Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Трансмиссия Silver Wing => Тема начата: R-Solvi от 08/10/2012, 13:15:04
-
Ну чтож, вот я и разобрал свой варик. К слову коста мне очень понравился, а потому я купил новый тоже косту. Решил выложить то, что от него осталось, пробег 16890 км (+-10км)
-
Собственно груза
-
В догонку. Извините, не знаю как делать все в обном сообщении
-
Отверстия посадки грузов в шкиве ариатора стали овальными
-
А крышка в каком состоянии с обеих сторон?
-
Ну и пружина торка пробег 65000 примерно
Слева родная, справа малоси
-
какая крышка?
-
Криво спросил.
Интересует:
1. Состояние крышки в которую грузы упираются.
2. Состояние шкива на вариторе где ремень.
-
шкивы снаружи выроботки нет, крышка в которую груза упираются стала почти квадратной изнутри ( тоесть груз ее протер, но у меня из одного груза (на фото видно) вылетел сердечник, он то и протер ее почти до дыры, сфоткать не вариант, она блестящая стала аж лучше зеркал и к тому же я ее уже анигелировал)
-
кстати, сцепа прожила ровно столько сколько и варик, так как подрыв очень бодрый, нагрузка на сцепу возрастает и соответственно оно грееться больше и жрется.НО! когда ставишь новое сцепление и ремень то ошибка по вариатору не должна гореть 15т км
-
Я кстати ремень менял стабильно каждые 8 тысяч км. но я всегда откручиваю ручку до конца и я ездил на юг 2 раза на этом вариаторе
-
Криво спросил.
Интересует:
1. Состояние крышки в которую грузы упираются.
2. Состояние шкива на вариторе где ремень.
ежели чего, то я заказывал шкив для второго скутера
-
Ну в общем пробег 16890 км, не так уж и плох. Если бы ты провел инспекцию варика чуток пораньше, то шансов на испортить вариатор за счет вылетевшего груза было бы меньше. А значит варик проходил бы еще больше.
-
Т.е. при регулярных инспекциях и промежуточной замене грузов можно рассчитывать тысяч на 25(+/-).
Вполне приемлимо.
-
Валер, не думаю, что помогло бы, там виден основной износ-это износ колодцев грузов, которые обовалились и соответственно установка новых грузов ни к чему не приведет. В общем слоняюсь к мнению, что ЖКостя-вариатор не для повседневного использования и он одноразовый. Посмотрим, конечно, как покажет себя второе поколение ЖКость.
-
инспектировал варик каждые 8000 при замене ремня, вот только грузов не было. основная проблема в том, что посадочное место груза становится овальным
-
Это и был ЭВО2
-
Ну будем тестить, он уже стоит, посмотрим на сколько его хватит.
-
:o ДА
-
Это и был ЭВО2
Дороговато выходит,каждые примерно 20.000км варик менять и переживать вылетит там чего или нет.
-
согласен. ремень менять каждые 25-30 и варик вместе с ремнём..... как то не бюджетно получается по расходке... возьми так и 20ку выкинь... я за такие деньги родной рарик обновлю на 50 тысячах лучше. а чтобы мот ехал заменю ролики на малосявые и пружину торка поменяю. эффект примерно тот же.
-
Ну это смотря кто как эксплуатирует. Кто-то за сезон наезжает 3-4 тыс км., так это на 4-5 лет хватит. Кто-то 20 тыс. за сезон, тому не выгодно. Хотя если на тыс 20-25 тюненого варика хватает, то это нормально. Родной варик ходит тыс 45-50, после чего его рекомендуется менять.
-
Эффект все равно не тот же, если речь идет о динамике и о долях секунды, если не о секунде с лишнем, и в этом есть потребность, то ЖКостя вне конкуренции. Правда для себя я решил что действительно для меня дороговат такой тюнинх набор, если подтвердиться столь скорый износ колодцев. На начало сезона буду обязательно менять варик на стоковый, что бы мопед не таким "злым" был, для вкатывания после зимы, а где-нибудь в середине мая снова ЖКостю поставлю, ну и если буду передвигаться в какие нибудь дальнобои, то тоже это делать на родном вариаторе, как это делал Валера.
