Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Двигатель Silver Wing => Тема начата: Ironwing от 13/11/2012, 20:45:44
-
http://autonewsmonitoring.info/poleznye-sovety/3069-ochistka-forsunok-inzhektora-svoimi-rukami.html здесь тазовладельцы предлагают интересный способ очистки форсунок
-
На ютубе подобных видеоинструкций палнымполно. Я пробовал но чет у меня не очень-то получилось заставить нормально форсунку открывать, плюнул и обратно поставил, но за зиму думаю провети повторно эту процедуру, но уже на стенде где-нибудь, с контролем качественных показателей.
-
чистить этим болончиком форсунки надо наверное неделю.
можно просто их снять и отдать на чистку ультрозвуком, это не долго
-
Чистил подобным способом когда то давно на криворукой маздЕ. В принципе ничего сложного, но особо запомнился момент, когда шланг соскочил с форсунки и вся струя карбклинера под давлением пришлась ровно в глаза. Хорошо хоть вода рядом была, на ощупь нашел.
-
Ну вот, оказывается, все знали, один я не знал ;D
-
вот честно говоря не стоит ультразвуком их мыть, чревато.. могут потом и не ожить...
Мыл вчера с помощью wynns injection system purge и пластиковой банки со шлангом, давление давал 3 бара.
-
Опиши процесс пжлста.
-
взяли кусок шланга с подходящим наконечником ( у нас был от VFR800) , банку из под колочки 1.5л , 2 вентиля для колёс, топливный фильтр от жУгулей, небольшой кусок бензостойкого шланга и 3 металлических хомута .
1. сначала снимаем весь пластик, который мешает (пластик под сидением и пластик пола)
2. аккуратно откручиваем штуцер подачи с рампы (главное аккуратно можно облиться и потерять алюминиевые уплотнительные колечки)
3. отсоединяем штекер насоса с бензобака ( предохранитель "Fuel pump" вытаскивать не катит - мопед не заведётся)
4. пережимаем шланг обратки (в моем случае это были плоскогубцы зафиксированные пластиковым хомутом)
5. на место подачи прикручиваем шланг со штуцером , и соединяем его с фильтром.
6. в дне банке из под кокаколы и ее крышке вырезаются отверстия для вентилей. (в крышке вентиль без клапана в дне банки - с клапаном)
7. соединяем при помощи бензостойкого шланга крышку и фильтр ( естественно все фиксируя хомутами)
8. наливаем промывочную жидкость в банку , плотно закручиваем пробку!! устанавливаем банку вниз крышкой и накачиваем в банку давление 3 бара и запускаем двигатель.
Если в гараже есть компрессор (как в нашем случае) то регулятор на компрессоре выставляется на 3 бара и он автоматически держит давление в банке, если компрессора нет то можно использовать компрессор для подкачки колёс, но его придется переодично включать, и подкачивать.
Ну вот как то так...
-
Ты форсунки не снимал? Всё в цилиндры вылил?
-
да, не стоит их снимать, а то еще резиночки засопливят... При такой промывке заодно нагар не клапанах смывает) дааа кстати после промывки в обязательном порядке над заменить свечи и масло.
-
В общем расскажу я Вам, дорогие друзья, как обстоят дела с форсами с нашими. Так как по долгу работы, тружусь я с моторами и инжекторами, решил я помыть свои форсунки (тем более думаю дальняк скоро, тема есть на форуме) кажу так, винсы и прочая ересь, которая подключается к топливной рампе через баночку моет форсунки эт не есть правильно. Дело в том, что у наших ворсунок устройство сделано таким образом, что нет сетчатого фильтра в цилиндре форсунки и всяка ересь на типа ржавчины и прочего *овна оседает на стенках клапана. А именно на корпусе распылителя. И когда вы подключаете баллонную систему (аля колхоз-баян баллончик с винсом и давите на выключатель) то вы смываете со стенок корпуса грязь и подаете под иглу, тем самым ее затупляете. Как результат она начинает "ссать больше топлива" Второй негативный момент такого способа промывки: вы не можете открывать форсунку на точное время (ну у нас время открытие форсунки от 2,5 до 6,5 миллисекунды) тем самым вы подвергаете нагреву обмотку электромагнита форсунки.
Ультразвук не вредит нашим форсункам, ели их промывать в правильной последовательности. У себя на стенде мыл таким образом:
1. Ультразвук без давления, в ванночке с подключением к контроллеру открытия (для того, чтобы игла шевелилась и не было забивания под нее грязи.
2. установка форсунок на стенд под давление в 3.0 бара. Но только в верх ногами, то есть промывочная жидкость подается со стороны иглы, а не о стороны топливной рампы, таким образом вся гряз выходит со стороны подачи топлива и не попадает под иглу. Так как у нас нет сеточки-фильтра, такой способ промывки является безопасным и самым актуальным на данный момент.
К слову, расход у меня уменьшился грамм на 600 тяга прибавилась)
-
СПАСИБО!!!
-
+ полезная инфа