Silver Wing Community

Honda Silver Wing => Тюнинг для Silver Wing => Тема начата: adonis от 03/09/2011, 11:28:27

Название: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 03/09/2011, 11:28:27
где взять нормальный варик,чтоб 600-ка скут поехал хотябы как 400-ка мот? и по цене сориентироваться бы
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alexei от 03/09/2011, 11:51:07
где взять нормальный варик,чтоб 600-ка скут поехал хотябы как 400-ка мот? и по цене сориентироваться бы

посмотри здесь http://www.lascooteria.ru/  я у них резину заказал и по поводу варика спросил - сказали привезём без проблем Multivar Malossi 2000 HONDA SILVER WING 600
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 03/09/2011, 11:53:27
 http://www.malossistore.eu/famiglia2.aspx?M=150&MM=MO%2fHOSI600   вот тут!  и поедет лучше 400ки!  :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 03/09/2011, 12:07:13
http://www.malossistore.eu/famiglia2.aspx?M=150&MM=MO%2fHOSI600   вот тут!  и поедет лучше 400ки!  :)
а что из всего этого надо? варик понятно,эту хрень (http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/HOSI600&C=5212823) надо менять?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 03/09/2011, 12:19:51
само сцепление смысла нет менять,а вот пружинки желательно
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 03/09/2011, 14:39:00
само сцепление смысла нет менять,а вот пружинки желательно
на какие (мягче/жестче) и что это даст?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 03/09/2011, 14:59:03
Я ПОЖЕСТЧЕ ПОСТАВИЛ,УСКОРЕНИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СТАЛО
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 03/09/2011, 15:02:24
Я ПОЖЕСТЧЕ ПОСТАВИЛ,УСКОРЕНИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СТАЛО
а дерганным не стал моц? (пока оборотов нет-не трогается,а на больших резко дергается)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 03/09/2011, 15:07:18
Ставь,да и не парься всё ок будет!я ж не просто ,так говорю
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 04/09/2011, 00:26:30
СТАВЬ КРАСНЫЕ! В СЦЕПУ И ГРУЗЫ ПО 21 ГРАММ, ОН ХОТЬ ЕХАТЬ БУДЕТ... Я ЕЗЖУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И ВСЕМ КТО МНЕ СОВЕТОВАЛ ОТДЕЛЬНОЕ - СПАСИБО!!!!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 04/09/2011, 14:58:23
СТАВЬ КРАСНЫЕ! В СЦЕПУ И ГРУЗЫ ПО 21 ГРАММ, ОН ХОТЬ ЕХАТЬ БУДЕТ... Я ЕЗЖУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И ВСЕМ КТО МНЕ СОВЕТОВАЛ ОТДЕЛЬНОЕ - СПАСИБО!!!!
красные-это малосси? грузики с новым вариатором в комплекте или докупать надо?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 04/09/2011, 22:08:21
СТАВЬ КРАСНЫЕ! В СЦЕПУ И ГРУЗЫ ПО 21 ГРАММ, ОН ХОТЬ ЕХАТЬ БУДЕТ... Я ЕЗЖУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И ВСЕМ КТО МНЕ СОВЕТОВАЛ ОТДЕЛЬНОЕ - СПАСИБО!!!!
красные-это малосси? грузики с новым вариатором в комплекте или докупать надо?
малосси есть красные, белые, желтые.... вариатор покупай мультивар 2000... плюс пружину торка белую тоже от малосси и ты своего сильвера не узнаешь!!! могу видео разгона показать... сравнишь...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 04/09/2011, 22:39:43
СТАВЬ КРАСНЫЕ! В СЦЕПУ И ГРУЗЫ ПО 21 ГРАММ, ОН ХОТЬ ЕХАТЬ БУДЕТ... Я ЕЗЖУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И ВСЕМ КТО МНЕ СОВЕТОВАЛ ОТДЕЛЬНОЕ - СПАСИБО!!!!
красные-это малосси? грузики с новым вариатором в комплекте или докупать надо?
малосси есть красные, белые, желтые.... вариатор покупай мультивар 2000... плюс пружину торка белую тоже от малосси и ты своего сильвера не узнаешь!!! могу видео разгона показать... сравнишь...
А как это отразилось на расходе?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 04/09/2011, 22:44:26
СТАВЬ КРАСНЫЕ! В СЦЕПУ И ГРУЗЫ ПО 21 ГРАММ, ОН ХОТЬ ЕХАТЬ БУДЕТ... Я ЕЗЖУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ И ВСЕМ КТО МНЕ СОВЕТОВАЛ ОТДЕЛЬНОЕ - СПАСИБО!!!!
красные-это малосси? грузики с новым вариатором в комплекте или докупать надо?
малосси есть красные, белые, желтые.... вариатор покупай мультивар 2000... плюс пружину торка белую тоже от малосси и ты своего сильвера не узнаешь!!! могу видео разгона показать... сравнишь...
А как это отразилось на расходе?
САМО СОБОЙ РАСХОД УВЕЛИЧИЛСЯ Т.К. мот стал стартовать с более высоких оборотов, но не значительно.... я не замерял по тому  что для меня это не принципиально.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 05/09/2011, 16:04:13
вариатор-это одна хрень? или есть и передний и задний? и менять надо оба если че?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bumer646 от 05/09/2011, 16:18:09
вариатор-это одна хрень? или есть и передний и задний? и менять надо оба если че?
вариатор это одна штуковина.в него вставляются грузики.на скутере он устанавливается в единственном экземпляре.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 05/09/2011, 16:23:00
вариатор-это одна хрень? или есть и передний и задний? и менять надо оба если че?
вариатор это одна штуковина.в него вставляются грузики.на скутере он устанавливается в единственном экземпляре.
получается,можно в десятку уложиться... мне про 20 говорили...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 05/09/2011, 16:57:29
Мой сильвер на малосси(самый злой набор, без замены сцепления) + мну порядка 105 кг.



Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 05/09/2011, 18:22:27
вариатор-это одна хрень? или есть и передний и задний? и менять надо оба если че?
вариатор это одна штуковина.в него вставляются грузики.на скутере он устанавливается в единственном экземпляре.
получается,можно в десятку уложиться... мне про 20 говорили...
20 - это очень дорого.... 9 рублей вариатор и пружинки 1... сцепу менять смысла нет, эффект тот же.... из тюнинга находил прямоток и пауэр командер... но там каждая приблуда по 15 в среднем + доставка.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 06/09/2011, 10:02:50
вариатор-это одна хрень? или есть и передний и задний? и менять надо оба если че?
вариатор это одна штуковина.в него вставляются грузики.на скутере он устанавливается в единственном экземпляре.
получается,можно в десятку уложиться... мне про 20 говорили...
20 - это очень дорого.... 9 рублей вариатор и пружинки 1... сцепу менять смысла нет, эффект тот же.... из тюнинга находил прямоток и пауэр командер... но там каждая приблуда по 15 в среднем + доставка.
а грузики отдельно заказывать или с вариком набор будет?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alexei от 06/09/2011, 10:37:28
посмотри тут http://scooter-zip.ru/MALOSSI/Multivar-Malossi-2000-Silv600-5111812.html там на фото комплект
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 06/09/2011, 11:51:52
а грузики отдельно заказывать или с вариком набор будет?
C вариатором идёт 2 набора грузов(легкие и тяжелые), которые позволяют сделать 3 вараинта настроек вариатора:
1. Все грузы легкие.
2. Все грузы тяжелые.
3. Легкие чередуются с тяжелыми.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 06/09/2011, 11:52:22
вариатор-это одна хрень? или есть и передний и задний? и менять надо оба если че?
вариатор это одна штуковина.в него вставляются грузики.на скутере он устанавливается в единственном экземпляре.
20 - это очень дорого.... 9 рублей вариатор и пружинки 1... сцепу менять смысла нет, эффект тот же.... из тюнинга находил прямоток и пауэр командер... но там каждая приблуда по 15 в среднем + доставка.
а грузики отдельно заказывать или с вариком набор будет?
в комплекте будет 2 комплекта грузов 21 грамм и 24 грамма, устанавливаются либо одни либо други и еще вариант через один 21 -24-21-24 и так далее.... тоесть вариатор можно подгонять под свою манеру езды. чем легче грузы тем резвее будет разгон.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 06/09/2011, 11:56:28
Господа, давайте не будем цитировать целиком всю ветку сообщений.
Это:
1. Не удобно читать.
2. Засоряет форум.

На многих форумах за подобные вещи  поначалу выносят предупреждение, потом банят денька на 3.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: wowick от 06/09/2011, 12:22:24
а грузики отдельно заказывать или с вариком набор будет?
C вариатором идёт 2 набора грузов(легкие и тяжелые), которые позволяют сделать 3 вараинта настроек вариатора:
1. Все грузы легкие.
2. Все грузы тяжелые.
3. Легкие чередуются с тяжелыми.
А еще как вариант, если под рукой есть гайковерт и всё делаешь сам, то можно просто поменять вариатор и поставить туда штатные грузики. Поездить так и сравнить именно конструкцию вариатора, без изменения веса грузиков. Я бы так сделал, но я сам с гайками не вожусь, а платить каждый раз 300 рублей за с/у вариатора мне как-то жалко...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 06/09/2011, 13:52:14
А еще как вариант, если под рукой есть гайковерт и всё делаешь сам, то можно просто поменять вариатор и поставить туда штатные грузики. Поездить так и сравнить именно конструкцию вариатора, без изменения веса грузиков. Я бы так сделал, но я сам с гайками не вожусь, а платить каждый раз 300 рублей за с/у вариатора мне как-то жалко...
сам буду делать. мне это интересно
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 06/09/2011, 16:01:17
А еще как вариант, если под рукой есть гайковерт и всё делаешь сам, то можно просто поменять вариатор и поставить туда штатные грузики. Поездить так и сравнить именно конструкцию вариатора, без изменения веса грузиков. Я бы так сделал, но я сам с гайками не вожусь, а платить каждый раз 300 рублей за с/у вариатора мне как-то жалко...
Тогда надо заезды документировать при помощи регистратора. Заезда по 4 для каждого варианта будет достаточно. А потом в редакторе сравнить с точностью до сотых долей секунды. Но вообще, мысль интересная.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 06/09/2011, 19:38:51
полностью поддерживаю про регистрацию заездов.... тема очень интересная! а то что сам делать будет - молодец, ничего сложного нет! да и поймешь что к чему.... я полностью поддерживаю!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: wowick от 07/09/2011, 06:51:22
После установки вариатора Полини, разницы в разгоне с места я никакой не заметил по сравнению со штатным вариатором. Ощутимая разница ощущалась в процессе движения, когда газуешь имея не нулевую скорость. Вот там очень заметна разница. Поэтому просто снимать разгон с нуля до сотни м.б. не увидешь эффекта.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 07/09/2011, 08:51:49
На малосси разница есть. И по видео, и по факту. Видео в теме.
Заезжали на горе несколько раз. Стоковому сильверу с пилотом на 25-30 кг легче я стабильно вез метров 20.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 07/09/2011, 09:45:30
На малосси разница есть. И по видео, и по факту. Видео в теме.
Заезжали на горе несколько раз. Стоковому сильверу с пилотом на 25-30 кг легче я стабильно вез метров 20.
+100 разница очень ощутима!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimon от 10/09/2011, 11:11:16
Подтверждаю!!! )))) 8)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: SPEKTR от 14/09/2011, 05:25:37
Читаю и диву даюсь зачем вам ребята скутор? Возьмите литр, какой ньть ФАЕР, динамика сумашедшая и все в штате идет, без капитальных вложений.
Я пересел с VFR 750 на сильвер... красота! никуда не спешу(теперь), наслаждаюсь ездой, слушаю музыку...
А выбить дурь можно на кросе 15 мин покатушек и как лимон выжатый.
p.s. у каждого свои мысли по этому поводу, но скутор есть скутор.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 14/09/2011, 11:08:34
Читаю и диву даюсь зачем вам ребята скутор? Возьмите литр, какой ньть ФАЕР, динамика сумашедшая и все в штате идет, без капитальных вложений.
Я пересел с VFR 750 на сильвер... красота! никуда не спешу(теперь), наслаждаюсь ездой, слушаю музыку...
А выбить дурь можно на кросе 15 мин покатушек и как лимон выжатый.
p.s. у каждого свои мысли по этому поводу, но скутор есть скутор.
согласен... но скетер-это плюс удобная посадка и вариатор, мот это механника и к верху попой посадка. с тюниным вариатором скут просто становится резвее и вибрация пропадает. ну и выглюдит миленько (скутер) :) а еще мот провацирует на скорость, ппо себе знаю  :-\
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alexei от 16/09/2011, 21:22:55
подскажите , если поставить только варик Multivar Malossi 2000 сильно ли измениться динамика ? Не получается найти пружинки .
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 17/09/2011, 01:21:52
подскажите , если поставить только варик Multivar Malossi 2000 сильно ли измениться динамика ? Не получается найти пружинки .
динамики  прибавится, т.к.  грузы уменьшатся и уровень наклона подъема гузов в вариаторе от малосси будет другой. пружины можно купить здесь  http://www.malossistore.eu/famiglia2.aspx?M=150&MM=MO%2fHOSI600 . но пружины дают только подрыв с более высоких оборотов, хотя при старте очень существенно.... дело хозяйское. с уважением dp133.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alexei от 17/09/2011, 08:21:11
Спасибо , но я не умею с забугорских сайтов заказывать .
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 17/09/2011, 09:38:36
Спасибо , но я не умею с забугорских сайтов заказывать .
спроси на форуме, может кто поможет.... я если честно тоже из-за бугра ни разу не заказывал, пружины купил у клубня в питере.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dctr.Livesey от 18/09/2011, 20:45:55
 ;D
Алексей,
готов помочь
 ;D
надо бы нам общий для форумчан аккаунт какойнить сварганить - может на скидки какиенибудь налетим  ::)
Какие мысли по этому поводу?
 ;D
Вспомним старый лозунг: Силвероводы всех стран, объединяйтесь!
 ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 18/09/2011, 21:02:49
надо бы нам общий для форумчан аккаунт какойнить сварганить - может на скидки какиенибудь налетим  ::)
Какие мысли по этому поводу?
Не выйдет. Адрес доставки практически всегда привязан к биллинг адресу кредитной карты, особенно это актуально для paypal.

И еще: помогая клубню, заранее обговорите кто несет ответсвенность в случае порчи товара до передачи заказчику.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dctr.Livesey от 18/09/2011, 21:19:44
 ;D
Адрес не проблема:
ты же сам посоветовал Шипито, за что тебе огромное спасибо.
Всё прекрасно работает с PayPal ом.
 ;D
А вот как страховку реализовать в случае порчи товара - с этим Слава Природе я ни разу не сталкивался.
 ;D
Правда пришлось отказаться от выигранной на аукционе Силверовской морды - сказали Ну ооооочень негабаритная деталь - сохранность доставки не гарантируем.
А одна битая морда у меня у самого уже есть - зачем мне две!?  ;D ;D ;D
 ;D
ЗЫ. вопрос может возникнуть только если моя редкая частная помощь начнёт мешать чьему-то бизнесу  :P

Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 18/09/2011, 21:41:00
;D
Адрес не проблема:
ты же сам посоветовал Шипито, за что тебе огромное спасибо.
Всё прекрасно работает с PayPal ом.
 
Шипито это хорошо, но не панацея.
Далеко не все продавцы готовы отправлять на разные биллинг и шиппинг адреса, тем более если это касается РФ, т.е. не каждый продавец согласится отправить посылку оплаченную картой из РФ на адрес шипито в США.  По статитстике 1 из 10.
Как то так.

А вот как страховку реализовать в случае порчи товара - с этим Слава Природе я ни разу не сталкивался.
Вот этот момент и обоговорите заранее, что бы срачь потом тут не устраивать в поисках крайнего.



Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 29/10/2011, 11:32:39
Кто заказывал с малосси http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/HOSI600&C=5111812
подскажите по этой ссылке в комплект входит белая пружина или нет?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 29/10/2011, 12:29:20
Кто заказывал с малосси http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/HOSI600&C=5111812
подскажите по этой ссылке в комплект входит белая пружина или нет?
Посмотрите здесь: http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+malossi+multivar+_m5111812, а если заказать через дилера, то еще дешевле выйдет.
Можно даже заказать J.Costa.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Romtattoo от 29/10/2011, 17:03:54
хочу джи косту, помогите а...  купить. я заказывать не умею. я юзвер)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 30/10/2011, 00:51:42

Посмотрите здесь: http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+malossi+multivar+_m5111812, а если заказать через дилера, то еще дешевле выйдет.
[/quote]
спасибо за ссылку, но вопрос актуален, пружина идет в комплекте с вариком или нет? И как заказать с этого сайта, где взять дилера?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 30/10/2011, 01:57:00
Если разговор идет про J.Costa, то в комплекте там пружин нету, а если про Malossi, то не знаю. Свяжись с дилером, он все расскажет. Его координаты:
Sergey Vakurov
www.vespaclub.ru
www.sip-scootershop.ru
skype: s.vakurov
mob:             +7(926)111-57-44     
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 30/10/2011, 08:54:15
нет пружины в комплекте :(
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 30/10/2011, 11:20:10
http://www.sip-scootershop.com/ с этого сайта ктонибудь заказывал? они в Россию отправляют? у них заманчивые цены...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 30/10/2011, 11:24:04
подскажите почему у этого прямотока одно колено, их же должно быть 2? http://www.sip-scootershop.com/EN/products/racing+exhaust+leovince+4+road+_l4114 или он идет как слип-он система?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 30/10/2011, 11:47:07
http://www.sip-scootershop.com/ с этого сайта ктонибудь заказывал? они в Россию отправляют? у них заманчивые цены...
Дилера зовут Сергей, он тусуется на Веспаклубе, его ник Bulka: http://forum.vespaclub.ru//viewtopic.php?id=2280
А  на МСК, ник Bulka_Vespa: http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=139688
Работает он давно, и у него еще дилерские скидки, так что если через него заказывать получается еще дешевле чем на sip-scootershop.
Я с ним случайно познакомился, так как тема варика J.Costa, для меня сейчас важна.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 30/10/2011, 16:24:37
подскажите почему у этого прямотока одно колено, их же должно быть 2? http://www.sip-scootershop.com/EN/products/racing+exhaust+leovince+4+road+_l4114 или он идет как слип-он система?
;D включи переводчик и всё поймёшь!Просто фотка общая на все глушаки этой фирмы
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 31/10/2011, 09:24:29
Валерий и Михалыч, вас понял, спасибо.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 31/10/2011, 16:43:39
парни, а Коста чё-лучше чем Малосси?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 31/10/2011, 19:23:32
Сам не знаю, но те кто ставил, все в восторге. Правда первая J.Costa имела слабые места, но с выходом J.COSTA EVO 2 for пишут что косяки на первой они учли.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 31/10/2011, 22:18:32
парни, а Коста чё-лучше чем Малосси?