В общем будем посмотреть! ;)
-
согласен. ремень менять каждые 25-30 и варик вместе с ремнём..... как то не бюджетно получается по расходке... возьми так и 20ку выкинь... я за такие деньги родной рарик обновлю на 50 тысячах лучше. а чтобы мот ехал заменю ролики на малосявые и пружину торка поменяю. эффект примерно тот же.
Если только очень примерно.
Малосевый вариатор с самыми легкими роликами, с пружинами торка и сцепления весьма заметно отстает от джи-косты, при том что на джи-косте еще и рулила тяжелее на 10-15кг.
-
Да, я на поездку по Белоруссии ставил стоковый вариатор. Просто я знал что по трассе буду гнать почти на максималке и по этому чтобы сберечь ЖКостю поставил стоковый варик, так как при дальнобое "злость" мопеда мне не нужна.
-
Ну это смотря кто как эксплуатирует. Кто-то за сезон наезжает 3-4 тыс км., так это на 4-5 лет хватит. Кто-то 20 тыс. за сезон, тому не выгодно. Хотя если на тыс 20-25 тюненого варика хватает, то это нормально. Родной варик ходит тыс 45-50, после чего его рекомендуется менять.
Я вот-ленивый!Менять,смотреть,инспектировать не для меня.Мне надо так,сел и поехал.Благо Хонда это позволяет.Подготовил к сезону и не паришься.
Мне предстоит перебор вилки для замены сальников,масла и прочей лабуды.Шумоизолировать(попробовать) и подремонтировать пластик морды(задолбало дребезжание).К началу сезона масло и фильтр для профилактики заменю,хотя за сезон проехал около 2500км.На этом и закончу.
Колодки,жижи,свечи, поменял этой весной.
Это лето оказалось не очень благоприятным по погоде, у всех и было время,гайкоблудством заниматься.
А если следующий сезон будет баловать погодой?
ИМХО.
Меня не прельщает вариант-ездить и очковать-доеду не доеду?а как оно там?скока денег готовить для ремонта?
Похоже на то-как ехать на резерве.На сколько тебе ещё бензика хватит?Доедешь ты до заправки или нет?Будет она вааще?
-
Каждому своё. Хочешь ездить с полной отдачей имея бОльший запас тяги - следи за техникой и плати, нравится плюшевый характер стока - тоже достойный выбор.
А учитывая что в гараже в любом случае лежит штатный вариатор, его всегда можно поставить обратно даже если прозевал момент замены роликов, то и очковать нЕчего - без колес в сезон не останешься.
А вообще, после тюненого вариатора, очень сложно сесть обратно на сток. И Андрей(Solvi) тому лучшее подтверждение: выложив фотки в теме и зная косяки джи-косты, он купил еще одну ;)
-
а я если и отважусь на замену варика, то это будит малося.....как то по надежнее она все таки!.........(судя по отзывам конечно)
-
Я на самом деле не думаю, что мой тюнинг скута на этом закончится, да есть моменты в которых сток гораздо лучше тюнинга (например низкое стекло, поездил со стоковым и понял, что тут оригинал гораздо гораздее). У меня стоит глушак яшимура, жду мивв. Обдумываю вопрос про POWER COMMANDER. Кстати, никто на первый год не пробывал ставить?
-
Да кстати, Dimms прав, после тюнинга очень сложно пересесть на сток, ездил на юг (в анапу из москвы), максималка была 197 км\ч (по навигатору и рядом ехавшей R1). Да после 180 динамика очень низкая, но до 180ти ощущения кайф. основную разницу чувствуешь после 120 (между костой и стоком). но она есть и очень заметная. У меня стоит второй сильвер (покупал друг), тоже первый год. Разницу при разгоне вообще можно не обсуждать (кстати Дим, скорее всего будем заказывать еще один J-Costa, на второй сильвер, чувак загорелся просто адским пламенем, после того как я все поставил, что ты привез).
-
KraPaGen я вот что скажу по поводу страха, что доеду или не доеду. В этом году, в начале сентября, я затеял очередную поездку на юг, отъехал от своего гаража на 120 км, уже прилично, километров 90 прошел по трассе дон, после чего заметил, что варик накрылся (стал ехать 140 и упираться в отсечку). Мне конченого вариатора хватило вернуться назад, потом я заказал у Dimmsа варик, который шел 3 недели, все это время каждый день наматывал по 50-70 км. и ничего, состояние вы видели)
-
Не вопрос, Андрюх, закажем. Зима длинная.
