Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: sam от 30/07/2012, 12:38:14

Название: Проблема на ХХ
Отправлено: sam от 30/07/2012, 12:38:14
Добрый день.
Заметил, что при запуске стрелка дергается на тахометре, то была четко 1200, а теперь скачет от 1300 до 900... при прогреве может и заглохнуть...
После поездки, ХХ вроде стабильные, держат...
Попробовал поменять свечи, масло (все равно время подошло) - результат такой же...
Что может быть? Куда лезть?
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Владимир от 30/07/2012, 18:44:46
А шо таке за ХХ? - Дрозд?
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Valeriy от 30/07/2012, 19:01:34
Холстой ход
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Эол от 30/07/2012, 22:42:03
sam, вернемся опять к проблеме засёра всего впускного тракта. От системы подачи воздуха до топливного тракта. У меня кстати точно такая же херь произошла на моем Дайхацу - минивене. почистили все - работает как молоденький.
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: sam от 31/07/2012, 09:44:26
sam, вернемся опять к проблеме засёра всего впускного тракта. От системы подачи воздуха до топливного тракта. У меня кстати точно такая же херь произошла на моем Дайхацу - минивене. почистили все - работает как молоденький.
Я промыл инжектор промывкой, но без результата... остается тока поменять воздухан... поможет ли?
Еще как вариант топливный фильтр?
Просто ни на чем другом это не сказывается, только раньше при заводе он с 2500 прогревался до 1200, то теперь стрелка сразу гуляет 1300-800...
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Эол от 31/07/2012, 10:04:13
Ты как промыл его? что значит термин "инжектор"? разбирал лабуду, в которой дроссельная заслонка шевелится?
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: sam от 31/07/2012, 11:56:58
Ты как промыл его? что значит термин "инжектор"? разбирал лабуду, в которой дроссельная заслонка шевелится?
Нет, использовал промывку инжектора, добавляется в бензин.
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Bilbo от 31/07/2012, 13:19:10
А это не радикальная чистка, а так... больше примитивная мера для поддержания в чистоте топливной системы, если регулярно пользоваться.
Чистка-это либо подсоединение к топливной рампе устройства подачи специального чистящего средства с последующей работой двигателя на этом средстве, а потом обязательной заменой масла и свечей; либо снятие инжекторов (форсунок) с рампы и подключение их к стенду промывки где средством из первого варианта они и моются и оценивается качество работы форсунок; либо ...
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: sam от 31/07/2012, 13:29:05
А это не радикальная чистка, а так... больше примитивная мера для поддержания в чистоте топливной системы, если регулярно пользоваться.
Чистка-это либо подсоединение к топливной рампе устройства подачи специального чистящего средства с последующей работой двигателя на этом средстве, а потом обязательной заменой масла и свечей; либо снятие инжекторов (форсунок) с рампы и подключение их к стенду промывки где средством из первого варианта они и моются и оценивается качество работы форсунок; либо ...
Дык, я и не говорю, что это радикальная чистка, это просто лучше чем ничего.
Просто вопрос в том, с какой стороны подойти и что смотреть или съездить на диагностику.
З.Ы. А тут подумалось, что может после ДТП, после небольшого удара, что-то отошло, что-то слетело....
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: sam от 09/08/2012, 14:33:04
Сегодня поменял воздушный фильтр, а заодно и подлез к датчику ХХ... сдернул его и приборка показала мне CheckEngine - знач работает.... т.к. понятия не имел что и куда лезть, решил все собрать как было..
Завел и о чудо!!! (хотя ясный пень, что чудес на свете не бывает" обороты стали, как и раньше высокими до прогрева, держать 1600, работа двигла ровная...
Вообщем отсюда вытекает два варианта, либо замена воздушного фильтра так сыграла (хотя он был не очень засран), либо простое втыкание/вытыкание штекера датчика ХХ....
Всем удачи и ровных дорог!
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Bullet от 09/08/2012, 17:43:24
А хде находится ДХХ?
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: sam от 10/08/2012, 10:07:43
А хде находится ДХХ?
Прямо под сидушкой находится большой пластик на котором есть место под инструмент, он снимается, и там вся картина: инжекторы, ДХХ, винт ХХ..
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Bullet от 10/08/2012, 16:53:43
Спсб!!!! ;)
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: wowick от 13/08/2012, 20:11:54
Спсб!!!! ;)
Клавиши "а", "и", "о" у тебя дольше прослужат чем клавиша "!"   !!!
 8)
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Bullet от 14/08/2012, 11:18:53
Спсб!!!! ;)
Клавиши "а", "и", "о" у тебя дольше прослужат чем клавиша "!"   !!!
 8)

молчи креведко!.....это стиль такой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: Проблема на ХХ
Отправлено: Paparaci от 10/12/2012, 20:57:43
Стоп, какой такой датчик ХХ? природа о таком не знает.... Если что устройство регулирующее ХХ при является исполнительным, и называть его датчиком как то не правильно!!! Тем более что на Сильвере регулятор ХХ термомеханический и подогревается ОЖ, мне интересно с чего вы снимали фишку, сдатчика положения дросселя или датчика абсолютного давления или датчика температуры?