Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Тюнинг для Silver Wing => Тема начата: Motoboy от 18/02/2013, 17:08:52
-
Кто себе уже ставил-расскажите,как установить ксенон на сильвер.Интересует весь процесс в деталях и какой комплект желательно купить.
-
Сейчас новые блоки слим они супер тонкие, лампы н7 4300 максимум 5000 к я бы взял 4300 они ближе к солнечному свету и в додик их виднее. Подключение простое если стандартная фишка от фары к блоку не подходит то припаеваем две папы к проводам от блока и втыкаем в фишку от фары, не горит меняем местами + - . Самое главное не нарушать фишку не скуте, а то гайцы пристанут и заставят менять на месте или права заберут.
-
Сейчас новые блоки слим они супер тонкие, лампы н7 4300 максимум 5000 к я бы взял 4300 они ближе к солнечному свету и в додик их виднее. Подключение простое если стандартная фишка от фары к блоку не подходит то припаеваем две папы к проводам от блока и втыкаем в фишку от фары, не горит меняем местами + - . Самое главное не нарушать фишку не скуте, а то гайцы пристанут и заставят менять на месте или права заберут.
Не в этом дело.
Будет команда на отлов колхоз-ксенона права отнимут без осмотра фишек.
-
Сначала стоял сток Philips затем Osram Hyper(гавно),ксенон. Выбросил все,воткнул Philips Extreme Vision и жизнь наладилась. Хороший световой поток и светоотдача. Хорошо видно и на ближнем и на дальнем.Цвет между желтым и белым. Глаза не устают.
-
Читал на форумах,что для установки ксенона надо электросхему на скутере менять,кидать на фару постоянный ток.Правда речь шла о полтинниках.Вообще не преставляю,что куда подключать.К чему подключать блок розжига?Нужна подробная инструкция.
-
это на 50 фара от переменного тока
-
Где живёшь?
-
Кто себе уже ставил-расскажите,как установить ксенон на сильвер.Интересует весь процесс в деталях и какой комплект желательно купить.
я ставил себе,провода плюс и минус напрямую от аккумулятора на блока розжига,а на лампу фишка та же
-
На сильверах только от генератора до регулятора напряжения переменный трехфазный ток, далее в сеть идет нормальный постоянный...
-
Где живёшь?
В области.По шоссе энтузиасов.
-
Кто себе уже ставил-расскажите,как установить ксенон на сильвер.Интересует весь процесс в деталях и какой комплект желательно купить.
я ставил себе,провода плюс и минус напрямую от аккумулятора на блока розжига,а на лампу фишка та же
Насколько я знаю и слышал от многих,что напрямую подключать к акуму ксенон-это зло.Быстро его(АКБ)посадишь.
-
у меня ксенон стоит. снять его или нет? в Европу пустят?
-
Где живёшь?
В области.По шоссе энтузиасов.
Смотри личку
-
Какой у нас цоколь, H7 ?
-
да!
-
Кто-нибудь знает чем отличается так называемый "мотоксенон", кроме цены?
В руках не держал посему однозначно сказать, что это развод не могу. Но чему там отличаться от автомобильного не понимаю?
-
Обычно "мотоксенон" имеет косу проводку только для 1 лампы и иногда блоки розжига весьма компактные.
-
Обычно "мотоксенон" имеет косу проводку только для 1 лампы и иногда блоки розжига весьма компактные.
С блоками понятно, обычные Slim для автомобилей.
C косой есть вопросы. От блока всегда идет проводка только на одну лампу. Или есть еще какие то варианты?
-
Возможно "коса" это удлиненная проводка, автомобильные блоки розжига идут с коротким высоковольными проводами, на мотах нередко приходиться тянуть из далека.
На сильвере установка автомобильного комплекта не проблема, посему надобность в "мотоксеноне" отпадает.
-
Все равно не понятно. Что там приходится тянуть издалека? "+" от аккумулятора? Так он и на машинах зачастую около лобового стекла находится, у БМВ вон вообще в багажнике. Все остальное(собственно 2 небольших блока) всегда размещаются около фары.
"-" берется где угодно, оставшиеся провода подключаются к штатной колодке лампы.
Больше как то на развод смахивает.
