Silver Wing Community
Honda Silver Wing => Тюнинг для Silver Wing => Тема начата: R-Solvi от 07/08/2012, 21:45:12
-
Наверное в первую очередь касается счастливых обладателей сего замечательного вариатора. Да действительно по всем параметрам он обходит стоковый варик. Единственное с чем столкнулся это износ самих грузов. Мой варик прошел с нуля 15т.км после чего я его вскрыл и увидел что груза просто сточились, у одного даже балансер вылетел и стерся. По инструкции ставил, всякие смазки там рекомендованы не были. стачивание грузов начал замечать через 7-8 т.км. Самый главный вопрос, сейчас собираюсь купить новый такой же вариатор, есть ли рекомендации по продлению его жизни? просто жизнь в полтора сезона как то маловато :o
-
15 000км это нормальный ресурс для роликов. Достаточно заменить грузы на новые и проблема решается.
Потому всем кому привожу косту рекомендую заказать заранее и грузы для него.
-
15 000км это нормальный ресурс для роликов. Достаточно заменить грузы на новые и проблема решается.
Потому всем кому привожу косту рекомендую заказать заранее и грузы для него.
А какой вес у рликов Дж. Косты для Сильвера?
-
Пальчики у Кости вроде по 16гр.
-
У меня в моей Дж. Косте грузики шли 15,5 гр.
-
Докладываю.
Вчера игрался с трансмиссией на сильвере.
У меня уже стояла джикоста и пробег её составлял где-то 6000км.
Когда я всё разобрал - удивился что пальчики варика ну практически как новые - не стёсанные.
Решил поиграться и поставил следующий комплект:
- новые купленные про запас пальцы 14.5 грамм
- пружинки сцепления малосси - белые
- пружина торка малосси - белая
В процессе сборке я немного смазал втулку вариатора (возможно я это сделал зря)
Собрал, прокатился, не понравилось. Колесо заднее шлифует на грунте а разгонной динамики по ощущениям не добавилось.
Решил разобрать и поиграться ещё и офигел от увиденного - За 4км которые я проехал пальцы джикосты пришли практически в полную негодность стесались так что куски расплавленной пластмассы наволоклись на колокол вариатора по которому они скользят.
Я, не зная на что грешить, толи на некачественные пальцы, толи на пружину торка - снял пружину и поставил старые пальцы. Но к моему великому сожалению со старыми проверенными в деле пальцами произошла такая же картина - они стесались за 4км!.
В общем я в шоке )))
Начал думать и мои мысли привели меня к мнению что из за смазанной втулки вариатора, вариатор начал свободнее прокручиваться относительно своего колокола... пальцы начали по нему скользить - сильно греться и плавиться.
Вот как с этим бороться теперь - ума не приложу.
Обезжирил втулку, собрал всё взад - теперь вот езжу - боюсь, что будет когда пальцы окончательно сточатся.
-
Мазать втулку и вообще любую деталь в джикосте нельзя. Втулка ходит в тефлоне, об этом говорилось уже где-то. Думаю что это была главная ошибка. Пружина торка тоже должна оставаться штатной, об этом пишется в инструкции приложенной к вариатору. Пружинки сцепления на сколько я знаю, белые это аналог стоковых. Так что если и менять пружинки так на желтые или красные, тогда будет толк, белые=сток.
-
Я точно таким же образом добил свою косту, смазка с фтулки попадает на колокол и груза приходят в негодность за считанные километры. Кстати, если покататься чуть подольше, то металический сердечник груза вылетает и протерает колокол насквозь )
-
В общем на лицо явная не доработка косты. Совершенно очевидно что колокол должен вместе с вариком крутиться на валу синхронно(на шлицах) а не как ему вздумается - глядишь и износ пальцев был бы гораздо меньше.
Что до моего варика - то я его вроде бы не убил. Протёр все ранее смазанные втулки растворителем. 70км проехал - вскрыл, износа нет 250км проехал - посторонних шумов нет. Надеюсь пронесло. Но обидно то как. Главное в инструкции нет информации о том что смазывать втулку запрещено.
-
Кстати, если покататься чуть подольше, то металический сердечник груза вылетает и протерает колокол насквозь )
У тебя так произошло? Реально протёр? Были посторонние звуки слышны? и вообще по поведению мопедки реально понять что пальцам уже совсем хана?
А то у меня паранойя на тему пальцев теперь. Боюсь ездить далеко.
Фотки протёртого варика есть?
-
Фотки пальчиков.
