Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: Sektormoto от 20/12/2011, 10:40:49
-
Кто у нас занимается регулировкой клапанов и главное сколько денег?)
-
делал три года назад в АОЯМЕ встао около 8 тысяч ето работа и шайбы.
кстати шайб много (в наличии как я понимаю ) в http://honda.priehali.ru/index.php/catalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl1&product_id=318&category_id=2
-
Вспомнить бы, но по моему на старом форуме кто-то отписался, что у него есть знакомый, который как раз работает, то ли в аояме, то ли в быкленде и этот знакомый может за вполне вменяемый прайс провести эту процедуру.
-
Я отписывался. Знакомый действительно работает в Аояме. В наличии имеет шайбы разных размеров. По деньгам: в том году выходило порядка 2 000р.
Координаты в личку.
-
А какая переодичность по регулировке?
-
А какая переодичность по регулировке?
40 тысяч !!!!! хотя хонда пишет в инструкции 24.
-
Только не регулировки, а проверки, т.е. не факт, что придется регулировать.
-
На моём при пробеге 25 т.км. несколько клапанов были за пределами допусков.
-
а как понять, что уже пора?
-
Знакомый недавно продал десятку с пробегом за 100 тыс. км, на которой он ни разу не регулировал клапана (8-ми клапанный двигатель). При этом работал он мастером-приемщиком в дилерском центре Автоваза. Никаких лишних шумов не было, вот он и не регулировал клапана.
-
Знакомый недавно продал десятку с пробегом за 100 тыс. км, на которой он ни разу не регулировал клапана (8-ми клапанный двигатель). При этом работал он мастером-приемщиком в дилерском центре Автоваза. Никаких лишних шумов не было, вот он и не регулировал клапана.
имел я опыт содержания десятки тоже 8 клапанной, дак вот - клапана там рекомендуют регулировать после первых 15 тыс пробега. а еще тысяч где то в 7 выяснилось, что у меня был бракованный рапредвал (издавал звяньконье при подъеме клапана на 3 цилиндре) если честно то и помимо этого проблем с ней было куча. ссори за оффтоп
-
Приводить тут пример пробега легковушки бесполезно, потому что мы ускоряясь держим двигатель в районе 5-7 тыс об, на легковушках перекл в районе 3 тыс об, а то и еще меньще. Соответственно моточасов на мотике гораздо больше накручивается чем на машинах. Я вообще никогда не понимал почему ресурс всего в машинах и мотах расчитывается в километрах а не моточасах, ну или совместно. Ну да, ходовку надо в километрах, а двигатель и трансмиссии в моточасах.
-
а как понять, что уже пора?
Посмотреть на одометр :)
ps:
пример с десяткой порадовал ))))
-
а как понять, что уже пора?
Посмотреть на одометр :)
ps:
пример с десяткой порадовал ))))
ну одометр эт понятно, а какие нибудь другие признаки есть? ну например обороты плавают или звяньконье какое(примеры к сильверу не относить) :o
-
По звуку можно определить. Но ты уверен, что сможешь отличить его от стрекотания форсунок или шумов из вариатора?
Не, ну я понимаю, что японцы скудомные, бестолковые, да еще и косоглазые созданья, им веры по нет по определению, но все же может не зря они мануал написали.
Заедь, пусть промерят, ну отдашь пару тысяч(+/-) раз в 2-3 года, деньги то небольшие, а самому спокойнее будет и технику в порядок приведут, если потребуется.
-
Тот кто хот малость в этом понимает, в легкую выгадает цокот клапана(ов) среди других звуков работающего двигла.
а как понять, что уже пора?
...если чё, могу послушать совершенно бесплатно ;D
да и не так уж много посторонних шумов в Хонде, это не ТАЗ, да кстати есть одна такая Русская, гаражносервиснопростецкая приспособа, трубочка или деревянная палка, вот одним концом к головке блока, а другим к уху и ты погрузишься во внутренний мир звуков мотора, подергаешь ручку акселератора и появятся первые представления чё к чему ;D.
-
понял,спасибо за советы! я бы с радостью подъехал к тебе, Анархист, но я с Кемеровской обл. - далековато ехать ;D да и сильверами у нас никто не занимается так, что всё делаю своими руками... может по этому иногда задаю немного глупые вопросы... кстати почему на одометр не надеюсь по тому как там пробег 5330 а год 2001, скорее всего смотан, хотя хрен его знает ???
-
А я все таки залез)) туда) померил, мне все рано надо было менять прокладку клапанной крышки ибо текла((.. а также промыл инжектор и поменял масло)
вот как там внутрях)
(http://s019.radikal.ru/i614/1604/fe/1fa1d074bf9b.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i128/1604/f4/452e38a3ba03.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i417/1604/23/b0fe2c182cfa.jpg)
-
Красиво. Регулировал клапана? Чего намерил?
-
Неидеально конечно+ двигатель был конечно теплый, но по идее в пределах допуска+\-
-
пределах допуска+\-
При пробеге???
-
87000 примерно
-
87000 примерно
Хонда рулит!!! Яж говорил=не лазь туда. Спасибо за отчётик!
-
да один фиг надо было менять прокладку крышки, заодно и зазорчик померил.
-
Друзья. А все-таки какие зазоры должны быть на 600-ке? У меня 2003г. пробег 52000, а там фиг знает... На холодном моторе стрекочут немного клопаночки. Планирую в межсезонье туда залезть все-таки. За ранее спасибо.
-
Привет! Впуск 0.16 мм, выпуск 0.22 мм. Не лазь,это форсунки так стрекочут....
-
Ну на холодную они вполне могут стрекотать-зазор то еще не компенсировался.
-
Привет! Впуск 0.16 мм, выпуск 0.22 мм. Не лазь,это форсунки так стрекочут....
Понял, Спасибо...