-
Все равно не понятно. Что там приходится тянуть издалека? "+" от аккумулятора? Так он и на машинах зачастую около лобового стекла находится, у БМВ вон вообще в багажнике. Все остальное(собственно 2 небольших блока) всегда размещаются около фары.
"-" берется где угодно, оставшиеся провода подключаются к штатной колодке лампы.
Больше как то на развод смахивает.
а зачем "+" тянуть от акб и "-" где угодно? штатная вполне сгодится всё есть в фишке, а какие оставшиеся провода? если только би ксенон то провод управления шторкой (для импульсной свой блочек 2-3 провода, а если эл.маг. то и одного провода хватит)
-
Я про "высоковольтные" провода, которые в герметичных колодках. На машине практически всегда можно блоки розжига установить рядом с фарой, а вот на моте иной раз и в хвосте, под сидушкой только удается спрятать, обычными проводами для наращивания отделаться не получиться.
-
Проводка бывает 2 видов - коса содержит выход на 1 лампу а может на 2 лампы. По большому счету вся разница.
-
Я про "высоковольтные" провода, которые в герметичных колодках. На машине практически всегда можно блоки розжига установить рядом с фарой, а вот на моте иной раз и в хвосте, под сидушкой только удается спрятать, обычными проводами для наращивания отделаться не получиться.
для противотуманок на авто тоже с длинными проводами есть
-
а зачем "+" тянуть от акб и "-" где угодно? штатная вполне сгодится всё есть в фишке, а какие оставшиеся провода? если только би ксенон то провод управления шторкой (для импульсной свой блочек 2-3 провода, а если эл.маг. то и одного провода хватит)
Последний раз ставил в 2008. Вроде нужно было к АКБ подключаться. Но настаивать не буду, возможно и запамятовал уже.
-
у меня кстати есть мотоксенон sho me с 1 лампой h4 вроде и 1 блоком. кому надо -продам незадорого )
-
Я про "высоковольтные" провода, которые в герметичных колодках. На машине практически всегда можно блоки розжига установить рядом с фарой, а вот на моте иной раз и в хвосте, под сидушкой только удается спрятать, обычными проводами для наращивания отделаться не получиться.
Это надо еще постараться не спрятать тонкие блоки в морде ))
(http://images.prom.ua/21824816_w640_h640_001.jpg)
-
Проводка бывает 2 видов - коса содержит выход на 1 лампу а может на 2 лампы. По большому счету вся разница.
Ясно.
Разводят народ.
-
Я про "высоковольтные" провода, которые в герметичных колодках. На машине практически всегда можно блоки розжига установить рядом с фарой, а вот на моте иной раз и в хвосте, под сидушкой только удается спрятать, обычными проводами для наращивания отделаться не получиться.
Это надо еще постараться не спрятать тонкие блоки в морде ))
(http://images.prom.ua/21824816_w640_h640_001.jpg)
На сильвере установка автомобильного комплекта не проблема, посему надобность в "мотоксеноне" отпадает.
-
На сильвере установка автомобильного комплекта не проблема, посему надобность в "мотоксеноне" отпадает.
Не всем актуальна установка на сильвере ;D
-
Да вот когда я писал это я все таки подумал насколько эта фраза применима к тебе))). Я конечно не в курсе, но догадываюсь)))
-
Правильно догадываешься )))
-
Братцы а как смотрите на установку в фару биксеноновой линзы?
-
Возможно "коса" это удлиненная проводка, автомобильные блоки розжига идут с коротким высоковольными проводами, на мотах нередко приходиться тянуть из далека.
На сильвере установка автомобильного комплекта не проблема, посему надобность в "мотоксеноне" отпадает.
Тогда можно скооперироваться и купить один комплект автоксенона на двоих.Кто вторым будет? )))
-
Тогда можно скооперироваться и купить один комплект автоксенона на двоих.Кто вторым будет? )))
Именно так я в своё время и поступил.
-
Тогда можно скооперироваться и купить один комплект автоксенона на двоих.Кто вторым будет? )))
Готов быть вторым, если в москве конечно. Вот как вариант h7 (http://avtogsm.ru/xenon-mtf-slim-line-h7-4300k-p2460.html)
-
Где вы такие цены то берете? Вот: http://www.xenon55.ru
-
Где вы такие цены то берете? Вот: http://www.xenon55.ru
Тут еще дешевле:http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ksenon_113989056 (http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ksenon_113989056)
-
Тогда можно скооперироваться и купить один комплект автоксенона на двоих.Кто вторым будет? )))
Готов быть вторым, если в москве конечно. Вот как вариант h7 (http://avtogsm.ru/xenon-mtf-slim-line-h7-4300k-p2460.html)
Отписался в личку.
