Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Ремзона Silver Wing => Двигатель Silver Wing => Тема начата: RUS от 23/07/2013, 18:59:35
-
Возвращаясь с работы домой ровно на 24000 км загорелась лампочка V. Силвер предупредил пора менять ремень, но я его сменил ровно 1000 км ранее. Пришлось действовать по инструкции ровно секунд 10, больше не горит.
Ремень заменен, но лампочка «V» все равно горит. Что делать?
Дело в том что система индикации привязана к пробегу отображаемому на одометре и даже после замены ремня, счетчик замены ремня вариатора, автоматически не сбросит.
Теперь сбрасываем сам счетчик замены ремня вариатора, вместе с индикатором «V», для этого делаем следующие действия.
1. Зажимаем кнопки «RESET» и «MODE».
2. Включаем зажигание, продолжая держать кнопки примерно 5 секунд.
3. Убеждаемся что индикатор «V» мигает.
4. Выключаем зажигание.
Получается что предупреждение идет через каждых 24000км, у кого как было напишите свое мнение, особенно интересует кто проехал на Силвере больше 50000 км.
-
Нужно ли выполнять описанную последовательность, если ремень раньше меняешь? Или это работает только когда лампа уже загорелась?
-
Нужно ли выполнять описанную последовательность, если ремень раньше меняешь? Или это работает только когда лампа уже загорелась?
Процедура только после загорания лампы.
-
Если че, тема в факе давно висит
http://silver-wing.club/forum/index.php?topic=40.0 (http://silver-wing.club/forum/index.php?topic=40.0)
-
Ок, я ее искал и не нашел, поэтому создал новую.
-
Вот кстати. Взял в Япе мопед с пробегом 21 тыс., вскрыл варик, ремень менять пока не стал, положил в унитаз запасной и съемник. На 24 тыс. ждал, вот сейчас загорится желтая V... Не загорается (сейчас 26 тыс.). Посмотрел, лампа целая. Почему не горит? проводка? а еще варианты?
-
Как проверил целостность лампы?
Если че, она всегда загорается сразу после включения зажигания, во время теста проверки индикаторных ламп и спустя секунды гаснет.
И еще, по моему (не уверен на 100%) в логике зашита переодичность в 24000, т.е. если её принудительно "гасили" допустим при профилактической смене еще до тебя, то она не засветит этот пробег, если конечно еще одна логика её не зажжот по спидометру+тахометру.
-
так вроде уже обсуждали что от пробега она не зависит ведь
-
Да так и проверил. Это не первый мой Сильвер, знаю, что загорается. Просто обратил на нее внимание)). По спидометру видать не зажгла. Теряюсь в догадках
-
так вроде уже обсуждали что от пробега она не зависит ведь
У меня четко на этой цифре в свое время сработала, а за пол тыщи км до этого ремень был обновлен.
-
Возможно действует логика "что наступит раньше": пробег или несоответствие оборотов.
На малосси с новым ремнем она зажглась через несколько сотен км. Погасил. Еще несколько сотен и опят горит, по мере износа ремня стала зажигаться каждые 50, а потом еще чаще. Забил.
-
Может у меня пробег был скручен и второй раз на 24 тысячах она не зажигается?
-
А может принудительно сбросили V до тебя?
-
Так 24 тыс наступило уже при мне..?(
-
До тебя и до наступления 24ткм.
Только что на свем попробовал, это вполне возможно сделать.
-
До тебя и до наступления 24ткм.
Только что на свем попробовал, это вполне возможно сделать.
Извини, может я туплю, но значит и лампа загорелась до 24 тысяч, если пробег не скручен?
-
Народ, вот читаю я эту ветку и удивляюсь. Что здесь может быть не понятного?
Лампа "V" загорается через 24 т. и не зависимо от пробега.
Когда обороты не совпадают со скоростью (это бывает от износа ремня или вариатора, а так же и того и другого вместе. Так же при замене стокового варика тюнинговый) ЛАМПОЧКА ЗАГОРАЕТСЯ
Так же при пробеге 24тыс. км. ЛАМПОЧКА ЗАГОРАЕТСЯ
Если лампочка загорелась раньше чем 24тыс. км., значит уже ремешок подносился, можно попробовать потушить лампу и продолжить ездить как будто ничего не загоралось, если лампа загорится снова, значит точно пора менять износившиеся детали.
Ремешки изнашиваются у всех по разному и зависит износ как от веса наездника, так и от стиля вождения и установленного тюнинга.
Потушили лампу и если все устраивает и лампа вновь не загорается, то можно ездить дальше, но в этом случае всегда с собой должен быть новый ремешок и необходимый инструменты для замены ремня.
В той же Белоруссии не мало мужиков эксплуатируют Silverы, на привезенных мною ремнях, которые здесь у нас поменяли. Думаю я здесь доходчиво объяснил.
-
Извини, может я туплю, но значит и лампа загорелась до 24 тысяч, если пробег не скручен?
Не обязательно, выполнить функцию сброса могли, до покупки тобой, банальным образом-хотели подредактировать часы, а выполнили сброс V. Вот и не загорелась лампа у тебя на 24.
-
Валерыч, не боянь:
Возможно действует логика "что наступит раньше": пробег или несоответствие оборотов.
))
-
Спасибо, что хватило терпения объяснить.
-
Так же при замене стокового варика тюнинговый) ЛАМПОЧКА ЗАГОРАЕТСЯ
Вот тут Валера с тобой не соглашусь, менял на Мультивар и ремень ничего не загорелось, а вот когда спидометр показал 24 тыс, не в зависимости какой у тебя вариатор или ремень, вот тогда загорается, но это все фигня.
А самого главного я так и не услышал, следующее загорание лампы есть в 48 тыс. км судя по логике или как то по другому.
-
Загорелась в движении ровно на 24000 км.
хотя весной для профилактики заменил ремень. Пробег на тот момент составил 16 т.км.
Сегодня попробую сбросить.
-
У меня загорелась на 31225, когда возвращался из Крыма. Ремень менял на 23000. Надо крышку вскрыть, посмотреть что с ним.
-
Вчера провел процедуру "сброса". теперь не горит... посмотрим когда в след раз пожелтеет.
-
Я нашел место в городе (http://maps.yandex.ru/-/CVbM54nY), где регулярно загорается лампа на ЖКосте-это карачаровская эстакада в центр, на которой я держу скорость, в пределах 90-110 по спидометру, на спуске уже, как "стандарт" наблюдаю желтенькую. Видос бы заснять, несколько дублей, думаю рассекретили бы алгоритм.
-
Я заменил на варик малоси, ремень, подшипник торка, пружины сцепы, вобщем сделал полное ТО на 22500 и сразу сделал сброс. Первый раз загорелась лампа V примерно 24350. Потом загоралась еще раза три, я заметил что лампа загораеться после прохватов 160-170 км/ч. Но на следуещей поездке когда еду спокойно и не быстро?????????
-
Я заменил на варик малоси, ремень, подшипник торка, пружины сцепы, вобщем сделал полное ТО на 22500 и сразу сделал сброс. Первый раз загорелась лампа V примерно 24350. Потом загоралась еще раза три, я заметил что лампа загораеться после прохватов 160-170 км/ч. Но на следуещей поездке когда еду спокойно и не быстро?????????
Забей и езди так. Это бывает на тюненых вариках.
-
А я и не парюсь!!! :)