Если лучше в ДВА раза, как цена на него, то к лету, конечно, приобрету.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 03/11/2011, 11:48:47
Dimms, на твоём видео меньше 20 сек до 150 и хорошая эластичность с 80-ти и далее. То, что это мультивар понятно. А что точно в комплект? какие грузы, пружина? сцепа? Вес-то у нас сопоставим :) Хочу такой же разгон :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 08/11/2011, 13:43:14
И всёже что лучше Джи коста или Малосси?  Они ведь конструктивно совершенно разные. Неуж то никто не сравнивал?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 08/11/2011, 15:29:25
Самого этот вопрос долго мучал, разговаривал  с Лехой "126-й" он ставил на свой Honda grand Zoomer, и по его мнению J.Costa в разы лучше Malossi, даже не смотря на то что просто J.Costa имела слабые места, а J.COSTA EVO 2 уже измененная модель.
Если кому интересно можно с ним попробовать связаться и спросить, может отпишет, хотя сейчас наверное ему не до этого.
Можно почитать форум Тmax, там по моему многие юзают этот продукт.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 08/11/2011, 16:44:18
Ну а чо, могу уже писать :)
Я не претендую на истину в последней инстанции, но ставил себе за сезон и то и то.
Костя - божественна. Ибо поставив её, можно даже не морочиться по поводу другого тюнинга. Вообще.
Но у меня она прошла 3000 км на дальние поездки и всё. Внешний радиус "ушёл в себя" на 2,5 мм. Внешняя щека при этом без изменений. Вывод: Костя только для города, с "рваным" ритмом, а не для дальняка, где она будет работать в одном режиме. В ЕВО2, говорят, поменяли сплав люминя и уменьшили эту проблему. Жаль не попробую, хотя планировал ставить Костю на следующий год - она меня обворожила. При покупке надо брать запасной комплект грузов. Лучше два.
Малосси - хороша, только при наличие доп. пружин. Можно поколдовать и что-то даже получится. Без пружин - просто замена штатного варика.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 08/11/2011, 16:51:17
Добавлю.
Если кто-то вам говорит, что "Коста - гно, ибо про неё это пишут на форумах и т.д и т.п.", но при этом сам не ставил - не слушайте этого человека. Ибо осёл.

Пока не попробуешь сам - не поймёшь.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 08/11/2011, 16:53:28
Внешний радиус "ушёл в себя" на 2,5 мм.

Внешний радиус чего?  Щеки по которой ремень ездит или чего?

Расскажи чем коста хороша? Какой характер тяги по сравнению с малосей
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 08/11/2011, 17:04:08
Сорри. Неправильно сформулировал малёх.
На внешней окружности  вариатора, пропилилась ремнём на глубину 2,5 мм. Что является критическим показателем износа. Хотя на остальной поверхности износа практически нет. Как и нет износа на внешней щеке вариатора.
Малосся без пружин, я уже писал, практически штатный варик. На мой скут шла с двумя пружинами: длинней и чуть жёщще стока(жёлтая) и короче но вообще "дубовая" (белая). Остановился на белой. Разгон получше, а максималка такая же.
Коста же - абсолютно другие ощущения. По первости, казалось, что в скутер двигло, кубатурой выше в два раза поставил.Тяга ровная, как калмыцкая степь, на всём диапазоне оборотов. Подхват моментальный тоже с любых оборотов. Разгон лучше раза в полтора стал и без провала вначале. Максималка, если и выросла, то не значительно.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 08/11/2011, 20:46:02
Ну а чо, могу уже писать :)
Я не претендую на истину в последней инстанции, но ставил себе за сезон и то и то.
Костя - божественна. Ибо поставив её, можно даже не морочиться по поводу другого тюнинга. Вообще.
Но у меня она прошла 3000 км на дальние поездки и всё. Внешний радиус "ушёл в себя" на 2,5 мм. Внешняя щека при этом без изменений. Вывод: Костя только для города, с "рваным" ритмом, а не для дальняка, где она будет работать в одном режиме. В ЕВО2, говорят, поменяли сплав люминя и уменьшили эту проблему. Жаль не попробую, хотя планировал ставить Костю на следующий год - она меня обворожила. При покупке надо брать запасной комплект грузов. Лучше два.
Малосси - хороша, только при наличие доп. пружин. Можно поколдовать и что-то даже получится. Без пружин - просто замена штатного варика.
ну ты... я уж обрадовался,что за 10-ку можно цацку сделать и тут ты со своей костой! плин,ё-маё,онаж со всей хнёй реально за 20-ку тянет! а штатный меня уже достал своей вибрацией.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 08/11/2011, 21:39:25
в догонку: такое кто-нить ставил? в чем отличие от стока?
http://www.sip-scootershop.com/en/products/clutch+malossi+fly+clutch+_m5212823
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 09/11/2011, 10:43:17
тем что раньше схватывает.
Сцепу на варике тюнить - неблагодарное занятие :) Лучше башмаки вовремя менять, не укатывая до металла.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: KraPaGen от 09/11/2011, 18:10:29
тем что раньше схватывает.
Сцепу на варике тюнить - неблагодарное занятие :) Лучше башмаки вовремя менять, не укатывая до металла.
Приветствую!Подскажите пожалуйста---А как башмаки поменять и где их взять?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 09/11/2011, 19:40:28
Башмаки- это колодки сцепления . Стоят на заднем шкиве вариатора. Открути его и увидишь.
Менять просто- интуитивно понятно, что снимать.
Только что этим занимался )))
Где купить пусть подскажут профи, мне отдал старый хозяин вроде оригинальные.
Хочу ещё на заводе проточить немного сам барабан.
Выноса нет практически, но хочется, чтобы внутренняя поверхность была идеальной :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 09/11/2011, 20:08:34
Хочу ещё на заводе проточить немного сам барабан.
Выноса нет практически, но хочется, чтобы внутренняя поверхность была идеальной :)

Я бы не стал точить.
Интуитивно мне кажется делать этого не стоит
велик риск проскальзывания сцепы
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 09/11/2011, 21:08:06
проскальзывать ничё не будет,но и толку тож ни какого!(бесмысленное занятие)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 09/11/2011, 21:41:06
Ну не знаю, мож и так...
Я барабаны раньше изношенные тормозные на автомобили растачивал ))) Вроде лучше становилось.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 11/11/2011, 02:18:40
Я теперь тоже не знаю что покупать Костю или малосси. Хрен бы с ценой на костю если весчь, но смущает что  так быстро изнашивается, если на дальняке 2,5 мм сожрало + я так понял что ролики тоже подвержены быстрому износу. Эт его раз в сезон менять чтоли получается? как для расходника дороговато (((.  А малосси + пружина в 2 раза дешевле и бешенного износа нет.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 14/11/2011, 03:01:37
http://mehanika.ru/publ/obrabotka/balans/а над этим задумывался кто ни будь?!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 14/11/2011, 03:09:09
Чудится мне что дисбаланс грузики нивелируют даже если он есть.   Типа как шарики в барабане стилальной машины.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 14/11/2011, 12:15:27
вот стиральные машины не чинил еще:)что там за шарики!?заметил только когда стирал мотокуртку-при отжиме ее прижало к одной стенке...и как она у меня поскакала по кухне!:)задолбался держать:)зимой думаю разобрать мотор и отдать проверить колено вместе со всем на него навесным...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: ego от 14/11/2011, 13:00:10
Поршневую группу балансируют на заводе еще. Если бы там был дисбаланс, то это выражалось бы в сильной вибрации с пиком на определенной частоте. Я на машине как то менял ремешок и балансирный вал не так выставил. Так ехать невозможно было :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 15/11/2011, 11:35:35
кстати у меня на пассате b6 (движка bpy 200сил) оборвало шестерню балансирных валов, работал достаточно ровно....
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 15/11/2011, 11:53:14
я имел ввиду коленвал а не поршневую группу...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: ego от 15/11/2011, 12:34:23
В поршневую группу входят поршня, шатуны и колено. Все это балансируется в сборе. Отдельно колено балансировать смысла нет.
dp133, я в обозначении ваговских моторов не очень, но судя по наличию балансиров это четырехцилиндровый мотор? Балансиры ставят на маленькие моторы (малоцилиндровые), чтобы уменьшить вибрации до уровня V6 и прочих V8. Если убрать балансиры, то вибрации будут на уровне обычной четырехстволки. Тоесть как на жигулях и прочих дэу ланосах :) А вот если выставить неправильно, то они вместо того, чтобы сглаживать вибрацию, наоборот добавляют. В итоге получаем стиральную машинку в режиме отжима :) Утрирую конечно, но трясет нормально так
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: ego от 15/11/2011, 12:45:00
Чота почесал свою репу щас и понял - вру безбожно. Колено отдельно балансируется. А поршня и шатуны балансируют в статике - на весах тобишь. Такшта вот...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 15/11/2011, 13:12:07
В поршневую группу входят поршня, шатуны и колено. Все это балансируется в сборе. Отдельно колено балансировать смысла нет.
dp133, я в обозначении ваговских моторов не очень, но судя по наличию балансиров это четырехцилиндровый мотор? Балансиры ставят на маленькие моторы (малоцилиндровые), чтобы уменьшить вибрации до уровня V6 и прочих V8. Если убрать балансиры, то вибрации будут на уровне обычной четырехстволки. Тоесть как на жигулях и прочих дэу ланосах :) А вот если выставить неправильно, то они вместо того, чтобы сглаживать вибрацию, наоборот добавляют. В итоге получаем стиральную машинку в режиме отжима :) Утрирую конечно, но трясет нормально так
мотор действительно 4 цилиндра бензин + турбинка. валы стоят всборе с маслонасосом в поддоне. в моем случае валы переклинело и они вообще не работали из-за чего оборвало звездочку которая приводила их в движение. и как следствие цепь проскальзовала на звездочке маслонасоса и на малых оборотах моргала красная масленка. вот такой не приятный случай... от немцев такого вообще не ожидал! извиняюсь за офтоп.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 16/11/2011, 19:24:13
Чота почесал свою репу щас и понял - вру безбожно. Колено отдельно балансируется. А поршня и шатуны балансируют в статике - на весах тобишь. Такшта вот...
понятие "ВРУ"я так понимаю это когда знаешь как есть на самом деле,и специально говоришь подругому...я вот тоже с выводами иногда тороплюсь:)ЦПГ-цилиндро-поршневая группа.цилиндр,поршень,кольца поршневые,палец поршневой.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 16/11/2011, 21:16:20
от нафлудили, флудерасты, по теме есть чё сказать?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 16/11/2011, 21:56:20
Да что тут скажешь, наверное уже все сказано. Нужно брать и ставить, потом тестировать и писать краткие отчеты о этом девайсе. Как всегда будут как сторонники, так и противники. Лично я за J.Costu.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/11/2011, 21:59:16
А сколько коста стоит? 
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 16/11/2011, 22:08:13
Техническое решение Косты, конечно, интереснее, но! Точка контакта грузиков с чашкой именно точка!
Это, конечно, большой плюс- меньше потерь на трение, но и большой минус- огромная нагрузка на эту точку.
Поэтому того ресурса, что обеспечивает обычный варик, трудно добиться.
Лично я Косту покупать бы не стал, мой стиль езды далек от спортивного, стабильность и надежность для меня  важнее сомнительных преимуществ. Вот когда ресурс достигнет ресурса штатного варика, тогда, без сомнения, мы за ценой не постоим! :) И будем наслаждаться всеми его преимуществами.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 16/11/2011, 22:08:56
А сколько коста стоит?
Малосси Х 2  :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/11/2011, 22:30:33
Малосси Х 2  :)
т.е. тысяч 18?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 16/11/2011, 22:45:13
http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+malossi+multivar+_m5111812

http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+jcosta+evo+2+for_jc645fs

                           Original   JCosta
0-100 Km/h:   14,5 sec.   12,63 sec.
0-100m:            8,06 sec.   7,13 sec.
0-150m:           10,17 sec   9,44 sec.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 16/11/2011, 23:23:43
а кто ни будь сравнивал углы штатного вариатора и малосси?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 16/11/2011, 23:33:02
http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+malossi+multivar+_m5111812

http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+jcosta+evo+2+for_jc645fs

                           Original   JCosta
0-100 Km/h:   14,5 sec.   12,63 sec.
0-100m:            8,06 sec.   7,13 sec.
0-150m:           10,17 sec   9,44 sec.
А кто проводил эти замеры,  именно на Silvere? Ведь эти данные от Vespa GTV 250cc. Я конечно не буду оспаривать эти замеры, НО. У кого из нашего клуба стояла J.COSTA? Я лично знаю только одного человека который действительно ездил на J.COSTA , это Леха 126-й, и именно он здесь выше описывал этот девайс. А J.COSTA EVO 2 пожалуй вообще пока никто не юзал.
А по поводу MALOSSI Multivar у меня был печальный опыт его эксплуатации, его просто разорвало и это на 170 кубах через 1,5 тыс. км, но я не говорю что MALOSSI фуфло, может брак попался, все может быть. Вот если J.COSTA поставит хотя бы пару клубней, можно будет говорить о надежности или не надежности данного тюнинга. Многие отзываются о J.COSTA только положительно, не взирая на его кусачую цену. Ладно, не будем спорить, время все расставит на свои места, думаю в этом сезоне найдутся люди которые приобретут J.COSTA EVO 2, вот тогда и потестим.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 17/11/2011, 10:11:00
Ага, на Веспе. Но приведены в продаже Косты для Сильвера. Какбэээ намёк.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 18/11/2011, 13:08:56
Техническое решение Косты, конечно, интереснее, но! Точка контакта грузиков с чашкой именно точка!
Это, конечно, большой плюс- меньше потерь на трение, но и большой минус- огромная нагрузка на эту точку.
Поэтому того ресурса, что обеспечивает обычный варик, трудно добиться.
Лично я Косту покупать бы не стал, мой стиль езды далек от спортивного, стабильность и надежность для меня  важнее сомнительных преимуществ. Вот когда ресурс достигнет ресурса штатного варика, тогда, без сомнения, мы за ценой не постоим! :) И будем наслаждаться всеми его преимуществами.
Потому в косте и сделаны 14 грузов, чтобы минимизировать эту нагрузку.
Вообще коста принципиально отличается от обычной схемы. Механические потери при работе намного меньше, чем в стоке и потому она даёт такое преимущество.
Я смотрю, я всех прикошмарил своей историей про износ косты.
Успокою.
Как я уже упоминал, она износилась у меня очень быстро и в дальних поездках.
Но тут есть серьёзное НО.
Кубатура у меня в два с половиной раза меньше сильвера. Лошадок у меня 18.
Масса скутера в поездках была больше сильвера и пассажиров.
(https://lh3.googleusercontent.com/-5i60fVTNXfo/Tr1HD4rus2I/AAAAAAAACYc/VwO98IesABo/s400/1000000225.JPG)
Средняя скорость на маршрутах - 70-90 км/ч. Средняя скорость в движении - 117-125 км/ч.
Коста работала в очень высокой для неё нагрузке. Можно сказать, режим для неё - запредельный.
В вашей ситуации проще. 100-120 км/ч на сильвере - это средние обороты, тогда как у меня - максимальные.
Ещё раз напомню - поверхность городского режима - абсолютно нормальная.
Износ грузов - в рамках разумного.
То есть, если вы будете кататься по городу, ресурс косты и грузов будет сопоставим со штатным вариком, а то и больше. К тому же в EVO2, они изменили сплав и, вроде как, укрепили рабочую поверхность.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 18/11/2011, 13:13:39
Ещё раз повторюсь, верить можно _только_ тем, кто пользовал или пользует её. Все форумные теоретики, кроме догадок, ничего вразумительного о ней сказать не смогут.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 18/11/2011, 13:25:12

То есть, если вы будете кататься по городу, ресурс косты и грузов будет сопоставим со штатным вариком, а то и больше.