-
у меня есть блоки снятые и автоксенона и мотоксенона. не боитесь лишения прав?
-
у меня есть блоки снятые и автоксенона и мотоксенона. не боитесь лишения прав?
Разве могут лишить прав за правильно установленный ксенон?
-
у меня есть блоки снятые и автоксенона и мотоксенона. не боитесь лишения прав?
Установка ксенона, согласно новому техническому регламену, принятому в сентябре 2010 года возможна только при соблюдении нескольких требований:
1.Устройство фароочистки;
2.Автоматическое устройство регулировки угла наклона фар.
Первое и просто муляж можно поставить))))))))..а второе на дороге не проверишь))))
-
у меня есть блоки снятые и автоксенона и мотоксенона. не боитесь лишения прав?
Разве могут лишить прав за правильно установленный ксенон?
Да
-
у меня есть блоки снятые и автоксенона и мотоксенона. не боитесь лишения прав?
Установка ксенона, согласно новому техническому регламену, принятому в сентябре 2010 года возможна только при соблюдении нескольких требований:
1.Устройство фароочистки;
2.Автоматическое устройство регулировки угла наклона фар.
Первое и просто муляж можно поставить))))))))..а второе на дороге не проверишь))))
Боюсь., что когда на посту прав лишат, будет не до смеха.))))
У самого ксенон в сильвере стоит, снимать лень , думаю просто пожелтее лампы поставить, чтобы в глаза не бросалось
-
Разве могут лишить прав за правильно установленный ксенон?
Да
Есть какие-то примеры из жизни или из форумов, где можно прочитать, что отобрали права на мото из-за ксенона.
-
Первое и просто муляж можно поставить))))))))..а второе на дороге не проверишь))))
Автокорректор проверяется включением/выключением зажигания.
Видел как снимали ксенон на постах, но чтобы прав лишали - не видел ни разу.
-
А на каком моте стоит автокорректор ??
-
ну есть тамкие мото - бумеры и некоторые японцы, и что?
стремно ездить с ксеноном, хотя волна эта уже прошла
-
может быть.....но лучше чтобы мот виднее было....очень не приятно когда перед тобой кто то не заметит и развернется ....все таки с ксеноном вероятность меньше..
-
может быть.....но лучше чтобы мот виднее было....очень не приятно когда перед тобой кто то не заметит и развернется ....все таки с ксеноном вероятность меньше..
Яркие диоды хорошая альтернатива. Главное не переборщить.
-
может быть.....но лучше чтобы мот виднее было....очень не приятно когда перед тобой кто то не заметит и развернется ....все таки с ксеноном вероятность меньше..
Обратил внимание!Расстояние от приближающегося светлого пучка, очень сложно определить.Особенно в тёмное время суток или дождь вечером.Пройти ТО не дадут.Да и кто знает как всё это будут рассматривать при ДТП или потом в страховой=Тьфу,Тьфу,Тьфу.
-
Запрещена установка ламп цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации
Вот именно к этому "режиму" в свое время и докапались гайцы. Так что если следовать этому принципу, то и светодиодные огни попадают под туже статью. По факту: отъездил с ксеноном в самый пик "охоты на ведьм" и права на месте. Главное внимательнее надо отнестись к регулировке фары ибо помимо гайцев есть еще и другие участники движения. И о них тоже думать надо
-
Опять мне придется флудить не по теме, но как и сказал ego, главное думать и о других участниках движения...
Лично мой выбор по свету пал на самый простой вариант - белый галоген.
Освещение лучше чем у обычного галогена, замечает большинство водителей, в зеркала не бьет как серпом по яйцам.
-
Опять мне придется флудить не по теме, но как и сказал ego, главное думать и о других участниках движения...
Лично мой выбор по свету пал на самый простой вариант - белый галоген.
Освещение лучше чем у обычного галогена, замечает большинство водителей, в зеркала не бьет как серпом по яйцам.
Тогда кидай ссылку...
-
Ну ка..ну ка....
