Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Трансмиссия Silver Wing => Тема начата: R-Solvi от 09/08/2012, 09:55:43

Название: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 09/08/2012, 09:55:43
Привет всем обладателям сего чуда под названием Silver Wing. случилась беда. Отломилось ухо крепления заднего левого амортизатора (крышка вариатора не задета). Вопрос такой, можно ли где-то достать редуктор в сборе, второе из какого металла сделан корпус вариатора (силумин или алюминий или же сплав некий) и соответственно следующий вопрос, есть ли умельцы, которые смогут это заварить. Заранее благодарен за ответы!
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Bilbo от 09/08/2012, 09:57:07
Заваривали. Только надо, ну или крайне желательно разбирать редуктор.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 09/08/2012, 10:01:15
фотки прилагаю
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 09/08/2012, 10:02:05
разобрать редуктор это не проблема, заодно подшипники поменяю
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 09/08/2012, 13:33:36
отвез аргонщику, не возможно заварить
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Gluhman от 09/08/2012, 13:59:21
как так тут с форума нескольким клуюням варили !!!
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 09/08/2012, 15:47:24
отвез еще в одну контору, сказали что посмотрят но ничего не обещают
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Dimms от 09/08/2012, 22:19:15
Gluhman, слей парню контакт где тебе варили.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Sektormoto от 09/08/2012, 23:03:53
отвез еще в одну контору, сказали что посмотрят но ничего не обещают

как сломать умудрился?
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 10/08/2012, 13:06:10
итак, заварили, но предупредили что прочность не на высоте
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 10/08/2012, 13:09:16
если честно, то сам не знаю как сломал, ударов вроде не ловил и груз или пассажира с большой массой не возил. просто реши заменить ремень и увидел, что аморт держится на маленьком болтике, который скрепляет крышку варитора с потдоном
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Denis P. от 16/08/2012, 12:09:53
Чоорт, и до меня дело дошло.....
На выхах буду разбираться-вариться. Потом спишемся по эксплуатации, у кого сколько проходил.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 16/08/2012, 16:20:09
хочешь приезжай ко мне, помогу раскидать, за день сделаем
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Sektormoto от 15/10/2012, 22:04:58
И вот меня наконец это настигло)) в районе метро  шоссе энтузиастов   

подскажите плиз где кто заваривал и по чём
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Кот Базилио от 15/10/2012, 22:50:59
Народ, а вы не хотите резюмировать данную ситуацию? Количество поломок картера приличное. Напишите у кого, какой год выпуска. Может это болезнь ранних версий или наоборот поздних?
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Илья от 16/10/2012, 00:21:56
блин стремная фигня, народ отписывайтесь по подробней при каких обстоятельствах сие случилось. Какой год мопеда, что делали с вариком (можь чё химичили), какой режим эксплуатации, не перегревался ли редуктор(может перегрелсо и водичка попала)?
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Sektormoto от 16/10/2012, 01:00:50
у меня 2001 год пробег чуть больше 60тыщ,  на скорости  80 влетел в яму глубиной см 10 и размерами  50 на 50 примерно, в районе м шоссе энтузиастов ....ну где эстакады строют  был с пассажиром. ((    с поломкой смог доехать до  гаража на юго -западной.. правда аккуратно.


зы кто варил, отзовитесь где и по чём?
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Valeriy от 16/10/2012, 09:11:15
Приветствую всех.
Мое мнение такое: Поломка корпуса вариатора происходит из-за убитых амортизаторов. Мертвые амортизаторы не способны смягчить нагрузку на ухо корпуса вариатора и при попадании в яму происходит удар сопоставимый удару кувалды, особенно если везешь пассажира. Нормальный , рабочий амортизатор не допустит такого удара.
Это мое мнение, конечно я могу ошибаться, но амортизатор в этой ситуации играет не последнюю роль. Так что если и резюмировать данные случаи, то мне кажется нужно так же учитывать состояние амортизаторов. 
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: Sektormoto от 16/10/2012, 12:45:36
аморты в нормальном состоянии
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: olegan1 от 16/10/2012, 21:00:52
мой сильвер 2001 года пробег 67т. когда брал варик уже был варенный, вышло так што месяц катался с одним амортом как раз со стороны варика, часто с пасажиром все целое никаких новых трещин! только на боковой не сильно хорошо стоит все перевалится хочет)
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 24/02/2013, 17:09:08
мой сильвер тоже 2001го года
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: rus23 от 24/02/2013, 17:17:44
Подобное было с китайцем. Причина-убитый сайлентблок.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: antpu238 от 23/06/2013, 12:35:18
пополняю статистику :(