Позвольте не согласиться.
Режим работы в условиях города более динамичный, варик работает постоянно, всё движется, перемещается, ролики скользят по колоколу в Косте, одновременно немного поворачиваясь вокруг своей оси в идеале... Соответственно, и повышенный износ.
В дальняке всё иначе-  щёки вариатора сдвинулись, ремень вышел на некий радиус и всё, перемещения относительно невелики, только когда сбрасываешь газ в поворотах (а ремень так и может остаться на макс радиусе, снижение скорости за счет оборотов двига)  и при трогании- остановке.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 18/11/2011, 13:29:01
Ещё раз повторюсь, верить можно _только_ тем, кто пользовал или пользует её. Все форумные теоретики, кроме догадок, ничего вразумительного о ней сказать не смогут.
Абсолютно правильно, это всего лишь теория, не подкрепленная практикой :)
Подождем отзывов от счастливых владельцев чудо- девайса 8)
Вчера держал в руках варик, прошедший на Сильвере-600 30 000 километров. Износ минимален, да и есть он только потому, что хозяин не следил за фильтром варика. Если Коста сделает подобное...то ура!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 18/11/2011, 13:33:48
А они будут, обязательно будут. Одним из счастливых обладателей в этом списке буду Я.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 18/11/2011, 13:34:44
Я же писал, что самый большой износ у меня как раз на внешнем радиусе щеки косты. там прям канавка выточенная. При том, что внешняя щека осталась абсолютно нормальной.
На режимах города износа практически нет. То есть он есть, но в пределах долей миллиметра и абсолютно равномерный. Грузы остались тоже в нормальной кондиции.
Вот отчёт человека, с таким же скутером как у меня, ездившим в нормальном режиме:
http://totalruckus.com/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=38763&hilit=costa
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 18/11/2011, 13:35:38
Valeriy, респект первопоходцам! Надеюсь, мы почитаем хотя бы кратенький отчётец к концу следующего сезона.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 18/11/2011, 13:41:35
126, пасиб, ссылочка на хороший отчётец :) Почитал, любопытно. Ruckusовладельцы относительно довольны. :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 18/11/2011, 13:52:19
Собственно вот:
http://www.silverwing600.com/t2290-problems-with-the-j-costa-variator
У человека износ, который стал ощутимым, появился после 20 тысяч миль.(32000 км) и он решил, что коста фигня и вернулся к пулевским слайдерам.
Второй прошёл на косте 50000 миль (80000 км) и после этого сравнял поверхность на станке и снова получил практически новую косту :)
При том, тот, который равнял её на станке, отметил, что алюминий и вправду мягче чем на стоке.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 18/11/2011, 13:54:08
Значит, реинкарнация Косты обещает быть лучше, что радует.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 18/11/2011, 13:59:55
Думаю не только отчётец будет, но и как нибудь на горе заезд устроим.
Дело в том что я и не планировал менять штатный варик, но зима у нас длинная и хотелось что нибудь изменить в настройках Silvera, пообщался с Лехой и реши попробовать. Будем ждать прихода варика. Я буду информировать обо всем.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 18/11/2011, 15:26:04
Вобщем я тоже решил попробовать косту, буду искать самый дешёвый способ заполучить косту.
Может из испании заказать напрямую минуя интерес туташних продавцов?  Как думаете?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 18/11/2011, 15:34:33
напрямую у испанцев дороже выходит. Во-первых, не знают что такое возврат НДС, а во-вторых сип-скутершоп иногда на косты в межсезонье совсем уж сладкие скидки делает
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Ironwing от 18/11/2011, 15:35:14
Есть у меня камрад держатель карты Виза. За небольшое вознаграждение приволокёт хоть слона. Если есть интерес, могу спросить, во сколько обойдется варик. Только ссылочку кинь на тамошний интернет- магаз.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 18/11/2011, 16:14:12
На сегодняшний день цена J.Costa: http://www.sip-scootershop.com/en/products/variator+jcosta+evo+2+for_jc645fs
Но если почитать всю ветку, там все расписано к кому обращаться, будет скидка около 20%, но надо связаться с дилером.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 18/11/2011, 16:56:45
http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=4352
За костю Ево2 просят около 10000 рублей с пересылкой
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 18/11/2011, 17:13:11
С Тарасевичем (с нашего форума) свяжись http://old.silver-wing.info/viewtopic.php?f=40&t=175
может ещё не продал
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 18/11/2011, 18:51:55
Друзья, а как отличить внешне костю обычного и Эво2?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 22/11/2011, 20:55:14
как отличить уже второй вопрос, вот что покупать, костю или малосси бл***кэ цэ пытання за***е мэнэ!!!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 22/11/2011, 20:58:29
Для мнея как отличить - это уже первый вопрос.
Я решил взять костю, чиста за ради интереса, малося у меня уже была уже на другой табуретке.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 26/11/2011, 20:10:27
Ну вот и пришла моя J.Costa.
Заказал на SIP - Scooter Shop, через дилера Сергея. Выше в посте все описано. Заказал саму J.Cota, комплект запасных пальцев на ее же, пружинки колодок сцепления Malossi и дополнительный светодиодный фонарь. За все это я отдал 12 500 рубликов, это вместе с доставкой. Заказывал 31-го октября, сегодня забрал.
Вот здесь можно посмотреть: http://foto.mail.ru/mail/hvn-dodge/169/
Спасибо Сереге за помощь в заказе, а так же Лешке 126-му, который помог мне в выборе и направил меня на нужный сайт.
Днем раньше пришел другой заказ с расходниками на Silverочек, здесь огромное спасибо Dimmsy. Я уже не первый раз пользуюсь его услугами, оперативно, надежно, по разумным ценам. Спасибо Димыч, думаю и дальше с тобой сотрудничать.
Теперь осталось все это установить и ждать открытия сезона.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 27/11/2011, 04:42:51
Дима,кстати,если кто не заметил,не просто по разумным ценам возит,а вообще за так этим заморачивается!за что ему огромнейшее спасибо!!!!Димон!я у тебя в долгу!:)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: oleg10x12 от 27/11/2011, 23:36:16
Подтверждаю :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: omar от 28/11/2011, 02:32:11
однозначно!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 04/12/2011, 02:00:26
А у меня вопрос к знатокам, а есть ли смысл покупать тот-же мультивар, если теоретически можно в стандартном вариаторе просто заменить грузы на те\же мультиваровские, или другие но с аналогичным весом? Ведь скорее всего все плюсы мультивара (подрыв, ровный разгон и т.д.) только в том что там легче грузы чем в стандартном варике. По сути то мультивар - это класический варик и врятли там как-то при помощи нанотехнологий ТЕОРЕТИЧЕСКИ отличаются углы от стандартного варика в лучшую сторону. Я не пытаюсь что-то утверждать, я просто интереуюсь. 5-ть лет назад катался на сузуке сепии 50 куб и в зависимости от того что я хотел я просто менял грузы и скут менял тип поведения кординально.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 04/12/2011, 11:41:21
А у меня вопрос к знатокам, а есть ли смысл покупать тот-же мультивар, если теоретически можно в стандартном вариаторе просто заменить грузы на те\же мультиваровские, или другие но с аналогичным весом? Ведь скорее всего все плюсы мультивара (подрыв, ровный разгон и т.д.) только в том что там легче грузы чем в стандартном варике. По сути то мультивар - это класический варик и врятли там как-то при помощи нанотехнологий ТЕОРЕТИЧЕСКИ отличаются углы от стандартного варика в лучшую сторону. Я не пытаюсь что-то утверждать, я просто интереуюсь. 5-ть лет назад катался на сузуке сепии 50 куб и в зависимости от того что я хотел я просто менял грузы и скут менял тип поведения кординально.
Теоретически да, но у мультивара отличается угол подъема дорожки по которым бегают ролики и по этому характеристики работы у него несколько иные, ну и плюс так же можно поиграться с весом роликов, тогда можно будет добиться оптимальных характеристик работы варика.
У меня тоже есть вопрос: приобрел пружинки колодок сцепления от Malossi, они имеют три цвета: белый, желтый, красный. Как они отличаются по жесткости в зависимости от цвета?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kostello555 от 04/12/2011, 13:38:49
белые мягкие,желтые средние,красные самое мясо.есть еще и промежуточные цвета...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 04/12/2011, 16:19:35
белые мягкие,желтые средние,красные самое мясо.есть еще и промежуточные цвета...
Спасибо! Еще один вопросик, белые по жесткости они будут одинаковы со штатными или пожеще?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 05/12/2011, 10:54:09
Валер, изучай:
http://www.malossistore.co.uk/Archivio/montaggio/7311401.pdf (http://www.malossistore.co.uk/Archivio/montaggio/7311401.pdf)

Наш номер: 2912553
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 06/12/2011, 20:00:51
А я вот, начинаю склонятся к мысли просто убрать 2 груза и получить тотже результат что и с малоси. У кого какие мысли?
Название: Re: Заменить штатный вариатор, вопрос №2.
Отправлено: Владимир от 16/12/2011, 23:00:01
Вопрос, если поменять только грузы вариатора, максимальная скорость изменится?
 У меня на Crea Giorno стоит ограничитель скорости по максимальным оборотам и что бы обойти мозги мне предложили поставить грузики увеличенного веса, сказали что максималка увеличится, но при этом и увеличится время разгона. Я так понимаю что в случае с SW  и уменьшением веса грузов, ситуёвина обратная, так???
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: oleg10x12 от 16/12/2011, 23:21:56
Золотой закон механники не обойти .Чем то надо жертвовать  ;)
Название: Re: Заменить штатный вариатор, вопрос №2.
Отправлено: Кот Базилио от 16/12/2011, 23:42:20
Вопрос, если поменять только грузы вариатора, максимальная скорость изменится?
 У меня на Crea Giorno стоит ограничитель скорости по максимальным оборотам и что бы обойти мозги мне предложили поставить грузики увеличенного веса, сказали что максималка увеличится, но при этом и увеличится время разгона. Я так понимаю что в случае с SW  и уменьшением веса грузов, ситуёвина обратная, так???
Не увеличится у тебя максималка, ну разве что на 2-3 км. Более тяжолые грузы позволяет раздвинуть щёки варика на максимальный радиус. Но поставив вместо например 9 гр. - 12гр ты не получишь ничего максимальнее,  а вот в динамике проиграешь.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Владимир от 17/12/2011, 00:10:19
 Если честно, то я не знаю что они там ещё собираются колдовать:), мне сказали только про грузики, что типа чуток другие и малость потяжелее и ещё малость поковыряются с чем то в вариаторе, а с чем ?Х.З.
Но я общался с одной скутер гёрл, которой они уже этот "тюнинг" уже проделали, говорит что максималка стала около 75км.ч, но разгон малость потух, но на этой технике это не критично, ведь он и так 20 сек. до 60км/ч!:)))
 А мне ребята пообещали поколдовать так, что бы найдти золотую середину!:)
   НО меня интересует, как это влияет на SW??? Ответы желательно из практики вождения с этим самоделом и указанием максималки для SW 600. Спсб!:)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 17/12/2011, 09:10:35
то Владимир - если тебе нужна максималкма - меняй моц. нафига в SW максималка? он же больше 150км/ч едет как пароход по волнам, не рассчитан он на скорости, как минимум размерностью колеса заднего, а на самом деле всем остальным тоже, начиная с подвески и заканчивая рамой. а вот с динамикой можно и нужно поколдовать
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Владимир от 17/12/2011, 11:09:59
то Владимир - если тебе нужна максималкма...
Мне не нужна ни какая максималка, ваще бред!:)
Я спрашиваю меняются ли скоростные характеристики SW, при замене грузов вариатора.
Сильверскими скоростными характеристиками я вполне доволен и ни чего менять не хочу.
...и если чё, то до него у меня был CB 1300 SF!:)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 17/12/2011, 12:14:23
Я спрашиваю меняются ли скоростные характеристики SW, при замене грузов вариатора.
Сильверскими скоростными характеристиками я вполне доволен и ни чего менять не хочу.
...и если чё, то до него у меня был CB 1300 SF!:)))
характеристики полюбасу меняются - чем легче грузики,тем с больших оборотов и тем резвей стартует мопедка
...и если чё, то до сильвера у меня литрофазер был:)))
наверно это старость приходит,раз меняем скорострельность на кресла-качалки)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Владимир от 17/12/2011, 19:44:58
наверно это старость приходит,раз меняем скорострельность на кресла-качалки)))
 Нет, просто я ценю удобство, комфорт и универсальную практичность и выбирал отталкиваясь от этих приоритетов, я практик и поездив на многих мотиках, понял что мне нужен скутер:) и литры -залитры - меня больше не интересуют, а простые мотики подавно, но скутер это скучно, нет харизмы и драйва:( поэтому иногда беру у друга мот погонять!:)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 26/12/2011, 19:12:36
Ну вот и пришла моя J.Costa.
Вот здесь можно посмотреть: http://foto.mail.ru/mail/hvn-dodge/169/
Спасибо Сереге за помощь в заказе, а так же Лешке 126-му, который помог мне в выборе и направил меня на нужный сайт.

Вот скажи это обычная коста или модифицированая (из более твёрдого сплава) ?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 27/12/2011, 11:21:57
Ну вот и пришла моя J.Costa.
Вот здесь можно посмотреть: http://foto.mail.ru/mail/hvn-dodge/169/
Спасибо Сереге за помощь в заказе, а так же Лешке 126-му, который помог мне в выборе и направил меня на нужный сайт.

Вот скажи это обычная коста или модифицированая (из более твёрдого сплава) ?
Это уже EVO2, ее можно отличить по задней крышке у EVO она черная, у EVO2 серая. Мне пришла с серой, ну и еще по номеру + на упаковке где указан номер напечатано EVO2
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 27/12/2011, 11:29:27
Это уже EVO2, ее можно отличить по задней крышке у EVO она черная, у EVO2 серая.

Спасибо.  Буду заказывать.  Пытаюсь разобраться как и к кому обращаться что бы получить ту самую скидку в 20%

Вот только кажись их сейчас нет в наличии на SIP scootershop
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dezinformator от 11/01/2012, 10:01:49
А тем временем цена на Жикосту уже 12 тыщ на итальянском сайте, а на ebay его вообще нет
Будут централизованные закупки? Готов присоединиться
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 11/01/2012, 10:39:53
А тем временем скажем так он дешевле и не стоил, надо еще учесть стоимость доставки и того выйдет кругленькая сумма. Если хотите сэкономить заказывайте через дилера. Выше я описывал.
Свяжись с дилером, он все расскажет. Его координаты:
Sergey Vakurov
www.vespaclub.ru
www.sip-scootershop.ru
skype: s.vakurov
mob:             +7(926)111-57-44     
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 11/01/2012, 11:36:23
Связался с Сергеем, он сможет доставить только тогда когда варик будет доступен для заказа на сайте... следим за сайтом.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 12/01/2012, 12:56:34
Товарищи, варик есть в наличии, кто хочет пишите Сергею. 
Я буду брать - деньги сегодня передам, заказ завтра уйдёт.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 12/01/2012, 13:37:23
бггг варика опять нету  >:(
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zavodov от 12/01/2012, 14:45:47
они в резерве для нас  , я тож заказал .
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Metis от 15/01/2012, 13:17:31
Valeriy успел покататься на J.Costa?
или ждемс весеннего отчета?))


для меня вопрос сейчас тоже очень актуален, на манеже все те же Malossi vs J.Costa
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 15/01/2012, 23:43:52
Valeriy успел покататься на J.Costa?
или ждемс весеннего отчета?))


для меня вопрос сейчас тоже очень актуален, на манеже все те же Malossi vs J.Costa
Покататься не успел, он пришел в ноябре, а на Silver я его поставил только 6-го января. Ждемс мая месяца, я раньше не выезжаю, страховка тоже с мая.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zavodov от 02/02/2012, 15:27:39
сегодня получил свой комплект j.costa  и пружины  .  СЕРЕГЕ спасиб огромное !!!    жду теплой погоды ,чтоб поставить  :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/02/2012, 15:29:23
Мне сергей сегодня отзвонился что мой комплектик тоже приехал.  Забиру в выходные и тоже буду ждать тепла ))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 02/02/2012, 15:45:48
Поздравляю!
Я рад за Вас, значит в этом сезоне я буду не одинок с J.Costa, а это значит что будет что с чем сравнить и провести заезды.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 02/02/2012, 16:35:53
И я буду на Косте гонять. :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/02/2012, 16:39:59
нас уже четверо... соберём нормальную статистику.  Я буду жостко гонять в пробках в прошлом году сильвер начинал греться в сильную жару - надо как то увеличить ожлаждающую способность сильвера.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/02/2012, 16:50:02
Я буду жостко гонять, в пробках, в прошлом году сильвер начинал греться в сильную жару
Где запятую поставить?


...в пробках в прошлом году сильвер начинал греться в сильную жару - надо как то увеличить ожлаждающую способность сильвера.
Как вариант, помыть/почистить радиатор и сменить жижу.
При каждой мойке отдельно указываю на необходимость помыть радиатор. Перегрева не было.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/02/2012, 16:54:55
Я буду жостко гонять, в пробках, в прошлом году сильвер начинал греться в сильную жару
Где запятую поставить?

Гонять буду в пробках в междурядье
Но и перегревается он тоже в пробках  ))))
по этому где запятую не поставь -  всёравно корректной фразы на получилось бы )))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/02/2012, 17:07:34
Гонять буду в пробках в междурядье
Не стоит. В гипсе крайне мало приятного.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/02/2012, 17:09:14
Не стоит. В гипсе крайне мало приятного.

На машине можно комфортно стоять.  на мотике надо ехать - ничего не попишешь
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/02/2012, 17:11:09
На машине можно комфортно стоять.  на мотике надо ехать - ничего не попишешь
Ехать в междурядье - надо, гонять - не стоит.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: KraPaGen от 02/02/2012, 18:03:24
Вопрос!А вот у меня при вскрытии и ревизии обнаружилась синяя пружина на варике--Что это?Тюнинг?Какой?
Скут из Японии---S.W.-400см3,2004год.+.ABS. Есть у меня переключатель-MODE может это с ним чего связано?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 02/02/2012, 18:52:47
Это скорей всего связано с
S.W.-400см3
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: KraPaGen от 02/02/2012, 19:35:05
Это скорей всего связано с
S.W.-400см3
Спасибо!Может ещё кто чего подскажет.Просто всё,что на ютюбе видел-там обычные пружины,но там 600см3.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MAKC от 02/02/2012, 21:21:20
это обычная пружина у меня на 600 точ такая
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 07/02/2012, 14:37:43
Забрал вчера Косту + пальцы запасные + пружинки сцепы + пружина варика.

Пружинки сцепы ещё подумаю ставить или нет.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 07/02/2012, 17:04:20
Забрал вчера Косту + пальцы запасные + пружинки сцепы + пружина варика.

Пружинки сцепы ещё подумаю ставить или нет.
Ну если ты будешь варик менять, все будет открыто, колодочки сцепы уж сам бог велел посмотреть, почисть, продуть, смазать подшипник сцепы помазать, а если снимешь сцепу там и решай менять пружинки или нет. Я лично когда вскрыл то сделал все, все продул, почистил, смазал, отшкурил колодки сцепы, колокол сцепы, сделал запил колодок (это не обязательно, но я захотел сделать), поменял пружинки сцепы (поставил желтые). Кстати две колодки слегонца заедали на штоках, купил специально для этих целей медную смазку, все  промыл, чуть-чуть промазал все медной смазкой и собрал. На все про все времени ушло часа полтора с перекурами  и с запилами колодок.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 07/02/2012, 17:14:44
был у меня опыт "мясного" тюнига в молодости игрался с моторами... Моя хонда Дио ходила 106км.ч.  Так вот самое неприятное было это что из за игр с пружинками варика я спалил себе колокол сцепы и ремень варика кевларовый малосёвый менял каждые 1500км. И по сути эти пружинки ничего не давали кроме рёва при старте.
С тех пор побаиваюсь я трогать сцепу.

А так ну конечноже я всё сниму и почищу и смажу чего надо.  На даче буду заниматься под пиффко )))

Сделаю видео заездов до и после смены варика.... дабы понять чего в результате дают эти вливания в 14 000 рубчиков  ))))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 07/02/2012, 17:32:01
Пружинки сцепы влияют на каких оборотах будет срабатывать само сцепление. Чем жёстче пружинки, тем на более высоких оборотах схватывает. Соответственно на больших оборотах колодки и колокол изнашиваются интенсивнее. Жёсткость пружин влияет ТОЛЬКО НА ДИНАМИКУ разгона!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 07/02/2012, 17:37:48
Пружинки сцепы влияют на каких оборотах будет срабатывать само сцепление.

СПАСИБО КЭП!!  ;D


Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 07/02/2012, 23:21:58
Забрал вчера Косту + пальцы запасные + пружинки сцепы + пружина варика.