Ссылочку пжлста в студию..
-
У бвм есть самая правильная фара, в которой на ближний стоит ксеноновый линзоблок и зеркало с приводом...
Зеркало направляет луч в нужном направлении не зависимо от наклона, поворота руля.... 8)
-
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/ksv058/journal/189683/
Вот тут две фото: самого комплекта ламп (стоимость примерно 250р) и как они светят на авто... фото света на сильвере дать к сожалению не могу.
Можете только мнение людей услышать, мы на горе по моему с ромтату сравнивали свет.
-
Есть у меня, кстати, свое мнение по поводу вот такого вот белого галогена. Во-первых из самой конструкции видно, что белый цвет получается не за счет температуры нити, а за счет фильтрации желтого спектра синим фильтром. Тоесть у изначально не очень яркой лампы мы еще и забираем часть светового потока фильтром. В свое время поставил себе лампочки koito witebeam. Тоже галоген с синим фильтром. Первое впечатление - заебись! Светит реально как ксенон. Через некоторое время одна лампочка перегорела и поставил назад обычные галогенки. И реально прозрел. Белый свет кажется ярче, но всякое гавно на дороге заметно хуже. Желтый свет он мягкий и в глаза, наверное не так бросается, но на дороге с ним видно все гораздо лучше. Особенно в мокрую погоду.
Насчет ксенона ничего не скажу. На прошлой машине ездил с ксеноном. С ним свет, имхо, лучше. Но и лампочки я пользовал ближе к желтому спектру - 4300К. Сейчас стоит галоген и света достаточно. С ксеноном просто лень заморачиваться.
-
Есть у меня, кстати, свое мнение по поводу вот такого вот белого галогена. Во-первых из самой конструкции видно, что белый цвет получается не за счет температуры нити, а за счет фильтрации желтого спектра синим фильтром. Тоесть у изначально не очень яркой лампы мы еще и забираем часть светового потока фильтром. В свое время поставил себе лампочки koito witebeam. Тоже галоген с синим фильтром. Первое впечатление - заебись! Светит реально как ксенон. Через некоторое время одна лампочка перегорела и поставил назад обычные галогенки. И реально прозрел. Белый свет кажется ярче, но всякое гавно на дороге заметно хуже. Желтый свет он мягкий и в глаза, наверное не так бросается, но на дороге с ним видно все гораздо лучше. Особенно в мокрую погоду.
Насчет ксенона ничего не скажу. На прошлой машине ездил с ксеноном. С ним свет, имхо, лучше. Но и лампочки я пользовал ближе к желтому спектру - 4300К. Сейчас стоит галоген и света достаточно. С ксеноном просто лень заморачиваться.
Из твоих слов, как я понял, следует такая вещь:
Стоковый свет - лучшее в плане света и законности.
Но как же решать вопрос заметности? в голову приходят только диодные/ксеноновые противотуманки.
-
Мля.вот тему растянули.однако..ну если стремно ездить с ксеноном ставь что хочешь в фары....хоть свечи)..я помню когда и за галогеновые лампы гаи прикапывались)...на мотике вообще ездить стремно)))..вдруг консерва не заметит...ну как уже писали про в рот и зубы))))
-
Мля.вот тему растянули.однако..ну если стремно ездить с ксеноном ставь что хочешь в фары....хоть свечи)..я помню когда и за галогеновые лампы гаи прикапывались)...на мотике вообще ездить стремно)))..вдруг консерва не заметит...ну как уже писали про в рот и зубы))))
Здесь проблема уже в другом :)) Стремно/не стремно решает каждый сам за себя, тут поднята великая проблема как сделать так, что бы всем было хорошо :)
Заинтересованных сторон несколько:
1. Обладатель(водитель) мопеда/мота
2. Водители "консерв"
3. Представители закона (ГАИ)
4. Торгаши. (спорная, необязатльная позиция, но все же часть провокационных действий они тоже предпринимают)
-
Из твоих слов, как я понял, следует такая вещь:
Стоковый свет - лучшее в плане света и законности.
Но как же решать вопрос заметности? в голову приходят только диодные/ксеноновые противотуманки.
Не-не-не! :)
Совсем не так.
На прошлой машине стоковый свет был плох - ставил ксенон. На этой - нормальный. Не заморачиваюсь и езжу со стоком.