На переднем плане пальцы прошли 4км
На заднем плане те пальцы что прошли около 6 - 8 тысяч
(http://bigfoot99.users.photofile.ru/photo/bigfoot99/3720912/xlarge/100071092.jpg)
-
Кстати, если покататься чуть подольше, то металический сердечник груза вылетает и протерает колокол насквозь )
У тебя так произошло? Реально протёр? Были посторонние звуки слышны? и вообще по поведению мопедки реально понять что пальцам уже совсем хана?
А то у меня паранойя на тему пальцев теперь. Боюсь ездить далеко.
Фотки протёртого варика есть?
фотки выложу чуть позже, Димон как привезет варик, так я свой разберу и выложу фотки. Шумов никаких не слышал, но у меня музыка всегда очень громко играет. поведение очень простое, чуть сильнее открываешься, обороты в отсечку
-
В общем всётаки протёлись пальцы до дыр ((
Поставил штатный варик.
-
штатный не валит ) готов свои старые груза ( часть живые) отдать, как только димс мне новый варик привезет
-
готов свои старые груза ( часть живые) отдать, как только димс мне новый варик привезет
Спасибо. Но смысла не вижу. Джикоста жрёт грузы и проблема эта не в том что я смазал втулку , а в явном технологическом просчёте джикосты. - она как бы одноразовая. тоже самое произойдёт когда втулка будет подизношена. И замена пальцев не моможет. т.е. реальный ресурс всего варика по моим ощущениям тысяч 15 - 20 - не больше. т.е. меньше чем ресурс ремня!
-
Именно так, коста живет 15 тыщ, особенно если постоянно на его напрягать, но это же тюнинг
-
Именно так, коста живет 15 тыщ, особенно если постоянно на его напрягать, но это же тюнинг
ОК!......а как дела в этом отношении обстоят с Малоси?
-
малоси не пробовал честно, но на сколько я знаю - конструкция малосевского мультивара сходна с конструкцией штатного варика. Разница в материале и весе. Могу ошибаться. Лично я когда покупал свой скут, на нем стоял штатный варик, пробег был 40т. штатные груза были уже квадратные
-
Я попробую поставить лёгкие грузы в штатный варик и если динамика меня не будет устраивать - куплю малоси. На джикосту пока они конструкцию не доработают - больше не сяду.
-
А как ведет себя "голая" малоси с штатной пружиной торка?...........или - обязательна ли данная пружина подлежит замене при инсталяции данного варика?
-
Я вот тоже в раздумьях, поставить малосю(благо могу взять не дораха) или же всё таки костю запихнуть. Динамика и контроль на косте впечатлили.
-
За межсезонье взвесишь свои раздумья и к весне определишься. Сейчас, как мне кажется, не время уже для тюнинга, осталось 2-3 недели катаний и постановка коника на зимний прикол.
-
мне кажется зимой самое время все заказывать, покупать, тюнить...
-
А как ведет себя "голая" малоси с штатной пружиной торка?...........или - обязательна ли данная пружина подлежит замене при инсталяции данного варика?
Это в другой теме лучше спросить
Здесь на джикосту наезжаем )))
-
;D
-
Да, да!!!!!
Тута на костика бочки катим!
:-)
-
Я пока ничего плохого про Костю не скажу, только положительные отзывы, но пока рано делать выводы, так как пробег на Ксте маленький 1 тыщ. Км.
-
Я пока ничего плохого про Костю не скажу, только положительные отзывы, но пока рано делать выводы, так как пробег на Ксте маленький 1 тыщ. Км.
Ага, я тож радовался сначала...
Основная фишка которая напрягает это то что с изношеной джикостей можно тупо встать на дороге гденить в 100км от москвы... ((( И никакие ревизии периодические не помогут.
-
Ну коль хочется ездить как на Бургмане, то и надежность получите соответствующую ;-)
Хотя на Бургмане, даже при поломке хитрых шестеренок, вроде бы как до 60 км/ч можно перемещаться...
-
Ну коль хочется ездить как на Бургмане, то и надежность получите соответствующую ;-)
Хотя на Бургмане, даже при поломке хитрых шестеренок, вроде бы как до 60 км/ч можно перемещаться...
Очень недолго. Перегревается на первой.
-
Ну коль хочется ездить как на Бургмане, то и надежность получите соответствующую ;-)
Я думаю из малоси получится выжать что то дельное. Чтоб не хуже джикосты пуляла.
-
Ну коль хочется ездить как на Бургмане, то и надежность получите соответствующую ;-)
Я думаю из малоси получится выжать что то дельное. Чтоб не хуже джикосты пуляла.
Вряд ли. У меня малосси.
Несмотря на самый "злой" набор и меньший вес сильвера, джи коста Валерыча привозит мне около 0,5 секунды. Это много когда речь идет о 6-7с. При равных условиях будет около секунды.
