Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Тема начата: -=PRO100_Я=- от 26/08/2013, 10:24:01
-
Доброе утро форумчане,друзья ии гости!
У меня проблема с SW вот решил попросить помощи.
Коротко:
Снимаешь клему с аккума и скут глохнет,предохранители внорме.Что как проверить?
БОЛЕЕ ПОДРОБНО:
Пару недель назад пришёл в гараж,а сильвер не заводится. Сел аккамулятор.Ну я прикурил,сел и поехал(причём прикурил и всё не заряжая аккамулятор). Такая история посторилась ещё пару раз после чего я подумал приговорить акум к смерти. Решил проверить,принёс домой и поставил на зарядку,зарядил. Подождал пару дней и проверил тестером,вольтаж держится и не уходит,а значит акум живой. Начал грешить что в мафоне может что закоротнуло и он поджирает ночью аккум.Сегодня завёл и решил проверить зарядку,то есть снял клему "+" на заведённом скуте. Скутер сразу же глохнет((( Завёл ещё раз и дал газу (так как при повышеных оборотах генератор даёт больше вольтажа) но всё равно скутер сразу глохнет как только снимаешь клему( Две коробочки с предохранителями проверил они все исправны,предахранитель тот что под левым жопным пластиком на 30а тоже исправен.Подскажите куда сунуть нос и как проверить что накушалось? Если у кого есть то киньте схему где стоит гениратор.
-
Была аналогичная ситуация, тоже мерил тестером, все было ок. Купил новый китайский аккум, поставил, все- полет нормальный.
-
Так вроде и должно так работать. Правильность зарядки проверяется не сниманием клемы с АКБ а подсоединением тестера к клемам.
-
В цепи стоит реле зарядки возможно в нем и вся проблема. Оно как раз и отвечает какой вольтаж подавать на акум с генератора.
-
Мне одному кажется, что снятие клеммы аккумулятора, на работающем скутере, чревато выгоранием любой части электрики, а то и вообще мозгов??? Или я не прав? Аккумулятор проверяют нагрузочной вилкой, это совсем за недорого можно сделать на любом автосервисе с электриком, а еще лучше купи маленький вольтметр, прикрути его к аккумулятору, и в работе посмотри какое напряжение в сети...
-
Я думаю что скут должен работать при снятии с него акуума как и любая другая техника. Кто нибуть может сказать обратное на 100%? Где кстати находится гениратор на SW и как его снять?
-
Была аналогичная ситуация, тоже мерил тестером, все было ок. Купил новый китайский аккум, поставил, все- полет нормальный.
Тоесть етстором мерил а гениратор заряд не довал?
-
Мне одному кажется, что снятие клеммы аккумулятора, на работающем скутере, чревато выгоранием любой части электрики, а то и вообще мозгов??? Или я не прав?
Прав.
Но опыт, он ведь, как известно, сын ошибок трудных )))
-
Я думаю что скут должен работать при снятии с него акуума как и любая другая техника. Кто нибуть может сказать обратное на 100%? Где кстати находится гениратор на SW и как его снять?
Не должен! Например Кимко не будет работать. Это как защита от дурака, т.к. при отключении клемы что то может сгореть.
-
To PRO100Я
Не переживай, у меня тоже глохнет, когда клемму скидываешь. Меняй АКБ и будет все норм. Ну и зарядку проверь на работающем скуте.
-
тем же тестером мож но же проверить разряд в режиме ожидания, как то там плюсовая клемма через него подсоединяется..
-
To PRO100Я
Не переживай, у меня тоже глохнет, когда клемму скидываешь. Меняй АКБ и будет все норм. Ну и зарядку проверь на работающем скуте.
Здоров всем!
Ничего себе, вот это вы меня удивили.Всю жизнь на всех машинах,мотоциклах,мопедах например когда нет проводов то берётся аккум,на нём заводится,а потом он снимается и ставится старый не заряженый. Потом катался и зарежал гениратором. Я и не думал что что то может выгареть!) Тогда думаю что гениратор можно проверить так:
На заведённом скутере померить тестером напряжение на аккамуляторе, должно быть около 14 вольт на клеммах? Значит гениратор работает!?
-
тем же тестером мож но же проверить разряд в режиме ожидания, как то там плюсовая клемма через него подсоединяется..
Так просто тестер в режим измерения тока ставишь и меряешь. Не совсем из той темы, но я на своем скутере, к примеру, на всякий случай вынул лампочку подсветки унитаза, так как уже два раза с помощью неполностью закрытого сидения этой лампой высаживал аккумулятор в ноль!!!