Касаемо твоего варика, как и по телефону я все же склоняюсь к тому, что в основном из-за вылезшего сердечника в ролике у тебя разбилась ответная крышка вариатора и так просела максималка. Если ролики менять на пробеге в 12 т.км., то на пару комплектов вариатора хватит(25 т.км.). Ставшими овальными посадочные места вряд ли могут дать падение максималки со 190 до 140.
Ну и думается, что стиль езды тоже играет не последнюю роль в общем ресурсе ;)
ps:
Кстати, в нашу последнюю встречу на Обручева это ты уже с новым вариком отъезжал?
-
Да, был новый варик, пружина торка, и подшипник под пружиной. А что :o
-
Бодро поехал.
Понравилось.
-
KraPaGen я вот что скажу по поводу страха, что доеду или не доеду. В этом году, в начале сентября, я затеял очередную поездку на юг, отъехал от своего гаража на 120 км, уже прилично, километров 90 прошел по трассе дон, после чего заметил, что варик накрылся (стал ехать 140 и упираться в отсечку). Мне конченого вариатора хватило вернуться назад, потом я заказал у Dimmsа варик, который шел 3 недели, все это время каждый день наматывал по 50-70 км. и ничего, состояние вы видели)
Повезло тебе.Это хорошо,что симптомы так проявились.
Естественно от всяких поломок ни кто не застрахован.Я стараюсь свести этот риск к минимуму.
Моё отношение к тюнингу=либо всё,либо ничего.Если,что-то добавил,где-то,по любому убавил.
-
KraPaGen я вот что скажу по поводу страха, что доеду или не доеду. В этом году, в начале сентября, я затеял очередную поездку на юг, отъехал от своего гаража на 120 км, уже прилично, километров 90 прошел по трассе дон, после чего заметил, что варик накрылся (стал ехать 140 и упираться в отсечку). Мне конченого вариатора хватило вернуться назад, потом я заказал у Dimmsа варик, который шел 3 недели, все это время каждый день наматывал по 50-70 км. и ничего, состояние вы видели)
Повезло тебе.Это хорошо,что симптомы так проявились.
Естественно от всяких поломок ни кто не застрахован.Я стараюсь свести этот риск к минимуму.
Моё отношение к тюнингу=либо всё,либо ничего.Если,что-то добавил,где-то,по любому убавил.
Не согласен. Предела тюнингу нет. Что подразумевать под словом все? Вариатор Костя или Малося улучшает динамику однозначно, где он может что убавить? Если все, то это и доводка двигла с выхлопом, рамы, мозгов, подвески, трансмиссии и тормозов. Стоить это будет дороже нового Silvera, но даже среди здесь тусующихся нет ни одного чела, который купил свой Silver в салоне, это по тому что дорого. По этому каждый делает на столько, на сколько позволяет кошелек и желание что-то улучшить.
Про себя могу немного сказать. После покупки первое над чем начал работать, так это работа вилки. Из-за своей массы под 150 кг., меня совершенно не устраивала ее работа, сразу была проведена работа по инсталляции Тазовских пружин, потом перешел на масло 20w и все равно не устраивала, думал зимой заняться полной заменой вилки от подходящего мота или продолжать работу над стоковой. Слава богу что успел до окончания сезона довести ее до ума, теперь она меня устраивает на все 100%. Потом решил улучшить динамику (опять же из-за моей массы) путем замены варика на Костю, сюда добавился и подшипник под пружину торка. Динамика улучшилась заметно и теперь я иногда могу позажигать среди равных себе. И не думаю что внесенные изменения где-то убавят, не считая более заметное убавление бензина в баке. Про стайлинг говорить ничего не буду, так как нравиться мне все то что у меня стоит, хотя я думаю что некоторые вещи все таки полезны в эксплуатации. Так что как-то так.
-
Стайлинг вааще не обсуждается.Это очень личное дело каждого.
Если человеку нравятся на всех бортах ромашки,что теперь?Это его.
А вот к тюнингу надо подходить очень осторожно.
Занимаясь как хобби маленькими скутерами до 100см3 такого насмотрелся и наслушался.
Есть люди которые считают,что если поставить поршневую 75см3 на 50см3 то всё поедет как спорт байк.
