Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: Жека71 от 01/03/2012, 20:26:06

Название: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 01/03/2012, 20:26:06
Всем привет!
С чего начать, когда снимаешь сцепление?
Пугает только пружина, нужен съемник или как еще?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 01/03/2012, 20:34:54
Скачай сервис мануал.
и вот видео

ЗЫ Переименуй название темы в "разборка сцепления"
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 01/03/2012, 21:54:48
ну если менять колодки сцепления то снимать пружину совершенно не нужно
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 01/03/2012, 22:05:09
я просто хотел для профилактики глянуть колодки. ниразу не разбирал. Спасибо
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 01/03/2012, 22:28:47
а сколько ты на них отъездил?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 02/03/2012, 11:04:20
Лично я около 5500 - 6000 км. Общий пробег в районе 33000 км
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Shum от 03/03/2012, 16:41:49
на видео то волшебное колечно-подшипник? напомните где брали :) всё одно полезу малоси ставить, заодно уж и кольцо может заменю...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Илья от 04/03/2012, 00:44:16
а как снять с вала редуктора весь узел сцепления?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 04/03/2012, 00:48:40
Удалный гайковерт поможет или...
Фиксируешь ось сцепления тормозами стояночным, ручным и отвинчиваешь гайку с вала. Если тормозов не хватет, то можно еще сверлом помочь, т.е. вставить его в одно из отверстий в тормозном диске и упереть его о суппорт.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 04/03/2012, 11:48:49
понял, спасибо!  :)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 04/03/2012, 21:54:40
дополню. что гайковёртом только откручивать, закручивай вручную а потом моментом нужным дотягивай.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 14/03/2012, 14:45:40
как я снял вариатор и остальное
(http://s019.radikal.ru/i640/1203/f0/a6f3ccf33e7f.jpg) (http://www.radikal.ru)
подставлял болт, выкрученный отсюда 
(http://i067.radikal.ru/1203/ba/c3de75c9facd.jpg) (http://www.radikal.ru)
 также и закручивать
(http://s019.radikal.ru/i640/1203/6e/799b7fb00db0.jpg) (http://www.radikal.ru)
Не дождался изготовление съемника.
Как вариант можно использовать этот прием в качестве критического, если нет съемника или забыли, или мототоксикоз, ну и т.п.
(упор делается в крыльчатку задней части вариатора, сломать ее, не представляется возможным, т.к. слишком мало она выступает, в сравнении с наружней частью и корпус самого узла)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 14/03/2012, 14:49:16
Удалный гайковерт поможет или...
Фиксируешь ось сцепления тормозами стояночным, ручным и отвинчиваешь гайку с вала. Если тормозов не хватет, то можно еще сверлом помочь, т.е. вставить его в одно из отверстий в тормозном диске и упереть его о суппорт.
Заднее колесо я фиксировал черенком от лопаты, уперлось в суппорт, не забыв выжать задний тормоз. От ручника у меня мало было эффекта.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: некто Василий от 14/03/2012, 15:02:06
ну если только, как крайний вариант, Y образный съёмник фиксатор за 120 рублей очеень хорошо подходит...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Жека71 от 14/03/2012, 15:03:34
У нас такого не знают в магазах, спрашивал!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Sektormoto от 14/03/2012, 21:37:47
а я использовал фиксатор распредвала оригинальный фольксвагеновский)) на работе тырил на пару деньков)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 25/09/2012, 12:24:58
Парни, если для замены колодок снимать пружину необязательно, то при замене каких деталей сцепы снятие проужины необходимо?.........сори я профан!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 13:01:38
Парни, если для замены колодок снимать пружину необязательно, то при замене каких деталей сцепы снятие проужины необходимо?.........сори я профан!
Для замены пружины торка, колокола, замены втулки пружины торка или установка вместо втулки подшипника. Вроде все написал?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 13:05:06
При снятии пружины торка , особенно если этого раньше никогда не делал, нужно быть предельно осторожным. Очень большая вероятность получить травмы и увечья.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 25/09/2012, 14:33:25
Колокол мунусуем, он стоит отдельно.
Еще для обслуживания подвижного узла торка-замена смазки, сальника.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 14:37:40
Колокол мунусуем, он стоит отдельно.
Еще для обслуживания подвижного узла торка-замена смазки, сальника.
Точно, точно. Я забыл.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 25/09/2012, 16:55:08
т.е. что бы поменять колодки и пружины сцепы (маленькие) торк не снимается!!!........уже лучьше.....какой тады ключь сувать в цепу для снятия???
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Кот Базилио от 25/09/2012, 17:05:00
Ни надо ключей совать. Головку и вороток. Друг зажимает тормоз задний, ты срываешь гайку и всё. Потом откручиваешь и меняешь что нужно.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 25/09/2012, 17:05:40
т.е. что бы поменять колодки и пружины сцепы (маленькие) торк не снимается!!!........уже лучьше.....какой тады ключь сувать в цепу для снятия???
Какой ключ точно не помню, но я зажимал ручник до отказа, зажимал тормоза и фиксировал ручку тормоза стяжкой, потом головкой откручивал гайку.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 25/09/2012, 17:06:39
Спасибо брацы!........под ключом я и имел в виду головку! ::)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: grandimka от 27/09/2012, 21:23:18
И не забывай про ютуб! По ключевым словам можно много чего найти видео по разборке и обслуге всего этого!!!!!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Kimura от 21/11/2012, 22:47:34
Всем привет!
С чего начать, когда снимаешь сцепление?
Пугает только пружина, нужен съемник или как еще?
Пружину при съеме  сцепления  тебе трогать ваще не  надо. Сцепа - -с  другой стороны. Если  шгайку  торка  скрутишь - все  остальное - -с  помощью отвертки  в  сцепе  обслуживается...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Udjin от 18/02/2013, 11:53:22
Ребят, а на алюминиевой крышке средний утопленный болт просто высокой головкой откручиваете? У меня все головки почему-то упираются в стенки и до болта не дотягиваются, может секрет какой есть?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: ВиталикС от 18/02/2013, 12:08:54
у меня специально две головы тонкие и длинные прикупленно  на 8 и 10
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bilbo от 18/02/2013, 15:02:03
У меня из всех наборов головки на 8 под 1/4" квадрат туда без проблем добираются
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: ВиталикС от 18/02/2013, 16:19:15
У меня из всех наборов головки на 8 под 1/4" квадрат туда без проблем добираются