-
Вряд ли. У меня малосси.
Несмотря на самый "злой" набор и меньший вес сильвера, джи коста Валерыча привозит мне около 0,5 секунды. Это много когда речь идет о 6-7с. При равных условиях будет около секунды.
Я думал у тебя только малося без всего остального.
-
Стоит: малосии с самыми легкими грузами, пружина торка, красные пружины сцепления и подшипник под пружиной.
+ новый колокол, новые колодки сцепления, новая щека, новый ремень, новые груза в вариаторе,
98 бензин.
И все равно до более тяжелого сильвера Валеры дотянуться не смог.
По мне так джи-коста решает и плевать на её ресурс, хотя по поводу новых поколений косты явного негатива нет.
-
Я например готов за тот драйв, который дает коста, выкидывать 12т.р. каждые 15т.км
-
с изношеной джикостей можно тупо встать на дороге гденить в 100км от москвы... ((( И никакие ревизии периодические не помогут.
Вроде же первые Косты славились быстрым износом? Ево2 кажись заметно износостойчивее.........
:o
-
Я например готов за тот драйв, который дает коста, выкидывать 12т.р. каждые 15т.км
А меня парит отдавать каждый сезон 12тыш только за то что джикоста не потрудилась немного подумать.
-
Я например готов за тот драйв, который дает коста, выкидывать 12т.р. каждые 15т.км
А меня парит отдавать каждый сезон 12тыш только за то что джикоста не потрудилась немного подумать.
Подождите, что-то мы здесь по-моему раздуваем из мухи слона. Пока среди эксплуатирующих Костю нет массовых выходов из строя. На сколько я помню за зимний сезон приобрели Костю не мене 5 клубней. Я заказывал один из первых, но так получилось что пробег на Косте составил всего 1 тыс. км, по этому ничего говорить плохого не буду. Если бы выход из строя имело массовый характер, то думаю народ уже стал бы здесь отписываться и было бы понятно.
Выход из строя одного вариатора еще ни о чем не говорит, тем более что не было соблюдено одно из основных требований эксплуатации, это я про смазку. Давайте подождем еще сезон и будем делать выводы о надежности Кости. Ведь никто, никого силой здесь не принуждал к приобретению сего девайса, можно было приобрести Малосси или Полини. По поводу прощета в разработке самой концепции, я вообще полностью не согласен: неужели рядовой скутерист проехав около 5 тыс. км может указать на ошибки в разработке новой концепции, неужели вы думаете что при разработке данного девайса его не обкатывали и не исследовали, нет конечно и могу с уверенностью сказать что опорная щека (в которую упираются грузики) не спроста сделана без шлицов, думаю это они просчитали тысячу раз.
Было бы не плохо если бы каждый обладатель данного девайса, хотя бы в двух словах отписался о пробеге и краткий отзыв, тогда будет немного объективно вырисовываться картинка.
-
Полностью согласен!........Костики - отписывайтесь!
-
За границей уже не один год эксплуатируют данный вариатор и наверняка там можно почерпнуть не мало информации на разных форумах, вот только я с языками не дружу, может кто пороется и надыбает немного инфы.
-
Давайте сравним штатный и косту, у меня 2 сильвера. сейчас оба вскрою и выложу фотки косты прошедший уже 16 тыщ и штатного варика прошедшего 14500
-
Давайте сравним штатный и косту, у меня 2 сильвера. сейчас оба вскрою и выложу фотки косты прошедший уже 16 тыщ и штатного варика прошедшего 14500
Хорошее предложение, но еще бы фотки грузиков, было бы замечательно. Ну и как тебе Костя? 16 тыщ это хороший пробег думаю можно уже итог подвести . И еще вопрос, когда ставил, какой Костя Еvo или Evo2? Умерла или нет после 16 тыс. и в чем выражается смерть, если такова пришла?
-
Давайте сравним штатный и косту, у меня 2 сильвера. сейчас оба вскрою и выложу фотки косты прошедший уже 16 тыщ и штатного варика прошедшего 14500
давай давай! очень интересно
-
Выход из строя одного вариатора еще ни о чем не говорит
Уже 2 вариатора а не 1. Из 5штук не так уж и мало.
Кроме того что померли пальцы - ещё и проточка на щеке не маленькая всего то за 6 тысяч. Езжу я аггресивно, но разьве не для того придуманы тюненые варики.
тем более что не было соблюдено одно из основных требований эксплуатации, это я про смазку.
Про смазку в инструкции ни слова. Обычные варики от смазки не дохнут - им наоборот полезно
неужели рядовой скутерист проехав около 5 тыс. км может указать на ошибки в разработке новой концепции
Я не рядовой. Я 16 лет уже езжу на скутерах-мотоциклах и за всё это время не один раз занимался тюнингом, так что дать оценку конструкцию вполне в моих силах.