Абсолютно забывая про жиклёры,воздушные фильтры,карб, к.вал,выхлоп,коммутатор и т.д. и т.п.Обычно заканчивается заменой к.вала с подшипниками и установкой стока или продолжением тюнинга.Но уже естественно за более крупные суммы.
Япошки не дураки и всё уже просчитали за нас.Не просто так на Сильвере стоит отсечка.
-
Продаю новые груза и торк-драйв Malossi http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=932.msg20008#msg20008
-
Итак продолжим, Димс мне на днях привез новые запчасти на вариатор, а именно стоковую заднюю часть (в старой есть борозды из-за которых как я думаю есть провал) и соответственно передний наружный шкив с вентиляцией (номера чуть позже) также сальники и подшипники на трансмиссию, новый колокол сцепления и само сцепление. после установки напишу что да как. А еще Power командер, но о нем чуть позже в отдельной ветке.
-
Хорошие игрушки.Про Р.,командер=очень интересно.
-
Доброго времени суток. Тоже думаю приобрести Костю. Вопрос такой кто нибудь эксплуатировал именно Эво 3 как он в плане долговечности?
-
Сомневаюсь, уж очень кусучий ценник для нас, в современных условиях.
-
Эво 3 как он в плане долговечности?
Лично от хозяев отзывов не слышал. По слухам вроде надёжнее стало. Это только слухи. Сама схема построения компонентов не божет быть долговечной, слабое звено пальцы/груза.
-
Это не слабое звено, а расходный материал.
-
Это не слабое звено, а расходный материал.
Только уж очень быстро он расходуется на данном варике и требует постоянного контроля. Если упустил момент, то ппц дорогущей детальке. Мы ведь так не привыкли))).
-
Сомневаюсь, уж очень кусучий ценник для нас, в современных условиях.
А я все же не удержался и заказал сей девайс, если учесть, что грузики Др. пуля стоят с доставкой приблизительно 4 000 то данный ценник я "кусачим" не считаю... Вот думаю наверное крыльчатку (неподвижную щеку) тоже лучше поменять?
(https://s13.postimg.org/gswktlu9v/2018-01-30_16-39-36.png) (https://postimg.org/image/gswktlu9v/)
-
(неподвижную щеку) тоже лучше поменять?
Желательно. ДжКоста хорошо работает в паре с подшипником Пинаско, только его сняли с пр-ва(((.
-
подшипником Пинаско
Ни где не взять? Может есть какие аналоги?
-
подшипником Пинаско
Ни где не взять? Может есть какие аналоги?
Может у кого и завалялся. Кто-то от ВАЗа подбирал. Ничего не гарантирую по совместимости и долговечности.
Родной видел один заклинивший.
-
Вот его продают, но он всегда был дорогой https://www.motoscoot.net/spring-slider-pinasco-para-maxiscooter-honda-silverwing-400-600cc.html
Устанавливают дешевый вариант, на фото все будет видно, разбирают его и ставят железную обойму не важно какой стороной с небольшой хитростью достают прокладку с дырочками под шарики, которая между обоймами стоит, и стачивают по 0.5 мм по кругу, потому что она торчит немножко и заходит в гнездо в распор.
(https://s9.postimg.org/blwzdkhrf/20160323_183443.jpg) (https://postimg.org/image/blwzdkhrf/)
(https://s9.postimg.org/5kzagi2uz/20160323_183537.jpg) (https://postimg.org/image/5kzagi2uz/)
(https://s9.postimg.org/rwx39whej/20160323_183856.jpg) (https://postimg.org/image/rwx39whej/)
(https://s9.postimg.org/fv1pfr0gb/20160325_175753.jpg) (https://postimg.org/image/fv1pfr0gb/)
-
Вот его продают, но он всегда был дорогой
Руслан, а что он собственно дает за такие деньги?
-
Я сам такой не устанавливал, со слов сильвероводов, ровный разгон как у электрички и помогает джикосте в ускорении, он вращает пружину на торке.
Тюнинг всегда был и будет дорогой. И чтоб добиться максимального ускорения, все устанавливают в комплекте, варик (обе щеки), пружину, подшипник и пружинки торка, а так это мертвому припарка.
-
Ещё можно прямоток поставить и ПоверКамандер. Тогда будет полный набор для Сильвера.
-
Это уже полный фарш, чтоб разогнать Сильву до 200 )))
-
Это уже полный фарш, чтоб разогнать Сильву до 200 )))
Такой набор стоял у Андрюхи= R-Solvi. Только у него варик (если не ошибаюсь) Малосси был.