-
Была аналогичная ситуация, тоже мерил тестером, все было ок. Купил новый китайский аккум, поставил, все- полет нормальный.
Тоесть етстором мерил а гениратор заряд не довал?
Просто снял аккумулятор и несколько дней проверял- вольтаж оставался нормальным. Как только ставил на скутер заряженный аккум, он заводился с пол тычка, стоит день на скутере, меряю- 12В, кручу стартер- хрен там аккум как-будто разряжен. Хотя снял все доп потребители с аккум. Кароч поставь попробуй новый акм
-
За день до 12,0В (практически полностью разряженный) падает напряжение? Это похоже на внутреннее замыкание аккумулятора, лечить заменой.
Хорошо бы еще амперметром проверить ток разряда в режиме выключенного зажигания: тестер переводится в режим амперметра, провода щупов подключаются в правильные отверстия тестера, отсоединяется минусовая клемма от аккумулятора, в получаемый разрыв подсоединяем щупы тестера: черный клемме аккумулятора, красный к отсоединенному проводу и смотрим показатели.
-
снимать клеммы с работающего скутера нельзя, чревато. чем чревато не скажу =) ,но в интернетах пишут всякое вплоть до выгорания мозгов. сильвер - не китайский полтос, чтобы такие эксперименты проводить. кроме того, эксперимент бессмысленный, т.к. ничего не показывает.
1. рекомендую всем поставить вольтметр, можно прямо на аккум. пользы много, цена 200-300 р. также он показывает идет ли заряд на холостых и повышенных обротах.
2. решение проблемы по убыванию банальности и простоты ремонта:
а. аккум мертвый и заряд не берет
б. сдох РР. ставить оригинал, неоригинал или универсальный. к сожалению, на многих хондах РР - слабое место, но сильвер в этом не замечен.
в. умирает генератор и не дает заряда вообще или на каких-то оборотах. самый геморный и дорогой вариант.
минимальные знания + вольтметр решат данный ребус, электрик его решит за минуту-две )
-
Кстати если заряженный АКБ плохо крутит мотор, то возможно, что нету контакта массы двигателя с рамой.
-
Так, на наших скутерах стоит защита, поэтому при снятии клеммы он глохнет, аналогичная ситуация и при прикуривании, если аккум полностью сел, то после снятия проводов он может заглохнуть. Проверить идет зарядка или нет, можно только тестером. Вероятнее всего просто сдох аккумулятор, если напряжение не падает на снятом аккумуляторе, это не значит, что он живой, вполне возможно он просто теряет емкость (осыпание пластин). Аккумулятор правильно проверять нагрузочной вилкой на снятом, и вольтметром на заведенном скутере
-
Кстати если заряженный АКБ плохо крутит мотор, то возможно, что нету контакта массы двигателя с рамой.
Вот вот, поподребнее пожалуйста ))) Где эта масса находится, а то он то не заводится ,а потом ещё раз пробуешь и крутит хорошо))
-
Так, на наших скутерах стоит защита, поэтому при снятии клеммы он глохнет, аналогичная ситуация и при прикуривании, если аккум полностью сел, то после снятия проводов он может заглохнуть. Проверить идет зарядка или нет, можно только тестером. Вероятнее всего просто сдох аккумулятор, если напряжение не падает на снятом аккумуляторе, это не значит, что он живой, вполне возможно он просто теряет емкость (осыпание пластин). Аккумулятор правильно проверять нагрузочной вилкой на снятом, и вольтметром на заведенном скутере
Здоров солви!
Подскажи как проверить это тестором?
-
Открываешь крышку аккумулятора, заводишь скутер. Ставишь тестер в положение 20V, красный к плюсу, черный к минусу, показывает какая идет зарядка на холостых. Ручкой газа добавляешь обороты и смотришь увеличивается вольтаж или нет. Если увеличивается. Значит генератор работает. Правда я не помню какой минимальный и максимальный вольтаж должен быть но эти данные есть в мануале.
-
Инструкция по проверке зарядки АКБ, есть на форуме в разделе "Наглядные пособия.".
http://silver-wing.club/forum/index.php/topic,1451.0.html (http://silver-wing.club/forum/index.php/topic,1451.0.html)
-
Не идёт заряд на аккумулятор.
Как я понял, варианта два. РР или генератор. Как выбрать правильный вариант?
-
Не идёт заряд на аккумулятор.
Как я понял, варианта два. РР или генератор. Как выбрать правильный вариант?
Инструкция по проверке зарядки АКБ, есть на форуме в разделе "Наглядные пособия.".
http://silver-wing.club/forum/index.php/topic,1451.0.html (http://silver-wing.club/forum/index.php/topic,1451.0.html)