-
Давайте сравним штатный и косту, у меня 2 сильвера. сейчас оба вскрою и выложу фотки косты прошедший уже 16 тыщ и штатного варика прошедшего 14500
Давай фотки.
Потом добавлю к ним малосси с пробегом 21-22 т.км.
-
Выход из строя одного вариатора еще ни о чем не говорит
Уже 2 вариатора а не 1. Из 5штук не так уж и мало.
Кроме того что померли пальцы - ещё и проточка на щеке не маленькая всего то за 6 тысяч. Езжу я аггресивно, но разьве не для того придуманы тюненые варики.
тем более что не было соблюдено одно из основных требований эксплуатации, это я про смазку.
Про смазку в инструкции ни слова. Обычные варики от смазки не дохнут - им наоборот полезно
неужели рядовой скутерист проехав около 5 тыс. км может указать на ошибки в разработке новой концепции
Я не рядовой. Я 16 лет уже езжу на скутерах-мотоциклах и за всё это время не один раз занимался тюнингом, так что дать оценку конструкцию вполне в моих силах.
Ну спокойней, я не хочу никого здесь оскорблять, но фразой рядовой скутерист между прочим я имел в виду всех нас, так как таковыми мы и являемся. Мы ведь не эксперты и не разработчики, мы - рядовые скутеристы.
По поводу что в инструкции нет ни слова о смазке, ты здесь не прав. Не могу сказать про слова, так как не владею иностранными языками, но символы там есть и вот на этом символе изображена перечеркнутая масленка. Что может быть еще не понятно. Этот символ видели еще двое наших клубней, думаю они отпишутся когда прочтут этот пост. Для меня так уж лучше символы чем слова иностранные. В выходные если доберусь в гараж специально сфоткаю и выложу фото.
-
Кстати про проточку, я на штатном варике за 4 тыс. км сделал проточку. Съездил в отпуск в Белоруссию, пробег в отпуске составил 4 тыс км, приехал снял варик, посмотрел и обнаружил проточку на щеке. Из отпуска ехал почти всю дорогу на максималке, вот и появилась проточка, не большая, но появилась.
-
Не имея высшего инженерно-технического образования и не зная тонкостей проектирования вариков - мы все являемся юзерами.
На другом форуме было очень весело читать провопедь шкета малограмотного, который расписывал как правильно проверить насколько далеко открывается варик.
Давайте будем реалистами.
-
Ну спокойней, я не хочу никого здесь оскорблять
Я спокоен как удав ))
По поводу что в инструкции нет ни слова о смазке, ты здесь не прав.
Возможно проглядел. Тоже ещё раз гляну инструкцию.
-
Разобрал штатный, с ним все в порядке. проточка есть, но небольшая(по замерам груз стал меньше на пол миллиметра и с краев стал набивать плоскость) сегодня разберу второй (косту) и его имеет смысл фоткать. там точно есть на что посмотреть ) вообще по общим характеристикам динамика с костой мене очень понравилась. из тюнинга вариатора у меня только коста и прямоток. максималка по навигатору 197. После пробега в 16 тыщ, скут в динамике не потерял, но не едет больше 160 км потому что вариатор начинает прокручиваться и мотор упирается в отсечку
-
всё бы хорошо, но тюненый биг блок сё равно взгреет сильвер да же на косте гггг...
-
всё бы хорошо, но тюненый биг блок сё равно взгреет сильвер да же на косте гггг...
Километров до 100-120 вчас может и взгреет если сильно затюненый. А что будет дальше?
-
Был бы он 4Т, посмотрели бы как вздернул.
-
Был бы он 4Т, посмотрели бы как вздернул.
...Да ваще это глупое сравнение...
600 кубовые спортбайки ваще смотрят на нашу динамику как на говно. :)
-
Да и незачем нам со спортбайками равняться.........
Мы СОЛИДНЕЕ!!!!!!!!!
;)
-
малоси не пробовал честно, но на сколько я знаю - конструкция малосевского мультивара сходна с конструкцией штатного варика. Разница в материале и весе. Могу ошибаться. Лично я когда покупал свой скут, на нем стоял штатный варик, пробег был 40т. штатные груза были уже квадратные
Вот сейчас прямо крутил -у малосси тарелка по профилю отличается от стоковой по углу подъема щеки, и по углу подъема дорожек роликов. вес может, и конструктивос разных ребер приливов и п р.
-
Да и незачем нам со спортбайками равняться.........
Мы СОЛИДНЕЕ!!!!!!!!!
;)
И на автомате!!!