Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Тюнинг для Silver Wing => Тема начата: adonis от 04/09/2011, 15:16:28

Название: Линзованный ксенон
Отправлено: adonis от 04/09/2011, 15:16:28
кто-нибудь ставил на сильвера линзы?
похожая тема на фазерклубе (http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10105&highlight=%EB%E8%ED%E7%2A+%EA%F1%E5%ED%EE%ED%2A)
(https://lh5.googleusercontent.com/_VAGgFM_Blzg/TYKCl9pLchI/AAAAAAAAABY/nEiujtRRDjc/s640/17032011111.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_VAGgFM_Blzg/TYKCrjdJ-gI/AAAAAAAAACI/DS4jsO785JE/s640/17032011123.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_VAGgFM_Blzg/TYKCwsDSa8I/AAAAAAAAACg/fXjhviWbCGc/s640/17032011129.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_VAGgFM_Blzg/TbRlfh76BbI/AAAAAAAAAFQ/onJw62Y_1pE/s640/IMG_20110424_194930.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_VAGgFM_Blzg/TbRlfqUvYhI/AAAAAAAAAFM/wiGl0YrPKx8/s640/IMG_20110424_195006.jpg)
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: Павлентий от 04/09/2011, 17:39:42
на сильвере будут плохо смотрется.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: некто Василий от 04/09/2011, 18:15:30
похоже на китайские пустые фары с линзой по середине, чёрный цвет спасает не много
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: ДУХ от 05/09/2011, 02:34:46
а чем ксенон в штатную фару не устраивает ??? %))))
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: adonis от 05/09/2011, 15:57:45
а чем ксенон в штатную фару не устраивает ??? %))))
тем,что он не светит туда,куда надо,тока слепит встречных. (не буду рассказывать про длину световой волны и т.п.) для НОРМАЛЬНОГО СВЕЧЕНИЯ нужна линза. разница между "пойдёт" и "отличный свет" я видел на одном и том же моте, себе ставил на 600-ку фазера в штатную фару. итог: ярко(на дороге заметней),но качественней свет не стал. потому хочу сделать ХОРОШО или ваще не делать
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: ДУХ от 05/09/2011, 17:30:35
езжу с ксеноном в ближнем свете.....даж гайцы на техосмотре не обратили внимания что ксенон стоит....на дороге тоже никто не жаловался....да ярко...но настрой нормально фару чтоб она вверх не смотрела и никаких проблем....ну и гейксенон (6000и более кельвинов ) ставить не надо.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: dp133 от 05/09/2011, 18:16:48
а почему 6000 и более оказался гей-ксеноном? по моему очень красиво, а главное тебя видят на дороге!
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: ДУХ от 05/09/2011, 18:24:20
ну после 6000к спектр идёт от голубого до фиолетового.....а во вторых потому что яркость слишком высокая и ослепляет встречных , а5ть жеж как показывает статистика на улицах ...люди с ксеноном  6000к и выше о регулировке фар даже и не слышали. .....оптимальное значение 5000 ...всё что выше большую массу водителей раздражает. у меня например машина или мот идущий с голубым или не дай бог фиолетовым ксеноном пробуждает только одно желание...кинуть камень ибо даже светофильтры не спасают......а 5000 это хоть и яркий ихолодный , но обычный белый.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: dp133 от 05/09/2011, 18:58:37
ну в первую очередь дело в регулировке и авто коректоре фар(на авто).... а вообще 6000 довольно красиво...
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: Dimms от 05/09/2011, 22:57:33
Запоминаем простую истину: невозможно отрегулировать ксенон в рефлекторной оптике изначально разработанной под галоген.  Фокусное расстояние рассчитанное на нахождение нити накаливания в определенном месте фары, сильно не совпадает с "дугой"  ксеноновой лампы.  В итоге огромная засветка теневой зоны, иными словами - глаз встречных водителей.
Это можно не обсуждать.

Далее:

Гей ксеноном называется весь левый ксенон и не из-за цвета, а из-за отношения к остальным участникам движения )) Более добрая интерпретация - колхоз-ксенон ))

ps:
Байку про голубые лампочки в США знаю )))
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: adonis от 06/09/2011, 10:10:29
Запоминаем простую истину: невозможно отрегулировать ксенон в рефлекторной оптике изначально разработанной под галоген.  Фокусное расстояние рассчитанное на нахождение нити накаливания в определенном месте фары, сильно не совпадает с "дугой"  ксеноновой лампы.  В итоге огромная засветка теневой зоны, иными словами - глаз встречных водителей.
Это можно не обсуждать.