Пружинки сцепы ещё подумаю ставить или нет.
Согласен с котом, но тогда вопрос зачем покупал пружинки сцепы и пружину варика, если не собирался их менять. Лично я думал менять пружинки сцепы, я их купил. Пружину торка не собирался менять, так я ее и не покупал. По поводу мясного тюнинга тоже опыт был при чем 2 года назад из 125-ти кубовой Kymco сделал 170-ти кубовую и менял трансмиссию и т.д. Поехал Kymco аж 130 км.ч., хотя я прибавку скорости и не преследовал, просто у меня вес за 130 кг. и хотелось увеличить мощность. Получилось, но трансмиссия тоже не выдерживала нагрузок, по этому я сейчас на Silvere, а это просто чудесный пепелац, я не жалею ни чуть что его выбрал. Простой, надежный и с моим весом справляется на ура. Но тюнинговать трансмиссию попробовать можно, с мотором делать ничего не надо, а если в трансмиссии что не понравиться всегда можно сток назад поставить.
Dimms может многое  рассказать про тюнинг трансмиссии, он мне наводку про J.Costa и дал, а Алексей 126-й разжевал и по полочкам  разложил. Я всю информацию проглотил и заказал Косту, привел в порядок трансмиссию и с нетерпением жду сезон.  Вот там и поглядим что такое Коста и Малосявые пружинки сцепы.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 08/02/2012, 11:14:31
А мне эффект от красный малосевых пружин понравился. Привыкнуть правда пришлось к троганию с 3000. Заодно после установки пружин исчез скрип колодок сцепления на малых оборотах, который на жаре появляется у всех.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 08/02/2012, 12:43:59
но тогда вопрос зачем покупал пружинки сцепы и пружину варика, если не собирался их менять.

Ну а чо, стоят они не дорого.... :))
Пущай будут, можно поиграться с настройками.  Уж это проще чем в сезон такую мелочёвку заказывать и ждать.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 08/02/2012, 13:58:07
Dimms может многое  рассказать про тюнинг трансмиссии, он мне наводку про J.Costa и дал, а Алексей 126-й разжевал и по полочкам  разложил. Я всю информацию проглотил и заказал Косту, привел в порядок трансмиссию и с нетерпением жду сезон.  Вот там и поглядим что такое Коста и Малосявые пружинки сцепы.
ИМХО А вот и зря! Эту замену надо делать в действующем сезоне, а не в межсезонье, так что бы, как говориться, сравнивая, жопой ощутить положительные или отрицательные перемены.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 08/02/2012, 15:00:35
Так-то оно может и так. Но поведение Silvera я уже четко изучил, думаю новое поведение сразу почувствую. Для остроты разницы, лучше менять в сезон. Но сейчас межсезонье, ручки чешутся аж жуть (мототоксикоз) я думаю здесь все в курсе. А так приятненько хоть протереть от пыли, провернуть колесико. Сезон все ближе и ближе.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 08/02/2012, 15:25:17
Сезон все ближе и ближе.
И это гавное ;)
день уже 2 часа прибавил
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 11/02/2012, 23:59:32
ИМХО А вот и зря! Эту замену надо делать в действующем сезоне, а не в межсезонье, так что бы, как говориться, сравнивая, жопой ощутить положительные или отрицательные перемены.
Это кому как :) Я меняю железо или по необходимости, или не меняю вовсе. Зачем мне в сезон тратить время, если можно сделать в межсезонье?  ???
Ради призрачной смены ощущений? Ну сомнительное удовольствие с учетом поиска места, времени и т.п.

Я вот настроился на малоссевый варик. И так помню ощутимый провал в разгоне с 60 до 80 км/ч, который доставляет мне дискомфорт. Судя по графику, малосси убирает этот провал и там будет ровная полочка.
И зачем мне ждать сезона? ;)
Ща вот соберу десятку и закажу. На сайте малосси, правда, два варианта... один с двумя щеками, а другой с одной и грузиками. Отличаются только внутренней щекой, как я понял. Разница в цене 20 евро. Вот думаю... брать эту щечку или нет, если у меня пробег всего 3500км...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/02/2012, 00:20:20
Читаю тут инструкцию по установке джикосты, забавные вещи:

- Всегда используйте оригинальный задний шкив, пружину и сцепление.
- Замените ремень на ОРИГИНАЛЬНЫЙ и НОВЫЙ если у вас есть сомнения в качестве вашего ремня
- инструкцией запрещено использовать ударные гайковёрты для откручивания и закручивания вариаторной гайки
- при обычной дорожной эксплуатации рекомендуют проверять ролики вариатора каждые 5-6 тысяч км
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 15/02/2012, 15:40:21
а у меня не прошла регистрация на малосси. Афигеть! Я уже сталкивался с цыганской дурью, но чтобы неделю не могли активировать аккаунт... такое первый раз.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: korn05 от 15/02/2012, 21:23:48
Всех приветствую!!!
Мне тоже пришел варик и пружины (+ второй комплект грузов) от Сергея. Правда еще не забрал все это!  У меня  J.costa уже стояла правда на предыдущем скутере Ямаха Маджестик 400! Там реально были изменения в разгоне и динавмике вообще. Но там Один поршень и все это чувствовалось. Здесь поршня два и разгон уже не плохой ( собственн почему и пересел на Хонду)  что дас J.costa посмитрим но уверен что такой разници в разгоне как у Ямахи не будет. а вот вибрация и провал на 60 точно пропадут!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 16/02/2012, 13:22:33
Читаю тут инструкцию по установке джикосты, забавные вещи:

- Всегда используйте оригинальный задний шкив, пружину и сцепление.
- Замените ремень на ОРИГИНАЛЬНЫЙ и НОВЫЙ если у вас есть сомнения в качестве вашего ремня
- инструкцией запрещено использовать ударные гайковёрты для откручивания и закручивания вариаторной гайки
- при обычной дорожной эксплуатации рекомендуют проверять ролики вариатора каждые 5-6 тысяч км
Всё правильно. Дж-коста расчитывается только на стоковых вариаторах. Тюненные пружины, сцепа и прочее - могут повлиять, как на износ грузов, так и рабочей поверхности кости.
Проверять каждые 5-6 тысяч тоже правильно. Это не стандартный варик - требования к нему жёстче. Про ударные гайковёрты - это тема для небольшого холивара. Японцы вообще категорически против них в любом случае - у них только дим. ключи с правильным моментом. У кости, при ударе гайковёртом, есть мизерный шанс распрессовать или расколоть втулку. Она перфорированная из латуни.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/02/2012, 14:35:02
Всё правильно. Дж-коста расчитывается только на стоковых вариаторах.

Тогда не понятно какого чёрта сип скутершоп рекомендует дополнительно купить пружину заднего шкива и пружинки сцепления
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 16/02/2012, 14:54:50
Ты не поверишь, но это не сип рекомендует, а скрипт сайта, заточенный под такие рекомендации: Варик, сцепа, пружины, буст ботл и т.д.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 16/02/2012, 15:02:18
И да. Никто не мешает купить и сцепу и варик и пружины и начать с этим экспериментировать.
Просто гарантия производителя компонента на этом заканчивается. Всё на твоей совести.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/02/2012, 16:00:39
Ты не поверишь, но это не сип рекомендует, а скрипт сайта, заточенный под такие рекомендации: Варик, сцепа, пружины, буст ботл и т.д.
Отношение к рекомендациям на сайте по хорошему должно быть такое же как к рекомендациям компетентного продавца. 
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 16/02/2012, 16:04:58
Ты не поверишь, но это не сип рекомендует, а скрипт сайта, заточенный под такие рекомендации: Варик, сцепа, пружины, буст ботл и т.д.
Отношение к рекомендациям на сайте по хорошему должно быть такое же как к рекомендациям компетентного продавца.
т.е. по принципу "Доверяй, но проверяй".
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/02/2012, 16:11:24
т.е. по принципу "Доверяй, но проверяй".

В россии да.  В европе такой подход не принят..  Сип скутершоп немецкий магазин - должно быть всё чотко как в аптеке.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 16/02/2012, 16:26:04
В россии да.  В европе такой подход не принят..  Сип скутершоп немецкий магазин - должно быть всё чотко как в аптеке.
Да ну ладно, везде где работают люди возможны ошибки, вон товарищи  с немецкого Луиса тоже косячат периодически, про итальянцев так вообще только матом ...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: ego от 16/02/2012, 17:45:20
Вот откуда такая уверенность, что все кидалово только у нас? :) А там реклама не врет, пробеги не скручивают, говно не впаривают, почта не косячит - прям идилия :)
Враки все это! Everybody lies (c)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 16/02/2012, 17:49:55
Да ну ладно, везде где работают люди возможны ошибки, вон товарищи  с немецкого Луиса тоже косячат периодически
мне первый раз за 3 года в этом январе косякнули,и тут же второй в феврале  :)   наверно итальянцев на работу взяли)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/02/2012, 18:05:34
Вот откуда такая уверенность, что все кидалово только у нас? :) А там реклама не врет, пробеги не скручивают, говно не впаривают, почта не косячит - прям идилия :)
Враки все это! Everybody lies (c)

Реклама везде врёт.
но люди там другие знаю не по наслышке.  Там к покупателям относятся как к партнёрам а не как к быдлу бесправному.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: ego от 16/02/2012, 18:12:02
Где там то? Там где нас нет? :) Лично у меня другое впечатление - по ушам ездят везде и впартить гавно пытаются так же. И тоже не по наслышке знаю. Может быть в меньшей степени, чем у нас, но так ведь это скорее потому что тут ты имеешь дело с кем попало, а "там" лишь с крупными международными компаниями. У нас крупные компании тоже редко на мелочи размениваются и с клиентом весьма предупредительны
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 126 от 16/02/2012, 19:47:10
Ну скажем "гавно" на сипе никто не впаривает.
Просто настроен скрипт магазина так - берёшь варик, обрати внимание на допы. Так делают ВСЕ интернет магазины. В штатах в 99% магазов при покупке снизу такая же фигня.
Вообще-то такие магазины не продуктовые, в которые на голодный желудок ходить надо. :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 22/02/2012, 18:25:03
малосси выехал... но трак цыгане не выдали. Выбрал доставку Shipping Method : UPS or DPD
Как я понял, должны курьерами на дом притаранить :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 27/02/2012, 18:42:01
приехала железяка. тока чета там внутри много железа разного  :o буду по месту разираться что куда совать  ???
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 01/03/2012, 14:23:44
приехала железяка. тока чета там внутри много железа разного  :o буду по месту разираться что куда совать  ???
мне тоже приехала, тоже удивился кол-ву разного железа))), пока не вскрывал, я так понял что ролики там в разобранном виде. Народ, а подскажите, какой диаметр отверстий для фиксатора в крыльчатке вариатора?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 01/03/2012, 14:39:22
Да чего там разбираться, 2 набора железных втулок (21и 24 гр). Оболочки для втулок промаркированы для какого веса втулки подходят. Вставляете железную втулку в пластиковую оболочку и получаете готовый к установке ролик. Процесс занимает минут 10.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 01/03/2012, 16:36:51
Да чего там разбираться, 2 набора железных втулок (21и 24 гр). Оболочки для втулок промаркированы для какого веса втулки подходят. Вставляете железную втулку в пластиковую оболочку и получаете готовый к установке ролик. Процесс занимает минут 10.
Пасиба, те добрый человек :) А я всё гадал - нахрена мне к роликам (серенькие такие с надписями веса) насовали кучу кусков от трубки садовой симпатичной  :D Оказывается, это конструктор!  :o
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/03/2012, 12:51:00
Чот малосси совсем обленились лень им уже самим опресовать грузик )))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/03/2012, 12:56:35
Пасиба, те добрый человек :) А я всё гадал - нахрена мне к роликам (серенькие такие с надписями веса) насовали кучу кусков от трубки садовой симпатичной  :D Оказывается, это конструктор!  :o
Кстати мне эта конструкция понравилась своей универсальностью. Стачивается не весь грузик, а только его оболочка, что позволяет при необходимости(по мере износа) железную втулку вставить в оболочку для другого веса и получить новый набор "старого" веса грузиков, вместо покупки нового комплекта.

Во написал  :o
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/03/2012, 13:09:52
а у них диаметр(посадочный) одинаковый у всех?   Если да то тогда зачем они вес на втулках пишут...  писали бы тогда лазером на грузах. А втулки бы просто бы универсальными выпускали.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/03/2012, 13:49:13
Чисто визуально внешний диаметр у втулок одинаковый, различается только внутренний. У тех что тяжелее внутренний диаметр меньше, оно и понятно, в них больше металла.

Вес пишут на оболочках, втулки(грузы) тоже маркируют, но только на одном из торцов, который после установки в оболочку может быть не виден.

Маркировка оболочек нужна для удобства установки, замены или чередования(у малосии есть режим допускающий чередование легких грузов с тяжелыми).

Это муторно объяснять, проще один раз увидеть и вопросы отпадут сами. Никаких неудобств не доставляет.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 02/03/2012, 14:22:28
Это муторно объяснять, проще один раз увидеть и вопросы отпадут сами. Никаких неудобств не доставляет.

Да я много раз видел неразборные грузы и вобщем то вполне себе представляю как выглядят разборные и понимаю очём разговор .  Просто в таком случае получается что абсолютно одинаковые втулки имеют разные маркировки.

Это так же нелогично как например абсолютно идентичные покрышки имели бы разную маркировку в зависимости от цвета/массы диска на которые их следует одевать  ))))

Итальянский подход вобщем....
Сделали бы маркировку на обоих торцах груза и делов то...  Иногда конечно торец такой тонкий что буковки там не написать...  но придумали бы что то )))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/03/2012, 14:24:41


Да я много раз видел неразборные грузы и вобщем то вполне себе представляю как выглядят разборные и понимаю очём разговор .  Просто в таком случае получается что абсолютно одинаковые втулки имеют разные маркировки.
Давай определимся с терминологией:
- втулка это железная часть ролика находящаяся внутри пластиковой оболочки.
- оболочка это пластиковый цилиндр в который вставляется железная втулка.

Маркировано то и другое. Оболочка цифрами, втулка знаками с одного из торцов.

В собранном виде удобнее смотреть, на темную на пластиковую оболочку  с написанным на ней белым шрифтом цифрами, чем разглядывать знаки на втулке, особенно если она только извлечена, и как следствие грязная, из вариатора.

Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 14/04/2012, 08:23:49
J.costa +1)))) сейчас пойду ставить))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 22/04/2012, 10:43:31
Итак поставил я j.Costa'у и пружинки сцепления красные малосевы. Впечатления очень и очень положительные. Разгон очень порадовал, без провалов, очень ровный и уверенный. Максималка как была 170, так и осталась. Что не понравилось, то что полный бак я укатал моментально.... Может, конечно это связано с тем что ручку выкручивал наполную дабы почувствовать всю мощщщщщщь, откатал я 150 км и уже подъехал к гаражу как загорелась лампочка "V" на приборке, вот тут стало совсем неприятно... Сегодня скину ее, посмотрим что будет дальше....
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 22/04/2012, 10:55:27
А как скидывают лампочку "V" ?

И вообще что за датчик её зажигает?  Мне казалось она тупо зажигаться должна каждые сколько то там тысяч километров.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 22/04/2012, 11:10:24
Я тоже на это надеюсь, что только по одометру она загарается. Я на 24 тыс скидывал ее, сейчас пробег 25,5 тыс. В мануале написано " включается, когда необходимо заменить детали системы".
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MAKC от 22/04/2012, 11:14:43
КТО ТО НА ФОРУМЕ ПИСАЛ ЧТО С ТАКИМ ВАРИКОМ ОНА ПОСТОЯННО ЗАГОРАТЬСЯ БУДЕТ
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 22/04/2012, 11:45:29
Вот так новость, для меня непонятная. Ладно пишите, все про J.Costa, так как для меня это интересно, так как сам тоже поставил этот варик, но выеду только после майских не раньше.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 22/04/2012, 13:38:57
лампочка пока не загоралась, расход увеличился.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 22/04/2012, 13:50:49
лампочка пока не загоралась, расход увеличился.
Жень привет.
Вопрос: Ты поменял только вариатор и больше ничего? Сколько проехал после замены? Какие отзывы? На сколько увеличился расход?
Меня интересует все, но где-то на старом форуме люди писали что расход уменьшался, вот и возникаю разные вопросы.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 22/04/2012, 15:49:36
Валера, поменял только варик. Выросли обороты не значительно, но расход более точный ещё не замерял. Проехал примерно 200км. Может расход на дальние расстояния и уменьшиться, надо проверять.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 22/04/2012, 23:05:21
Други, если меняем пружины сцепы то меняются обороты при "страгивании" следовательно двигатель работает в других диопазонах и значит увеличение расхода не избежно... (не может быть так, что бы быстро и экономно ;))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 22/04/2012, 23:08:38
не может быть так, что бы быстро и экономно ;))

Может.  У меня шестисоткубовый спорбайк жрал от 8 до 9 л  - ооочень быстро и достаточно экономно.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 23/04/2012, 07:30:10
не может быть так, что бы быстро и экономно ;))

Может.  У меня шестисоткубовый спорбайк жрал от 8 до 9 л  - ооочень быстро и достаточно экономно.
  у меня тоже был лексус es-300 я его на газ перевел и получилось быстро, экономно и комфортно  ;D мы сейчас разговариваем про HONDA SILVER WING а на нем если быстро то не экономно, это издержки вариатора, ну а если вносишь изменения в штатные настройки трансмисии то увеличение неизбежно.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: fallout от 02/05/2012, 21:47:57
Парни,вопрос:а на 400 кубов такой варик встанет?Трансмиссия вроде одинаковая?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 02/05/2012, 23:04:16
Кто то на прошлом форуме спрашивал почему на тюненом вариаторе(+ белая и красные пружины) при резком старте я трогаюсь примерно с 5000 оборотов. Докладываю: колодки сцепления были подизношены. На выходных поменял на новые, трогатся стал с 3.5-4 тыс.
Сам момент схатывания при гражданской езде упал с 3000 до 2500-2700.