Белые галогенки - самообман. Несмотря на кажущуюся яркость светят они хуже.
Вопрос заметности решать либо дальним светом, либо цветом фар, выделяющимся из потока. Есть у филипка серия мото-вижен или что-то типа такого. У них цвет оранжевым отдает. По-моему выход. Ксеноном и белым цветом в принципе в потоке уже давно не выделишься :)
-
Есть у филипка серия мото-вижен или что-то типа такого. У них цвет оранжевым отдает. По-моему выход. Ксеноном и белым цветом в принципе в потоке уже давно не выделишься :)
Фото/ссылку/комментарии пользователей есть? хотелось бы посмотреть что за чудолампы :)
-
как-то вот так. Сам не юзал, так что от комментариев воздержусь :)
(http://www.sicurmoto.it/wp-content/uploads/2010/02/MotoVision17-300x200.jpg) (http://www.sicurmoto.it/2010/02/13/philips-motovision-per-vedere-e-farsi-vedere-meglio/)
-
Пример того, как можно выйти из положения диодами
(http://cs424318.vk.me/v424318718/3d/b2TFZclU5Zc.jpg)
P.S. явный перебор, но в зеркала вроде не слепит.
P.P.S. Попробую оранжевые лампы, если мои все таки сгорят в этом году :)
-
попробую пройти ТО с ксеноном )
-
Я на ТО обычную лампочку ставлю, хоть и нету у нас на фаре маркировок под какой свет она.
-
Поставил в том году ксенон, 5000К, очень доволен! Вот надумываю воткнуть сварку в дальний )))
-
Проблемы с гибддддддэшниками были?
-
как-то вот так. Сам не юзал, так что от комментариев воздержусь :)
(http://www.sicurmoto.it/wp-content/uploads/2010/02/MotoVision17-300x200.jpg) (http://www.sicurmoto.it/2010/02/13/philips-motovision-per-vedere-e-farsi-vedere-meglio/)
Я себе такую ставил. МотоВижен Филипс. Эффект должен достигаться за счет угла видимости. В зеркала машин фары мотоцикла видно иначе. В итоге и дорогу видно хорошо, и в зеркалах авто фары заметней (оранжевые они не целиком). На деле ТУФТА!
-
Кстати, вопрос к знатокам - в каких случаях фара щла с черной частью отражателя(перегородки), а в каких с зеркальной?
-
походу только америкосы и юбилейные серии (юбилейные точно)
-
походу только америкосы и юбилейные серии (юбилейные точно)
Это про зеркальный?
-
да, это я про фару переднюю))
-
светит ксенон хорошо, но слепит даже днем (
-
У меня америкос, ставил и osram супер какой-то и ксенон. Сделал остановку на Philips Extreme Vision. Хорошая светоотдача и световой поток. Четкая граница на ближнем. Дальний-чистый мед. Оптика-таки РЕФЛЕКТОРНАЯ и у нити накаливания и рефлектора есть фокусное расстояние. Ставя ксенон нужно учитывать этот параметр. Каким образом вы подбираете это расстояние,методом научного тыка?
-
У меня америкос, ставил и osram супер какой-то и ксенон. Сделал остановку на Philips Extreme Vision. Хорошая светоотдача и световой поток. Четкая граница на ближнем. Дальний-чистый мед. Оптика-таки РЕФЛЕКТОРНАЯ и у нити накаливания и рефлектора есть фокусное расстояние. Ставя ксенон нужно учитывать этот параметр. Каким образом вы подбираете это расстояние,методом научного тыка?
про Philips Extreme Vision. Убеди меня, что ты замерил:
1. "Хорошая светоотдача" - в каких попугаях замерял?
2. "и световой поток" - и сколько получилось? Относительно штатного и нештатного ксенона, плиз.
3. "Четкая граница на ближнем". - на стенде или на глазок по воротам по принципу "ну мне же не моргают встречные"?
4. "Дальний-чистый мед." - феерично, поди... пытался представить, не смог. Поясни. Может там дгтя больше мёда?
Все вопросы выше можно вернуть тебе ТВОИМИ же словесами: "Каким образом вы подбираете это расстояние,методом научного тыка?"