-
Точно помнишь :be happy:
-
Приехал, мой Костя.... 10008
(https://s17.postimg.org/4kz6hjmwb/IMG_20180212_171816.jpg) (https://postimg.org/image/4kz6hjmwb/)
(https://s17.postimg.org/x0j58nejf/IMG_20180212_171832.jpg) (https://postimg.org/image/x0j58nejf/)
(https://s17.postimg.org/879l83ip7/IMG_20180212_171854.jpg) (https://postimg.org/image/879l83ip7/)
-
С Обновкой!!! Молодец! Чтоб сносу ему не было!
Аккуратнее теперь.
-
С Обновкой!!! Молодец! Чтоб сносу ему не было!
Аккуратнее теперь.
Спасибо, вроде даже керамикой покрыт выглядит качественно. Решил, что сезон открою на стоке, дабы плавно "вклиниться" и подготовиться к "Косте"...
Ребят ткните в темки или подскажите где можно взять "Крыльчатку" (неподвижную щеку) и оригинальный (длинный ремень вариатора) А то взял в том сезоне "Гетц" так он короткий (как будто на 400) А "крыльчатка у меня изношена, с Костей не хочу такую ставить...
-
К RUSлану обратись. Он скорее всего будет, что-то заказывать.
В теме есть указание на Где найти номера запчастей (партнамберы)Номера расходников?
http://silver-wing.club/index.php/topic,1000.0.html (http://silver-wing.club/index.php/topic,1000.0.html)
-
Ну что. пора бы вставить свои 5 копеек И ОГРОМНУЮ ЛОЖКУ ДЕГТЯ.
исходные данные. Скай 400 к8 2008г на пробеге в 30к установлена коста (jc637fsevo3 s\n 242) установлена по всем правилам с динамометрическим ключем ( к слову ключ по цене=косте). Счастье есть подумал я тогда, варик реально крут и в сравнение со штатным просто супер! Ощущения от езды совершенно другие.
неделю назад появился странный звук и поддергивание при наборе скорости.
Подумалось мне что пора бы и ремешек поменять, купил ремень-полез.
Сказать что я был СИЛЬНО ОПЕЧАЛЕН не сказать ничего-см.фото без слов все понятно и это при пробеге чуть более 7000км!!!! Отписал по всем известным контактам в косту насчет 2 летней гарантии, жду ответа! А Главная печалька в том что ГРУЗИКОВ В РФ НЕТ, ОФИЦИАЛЫ МОГУТ ОТОСЛАТЬ ГРУЗИКИ В УГАНДУ,ПАРАГВАЙ,АФГАНИСТАН НО ТОЛЬКО НЕ В РФ.
(https://i.postimg.cc/jD3Krcss/IMG-6267.jpg) (https://postimg.cc/jD3Krcss)
(https://i.postimg.cc/ns6JXLjg/IMG-6268.jpg) (https://postimg.cc/ns6JXLjg)
(https://i.postimg.cc/S2CpCpcs/IMG-6269.jpg) (https://postimg.cc/S2CpCpcs)
(https://i.postimg.cc/sGzCJ0JJ/IMG-6270.jpg) (https://postimg.cc/sGzCJ0JJ)
(https://i.postimg.cc/zVJ1b6vz/IMG-6271.jpg) (https://postimg.cc/zVJ1b6vz)
(https://i.postimg.cc/Fkx5CgWX/IMG-6272.jpg) (https://postimg.cc/Fkx5CgWX)
(https://i.postimg.cc/4mBRzPHz/IMG-6273.jpg) (https://postimg.cc/4mBRzPHz)
(https://i.postimg.cc/Jt3LhM1Y/IMG-6274.jpg) (https://postimg.cc/Jt3LhM1Y)
(https://i.postimg.cc/RWh5Gtw2/IMG-6275.jpg) (https://postimg.cc/RWh5Gtw2)
(https://i.postimg.cc/5Xrcrt3y/IMG-6276.jpg) (https://postimg.cc/5Xrcrt3y)
(https://i.postimg.cc/qtCfHdbL/IMG-6277.jpg) (https://postimg.cc/qtCfHdbL)
-
Спасибо за отзыв!
Ничего удивительного не случилось. Конструкция у него такая, упирается грузами в подвижные детали.