Ощущение, что  на старте динамика просела, т.к. двигателю требуется больше  времени что бы выйти на обороты ММ.  Хреново :(
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dezinformator от 03/05/2012, 20:10:50
Тоже поставил Жикосту - мопед не узнать, бодрый постоянный разгон с любой скорости, ушла яма на 80-90. Оч. доволен. Лампочка V тоже загорелась спустя километров 200. Пружину не менял, осталась синяя, остальное тоже не трогал по рекомендации самой жикосты. Появилась одна проблема - не могу теперь со скоростью потока ехать, крейсерская скорость для меня поднялась до 130, хочется крутить и крутить ))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: korn05 от 04/05/2012, 11:07:45
Всем доброго дня! Тоже Ж КОСТЮ поставил но пока не обкатывал так вокруг дома прокатился! Где то читал но найти сейчас не могу как лампу V погасить что там с чем соеденяется?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 04/05/2012, 12:21:33
Всем доброго дня! Тоже Ж КОСТЮ поставил но пока не обкатывал так вокруг дома прокатился! Где то читал но найти сейчас не могу как лампу V погасить что там с чем соеденяется?

http://www.silver-wing.info/?p=81
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: korn05 от 04/05/2012, 16:23:07
Большое спасибо за помошь!!!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Antony Key от 13/05/2012, 01:29:49
коллеги! =)
Ну что, делитесь отзывами о j.costa.
Уж сезон, пора бы отзывы о нем. Кто что думает, и как она с малосевым в сравнении?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 13/05/2012, 09:01:18
Malossi не пробовал. Ж костей очень доволен, правда уже привык и восторг который был сначала проходит. Расход по городу если ручку не совсем уж выкручивать примерно 8 литров на сотню. Лампочка "V" у меня загарается примерно каждые 120 км пробега. Причина неизвестна ))))))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 13/05/2012, 09:12:36
Динамикой доволен, максималку не проверял. Если залить под горло, и ездить не очень отжигая, то бака на 200км хватает. Лампа не загорается.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 14/05/2012, 12:20:14
Пока не поставил... жду хорошей погоды и выходных чтоб на даче воткнуть.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 14/05/2012, 16:12:26
поставил малоссю 21+24гр. мне хватает :)
главное, что пропал провал в наборе скорости. а уж вдвоем стало совсем легко ехать :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Antony Key от 15/05/2012, 00:51:44
да вот тоже выбираю что заказать. костю уже народа многа купило, а отзывов пока не густо...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 00:56:36
Скоро устроим заезды. По идее, коста должна быть быстрее.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 02:07:26
Я пока в стоке...хотел бы устроить заезд с кем нибудь тоже стоковым. Потом сменить варик на косту и ещё раз сделать заезд.... было бы круто если бы тот второй поставил бы малоси )))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 15/05/2012, 09:19:57
да, тоже хотелось бы узнать кто кого костя или малося, но малосси должен быть с 21 граммовыми грузами и меняными пружинами как сцепы так и торка. был бы батл недели  ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 11:15:40
Ну чо, собирается кто малосси ставить?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 11:25:29
да, тоже хотелось бы узнать кто кого костя или малося, но малосси должен быть с 21 граммовыми грузами и меняными пружинами как сцепы так и торка. был бы батл недели  ;D
У меня такой набор на малосси, у Валерыча аналогичный набор, но на косте.
Как соберет до конца - заедем.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 11:29:10
Меня тоже пригласите )))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 15/05/2012, 11:43:49
Думаю пригласим всех желающих. Ориентировочно на 26-27 мая буду готов, но ближе к этой будут уточнения.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 11:45:38
26-27мая у меня мероприятие планируется.  Давайте может в будни вечерком...нам особо много времени не надо заедем раз 5 и всё будет понятно.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 15/05/2012, 11:51:11
Ну можно будет и вечерком, но блин тогда не раньше 19:00, работа мать ее. Может 24-го на горе, думаю здесь обязательно опишем о готовящихся заездах.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 11:51:56
Думаю пригласим всех желающих. Ориентировочно на 26-27 мая буду готов, но ближе к этой будут уточнения.
Как раз у меня новый колокол и щека вариатора должны подойти.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 12:04:12
Вот бы ещё новый ремень найти для объективности.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 15/05/2012, 12:06:13
У меня все новое, и Костя и родной Хондовский ремешок с пробегом пока 0 км.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 12:07:55
Ооо круто а у меня будет ремень с пробегом как минимум тысяч 15... вот и проверим )
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 12:20:04
Ремень тоже новый должен быть.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 12:22:18
Должен быть, для чистоты эксперимента или для чего?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dctr.Livesey от 15/05/2012, 12:47:06
 ;D
Не забудьте большие весы взять до 400 кг - взвесить сильвера с  пилотом
и маленькие если на месте грузики взвесить
 ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 12:52:12
Должен быть, для чистоты эксперимента или для чего?
Перефразирую:  поставлю новый ремень.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 15/05/2012, 14:04:55
;D
Не забудьте большие весы взять до 400 кг - взвесить сильвера с  пилотом
и маленькие если на месте грузики взвесить
 ;D
+ 1; вес тоже должен быть одинаковый ( обязательно!)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 15/05/2012, 16:43:23
хотя бы седока и бак примерно поровну. остальное в рамках допуска уложиться, думаю.

хотя кофры могут помешать... они сильно тормозят
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 16:46:41
кофр на время заезда можно снять
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 15/05/2012, 16:53:44
И видео с таймером на старте, и на финише надо снять
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 15/05/2012, 16:55:21
и разгон не с нуля а скажем с 30... с80 ... со 100 км.ч.  8)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 15/05/2012, 16:59:33
Вам еще кофе не принести, господа?  ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: MIHALYCH от 15/05/2012, 17:01:39
мне мокачино, пожалуйста ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Робин Гуд от 15/05/2012, 17:34:33
а кофейный напиток "Колос" есть?  ;D ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Nakama от 15/05/2012, 17:42:22
Да чо мы мелочимся,  давайте уж трэк арендуем под это дело, и наймем профессиональных пилотов :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 16/05/2012, 15:21:50
Кто подскажет штатную ширину ремня и ширину критического износа?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Metis от 19/05/2012, 00:09:08
кто меня пружину торка самостоятельно, по какой схеме замена, какими приспособлениями пользовались?..

хотел сменить варик на мультивар, не смог открутить)) видимо нужен пневмогайковерт.. про пружину вообще молчу там видимо все еще сложнее, вот и спрашиваю...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 19/05/2012, 00:37:27
кто меня пружину торка самостоятельно, по какой схеме замена, какими приспособлениями пользовались?..

хотел сменить варик на мультивар, не смог открутить)) видимо нужен пневмогайковерт.. про пружину вообще молчу там видимо все еще сложнее, вот и спрашиваю...
Писал уже: http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=148.60
Вчера менял, втулку на подшипник, для этого нужно снимать пружину торка.
Короче, делал я так:
Пропускаю все до снятия крышки вариатора, там все понятно. Не снимая варик и сцепление, вязальной сталистой проволокой стягиваем пружину торка, на сколько хватит сил, и в момент максимального сжатия завязываем проволоку чтобы зафиксировать пружину торка.
Далее все просто, специальными пассатижами снимаем стопорное кольцо, в этот момент пружина слегка стрельнет (у меня стрельнула где то на 1см), это происходит потому что сжать пружину полностью невозможно.
А вот поставить пружину обратно, сложнее на много. Так как я находился в гараже один и тисков у меня нет, мне пришлось не мало попыхтеть чтоб заново стянуть пружину все той же вязальной проволокой. Здесь мне помогла моя масса под 130 кг.
После того как пружина стянута почти полностью, поставить ее обратно и зафиксировать стопорным кольцом.
После этого аккуратно перекусываем проволоку и извлекаем ее остатки из пружины.
Написать об этом легко, а вот сделать намного сложнее. Есть большой риск получить травму.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 19/05/2012, 05:47:55
я тоже менял все сам, но стягивал леской. берешь обыкновенную рыболовную леску по толще, в слоев 10 кольцами, пропускаешь между крайними витками затем отвертку просовываешь в края колец  и крутишь отвертку, а пружина тем временем сжимается, потом фиксируешь пластиковыми хомутиками и она уже никуда не денется... (наверное не понятно написал, но как мог, на более фантазии не хватило)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 19/05/2012, 10:05:09
я тоже менял все сам, но стягивал леской. берешь обыкновенную рыболовную леску по толще, в слоев 10 кольцами, пропускаешь между крайними витками затем отвертку просовываешь в края колец  и крутишь отвертку, а пружина тем временем сжимается, потом фиксируешь пластиковыми хомутиками и она уже никуда не денется... (наверное не понятно написал, но как мог, на более фантазии не хватило)
По сути одно и тоже. Вариатор и сцепу снимал или не снимая сцепы снимал пружину?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 19/05/2012, 23:09:06
кто меня пружину торка самостоятельно, по какой схеме замена, какими приспособлениями пользовались?..

хотел сменить варик на мультивар, не смог открутить)) видимо нужен пневмогайковерт.. про пружину вообще молчу там видимо все еще сложнее, вот и спрашиваю...
Где и за сколько покупал мультик?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 21/05/2012, 09:56:07
кто меня пружину торка самостоятельно, по какой схеме замена, какими приспособлениями пользовались?..

хотел сменить варик на мультивар, не смог открутить)) видимо нужен пневмогайковерт.. про пружину вообще молчу там видимо все еще сложнее, вот и спрашиваю...
Где и за сколько покупал мультик?
В этой же ветке, на четвертой странице все описано, есть телефоны. Позвони Сереге, у него дилерская скидка, он скажет точную цену. Кстати если бы ты прочитал всю ветку, то узнал бы, что у него многие заказывали.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Metis от 22/05/2012, 20:57:39
кто меня пружину торка самостоятельно, по какой схеме замена, какими приспособлениями пользовались?..

хотел сменить варик на мультивар, не смог открутить)) видимо нужен пневмогайковерт.. про пружину вообще молчу там видимо все еще сложнее, вот и спрашиваю...
Где и за сколько покупал мультик?

брал у официального малосси через их европейский сайт, чисто варик получился где-то 170 евро, доставка бесплатно, 7 дней ехал
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 23/05/2012, 06:06:04
я тоже менял все сам, но стягивал леской. берешь обыкновенную рыболовную леску по толще, в слоев 10 кольцами, пропускаешь между крайними витками затем отвертку просовываешь в края колец  и крутишь отвертку, а пружина тем временем сжимается, потом фиксируешь пластиковыми хомутиками и она уже никуда не денется... (наверное не понятно написал, но как мог, на более фантазии не хватило)
По сути одно и тоже. Вариатор и сцепу снимал или не снимая сцепы снимал пружину?
да, снимал всё полностью, посмотрел устройство. да и пружину торка удобней менять когда снимаешь сцепу... можно зажать повертеть покрутить и прочее  :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 23/05/2012, 20:57:09
Доброе время суток! Подскажите где в москве можно купить варик малосси? и на четырехсотку и шестисотку он одинаковый?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 722 от 23/05/2012, 21:18:22
не хотел оффтопить и нервничать, но - RTFM, чёрт возьми, - не говоря уже даже об этом треде.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 23/05/2012, 23:39:37
Доброе время суток! Подскажите где в москве можно купить варик малосси? и на четырехсотку и шестисотку он одинаковый?
Ну, ты красава!
Поиск рулит, ты хоть одну страничку с форума прочитал?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 24/05/2012, 18:13:14
прочитал, то что заказывать надо это понятно! я имел в виду в  магазинах может есть где. а по поводу подходит от 600 к 400 вопрос такой на форуме видел но ответа однозначного нет.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 24/05/2012, 21:50:28
прочитал, то что заказывать надо это понятно! я имел в виду в  магазинах может есть где. а по поводу подходит от 600 к 400 вопрос такой на форуме видел но ответа однозначного нет.
на сайте где я заказывал на 600 и на 400 разные были и по цене тоже отличались.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 24/05/2012, 23:28:14
dp133 спасибо!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 25/05/2012, 08:44:58
dp133 спасибо!
не за что, если что обращайся, могу сайтик подсказать.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Icemann от 25/05/2012, 11:44:12
Я кстати тоже не против узнать сайтик. Выдели его как нибудь жирным шрифтом чтобы все видели и вопросы больше не задавали.  А то тут ленивый типа меня тут много....

Кстати а вообще то бывает крыльчатка тюнинговая?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 25/05/2012, 19:41:47
http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/HOSI600&C=5111812

Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 25/05/2012, 22:14:49
заказывал вот здесь... всё пришло, всё быстро и с улыбкой http://scooter-zip.ru/malossi/multivar-malossi-2000-honda-silver-wing-600-5111812.html?keyword=HONDA+SILVER+WING+600
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 25/05/2012, 22:17:19
КСТАТИ ТАМ ЕСТЬ МУЛЬТИВАР И НА 400 СОТКУ...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 26/05/2012, 10:21:09
КСТАТИ ТАМ ЕСТЬ МУЛЬТИВАР И НА 400 СОТКУ...
Спасибо! заказал. будемс ждать!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 28/05/2012, 21:28:43
Сегодня привезли мультивар на четырехсотку, в комплекте грузы по 18 гр. Может купить грузы потяжелее? кто ставил, подскажите?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 29/05/2012, 06:14:44
Сегодня привезли мультивар на четырехсотку, в комплекте грузы по 18 гр. Может купить грузы потяжелее? кто ставил, подскажите?
на 600ку поставил самые легкие (21 г) которые шли с мультиваром, даволен как удав. подрыв намного лучше нет вибрации и ровный разгон без провалов.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 29/05/2012, 09:13:09
Цитировать
на 600ку поставил самые легкие (21 г) которые шли с мультиваром, даволен как удав. подрыв намного лучше нет вибрации и ровный разгон без провалов.
А как на счет максималки? упала? где то читал характеристики на мультивар, производители заявляют потерю на 3-5 км\ч. И вопрос такой, дополнительно пружины менял?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 29/05/2012, 11:47:53
А как на счет максималки? упала? где то читал характеристики на мультивар, производители заявляют потерю на 3-5 км\ч.
Аналогичный набор. В том году сразу после установки мультивара, на новом ремне и возд. фильтре, укладывал стрелку спидометра на отметку 180км/ч.
Сейчас дальше 172-174 не идет. Упираюсь в отсечку. Пробег ремня, фильтра и свечей - 15 т.км.  Проверяю через день  :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 29/05/2012, 12:03:40
У меня пока всё стоковое. Упор в отсечку происходит где то на 175 - 178 км.ч.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 29/05/2012, 12:51:47
Dimms, а у тебя 600 или 400 кубов?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 29/05/2012, 13:03:55
 мне кажется что у него 400.Так как я на 600 180 стрелку просто вдавливаю со скоростью.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 29/05/2012, 13:24:51
600.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 29/05/2012, 15:31:25
у меня тоже 600 и тоже 175 - 178 предел.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dctr.Livesey от 29/05/2012, 15:44:58
 ;D
Ехал в выходные с сыном по пустой новой риге. 75+50 кг
Ремешку было 15000 км, стоит голубая пружина и хитрый подшипник в вариаторе, вариатор штатный, висят два мягких кофра от ГИВИ. Да ещё стоят все новые колодки (непритёртые)
Максималка - 178.

Один и без кофров стрелку загонял за край. Отсечек не было - просто ровно быстро ехал.

В чём прелесть мультивара?

 ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 29/05/2012, 16:17:34
;D
Ехал в выходные с сыном по пустой новой риге. 75+50 кг
Ремешку было 15000 км, стоит голубая пружина и хитрый подшипник в вариаторе, вариатор штатный, висят два мягких кофра от ГИВИ. Да ещё стоят все новые колодки (непритёртые)
Максималка - 178.

Один и без кофров стрелку загонял за край. Отсечек не было - просто ровно быстро ехал.

В чём прелесть мультивара?

 ;D

В динамике разгона  ;)







Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 29/05/2012, 20:43:15
пружины у меня меняные, стоят красные на сцепу и белая торка. максималка при желании 180, но что бы не насиловать 165-175.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 14/06/2012, 01:04:41
Пришол ко мне мультивар,в комплекте 8+8 теталичестих грузов и 8+8 пластиковых грузов (как я понимаю то нужно металические вставить в пластиковые? Чтото я покрехтел покрехтел и засунуть их туда у меня не получилось((( Кто как засововал???
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 14/06/2012, 12:25:44
Всё,засунул))Подскажите рамеино ли вырос расход при мультиваре? Есть ли разница в расходе бензина при 24г и 21г?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: wowick от 14/06/2012, 12:51:31
Всё,засунул))Подскажите рамеино ли вырос расход при мультиваре? Есть ли разница в расходе бензина при 24г и 21г?
Прям и не знаю, рамеино или не рамеино... Но вырос...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 14/06/2012, 12:54:59
Всё,засунул))Подскажите рамеино ли вырос расход при мультиваре? Есть ли разница в расходе бензина при 24г и 21г?
Понимаешь, это слишком сложно вычислить. Я думаю как на Мультиваре, так и на Джикосте в начале у тебя поменяется стиль вождения, а это основной фактор влияющий на расход топлива. Ведь сразу после установки захочется почувствовать разницу по соотношению к стоку, значит будешь отжигать, естественно расход вырастет.
У меня на Джикосте, так пока и остался агрессивный стиль, по этому чтобы сказать точно, нужно время и не мало. Я лично теперь даже не смогу сказать точно, так как после смены вариатора, подшипника торка, пружинок сцепления я еще установил музыку, дуги и многое другое, а се это так же сказывается на расходе топлива, особенно музыка. Казалось бы при чем здесь музыка, но надо учесть что прибавилось веса около 20 кг. (это и сама музыка и усилитель, и акустика и куча проводки и вибро-шумо изоляция т. д.), но это в моем варианте. А самое главное, задняя акустика добавила парусности, то есть сопротивление воздушному потоку.
Так что в купе со всем этим, показания расхода до установки всего этого будет не точным.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 14/06/2012, 13:34:31
Подскажите, поставил мультиваровский вариатор, в комплекте шли ролики по 18 грамм. Подойдут ли ролики к мультивару от стандартного? сколько весит стандартный ролик? (400 кубов)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 15/06/2012, 00:05:07
Ну покрайне мере по динамики могу сказать так.Я вынимал 2 грузика из штатного вариатора и так ездил,сегодня поставил малоси 24-21гр. и разница несущественная(((по расходу не чего сказать не могу но на штатном варике 250км проехать можно спокойно.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 15/06/2012, 07:28:25
Ну покрайне мере по динамики могу сказать так.Я вынимал 2 грузика из штатного вариатора и так ездил,сегодня поставил малоси 24-21гр. и разница несущественная(((по расходу не чего сказать не могу но на штатном варике 250км проехать можно спокойно.
поставь 21... и на мультеваре исчезают провалы плюс нет вибрации. я вчера поставил подшибник под пружину торка вот от него эффект тоже интересен. с 0 - 60 тупости нет разгон ровный и очень резвый!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 17/06/2012, 00:32:42
Ну покрайне мере по динамики могу сказать так.Я вынимал 2 грузика из штатного вариатора и так ездил,сегодня поставил малоси 24-21гр. и разница несущественная(((по расходу не чего сказать не могу но на штатном варике 250км проехать можно спокойно.
поставь 21... и на мультеваре исчезают провалы плюс нет вибрации. я вчера поставил подшибник под пружину торка вот от него эффект тоже интересен. с 0 - 60 тупости нет разгон ровный и очень резвый!
То есть ты советуешь поставить 21г все?  Как это на расход бензина влияит? Какие минусы в работе вообще от этого могут быть? зачем тогда вообще идут в комплекте 24гр?Где покупал и за сколько подшипник торка?Какую пружину торка посоветуете под мультивар?Скоро поеду на дальняк на сильвере,что подскажите поставить 24гр грузы или вообще воткнуть штатный варик? Растояние туда обратно я думаю 4000км получится.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 17/06/2012, 22:00:47
Ну покрайне мере по динамики могу сказать так.Я вынимал 2 грузика из штатного вариатора и так ездил,сегодня поставил малоси 24-21гр. и разница несущественная(((по расходу не чего сказать не могу но на штатном варике 250км проехать можно спокойно.
поставь 21... и на мультеваре исчезают провалы плюс нет вибрации. я вчера поставил подшибник под пружину торка вот от него эффект тоже интересен. с 0 - 60 тупости нет разгон ровный и очень резвый!
То есть ты советуешь поставить 21г все?  Как это на расход бензина влияит? Какие минусы в работе вообще от этого могут быть? зачем тогда вообще идут в комплекте 24гр?Где покупал и за сколько подшипник торка?Какую пружину торка посоветуете под мультивар?Скоро поеду на дальняк на сильвере,что подскажите поставить 24гр грузы или вообще воткнуть штатный варик? Растояние туда обратно я думаю 4000км получится.
за расход я не гоню, 200 грамм больше 200 меньше... 24 идут для того что бы ты мог менять динамику взависимости от своих потребностей - отсюда и название МУЛЬТИвар. минусов никаких, просто сильвер становится более шустрым на подрыв, по поводу подшибника есть отдельная темка там и купил (подшибник чистая италия качество отменное) пружину торка возьми малосси. на дальняк воткни стандартный, а то малосси ухайдокаешь на постоянной скорасти. 
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: 722 от 18/06/2012, 01:28:16
а можно всё же русским языком и ответами на вопросы, - думаю, что многим интересно будет. К сожалению даже за малые два года этого (со старым) форума не выведено не только таблицы изменений расхода на тюнинговых вариаторах, но даже банального статистического соответствия штатных значений делений приборки к остаткам в баке, - одна религия и рассказы о том, как кто "выжал". Право, коллеги, без эмоций, - "скока вешать в граммах"?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Илья от 18/06/2012, 02:40:51
поставил мультивар, грузы в перемшку 21-24, расход поднялся с 6.5 до 8-ми, езжу резво, на стандартном на скрости 100 км обороты были 5 тсч, на мультике 5.5, думаю покупка того не стоила, лучше бы я за 60 уе закзал новый стандартный варик и выкинул два груза с него.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 19/06/2012, 08:51:34
поставил мультивар, грузы в перемшку 21-24, расход поднялся с 6.5 до 8-ми, езжу резво, на стандартном на скрости 100 км обороты были 5 тсч, на мультике 5.5, думаю покупка того не стоила, лучше бы я за 60 уе закзал новый стандартный варик и выкинул два груза с него.
При 110 км/ч на мультиваре(21г) 5500 оборотов, при 140 км/ч - 7000об.
Расход 6,5 - 7, откручиваю постоянно. Доволен как удав.

На днях прокатился на стоке - еще больше зауважал мультивар.
Ну и джи-коста тоже понравилась.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Владимир от 19/06/2012, 15:15:25
Не ставил и ставить не собираюсь :), меня в стоке всё устраивает, а захочу разгоняться и ездить быстрее - куплю мотоцикл, а это не та техника, не для пуляний.  ;)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 19/06/2012, 20:47:17
Не ставил и ставить не собираюсь :), меня в стоке всё устраивает, а захочу разгоняться и ездить быстрее - куплю мотоцикл, а это не та техника, не для пуляний.  ;)
ОЙ НЕ СКАЖИ! сильвер с тюнингом трансмисии пуляет похлеще многих мото 400ок. и иногда притопить очень хочется, а стандарт всё глушит.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 19/06/2012, 22:25:34
+ у четырёхсоток нет такой грязезащиты и ТАКИХ багажных ёмкостей как на сильвере + тормоза более чем хорошие для скутера
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Icemann от 19/06/2012, 23:17:48
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 19/06/2012, 23:27:46
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Владимир от 20/06/2012, 07:48:25
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

Ну не гони дядя :)!
У меня тоже был первый втек СиБиха 400, разгон - 4,7 сек., да и по ощущениям совсем другое. А уж как рулятся и проходят повороты, то ваще другое!
  И ты ваще сравнил Сильвер 600  с чесотками ;D, ты б ещё с полтосами б сравнил! ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Владимир от 20/06/2012, 07:53:37
 И вкладывать приличную сумму в разницу одна секунда разгона :) и потом всегда доплачивать постоянным перерасходом топлива и ранней заменой ремня и перегревами пихла, по моему это полный бред, я за сток.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 20/06/2012, 08:37:06
И вкладывать приличную сумму в разницу одна секунда разгона :) и потом всегда доплачивать постоянным перерасходом топлива и ранней заменой ремня и перегревами пихла, по моему это полный бред, я за сток.
Ну с перерасходом еще соглашусь и то спорно, но причем здесь ранняя замена ремня и тем более перегрев пихла. Не согласен, я за тюн. Дело даже не в секунде разгона, а в поведении скута на разных оборотах, появился запас мощи, в накате и подхвате стал вести себя по другому, я лично очень удовлетворен поведением моего коня.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 20/06/2012, 15:33:59
не вопрос катай на стоке с постоянной вибрацией, с провалом в скорасти и вяленькой динамикой. P.S. и причем здесь ремень и перегрев? да и разница в динамике явно не секунда!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 20/06/2012, 15:43:13
не вопрос катай на стоке с постоянной вибрацией, с провалом в скорасти и вяленькой динамикой. P.S. и причем здесь ремень и перегрев? да и разница в динамике явно не секунда!
Около 2-х секунд. И это ОЧЕНЬ много. Любая сброшенная секунда от всего, что меньше "10 до 100" заметна очень сильно, в том числе и в переходных режимах.

Полостью согласен с тем, что  после тюнинга сильвер действительно начинает проезжать стоковые гражданские 400-ки с их разгоном в 7-8 секунд.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 20/06/2012, 17:12:21
Вчера, погонял по М4 Дон, порадовала разгонная динамика и контроль на ДжиКосте. На полную не отворачивал. 7000об - 150км/ч.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 20/06/2012, 20:16:01
Dimms, Кот Базилио + 100000
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 21/06/2012, 00:11:13
Dimms, Кот Базилио + 100000
И я плюсану +1000
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 21/06/2012, 13:01:37
Мне мультик нравится именно прогнозируемым поведением на любой скорости и оборотах. Без ожидания провала. Открыл, поехал. Очень удобно. Грузы ставил 21+24. За максималкой не гонюсь, за разгоном тоже, но эластичность явно лучше стала :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Metis от 21/06/2012, 19:35:26
до мультика как была максималка 176, так она и осталась...
грузы стоят 21+24.. не скажу, что динамика кардинально улучшилась, но ехать скутинка стала приятнее и увереннее
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Стелс от 26/06/2012, 10:54:44
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

Посоветуй, где можно апгрейдится мультиваром?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: dp133 от 27/06/2012, 05:32:00
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

Посоветуй, где можно апгрейдится мультиваром?
при всём уважении, почитай тему, здесь всё есть...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Стелс от 27/06/2012, 15:17:00
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

Посоветуй, где можно апгрейдится мультиваром?
при всём уважении, почитай тему, здесь всё есть...

Я имел в виду апгрейдиться типа в мотосервисе, где были бы все з/ч в наличии.

Перечитал тему - нигде, только ручками ))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 27/06/2012, 22:53:17
Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.
ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

Посоветуй, где можно апгрейдится мультиваром?
при всём уважении, почитай тему, здесь всё есть...

Я имел в виду апгрейдиться типа в мотосервисе, где были бы все з/ч в наличии.

Перечитал тему - нигде, только ручками ))

Для начала закажи сам варик, а поменять можно где угодно, даже на смотру привезешь и там поменяешь, клубни покажут и расскажут, а за пивко и поменяют. Делов-то там на полчасика.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: fullpath от 30/06/2012, 13:52:11
Пришол ко мне мультивар,в комплекте 8+8 теталичестих грузов и 8+8 пластиковых грузов (как я понимаю то нужно металические вставить в пластиковые? Чтото я покрехтел покрехтел и засунуть их туда у меня не получилось((( Кто как засововал???
Как определить без эл. весов где 21гр. а где 24гр.?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Antony Key от 30/06/2012, 14:03:02
2 точки 21 гр.
возьми 3 ролика с 2мя точками в одну руку и 3 с тремя в другую, сразу определишь)



UPD: Сегодня совместно с Alex, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо, заменили мне вариатор на малосси. А также пружины все. По ощущениям конечно резво стало, но напрягает какая-то вибрация излишняя от оборотов высоких. Поезжу еще посмотрю, может пружинки в сцепе назад верну.
 
Изобрели попутно съемник пружины торка. Из дерева))) Привет деревянному съемнику вариатора как говорится))) Надо было фото сделать)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Antony Key от 23/07/2012, 17:57:39
Короче говоря, вернул назад стоковые пружины сцепления. Конечно стало поспокойней со старта, но зато можно нормально в пробках толкаться, не на высоких оборотах и не так сжигая сцепление) Но загорелась лампочка V, хотя с тюнеными вроде не загоралась. Надо будет сбросить, или пусть горит)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Талый от 23/07/2012, 18:20:21
Короче говоря, вернул назад стоковые пружины сцепления. Конечно стало поспокойней со старта, но зато можно нормально в пробках толкаться, не на высоких оборотах и не так сжигая сцепление) Но загорелась лампочка V, хотя с тюнеными вроде не загоралась. Надо будет сбросить, или пусть горит)
если у тебя на одометре пробег 24 тыс.км, то нужно просто сбросить и всё. У сильверов запрограммировано так.потому что по мануалу рекомендовано менять ремень каждые 24тыс.км
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: wowick от 23/07/2012, 18:28:17
Кроме пробега что-то еще 146% взводит эту лампочку. Ибо за последнюю тысячу км пробега эту лампочку уже 2 раза гасил...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 23/07/2012, 18:42:17
Кроме пробега что-то еще 146% взводит эту лампочку. Ибо за последнюю тысячу км пробега эту лампочку уже 2 раза гасил...
Какой вариатор стоит?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: wowick от 23/07/2012, 18:46:12
Кроме пробега что-то еще 146% взводит эту лампочку. Ибо за последнюю тысячу км пробега эту лампочку уже 2 раза гасил...
Какой вариатор стоит?
ЕМНИП, Полини. Грузики 50 на 50 штатные и полиниевские...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 23/07/2012, 18:51:36
Кроме пробега что-то еще 146% взводит эту лампочку. Ибо за последнюю тысячу км пробега эту лампочку уже 2 раза гасил...
Какой вариатор стоит?
ЕМНИП, Полини. Грузики 50 на 50 штатные и полиниевские...
У меня жкоста, загарается каждые 300-400 км... Причина не известна)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 24/07/2012, 10:12:44
На малосси тоже горит. Забил.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 24/07/2012, 10:26:05
На старом после смены штатного на костю, лампа первый раз загорелась после 2т пробега, потом ещё пару раз с пробегом в 400км примерно. Больше не знаю.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 30/07/2012, 03:03:18
Поставил на днях косту. (только косту - без пружин) Динамика стала в разы лучше до 100км.ч. теперь стреляет без провалу. - пушка. А вот максималка меня расстроила.  160км.ч. - обороты 8000 дальше ни скорость ни обороты не растут, как будто мощи не хватает.
При штатном варике - был разгон до 175 км.ч и упирался в отсечку на 9500 об.мин
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 31/07/2012, 14:48:38
вчера разогнал сильвера до 175...по оборотам ещё был небольшой запас

Расход не увеличился особо  7-8 литров на 100км в режиме отжига по пробкам.

PS: с пассажиром и кофром.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Antony Key от 31/07/2012, 15:13:49
У меня те же 7л по пробках на 92м. На малосси и с нулевиком. Максималка 180 недавно проверил (была со старым 175), но ставил еще подшипник под пружину торка.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bullet от 27/09/2012, 17:42:31
Переполз как думается в правильную ветку!....т.к. из "Костевской" меня мягко попросили)))))))))
Вопрос дубль 2 -  Ккак ведет себя "голая" малоси с штатной пружиной торка?...........или - обязательна ли данная пружина подлежит замене при инсталяции данного варика?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 28/09/2012, 11:37:01
парни, а в штатный варик грузы полегче где взять можно?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 28/09/2012, 11:51:37
парни, а в штатный варик грузы полегче где взять можно?

по идеи они должны быть такие же по размеру как малосси.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 28/09/2012, 11:55:43
парни, а в штатный варик грузы полегче где взять можно?

по идеи они должны быть такие же по размеру как малосси.
У малосси грузы отличаются от штатного.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 28/09/2012, 13:08:55
У малосси грузы отличаются от штатного.

Засада на засаде (((
Гдеж лёгкие грузы брать для штатного варика??

Можно конечно выточить из капралона на заказ, но для начала хотелось бы узнать насколько это обосновано.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 28/09/2012, 13:18:18
Можно конечно выточить из капралона на заказ
да ну на... легчей тогда пару грузов вытащить
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 28/09/2012, 13:28:21
У меня с малосси шли грузы п 18 гр. Поставив мощьность возросла но скорость ощутимо упала. Покупал в москве обычные ролики для варика, все подходит нормуль. Правда цена 1800 рупий. На дальняк ставил сток и грузы половина от малосси половину обычных. Покупал в скутерзипе.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: adonis от 28/09/2012, 13:33:41
У меня с малосси шли грузы п 18 гр. Поставив мощьность возросла но скорость ощутимо упала. Покупал в москве обычные ролики для варика, все подходит нормуль. Правда цена 1800 рупий. На дальняк ставил сток и грузы половина от малосси половину обычных.
грузы от малосси в штатный ставил?
и расшифруй плиз "мощность возросла но скорость ощутимо упала" - в разгон медленней стал ехать? или максималка упала?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 28/09/2012, 13:50:27
У меня с малосси шли грузы п 18 гр. Поставив мощьность возросла но скорость ощутимо упала. Покупал в москве обычные ролики для варика, все подходит нормуль. Правда цена 1800 рупий. На дальняк ставил сток и грузы половина от малосси половину обычных. Покупал в скутерзипе.
Разница в грузах от Малосси и штатных есть, эту тему уже обсуждали. Если Dimms появиться здесь, он всем пояснит по этому вопросу.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 28/09/2012, 13:59:45
А размеры штатных грузов кто-то знает?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Alex от 28/09/2012, 14:09:15
разница вроде в ширине. на малосси ...Х20, на стоке ..Х19.9. (у меня четырехсотка. На шестисотке втоде так же)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 28/09/2012, 14:11:29
Переполз как думается в правильную ветку!....т.к. из "Костевской" меня мягко попросили)))))))))
Вопрос дубль 2 -  Ккак ведет себя "голая" малоси с штатной пружиной торка?...........или - обязательна ли данная пружина подлежит замене при инсталяции данного варика?
Отлично себя ведет. Мне нравиться. Я поменял только варик - пружины не трогал. Грузы поставил вперемешку 21-24. Пропала ступенька в моментной кривой - разгон шустрый и ровный во всём диапазоне скоростей
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bullet от 28/09/2012, 14:47:46
Опять спасибо!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Demon163 от 29/09/2012, 02:44:29
Кроме пробега что-то еще 146% взводит эту лампочку. Ибо за последнюю тысячу км пробега эту лампочку уже 2 раза гасил...
Какой вариатор стоит?
ЕМНИП, Полини. Грузики 50 на 50 штатные и полиниевские...
У меня жкоста, загарается каждые 300-400 км... Причина не известна)))
Привет!Я думаю,что по аналогии с а/м с CVT блок управления видит разницу между заданными значениями оборотов ведущего и ведомого шкивов по датчику к/вала и дат.скорости ,ведь на тюнинхе ,да ещё с пружинами,они сильно меняются.ОН В А*УЕ!Приговаривать там в принципе нечего-и он приговаривает ремень.Скорей всего у вас у всех ABS,не так-ли?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bill от 06/11/2012, 20:57:54
У меня с малосси шли грузы п 18 гр. Поставив мощьность возросла но скорость ощутимо упала. Покупал в москве обычные ролики для варика, все подходит нормуль. Правда цена 1800 рупий. На дальняк ставил сток и грузы половина от малосси половину обычных. Покупал в скутерзипе.
Разница в грузах от Малосси и штатных есть, эту тему уже обсуждали. Если Dimms появиться здесь, он всем пояснит по этому вопросу.
Докупил себе грузов 17 19 грамм из за нашей таможни нехватило одного грузика. Теперь эксперементирую.  Пока оптимальное соотношение в перемешку 18 19 грамм.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kimura от 08/11/2012, 03:10:39
Привет  колеги!
Есть трабл -помер  сальник  на  малосиевском  мультиваре - плохо держится  в  выточке  и внутренняя  кромка  местами позагибалась - этот сальник-пыльник  на тарелке внутренней - данные  по нему VC38 45 4 Размеры  соответственно внутренний- внешний  и толщина все  в мм
Пока  найтить такой на замену  не  могу - если кто встретит где-то  - дайте знать.

Теперь на  счет  динамики -- поездил   сезон в  комплектации Мультивар 21-24  в  перемежку, белая  пружина торка, расход 6,5 по городу - как-то приелось, чего-то  уже не  хватает ;). Вот и  планирую поставить  21-21 грузики и  тюнингованные  пружинки сцепления малосси. Какие  порекомендуете говорят  что белые  это немного жесче  стоковых, желтые  средние а  красные  самые жесткие. Та к ли это? Думаю ставить желтые - кто катается  в  таком  конфиге   на  Шестьсотке - какие  показатели по оборотам  двигателя на старте скутера и расхода?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 08/11/2012, 08:09:09
Привет  колеги!
Есть трабл -помер  сальник  на  малосиевском  мультиваре - плохо держится  в  выточке  и внутренняя  кромка  местами позагибалась - этот сальник-пыльник  на тарелке внутренней - данные  по нему VC38 45 4 Размеры  соответственно внутренний- внешний  и толщина все  в мм
Пока  найтить такой на замену  не  могу - если кто встретит где-то  - дайте знать.
Два варианта:
1. Купить оригинал в  магазине малосси.