-
Весь мусор перенесен, как обычно, в "срач"
http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=1007.msg26575#msg26575
Там и резвимся по поводу оскорблений и "модераторства" :)
Сюда скопировал только мои вопросы, которые остались без ответа...
-
У меня америкос, ставил и osram супер какой-то и ксенон. Сделал остановку на Philips Extreme Vision. Хорошая светоотдача и световой поток. Четкая граница на ближнем. Дальний-чистый мед. Оптика-таки РЕФЛЕКТОРНАЯ и у нити накаливания и рефлектора есть фокусное расстояние. Ставя ксенон нужно учитывать этот параметр. Каким образом вы подбираете это расстояние,методом научного тыка?
про Philips Extreme Vision. Убеди меня, что ты замерил:
1. "Хорошая светоотдача" - в каких попугаях замерял?
2. "и световой поток" - и сколько получилось? Относительно штатного и нештатного ксенона, плиз.
3. "Четкая граница на ближнем". - на стенде или на глазок по воротам по принципу "ну мне же не моргают встречные"?
4. "Дальний-чистый мед." - феерично, поди... пытался представить, не смог. Поясни. Может там дгтя больше мёда?
Все вопросы выше можно вернуть тебе ТВОИМИ же словесами: "Каким образом вы подбираете это расстояние,методом научного тыка?"
Убеждать ни кого не буду. Световой поток,он же светоотдача составил 1063 люмена. Про границу на ближнем: была расчерчена таблица для регулировки мотосвета,взятая из какого-то мотожурнала(не я занимался поиском и разметкой). По поводу дальнего:езжу часто ночью по серпантину,дорога естественно не освещена поэтому это мое личное мнение. У приятеля на PC800 стоит ксенон ставили мото рядом и сравнивали. Галоген в рефлекторной оптике оказался лучше.
-
Официальное разрешение, иметь в фаре газоразрядный источник света имеет только одна компания - БМВ.
И только для модели K1600GT/GTL.
Самое важное в фаре с HID, это не фокусировка и даже не омыватель. Это автокорректор. Особенно на мотоцикле, который в повороте может светить куда угодно. Включая глаза двигающегося на встречу водителя другого тс. Этот эффект ослепления, особенно "замечателен" в сумерки и ещё сильнее, в дождь.
Корректор на фаре БМВ, делает стоимость этого блока неподъёмным для обычного пользователя. Цена его, ЕМНИП в прошлом году была около 150 тысяч за бэу.
Выглядит он так:
(http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/h/I/0/-/2011-BMW-K1600GT-angel-eyes.jpg)
(http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/2/A/0/-/2011-bmw-k1600gtl-motorcycle-headlights.jpg)
Это не какие-то хренолинзы от дяди Ляо с пометкой "можно всё" с лямпочкой шоме, купленной в авторуси от нищебродства.
Но даже в этом случае, в БМВ поняли, что установка HID в мотоциклы это дорого, громоздко и бестолково.
В родамапе 2015 уже нет газоразряда.
Вся оптика потихоньку переводится на LED. Светодиоды намного экономичнее обчных ламп. Их можно настроить как угодно и они в разы, а то и на порядки, долговечнее галогенок и газоразрядок.
Первенец - Гусь 13го года.
(http://bmwmcmag.com/wp-content/uploads/2012/10/R1200GS-2013-025.jpg)
Далее, LED уже будет стандартной комплектацией большого Гуся и пойдёт в допы во всю линейку БМВ.
-
так никто и не сказал - гибэдэдэшники штрафуют за ксенон или как?
-
Лишают.
Театрал любит, особо выделывающихся, на каше в суд отправлять. А там три месяца.
За стробы могут и поболе.
Короче, как повезёт.
Сотрудник гостехнадзора не нужен.
Достаточно двух понятых. И если сам не вынешь и не покажешь - оттаскивают тс на ближайщее место, где уже со всеми ритуалами вынут.
-
так никто и не сказал - гибэдэдэшники штрафуют за ксенон или как?
В данный момент - нет.
Очень сложно собрать доказательную базу по ксенону не нарушая закона.
Показательно могу выступить и то начнут с автомобилистов, но не более.
-
то есть все-таки стремновато...
и еще вопрос - до светодиодов белых по кругу тоже могут докопаться, особенно если они мигают по-разному?