сцуки сняли асфальт вокруг двух колодцев. Получилась яма 3х3 метра и глубиной 15-20 см. Без ограждений, без предупреждений. Влетел в нее на 80-ти. Поздно заметил, успел только приготовиться к удару. Вдзыньк, и я собираю по дороге куски редуктора. Почти все нашел. Оторвалось крепление левого заднего аммортизатора.

Удар сильный был. До этого даже с пассажиром в ямы попадал, но все нормально было. А тут острый срез асфальта. Даже обод заднего диска погнулся немного. Удивляюсь как резина грыжами не пошла, хотя боковой порез имеется, видимо от куска крепления.

ЗЫ. Зачем редуктор разбирать? Надеюсь поливать водой для охлаждения.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 23/06/2013, 13:21:44
Разбирать прийдется полюбому, потому что температура сварки очень большая и тут 2 варианта, либо слабо охладишь и сожжешь сальники либо переохладишь и алюминий будет очень хрупким и ломким, ато вообще не схватится
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: antpu238 от 24/06/2013, 02:21:21
я так понимаю, чтобы маятник (2) снять половинить движок, сливать масло не нужно. Видимо блок цилиндров жестко (на сайлетах) сидит  на раме, а маятниик качается на подшипнике 26?
(http://img.partscat.ru/new/power/M/0f/0f9d25392917661c066a7cd06705c16e.png)
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: RUS от 24/06/2013, 09:21:58
  Если сальник на коленвале не снимается, тогда масло сливать не надо, я думаю редуктор нужно раскидывать, там тоже сальники стоят на крышке первичного вала и на валу на который крепится колесо.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 24/06/2013, 11:40:39
эй вы чего? какой половинить движок? ) снимаешь стопорное кольцо 42 или 25 (то что больше по факту) и равномерными легкими покачиваниями снимаем корпус вариатора, предварительно открутив перемычку с правой стороной (держится на трех болтах, их на рисунке нет, но когда снимешь крышку, то у видишь прямо центру корпуса) и открутив колесо и аморты.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: RUS от 24/06/2013, 11:43:47
Я двигатель не советовал половинить, только снять редуктор, чтоб не загубить сальники.
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: R-Solvi от 24/06/2013, 12:00:12
Я не правильно прочел сообщение antpu238
Название: Re: Вопрос по вариатору
Отправлено: antpu238 от 25/06/2013, 11:04:00
Я починился. На месте, не снимая с мопеда при снятом заднем колесе, варить отказались (в принципе и правльно).
По центру задней крышки варика (маятник) 4 болта, под вариком 6 болтов под шестиигранник. Я их открутил и снял маятнк вместе с подшипником. Снячала снял стопорные кольца, но подшипник легко не вышел. Проще шесть болтов открутить.
Меня отговорили разбирать редуктор. Так как новых сальников у меня нет, а старые, мол, я поврежу при их выемке. К тому же сварщик сказал, что до сальников не дойдет такая температура чтоб они сгорели. Только попросил снять датчик скорости.
Варили без разбора редуктора с двух сторон - и с внешней, и с внутренней. С внутренней 1 см шов не проварен там где всякие изгибы, не подлезла горелка. Езжу, пока все ок, понаблюдаем ))) Вчера весь день убил на сборку, разборку.
Блин! Что бы аммортизатор прикрутить надо весь мопед сзади разобрать! >:( Может в унитазе отверстие провсерлить напротив болта аммортизатора? ))))) и заглушечку.

Думаю, если попасть в такую яму как я попал, то все равно выломает ухо :(

ЗЫ. Фигня в том, что б/у маятник видимо дефицит. Я б купил про запас.