2. Подходит сальник от мерседеса. № A 007 997 62 47. Но у него толщина на 1мм. меньше, размеры соответственно 38х45х3.

Теперь на  счет  динамики -- поездил   сезон в  комплектации Мультивар 21-24  в  перемежку, белая  пружина торка, расход 6,5 по городу - как-то приелось, чего-то  уже не  хватает . Вот и  планирую поставить  21-21 грузики и  тюнингованные  пружинки сцепления малосси. Какие  порекомендуете говорят  что белые  это немного жесче  стоковых, желтые  средние а  красные  самые жесткие. Та к ли это? Думаю ставить желтые - кто катается  в  таком  конфиге   на  Шестьсотке - какие  показатели по оборотам  двигателя на старте скутера и расхода?
У меня такой набор(с красными пружинами). Трогается ближе к 3000 об.
Расход на 98-ом - 6,5 литров, на 95-ом больше.

А вообще, самый лучший конфиг малосси это J-costa :)




ps:
Ниже прикрепил схемку с данными зависимости оборотов от пружин колодок сцепления.
Красным обведено то что относится к нам.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kimura от 09/11/2012, 03:23:23
 Ооо!  DIMMS Спасибо  по  инфе о мерсовском сальнике - -а  то я  уже   по кортеко  стал думать - но они  тут  не  продаются -- надо заказывать  издалека...

От Джикосты меня  отговорили в  прошлом  году - по новой  ЭВО2 не  было достаточно отзывов а  старая  ЭВо1 -  сами знаете   что не  фонтан  было. У  Санька Звира  Эво 1 - -ставил  вроде- ездит счас  или нет не  в  курсе, но я понял  что поставил и снял потом.
Вот еще  замены - - согласно  каталогам  интернетным
FEBI BILSTEIN 08514
MERCEDES Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 62 47 12 74.90 грн.
MERCEDES Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 11 47
EVOBUS Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 11 47
EVOBUS Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 62 47
CORTECO Уплотняющее кольцо, коленчатый вал 01029729B
TEMPLIN Прокладка вала 11.060.1540.02
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Kimura от 21/11/2012, 23:22:14
Ооо!  DIMMS Спасибо  по  инфе о мерсовском сальнике - -а  то я  уже   по кортеко  стал думать - но они  тут  не  продаются -- надо заказывать  издалека...

От Джикосты меня  отговорили в  прошлом  году - по новой  ЭВО2 не  было достаточно отзывов а  старая  ЭВо1 -  сами знаете   что не  фонтан  было. У  Санька Звира  Эво 1 - -ставил  вроде- ездит счас  или нет не  в  курсе, но я понял  что поставил и снял потом.
Вот еще  замены - - согласно  каталогам  интернетным
FEBI BILSTEIN 08514
MERCEDES Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 62 47 12 74.90 грн.
MERCEDES Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 11 47
EVOBUS Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 11 47
EVOBUS Уплотнительное кольцо, поворотного кулака 007 997 62 47
CORTECO Уплотняющее кольцо, коленчатый вал 01029729B
TEMPLIN Прокладка вала 11.060.1540.02
В копилочку знаний - поставил вместо помершего слаьника  на  варике  малосси сальничек  CORTECO Уплотняющее кольцо, коленчатый вал 01029729B  отличие  по толщине  особой роли не  играет - хошь  глубоко затолка   в  паз варика хошь  заподлицо.Отличие  наружная  обойма  сальника у  Кортеко  металлическая  в  отличии от  Молосиевского оригинала.Но  Встает в  паз  красиво  плотно и без проблем через досточку  и молоточек.
 Думаю причина   в  помирании старого  сальника - -именно  то что   оригинальный  сальник  ставится  на резине и  сидит более  свободно  чем  кортековский.
Ну  короче  все  встало как  нодо.все  в  орядке. Чего и всем  желаю.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Тарасевич от 31/01/2013, 22:07:08
Продаю новые груза и торк-драйв Малосси  http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=932.msg20008#msg20008
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Drozd79 от 01/02/2013, 17:53:26
Нужен  совет! заказал вариатор малосси, нужно ли вместе с ним менять ремень? пробег на сильвере 14000 км
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 01/02/2013, 18:51:39
Ремень по регламенту на 24 меняется. Катайся на здоровье на старом. Они все равно очень качественные.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 01/02/2013, 19:35:31
Я бы заменил, а старый положил в запас.

Ремешок со временем растягивается, что приводит к потери  динамики,  т.е. эффект от замены   вариатора будет не тот.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimon от 07/02/2013, 12:43:07
Я бы заменил, а старый положил в запас.

Ремешок со временем растягивается, что приводит к потери  динамики,  т.е. эффект от замены   вариатора будет не тот.

+1000
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 11/02/2013, 00:35:54
http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/HOSI600&C=5111812
На этом сайте написано 180 долларов,но на самом деле если зарегистрироваться то цена поменяется на 152 доллара.Я оттуда заказывал. Цена заказа более 130$ то доставка бесплатно. Если кто будет с Москвы заказывать то напишите в личку я мелочёвку с вами закажу чтоб доставка была бесплатной)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 11/02/2013, 07:53:19
Там в евро ))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 11/02/2013, 11:21:18
Цена такая, после регистрации для иноземцев, потому что в отличии от нашей страны они внутренний НДС (19%) легко вычитают, ну а некоторые конторы его возращают после окончания сделки, т.е. после получания покупателем в стране назначения.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Drozd79 от 11/02/2013, 15:12:56
заказал варик у представителей sip scootershop цена получилась 5800рублей думаю дешевле чем на официальном сайте
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Drozd79 от 11/02/2013, 15:31:36
Кстати народ подскажите пожалуйста номер ремня gates для 600го сильвера
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 07/05/2013, 00:43:57
вынул симметрично 2 груза из штатного варика. Получилось все равно что 8х21гр = 6х28 гр = 168 грамм. В сцеплении стоит опорный подшипник от Калины.

Старт при не полной ручке ~2500 об/мин, при полностью открытой ручке 3000 об/мин.
Далее разгон. На штатном варике при разгоне с полной ручкой было: 15 - 60 км/ч на 5000 об/мин, далее провал 60-80 км/ч на 4500 об/мин. Далее рост оборотов и подхват. Равномерное движение при не полной ручке: 100 км/ч - 5200 об/мин, 120 км/ч - 5700 об/мин, 130 км/ч - 6100 об/мин.

При шести грузах в штатном варике.
Старт остался без изменений. Разгон при полной ручке: 15 - 60 км/ч на 5300 об/мин, в районе "провала" 60 - 80 км/ч 5100 об/мин (провал практически изчез, надо быть очень внимательным и специально его ожидать, что бы его почувствовать), далее рост оборотов. Равномерное движение при не полной ручке: 100 км/ч - не помню :), 120 км/ч - 5800 об/мин, 130 км/ч - 6200 об/мин.

Разумеется точность обортов "на глаз", но при облегченном варике видно что они - обороты - чуть подросли.
Вот это для меня удивительно. С 21 граммами вместо 28 штатных я ожидал увеличения оборотов чуть ли не на тысячу! Хотя на видео Диммса так же разгон на 5000 и при 50 км/ч стрелка прыгает на 5500 и плавно растет. Вот у меня на штатном варике нет этого "прыжка".
Звук двигателя кардинально изменился, стал полтосоподбным что ли. Изменилась реакция на ручку газа на ходу. То есть, едешь, скажем, 60 - 70 км/ч, открыл газ и скут тут же начал увеличивать скорость. А при штатном наборе была какая то задержка.

Вот теперь думаю, а нужен ли варик малосси? Может просто расточить штатные грузы до 21 грамма? Я конечно понимаю, что угол/профиль дорожек другой, но, блин! провал изчез, динамика возросла, круто! :) что еще надо?!
Беда в том, что мой малосси уже в пути из Италии. Приедет, поставлю, сравню. Видимо буду продавать варик малосси чуть б/у с пробегом 100 км ;D

ЗЫ. Косту не рассматриваю в приципе. Сложилось мнение, что это варик для городских покатушек с ресурсом 15-20 тысяч км (это не про меня). Даже эво 2.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Дяденька от 07/05/2013, 09:27:12
Во время дальняка понял, что хочу, а именно - низкие обороты двигателя на больших скоростях, всю дорогу пытался держать 130-140, при этом обороты большие, жрет много, на 120 обороты 6000, хочу все понизить, но не в большой ущерб разгону (понятно что он будет), кто что делал на практике уже?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 07/05/2013, 11:40:52
Во время дальняка понял, что хочу, а именно - низкие обороты двигателя на больших скоростях, всю дорогу пытался держать 130-140, при этом обороты большие, жрет много, на 120 обороты 6000, хочу все понизить, но не в большой ущерб разгону (понятно что он будет), кто что делал на практике уже?

вряд ли получится, при всем штатном 130 км/ч = 6000 об/мин - это я точно помню. На штатных настройках и так ремень на максимум выходит, картер так сделан, что варик большего диаметра не воткнешь.
Я на скае400 делал так. Убедился, что при полном сжатии варика щеки упираются друг в друга (краской на одной из щек возле колена), и сточил чуть щеку примено на 1 мм. Но там ремень до максимума на 8-10 мм не доходил, мало того на скае есть ограничительная пластина, что бы ролики до конца не раздвигались, ее я снял в первую очередь:) (нафиг надо я не понял), точнее у малосси ее нет.

Здесь у Хонды изначально все сделано по-уму, без душилок.  Так что или ремень покороче искать (вроде тема была от сильвера400) или смирись ;)

ЗЫ. Я на дальняке на дачу 150км держу 120-130 км/ч.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Nakama от 07/05/2013, 12:00:02
Ремень 400-ый могу по дружбе дать попробовать, он хоженый, но живой :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Дяденька от 07/05/2013, 12:26:06
ну 120-130 км/ч это оптимальная скорость для двоих + груженый сильвер...но, хочется стабильно держать 140 без особого вреда двигателю (ну я думаю его и не будет) + малый расход
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: R-Solvi от 07/05/2013, 13:21:08
Ставьте повер командер. В режиме лоу, сильвер едет максимум 160и жрет 4,6 литра на сотню, ограничитель на 160 км/ч
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 07/05/2013, 13:37:59
Во время дальняка понял, что хочу, а именно - низкие обороты двигателя на больших скоростях, всю дорогу пытался держать 130-140, при этом обороты большие, жрет много, на 120 обороты 6000, хочу все понизить, но не в большой ущерб разгону (понятно что он будет), кто что делал на практике уже?
+100
я думаю, надо воткнуть грузы потяжелее и не париться. разгон меня мало волнует, а вот обороты на 200-500 ед. надо бы понизить  :'(
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 07/05/2013, 22:50:00
Ставьте повер командер. В режиме лоу, сильвер едет максимум 160и жрет 4,6 литра на сотню, ограничитель на 160 км/ч
Малосси Мультивар с грузами 21+24 вперемешку дает такой же эффект, да еще отличный ровный разгон во всём диапазоне. Максималку не пробовал вообще, но 140-160 бежит свободно. 130-140 круизную легко держал. Расход... компутер выдавал 21.5км на 1 литре :) При заправке под пробку примерно так же - те же 4.5-5л на сотню и ни в чем себе не отказывал в ручке ;)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: R-Solvi от 07/05/2013, 22:57:06
Я просто за то, чтоб лишний раз варик не разбирать, захотел-кнопочку нажал и ты черепаха, а захотел стрельнуть, нажал другую кнопочку  8)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 12/05/2013, 00:53:58
Так цена этой игрушки то другая))) Мультик в Москве 6000 стоит)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/05/2013, 10:30:30
кто знает, где и какого производителя грузы потяжелее можно поставить в стандартный вариатор и что это даст?
я так понимаю, что упадет динамика разгона, максималка чуть вырастет и обороты на скоростях за сотню упадут?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/05/2013, 11:09:21
кроме потери динамики ничего не даст. Не даст увеличения максималки. Когда скорость начинает расти за счет роста оборотов, то ремень уже вышел на максимум. Какие грузы не ставь дальше стенок варика они не разойдутся.

Я вынимал 2 штатных груза (эквивалент грузам 21 грамм). От 100 км/ч обороты те же что и на штатных.
Имхо надо стенки варика пилить.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/05/2013, 11:14:35
ну и отдельным постом. Разочаровываюсь в малосси. Поставил 21+24. Обороты на разгоне 5 - 5,5 тысяч. Едет конечно хорошо, но я не вижу разницы когда я просто 2 груза вынимал (когда было все 21гр)! Последний шанс малосси оправдаться: ставлю штатные грузы. Если провал исчезнет, то признаю - у малосси есть приемущество перед штатным. Если изначально вы хотите ставить малосси и более легкие грузы (21+24 как все советуют), то просто ставьте эти грузы в штатный варик.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/05/2013, 11:18:10
да, отпишись подробнее, что будет на тяжелых и на легких грузах на скоростях за сотню.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/05/2013, 15:54:02
Поставил все штатные грузы 28гр в малосси. Понравилось. Разгон на 4500-4600. Провалов никаких нет. Даже может быть наоборот с 60ти км/ч начинается рост оборотов => больше мощности, интенсивнее разгон.

Поставил 24+28 гр, на чем и остановился. Разгон на 4800, с 60ти начинается рост оборотов.
На скоростях за сотню я никакой разницы на разных грузах не вижу. При любых грузах 130 км/ч = 6000-6100 об/мин. Более того на скоростях за сотню я не вижу разнцы и со штатным вариком. 160 км/ч = 7500

Для понижения оборотов на крейсеркой скорости имею следующие мысли.
Из-за отсутствия каких-либо следов на подвижной щеке от соприкосновения с неподвижной я прихожу к выводу, что втулку вариатора можно укоротить скажем на 0,5мм (как это мы делали на китайцах:)). По вариатору видно, что ремень не доходит до края 4-5 мм. Так же это видно и на втулке, что щека до конца ее не доходит.
Тут два пути. Либо запиливать стенки вариатора, что бы ролики могли чуть выше поднятся, либо укорачивать втулку. Малосевая втулка имеет длину штатной. Не понятно зачем ее включают в комплект (зато не включают упорную пластину ???)  Раз у меня две втулки, то вначале обращусь к токарю ее укоротить  выточить шайбу 0,5мм (будет ли в ней смысл?:))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 20/05/2013, 16:20:44
Конечно будет, шайбой установленной за упорную пластину ты вернешь положение ремня в штатное положение, т.е. не будет перекоса.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/05/2013, 16:47:28
Bilbo я к тому, что всего 0,5мм. Заметит ли ремень эти полмиллиметра :)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: R-Solvi от 20/05/2013, 17:50:36
Знакомый в Белоруси по имени мамочка, Торцанул втулку на 2 мм, обороты упали на 400 при скорости в 120, также замечено падение динамики разгона
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 20/05/2013, 21:14:02
А как ремень варика может выходить до края щеки, там на корпусе стоит ограничитель, который не даст ремню выйти до конца.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/05/2013, 22:39:27
А как ремень варика может выходить до края щеки, там на корпусе стоит ограничитель, который не даст ремню выйти до конца.

ты про что, на корпусе чего? на корпусе вариатора, картера? заводил без крышки вариатора, газовал? Ничего там не ограничивает. Ремень смещается к неподвижной щеке и не цепляет корпус картера.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: ВиталикС от 20/05/2013, 23:46:55
братцы у меня есть штатный варик и ответная щека после расточки, угол ловился на станке но приблизительно могу дать для эксперементов, но с вазвратом, спасибо Димсу у меня сейчас молосси варик а штатный на всякий случай хочу оставить. 89263571239 метро печатники.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 20/05/2013, 23:49:07
Сегодня проверил:
Малосси мутивар,груза 21-24,пружинки сцепления красные,пробег ремня 6000км,подшипник под пружиной торка,сцепление новое оригинал= скорость 178км/ч вдваём при оборотах 7600 (думаю пошол бы дальше но светофор остановил).Кстати на сколько отсечка?
Вообще тупо вытащить 2 грузика друг на против друга из штатного вариатора это очень бюджетный вариант дающий очень хороший эфект. Я сам поставил мультивар после того как без 2х грузов покатался и поэтому разницу особо не заметил)))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 21/05/2013, 06:53:29
А как ремень варика может выходить до края щеки, там на корпусе стоит ограничитель, который не даст ремню выйти до конца.

ты про что, на корпусе чего? на корпусе вариатора, картера? заводил без крышки вариатора, газовал? Ничего там не ограничивает. Ремень смещается к неподвижной щеке и не цепляет корпус картера.

Понял, значит можно попробовать утяжелить груза варика, чтоб вывести ремень до самого края щеки.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 21/05/2013, 10:08:34


Понял, значит можно попробовать утяжелить груза варика, чтоб вывести ремень до самого края щеки.

похоже ничего ты не понял :( Даже 21 грамм выталкивают ремень на максимум.

Ну представь (цифры относительные)

1) Тяжелые грузы. Открыл ручку, обороты 4000, растет скорость, при 60 км/ч ремень вышел на максимум, далее с ростом скорости растут обороты, 130 км/ч = 6000 об/мин.

2) Легкие грузы. Открыл ручку, обороты 6000, растет скорость, при 130 км/ч ремень вышел на максимум, обороты те же 6000.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 21/05/2013, 11:44:20
Я из практики, при смене грузов на Форзе, стояли 6 шт 19 гр, ремень кевлар Дайко, при  8700 оборотах ремень не выводило до конца около 6 мм. Снял варик выбросил три груза и поставил по 26 грамм, три оставил 19 гр. при оборотах 8600 ремень полностью вышел до конца щеки.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 22/05/2013, 17:06:16
Отдал токарю штатный варик удлинить дорожки для роликов на 1 мм. Ожидаю понижение оборотов на скоростях от 100км/ч. Если результат понравится так же сделаю и с малосси.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 22/05/2013, 19:56:48
Фото, видео обязательно )
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 24/05/2013, 14:41:16
жалуюсь на малосю.
Сальник в вариаторе вышел из своего посадочного места и болтался на втулке :( Сейчас вклеил его клеем секундой, но изрядно его помял :( Надо заказывать новый. Точно такая же фигня была с малосси на скае. К тому же родной сальниик в малосси просто так не лезет. Пришлось тогда резину подтачивать с внешней стороны почти до металла. Думаю и здесь так же будет. Макаронники не выдержали штатные размеры, блин  >:(
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 24/05/2013, 18:21:07
Знакомый в Белоруси по имени мамочка, Торцанул втулку на 2 мм, обороты упали на 400 при скорости в 120, также замечено падение динамики разгона

Подтверждаю. В ожидании варика сточил на токарном станке штатную втулку на 1 мм. Обороты упали на 200 об/мин.  Наверняка динамика упала, но я на малосси не заметил.
К сожалению не удалось хорошо отцентровать втулку и неподвижная щека стоит чуть криво, так сказать восьмерит при вращении. Так что верну втулку малосевую.