-
Цитата голдовода:
Любые нештатные световые элементы, если они моргают вышеперечисленными цветами - считаются спецсигналами. И как говорит Саша Театрал, забирая у тебя права: "Это ты будешь рассказывать в суде". Не буди лихо.
-
На досуге прочитай эту статейку:
http://www.rg.ru/2007/03/15/signal-dok.html
-
и еще вопрос - до светодиодов белых по кругу тоже могут докопаться, особенно если они мигают по-разному?
Естественно!
Пункт 3.6 перечня неисправностей... ПДД
-
то есть все-таки стремновато...
Небольшой риск есть всегда.
В столицах трогать не будут, а в регионах с исполнением закона сложнее.
-
КоАП 12.5.3.
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
-
Маркировка на фаре теперь ничего не решает.
Это исключено из тех. регламента:
(http://clip.corp.mail.ru/clip/m0/1370948978-clip-461kb-6VAtaKVsc7Rm.jpg)
-
Линзы, маркировки, фокусировка и тэпэ - всем уже пофиг.
-
причем тут тех.регламент? КоАП ссылается на основные положения...
-
Это и есть Основные положения. Я просто по привычке тех регламентом назвал
Основные положения, являются частью общего документа, именуемого Техническим регламентом.
-
Скрин приведен именно тех.регламента.
-
Скрин из консультанта.
И его контекст другой - многие ошибочно считают маркировку на фаре индульгенцией до сих пор.
-
причем тут тех.регламент? КоАП ссылается на основные положения...
Ты таки решил ввязаться в демагогию ))
Все верно, КоАП отсылает к основным положениям, в которых сказано:
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Непосредственно требования КоАП 12 5.3:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Т.е. должна быть совокупность перечисленных условий.
Теперь подробнее:
1. Количество световых приборов не меняется.
2. Цвет не изменен, т.к. Ксенон 4300 остается белым.
3. Расположение так же не изменилось.
4. Режим работы - непрерывный, как и у обычной галогенки. Тут как раз привет моргающим диодам.
5. Тип ламп несоответствующий данной оптике гаишники доказывать устанут. Это практически нереально, нужна официальная техническая документация конкретно по этой модели мотоцикла. Но даже если докажут, то пришить можно только:
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
А значит дело переквалифицируется из 12.5.3 на ст12.5.1, со штрафом в 100 рублей или отменяется за отсутствием состава.
Потому гаишники и не связываются.
-
"Основные положения..." не являются частью тех.регламента, а являются частью ПДД. КоАП четко ссылается именно на ПДДшные Основные положения, где сказано что должен соответствовать режим работы (т.е. постоянно гореть, а не как нибудь моргать и т.д.) и иметь правильный цвет. ВСЕ.
-
так, так, так. мой попкорн на исходе, жду финала =)
-
А чего ждать финала? У нас не прецедентное государство, а посему те судебные решения, которые уже были (и в пользу водителя, и не его в пользу), никак не скажутся на твоей возможной участи ;) И мало того судьи нередко закрывают глаза на всевозможные ошибки допущенные инспекторами при составлении протокола об АПН, что в принципе уже является основанием прекращения дела.
-
А чего ждать финала? У нас не прецедентное государство, а посему те судебные решения, которые уже были )и в пользу водителя, и не его в пользу), никак не скажутся на твоей возможной участи ;) И мало того судьи нередко закрывают глаза на всевозможные ошибки допущенные инспекторами при составлении протокола об АПН, что в принципе уже является основанием прекращения дела.
Это, кстати, огромная беда, что сотрудники полиции гибддшники не несут административной ответственности, как максимум, дисциплинарную.
Т.е. за их регулярные косяки в трактовании законов, привлечь к ответу очень сложно, а учитывая с какой целью там находится большинство, картинка получается безрадостная.
-
Плюсану, тому подтверждение прошлогодняя эпопея с Кристиной из мотоситизен (не ксеноновое дело), ни лжывые-хулиганы-инспектора, ни судья, который с ними вась-вась, по моему никак пострадали.
-
так, так, так. мой попкорн на исходе, жду финала =)
А смысл?
Есть два лагеря.
Один против ксенона.
Другие за.
У первых принципиальная позиция по жизни "лишь бы мне не пекло, а на остальных насрать".
Так и живём.
-
"Послушал"я тут вас и чё то как то передумал ксенон себе ставить.
