 10:42:44
При наезде на ямки происходит грохот пластика, но задние аморты ведь отрабатывают. При торможении клюет. Нет вилка не течет. Сравнивал с магазинными и при покупке еще три смотрел - у меня как то получше вилка будет. А мой вес 85. Ну хз, может зря придираюсь и просто не как от деревянной подвеске итальянского скутера не отвыкну. Думаю разобрать вилку, замерить длину пружины, если будет коротковата в корячить вазовские пружины.Масло думаю 15ка будет оптимал. Может еще что посоветуете?
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Alex от 15/04/2016, 10:47:36
при весе пилота свыше 100 кг полагаю доп пружины ставить нужно. При моем весе и росте в 170 в этом нет необходимости!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Андрей 113 от 15/04/2016, 10:48:20
А кстати, а если по каталогам сравнить комплектующие вилок GT и обычного? Может хонда это уже учла
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Alex от 15/04/2016, 11:06:10
по каталогу посмотрю, а так читал про сравнение старого и нового кузова изменения есть в части дорожного просвета а так же новый кузов выше и ход вилки увеличен на несколько сантиметров. И в статье говорилось что управляемость стала лучше за счет развесовки и центра тяжести.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: kokukonya от 02/02/2019, 11:21:30
Подскажите. Чтобы уменьшить кивок и пробои передней вилки, достаточно ли сменить масло в вилке на 15w? Ведь если поставить таз-пружинки + 15w, то вилка будет мягче, чем первый вариант?
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Bilbo от 02/02/2019, 12:22:52
Подскажите. Чтобы уменьшить кивок и пробои передней вилки, достаточно ли сменить масло в вилке на 15w? Ведь если поставить таз-пружинки + 15w, то вилка будет мягче, чем первый вариант?
Наоборот будет более жесткой, ведь при дополнительной таз пружине, общий преднатяг усилится. Так что замена масла-это только замена масла.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: kokukonya от 02/02/2019, 17:18:23
Преднатяг-то усилится, а жёсткость уменьшится. Jackill: если мы соединим две пружины с разной жесткостью параллельно (т.е. загоним в перо еще одну любую пружину)
то суммарная жесткость системы уменьшиться
и более того она станет меньше самой слабой из пружин

итого
добавляя клапанную (а равно и любую другую пружину, хоть от поезда) вы уменьшаете жесткость всего пакета
эффект "улучшения" происходит лишь от увеличения поджатия пружины , т.к. спейсер вы же не обрезали. Для увеличения жёсткости, Jackill пишет: режь пружины смело и добавляй проставки.
отрезай самые густые витки, хотя бы половину из них, лучше почти все, оставив только 2-3. ход вилки немного ограничится, зато жесткость вырастет.
после этого газовой горелкой загибаешь последний виток , шлифуешь на наждаке нагреваешь опять до вишни и в масло.
вставляешь в перо и делаешь новую вставку спейсер (сантех полипропиленовая труба 33-34 мм), чтобы выступала из пера (при растянутом) на 10-15 мм. и с 15 маслом все это закручиваешь.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Bilbo от 02/02/2019, 18:32:49
 :thinking:
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: RUS от 02/02/2019, 20:15:18
Лишь бы не переборщить иначе десяток ударов и ухо крепления амморта отломит
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 02/02/2019, 21:48:45
И ваши пружины будут вминаться в стенки стакана. Удачи и пусть ваш ангел хранитель не дремлет.
Многие вскрывали перья после таких модификаций и удивлялись алюминиевой стружке. Наша вилка при сильном торможении складывается полностью и бьёт в клюв. Делая её ещё мягче останетесь без клюва и крыла.
Япошки-дураки)))
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: kokukonya от 03/02/2019, 14:57:31
Купил S.W. 2011 года. Пробег 2050 км. Требуется замена сальников вилки. Хочу сменить масло на w15. Дополнительную пружину ставить не буду. Может усилить вилку проставкой или дополнительными шайбами? Или пока пружины новые, достаточно w15?
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 03/02/2019, 15:05:42
Масло заменить на 15 ку в принципе можно, никто не отписывался о печалях по этому поводу. Есть дополнительная траверса в крыле на аппаратах с 2004 г.в..
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: Миха от 05/02/2019, 14:22:39
Я в штатную вилку залил W20! Мой вес 100 кг. Три года откатал норм. Выкаблучиваться не стал. 20022
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: moto-prostor.ru от 22/02/2019, 17:26:26
Все внесения в изменения конструкции вилки скутера приводят к печальным последствиям, есть доказательства!!! Максимум масло другой вазкости!!
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: kirik.xdr от 05/06/2020, 17:23:52
Всем привет сильвераводы. 10w масло стоит на полке ждет своего часа замены. Сильвер у меня проехал 32 тыщи пыльники с виду начали трескаться. Че если плачь солью старое масло и залью 10w? Может опыт у кого был?
Спасибо заранее
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: KraPaGen от 06/06/2020, 00:08:37
По мануалу, нам в вилку, лить 10W.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: RUS от 08/06/2020, 20:29:46
Кто весом до 100 десятка, кто больше лучше до 15. Если масло хранилось в сухом месте, дома, думаю что с ним ничего не будет.
Название: Re: про вилку, в продолжение старого форума
Отправлено: DED от 16/06/2020, 11:22:40
Всем привет сильвераводы. 10w масло стоит на полке ждет своего часа замены. Сильвер у меня проехал 32 тыщи пыльники с виду начали трескаться. Че если плачь солью старое масло и залью 10w? Может опыт у кого был?
Спасибо заранее
Правильная работа вилки при 10W масле, все остальное не по мануалу и на твой страх и риск. Также при замене масла проверь направляющие перьев, если есть потертости- замена. Если стоят вазовские пружины от клапанов ВЫКИНУТЬ К ЧЕРТЯМ!!!