то же верно
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 15:03:25
Блин не знаю куда написать....(боюсь преследования антифлудеров) но все же спрашу:
Хочу поменять колодки сцепы. От добрых людей достались желтенькие пружинки. Если их поставить вместо штатных какое будет отличие в динамике и т.п.??? и вообще стоит ли?
Все остальное (варик и т.д.) штатное!!!!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 19/03/2013, 15:07:54
Трогаться будешь на немного  более высоких оборотах. Подрыв с места станет лучше(резче).
Размыкаться колодки соответственно станут тоже раньше.

Я бы поставил, но мну фанат всего того, что заставляет сильвер Ехать.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 15:23:13
т.е если опять же верно понял, разгон на "низах" будет лучьше?
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 19/03/2013, 15:27:32
т.е если опять же верно понял, разгон на "низах" будет лучше?
Отчасти.

С места будет срываться резвее это точно.

Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Дяденька от 19/03/2013, 15:34:37
вроде, на старых пружинках, при увеличении оборотов сцеплении входило в зацепление плавно (разжималось и зацепляло колокол),
на желтых пружинках старт будет именно резче, то есть сцепление не постепенно, а сразу будет разжиматься (относительно стоковых) и цеплять колокол на более высоких оборотах из-за более жестких пружин
это как я понимаю  :-\
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 19/03/2013, 15:39:09
вроде, на старых пружинках, при увеличении оборотов сцеплении входило в зацепление плавно (разжималось и зацепляло колокол),
на желтых пружинках старт будет именно резче, то есть сцепление не постепенно, а сразу будет разжиматься (относительно стоковых) и цеплять колокол на более высоких оборотах из-за более жестких пружин
это как я понимаю  :-\
Все верно.
Соответственно старт пойдет на оборотах чуть ближе к оборотам ММ, ну и подберется он к ним малеха быстрее.
Из-за этого может показаться, что снизу тянет лучше.



Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 15:43:59
Спасибо!.......Бум пробывать!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 19/03/2013, 16:35:53
Спасибо!.......Бум пробывать!
Пробуй, пробуй, у меня желтые стоят, хуже не будет, старт чуть резвее за счет того что трогаешься на более высоких оборотах, чуток раньше будешь переходить в накат, мне нравиться. Единственный минус, это что чуток увеличиться расход, не значительно, но увеличиться, в остальном только плюсы.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 19/03/2013, 16:46:11
ОК!.....поменяю - отпишусь!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: RUS от 19/03/2013, 17:33:18
Как распределяются цвета пружинок и пружины на сцеплении, белый, желтый, красный, в чем отличие.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Кот Базилио от 19/03/2013, 17:35:30
Отличие в жесткости пружин. Белые самые мягкие - примерно как сток, желтые жестче, красные - огонь!
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: RUS от 19/03/2013, 17:46:23
Спасибо за ответ.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 19/03/2013, 23:02:07
Спасибо!.......Бум пробывать!
Пробуй, пробуй, у меня желтые стоят, хуже не будет, старт чуть резвее за счет того что трогаешься на более высоких оборотах, чуток раньше будешь переходить в накат, мне нравиться. Единственный минус, это что чуток увеличиться расход, не значительно, но увеличиться, в остальном только плюсы.
Валерий, ты то себе красные не поставил? Хотел кажется.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 19/03/2013, 23:51:58
Хотеть хотел, но пока не поставил, оставил на закуску. Вдруг решу погонять по серьезному, возьму да и поставлю, но меня пока и желтые устраивают.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: wowick от 27/03/2013, 20:04:10
Когда катался на прокатном бурге, то напрягал момент трогания с места, буквально чуть оборотов добавишь, а он сразу дергал и второй номер каждый раз напрягалась, так как спинки там не было. Приходилось постоянно держать руки в напряжении, и она жаловалась на это, что я не умею трогаться... А там дело, ИМХО, как раз в сцеплении было и схватывало очень резко... Думаю, что и на сильвере жесткие пружины могут к такому же эффекту привести...
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 27/03/2013, 20:25:10
Когда катался на прокатном бурге, то напрягал момент трогания с места, буквально чуть оборотов добавишь, а он сразу дергал и второй номер каждый раз напрягалась, так как спинки там не было. Приходилось постоянно держать руки в напряжении, и она жаловалась на это, что я не умею трогаться... А там дело, ИМХО, как раз в сцеплении было и схватывало очень резко... Думаю, что и на сильвере жесткие пружины могут к такому же эффекту привести...

Да уж! Информация к размышлению!

Вопрос знатокам:
Смогу ли я плавно тронуться на "желтых", для меня важно ( иногда вожу ребенка)
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Valeriy от 27/03/2013, 21:24:50
Когда катался на прокатном бурге, то напрягал момент трогания с места, буквально чуть оборотов добавишь, а он сразу дергал и второй номер каждый раз напрягалась, так как спинки там не было. Приходилось постоянно держать руки в напряжении, и она жаловалась на это, что я не умею трогаться... А там дело, ИМХО, как раз в сцеплении было и схватывало очень резко... Думаю, что и на сильвере жесткие пружины могут к такому же эффекту привести...
Не приведут, если все находится в исправном состоянии. Люди ездят и на красных пружинах и такого эффекта нет, просто сцепление схватывать будет на более высоких оборотах, но плавность старта регулируется ручкой газа. На бурге, тем более на прокатном могли быть неисправности, да еще и смотря на каком бурге, если 650-ка там вообще принцип другой. Я на желтых пружинках спокойно могу ехать со скоростью 3-5 км/ч и без каких либо проблем. Конечно если грузы уже квадратные или канавки на щеке вариатора, тогда могут быть проблемы, а если все в норме, то проблем со стартом не будет, гарантирую.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Dimms от 27/03/2013, 21:45:00
Сможешь. Трогается плавно, но сам момент не так размазан. Никаких рывков там быть не может, если колодки не убиты.
Название: Re: Снятие сцепления
Отправлено: Bullet от 28/03/2013, 16:47:44
Спасибо!.....Колодки планирую тоже заменить на новые!!!!!!!