-
Ну и правильно.
На машине я давно снял, а мопед уже с ксеноном попался, теперь думаю снимать или нет... но светит хорошо
-
Ну и правильно.
На машине я давно снял, а мопед уже с ксеноном попался, теперь думаю снимать или нет... но светит хорошо
Тогда не спеши-гаишники сами снимут ;D ;D ;D
-
Снимай конечно, де юре он запрещен.
Мну наоборот в этом году первый раз поставил на мото, до этого катался на галогене. Мало волнует какое то улучшение освещенности, ибо ночью крадусь очень аккуратно. Интересовало только увеличение заметности днем. Даже учитывая, что на сильвере у меня фара стробила в пробках дальним светом и стояли огни дневного хода, с тем как замечают ксенон это и близко не сравнится.
-
да, замечают, факт.
-
У вас консерваторы видимо не очень внимательные, сколько хожу по по трассе всегда пропускают с ближним светом и стоковой оптикой, и честно скажу с ксеноном даже заморачиваться не буду, сток и ночью нормально светит
-
Перепробовал все.
Говноксенон от шоме. Хелловский, пиаа и пр. Линз наверное штук 5 разных.
С лампами all seasons и all weather не сравнится ничего на влажной дороге в сумерках.
Обычные галогенки. Меня все с ними нормально замечают а не шарахаются, чтобы глаза сберечь.
-
У вас консерваторы видимо не очень внимательные, сколько хожу по по трассе всегда пропускают с ближним светом и стоковой оптикой, и честно скажу с ксеноном даже заморачиваться не буду, сток и ночью нормально светит
У нас ритм жизни другой, отсюда нервы, утомленность, невнимательность у многих + куча кредятлов с купленными правами, об управлении ТС понятия не имеющие, ну а так же машин чуток поболее ;)
В городе приходится максимально себя обозначать, на трассе не важно на чем ехать.
-
+1 на всю технику ставлю ксенон, исключительно HID настоящий 5000k, проблем со слепленным нет, светит отлично, вопрос регулировки фар. Не признаю штатный свет в силу его высокого потребления электроэнергии в вследствие чего оплавляются разьемы, провода, контакты, нагревается пластиковое стекло, покрывается мелкими трещинами при резком охлаждении (дождь, лужа, мокрый впереди идущий транспорт, поливалки), а также со временем пожелтение самого стекла.
-
+1 . Ставил .ставлю и буду ставить на всю технику ксенон ;)
-
а я ставил Ходовые огни - замечают не хуже ксенона. но только не освещают они ни фига (
-
Даже с очень яркими ДХО замечают хуже. Проверено.
-
Вот тоже думаю поставить ДХО к ближнему. Но регламент кусачий... на притянули бы за несоответствие :(
-
ну уж с ХД точно проблем не будет...
я даже ТО официально с ними проходил в прошлом году
-
С ДХО не связывайтесь.
Это ещё заковырестей вопрос, чем с ксеноном.
Если хотите сделать установку доп. света, есть выход - противотуманки.
Соблюдайте режим работы ПТФ и будет вам счастье. Регламент ПТФ довольно лоялен, за исключением их использования в нормальных условиях.
-
многие в ПТФ ксенон ставят, видать дыра в регламенте )
а на счет ДХО зря ты, проблем ни у кого не было, на автотомобилях-то можно? даже на мотиках сейчас в стоке встраивают
-
многие в ПТФ ксенон ставят, видать дыра в регламенте )
а на счет ДХО зря ты, проблем ни у кого не было, на автотомобилях-то можно? даже на мотиках сейчас в стоке встраивают
Одно дело, ДХО "с завода". Другое - самопал.
Счас по ДХО регламент жёстче сделали. Особенно, касаемо самостоятельной установки.
ПТФ в этом плане попроще. Режим соблюдён - ставь и катайся.
А то что ксенон втыкают - так эти ухари себе в жопу готовы вставить HID, лишь бы "светилоблеааа".
-
Не суди по себе ,не будем мы себе в очко ни чего втыкать ;)
-
Не суди по себе ,не будем мы себе в очко ни чего втыкать ;)
Олеж, забей. Походу уже многие заметили стабильную околоанальную фиксацию отдельных участников форума.
Не стоит загоняться, кесарю - кесарево ))
-
;D