Далее:

Гей ксеноном называется весь левый ксенон и не из-за цвета, а из-за отношения к остальным участникам движения )) Более добрая интерпретация - колхоз-ксенон ))
+1
потому и вопрос: встанет ли линза в фару (чтоб не уперлась в стекло)
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: СИЛЬВЕР от 13/09/2011, 10:28:33
А как считаете,есть смысл выпилить отверстия под них вместо воздухозаборников,расположенных слева и справа от фары.они же несут чисто декоративный хар-р...
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: 126 от 13/09/2011, 22:42:01
Помимо линзы, на мото ксенону необходима гироподвеска. Единственный мотоксенон, получивший право на жизнь, стоит на BMW K1600.
(http://moto-autokraft.ru/i/news/new_6452_0b.jpg)
Эта фара стоит как сильвер в хорошем состоянии.
Там подвес ксенона меняет угол лампы в зависимости от наклона. Просто поставить себе шоме за полторашку - недалёкого ума дело. И недалёкой культуры к окружающим. Даже воткнув линзу, никто себя не утруждает подумать, как смотрится газоразряд, когда ты выруливаешь на авто в поворот, а встречный моц тебе в повороте влупливает прямо по глазам. А если в дождь... Я бы таких "радетелей заметности" химически кастрировал. Особенно, воткнувших себе "синеву". Если уж хочется "быть заметным" - ставь светодиодные ходовики. Благо, их сейчас на любой вкус и кошелёк.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: Shum от 02/11/2011, 14:50:07
Кстати, да. ДХО в отличии от ксенона на солнце видно. Другая длина волны света.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: ego от 02/11/2011, 15:10:34
ДХО да, заметнее. Только там не в длине волны дело, а в пучке света. Там как на дальнем - светит во все стороны. Поэтому ДХО ночью пользовать какбэ не хорошо. Про изменение направления пучка в мотоксеноне это да, круто конечно. Но и без этого никто никого слепить не будет. Даже на машина автокорретор компенсирует наклон фары только при длительных нагрузках на ось. На кочках и прочих неровностях он также будет пулять по глазам. Мотек в наклоне да, будет стрелять по глазам. Но и машина на внутреннем радиусе поворота тоже будет жечь по глазам независимо от того, есть там корректор или нет (исключение составляет адаптивный свет, который стоит так же не дешевле сильвера). Ну и по поводу линзы в фару... Та линза что за фотке в первом посте - кетайское гуамно. Проспорт или что-то в этом роде. Родная фара будет светить лучше. Хочешь хорошего света - бери хорошую линзу. Либо бэушную от хорошей иномарки (но тогда придется еще и корпус под нее делать, так как линзы там идут не герметичные. Либо готовый блок от хеллы например, но он стоит от десятки по-моему за штуку.
Кстате по поводу ксеноновой лампы в галогеновой оптике: проблема не в том, что нить и разряд в разных точках - они как раз находятся в одном и том же месте. Проблема в том, что "шарик" разряда в несколько раз больше нити лампы накаливания. И это дает расплывчатый ободок вокруг сфокусированного пучка света. Не так уж он, кстате, и слепит...
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: Bilbo от 02/11/2011, 17:31:42
Ешё раз скажу, на сильвере довольно правильно спроектирован отражатель, при установке в фару газоразрядной лампы нету неправильных засветок, которые бы досаждали встречный транспорт, это видно во-первых по отсутствию реакции, требующей погасить свет и во-вторых по четкой границе светлого и затемненного светового пучка.
ИМХО 4300К самая оптимальная температура, ну край 5000К. Днем ксенон заметен очень даже хорошо. В фаре дальнего света оставил галогенку, что бы была возможность по надобности им моргать. ну и совместно с этим делом использую, взятую у итальянских коллег, схему (на форуме она есть) с использованием релюхи для включения/выключения ближней фары.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: ego от 02/11/2011, 21:11:27
Засветка есть. Ее не может не быть. Вот то что она не слепит - с этим согласен. И про температуру двумя руками за. Скажу даже больше: самая правильная температура - 4300К. Все что выше в сырую погоду на асфальте теряется. Я два года ездил с 5000К и радовался, пока 4300К не поставил :) Выглядит да, не так понтово. По цвету на галоген похоже. Зато в дождь нормально ездить стало
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: p.s.p. от 21/03/2012, 23:11:29
у меня так - и никого не слепит  :)
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: DEMonOFF от 01/04/2012, 22:15:20
Амигосы, подскажите!
на интрудере была у меня такая мулька: установленная рукастым япошкой в фаре небольшая релюшка, подключенная на разъем ближнего света а от нее уже подключена лампа. При включении и заводе  ближний свет не горел, после старта нужно было один раз моргнуть дальним и после этого включался ближний. Может кто знает где примутить такую штуку и как она правильно обзывается?
На всемирной интернет барахолке все перерыл, найти не могу!
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: Bilbo от 01/04/2012, 22:26:49
Ищи!
На форуме эта мулька описана.
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: Bilbo от 01/04/2012, 22:28:37
http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=122.msg1184#msg1184
Название: Re: Линзованный ксенон
Отправлено: DEMonOFF от 01/04/2012, 22:38:41
спасиб! эту тему видел. только у меня стояла не самодельная а именно заводская мулька (ну хотя бы с виду это было явно не кустарное изделие) если найду фотку, выложу.