И еще штатная втулка видимо имеет больший внешний диаметр, на какие-нибудь сотки.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 30/05/2013, 13:24:39
Докладываю!
Удлинять дорожки в варике нет смысла. На малосси они и так сделаны по максимуму. Штатный варик с удлиненными дорожками выталкивает ремень до максимума на центральной подножке. Я аж обрадовался! Но на ходу под нагрузкой обороты как были 6000 = 130 км/ч, так и остались как с 21гр роликами, так и со штатными 28 гр.

Покатаюсь на малосси с укороченной втулкой на 2мм и шайбой 2мм. Надеюсь понятно о чем речь. Визуально на подножке выходит на максимум. Посмотрим как будет вести себя на трассе.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 30/05/2013, 13:59:44
давай, а то меня обороты под 8000 напрягают (
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 01/06/2013, 02:35:22
что-то я не понимаю. С укороченой втулкой на 2 мм НИЧЕГО не изменлось, только динамика упала из-за рабочих оборотов. При старте, отвкрыв ручку, 4500 об/мин, вместо 5000 при штатной втулке. Но как было 6000 = 130 км/ч, так  осталось.  ???

ни хрена не понимаю. На центральнро подножке ремень выходит выше чем при штатной втулке, а на трассе уй :(

ЗЫ. В сцеплении итальЯнский подшибник.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 01/06/2013, 11:44:34
давай, а то меня обороты под 8000 напрягают (
8000 это уже 170-180км\ч))))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 06/06/2013, 00:55:22
ну не знаю.
6000 об/м=110 км/ч по жпс
8500=159.3 км/ч
больше не пошел (
можт ремень подизношен?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 06/06/2013, 08:53:42
а на спидометре что?
из того что помню по спидометру 5500 = 120 км/ч, 5800 = 130 км/ч
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Дяденька от 06/06/2013, 09:09:11
у меня
5500 = 110 км/ч
6000 = 120 км/ч
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 06/06/2013, 09:19:29
Дяденька подшипник стоит?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 06/06/2013, 12:06:19
а на спидометре что?
из того что помню по спидометру 5500 = 120 км/ч, 5800 = 130 км/ч
на спидометре ноль ))
щаз повешу велокомп, будет ясно что к чему
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Дяденька от 06/06/2013, 13:00:26
Дяденька подшипник стоит?
Да, извиняюсь, забыл добавить...вот, наверное, по этому у меня обороты подняли, по сравнению с прошлым годом, потому что мне казалось что были меньше
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 06/06/2013, 13:00:44
Когда ездил в Питер, на трассе запомнилось 7000об - 140км/ч.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 06/06/2013, 15:58:42
это по спидометру, по жпс 130 получается
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 06/06/2013, 16:21:15
Не факт. Ибо когда на спидометре было 180 на ГПС было 174
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 06/06/2013, 17:49:24
Когда ездил в Питер, на трассе запомнилось 7000об - 140км/ч.

снимайте нафиг этот подшипник. У меня на втулке 140 км/ч = 6200 - 6300.
Я кстати, покатавшись на подшипнике около 100 км, снял его и теперь продаю кто захочет. Не вижу положительных моментов с малосевым вариком. Я подозреваю, что из-за 4-х мм толщины подшипника вместо 2-х мм у втулки пружина не сжимается на эту разницу и не дает ремню опустится на торке.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 06/06/2013, 17:55:12
174 км/ч? это стоковый варик? круто
наверно у меня ремень изношен или 400-ка ;)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 06/06/2013, 18:05:42
Про варик не помню  :-\ может и джикоста стояла. А сейчас полини и подшипник в торке.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: R-Solvi от 06/06/2013, 18:48:58
Если торк расжать до конца ( делал это на пресе) то расстояние между витками стоковой пружины получается по 3 мм в каждом ( без подшипника) с подшипником и с белой пружиной малосси по 1,5-2 мм
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 06/06/2013, 18:57:08
да, но чем сильнее сжимается пружина, тем большее усилие надо приложить для дальнейшего сжатия. А к тому моменту ролики уже  добрались до стенки варика, дальше они уже не выйдут.
Я так же заметил, что с подшипником обороты при равномерном движении на скоростях за сотню выросли. Как выясняется не один я заметил.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: R-Solvi от 06/06/2013, 19:06:19
Зато динамика разгона больше и подхват на больших скоростях лучше. При все. При этом, моему сильеру ничего не мешает ехать 190км/ч
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: DEMonOFF от 06/06/2013, 22:01:33
мля...  читаю, ужаснах!  160...190...   взлеееет! ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 07/06/2013, 00:03:47
C подшипником в торке, старт более плавный. И в совокупности с тюненым вариком дает неплохой отзыв на ручке газа.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 07/06/2013, 10:55:02
C подшипником в торке, старт более плавный. И в совокупности с тюненым вариком дает неплохой отзыв на ручке газа.

покатался я на втулке пару дней. Действительно, могу сказать, что с подшипником есть какая-то плавность, нет рывков. Видимо это и определяет увеличенный срок ремня.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 07/06/2013, 11:36:16
Зато динамика разгона больше и подхват на больших скоростях лучше. При все. При этом, моему сильеру ничего не мешает ехать 190км/ч
Мне машали тормоза... их, как бы помягче, странное поведение, ватность и непрогнозируемость.
Ребят, вы бы прежде чем улучшать динамику, тормоза сделали что ли... Сильвер и отжиг несовместимы без серьёзных доработок.
Мне, например, Малосси Мультивар нужен был для того, чтобы убрать полку вялого разгона от 60 до 80. А тут про 190  :o Тормозить-то сколько он будет? Следующие пару километров?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 07/06/2013, 12:00:24
Тормоза на сильвере с АБС работают вполне адекватно. Осаживают скут они хорошо.  Не спортбайк конечно с двумя дисками но всёже.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 07/06/2013, 12:36:01
Тормоза на сильвере с АБС работают вполне адекватно. Осаживают скут они хорошо.  Не спортбайк конечно с двумя дисками но всёже.
Спорить не буду - каждому своё... Но до 190 разгонять сильвер я бы побоялся... остановить его в случае необходимости будет непросто. 140, имхо, условно комфортный порог, да и то... с оглядкой на огромный тормозной путь и непредсказуемость точки остановки.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 07/06/2013, 13:09:07
каждому своё... Но до 190 разгонять сильвер я бы побоялся...

Это возраст и мудрость диктует страх.
Нормально,  действительно каждому своё.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 07/06/2013, 13:51:13
Да нормально он будет тормозить и со 190, и с 200. Как и остальные. Эффективность торможения определяется коэф. сцепления колеса с дорогой. Силы тормозных механизмов для достижения этого хватает с запасом. При одинаковом весе и сопоставимом размере резины, естественно одной модели, разница будет минимальная.

Дабы не спорить, дополню: увеличение количества торм. дисков и их размера служит  для других целей.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Shum от 07/06/2013, 14:49:40
Да нормально он будет тормозить и со 190, и с 200. Как и остальные. Эффективность торможения определяется коэф. сцепления колеса с дорогой. Силы тормозных механизмов для достижения этого хватает с запасом. При одинаковом весе и сопоставимом размере резины, естественно одной модели, разница будет минимальная.

Дабы не спорить, дополню: увеличение количества торм. дисков и их размера служит  для других целей.
Я скорее про прогнозируемость торможения говорил. Тормозить можно долго, быстро, остановится там, где запланировал, а не намного дальше и т.д. Диски, шланги и колодки как раз влияют на эффективность торможения. А с этим у Сильвера не очень... тюнинг нужен, имхо. Быстро (эффективно) осадить машинку с большой скорости - это важно. А наращивание мощности лучше начинать именно с тормозов - это давно уже своего рода закон в тюнинге.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 07/06/2013, 15:44:10
да, тормоза слабенькие. я как вижу зеленый - уже торможу ,как раз на красный останавливаюсь )
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 07/06/2013, 17:17:13
в принципе и на 120-ти хрен остановишься "если чо".
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 07/06/2013, 18:00:56
это к вопросу, о том, нужно ли гнать на трассе. вот пример

http://vk.com/video-30308_165349130?list=9e302ae4cdde0a28e2

у меня была схожая история, когда внезапно образовалась ремонтная газель в повороте (стоячая) и из-за нее выскочил джип на встречную, едва разошлись, тормозить я даже не стал
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Dimms от 07/06/2013, 18:07:48
Ну что же, от модификаций вариатора плавно перешли к эффективности торможения и далее к лекциям о безопасности ДД.

Неисповедимы пути тем SW-клаба в профильных разделах ;D
 
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 19/06/2013, 17:08:53
Господа у меня что-то ремень начал сильно бить об кожух вариатора, разобрал- когда газу даю, как только колесо начинает крутится, ремень болтается сильно и задевает о края. Вопрос: что делать то? Ремень просто растянулся и новый надо взять или этот натянуть (только как это сделать) ? Сорри за мои скудные познанания в глубинах сильвера  ::)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 19/06/2013, 17:44:34
растянулся - скоро бабахнет )
вот тут написано, как это бывает
http://forum.silver-wing.info/index.php?topic=89.0
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 19/06/2013, 23:31:34
Не натянешь ты ремень, только менять. Хотя может у тебя не в ремне дело? Какой пробег?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 20/06/2013, 01:34:08
Кстати насчёт ремня.
Смотрю тут мануал - написано что если ремень 27мм то его надо заменить.
Меряю свой ремень, 26.2 ну думаю совсем износился.  Померял овый ремень (лично проехал на нём 600км только) а он 27мм, померял ещё один б.у. шный -26.8...

Вот я и не пойму вчём дело, новый ремень по мануалу должен быть 28мм а у меня выходит что 27.  Меряю верно, как в мануале написано. Что я делаю не так?

(http://bigfoot99.users.photofile.ru/photo/bigfoot99/3720912/xlarge/103715167.jpg)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 20/06/2013, 09:16:48
Кстати насчёт ремня.
Смотрю тут мануал - написано что если ремень 27мм то его надо заменить.
Меряю свой ремень, 26.2 ну думаю совсем износился.  Померял овый ремень (лично проехал на нём 600км только) а он 27мм, померял ещё один б.у. шный -26.8...

Вот я и не пойму вчём дело, новый ремень по мануалу должен быть 28мм а у меня выходит что 27.  Меряю верно, как в мануале написано. Что я делаю не так?

(http://bigfoot99.users.photofile.ru/photo/bigfoot99/3720912/xlarge/103715167.jpg)
По моему ответ на твой вопрос заложен в схемке из твоей таблицы. Там замер немного по другому идет и если мерить штангелем, то как раз новый ремень 27 мм. и получается.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/06/2013, 09:23:57
Думаю, что ремень надо менять по пробегу 30-40 т., либо когда Рванет:-)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: kuznecOFF от 20/06/2013, 09:31:55
Не натянешь ты ремень, только менять. Хотя может у тебя не в ремне дело? Какой пробег?
Пробег 28 тыс, на 22 тыс была замена ремня.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 20/06/2013, 09:45:25
Думаю, что ремень надо менять по пробегу 30-40 т., либо когда Рванет:-)
Понимаешь 30-40 тыщ. у когото ходит у ког нет. Здесь зависит от многого, от стиля езды, от весе наездника и т.д. и т. п. Но у нас на Silvere есть заветная лампочка"V", то что она срабатывает не от пробега это уже стало очевидно. Я бы держал ориентир на эту лампочку.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 20/06/2013, 10:10:42
Думаю, что ремень надо менять по пробегу 30-40 т., либо когда Рванет:-)
Понимаешь 30-40 тыщ. у когото ходит у ког нет. Здесь зависит от многого, от стиля езды, от весе наездника и т.д. и т. п. Но у нас на Silvere есть заветная лампочка"V", то что она срабатывает не от пробега это уже стало очевидно. Я бы держал ориентир на эту лампочку.
Ну от пробега она тоже зависит. Но и ещё от того, что установлено в трансмиссии. Мерить ежели штангелем, то не острыми губками, а то они продавливают.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 20/06/2013, 12:01:54
Померь микрометром, тогда уж наверняка.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 20/06/2013, 12:29:14
Парни, штангель у меня хороший, электронный, точностью в сотку по паспорту (реально при поверке точность где-то 5 соток)
Так что неточности в замере нет.

На лампочку V ориентироваться не могу, поскольку у меня снято два грузика в варике и лампочка загорается через 5 мин после того как я её гашу.

По пробегу тоже сложно ориентироваться. Ну а дожидаться пока ремешок бахнет - неохота....   Вот так бахнет он в паре километров до дома - ваще грустно будет. И эвакуатор вызывать глупо и инструмент тащить к месту поломки неудобно.

Вот по этому и хочу ориентироваться по сервисным лимитам.  Но вот я не понимаю почему сервисный лимит по замером = новый ремень.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 20/06/2013, 12:32:54
Спрошу по другому, кто нибудь мерял новый ремень? Он был 28мм?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 20/06/2013, 12:49:53
Спрошу по другому, кто нибудь мерял новый ремень? Он был 28мм?
Я мерил, у меня он был 27 мм.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/06/2013, 12:51:58
Ну а дожидаться пока ремешок бахнет - неохота....   Вот так бахнет он в паре километров до дома - ваще грустно будет. И эвакуатор вызывать глупо и инструмент тащить к месту поломки неудобно.

я не могу ездить без зап.ремня в унитазе, чего и всем советую. Поменять его в дороге как нефиг делать.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 20/06/2013, 13:00:45
Спрошу по другому, кто нибудь мерял новый ремень? Он был 28мм?
Я мерил, у меня он был 27 мм.

Вот и уменя 27.   Значит сервисный лимит считаем 26мм  отлично, что разобрались.

Возить ссобой запастной ремень да дальняк это одно а возить ссобой каждый день это мазохизм.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 20/06/2013, 13:10:17
Ну а дожидаться пока ремешок бахнет - неохота....   Вот так бахнет он в паре километров до дома - ваще грустно будет. И эвакуатор вызывать глупо и инструмент тащить к месту поломки неудобно.

я не могу ездить без зап.ремня в унитазе, чего и всем советую. Поменять его в дороге как нефиг делать.
Тут уж как повезет. Бывает порвется без проблем, а у моего знакомого товарища из Белоруссии, на Silvere порвался ремень, так его так намотало и под пружину торка и под тарелки торка ниток намотало. Он говорит потратил 3 часа в дароге  только на то, чтоб освободить все от ниток. Не хотел бы я заниматься таким она..змом в дороге.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/06/2013, 14:23:36
известное дело.
(http://i082.radikal.ru/1005/d7/dbfcdcbdcbab.jpg)

так без съемника его можно сменить или нет?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Valeriy от 20/06/2013, 15:03:46
Кто-то писал что менял ремень без съемника, б\у ремень наверное можно, но это будет сложно. Новый ремень наверно нет, да и жалко новый ремень менять таким варворским методом. При смене ремня без снятия вариатора, его края могут сильно повредиться.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 20/06/2013, 15:04:39
+стопицот
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/06/2013, 15:47:01
без съемника варатора открутить вариатор нефиг делать. Надо упереть нечто подходящее, например болт, в ребро подвижной щеки.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/06/2013, 15:48:09
проще доску
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/06/2013, 15:49:00
напомните под какой размер там гайка, я в дальняк головку возьму...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/06/2013, 16:02:40
болт под головку на 17. Доску не проще, доску тяжелее в унитазе возить на случай обрыва?
У меня все необходимые инструменты умещаются в левом бардачке. Для съема использую короткий удлинитель под 1/2.

гайка  на 22 держит сцепу. Но ее разобрать надо действительно съемник. Вот его с собой не вожу :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 20/06/2013, 16:18:50
У-образный ключик много места не занимает и стоит копейки!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/06/2013, 16:34:11
да нет его нигде (
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Motoboy от 20/06/2013, 16:39:45
Спрошу по другому, кто нибудь мерял новый ремень? Он был 28мм?
Я мерил, у меня он был 27 мм.

Вот и уменя 27.   Значит сервисный лимит считаем 26мм  отлично, что разобрались.

Возить ссобой запастной ремень да дальняк это одно а возить ссобой каждый день это мазохизм.
Я вот его постоянно с собой вожу-тем более он много места не занимает. Наверное я-мазохист.  :o
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 20/06/2013, 17:37:19
кстати, дайте код этого съемника для разборки амортизаторов таза. можт, по коду найду где.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 20/06/2013, 18:06:19
люч для разборки амортизаторов 10159
один из возможный номеров
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Val от 20/06/2013, 18:44:32
люч для разборки амортизаторов 10159
один из возможный номеров
Проверяйте только при покупке, что между "осями" такого съемника будет возможно расстояние 10 см. А то я купил какой то похожий ключ, а его не хватает на расстояние между отверстиями в крыльчатке варика.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 20/06/2013, 20:47:56
Вот, пользуйтесь.
http://scootermag.ru/product/syomnik-variatora-dlja-125150ss-skuterov-reguliruemyj/ (http://scootermag.ru/product/syomnik-variatora-dlja-125150ss-skuterov-reguliruemyj/)
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/DSC_8972.jpg)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Motoboy от 20/06/2013, 21:06:33
люч для разборки амортизаторов 10159
один из возможный номеров
Проверяйте только при покупке, что между "осями" такого съемника будет возможно расстояние 10 см. А то я купил какой то похожий ключ, а его не хватает на расстояние между отверстиями в крыльчатке варика.
А какое нужно расстояние?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Nakama от 20/06/2013, 21:07:29
Насколько я помню 5-7 сантиметров
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Motoboy от 20/06/2013, 21:18:38
Вот, пользуйтесь.
http://scootermag.ru/product/syomnik-variatora-dlja-125150ss-skuterov-reguliruemyj/ (http://scootermag.ru/product/syomnik-variatora-dlja-125150ss-skuterov-reguliruemyj/)
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/DSC_8972.jpg)
Кот,он точно на сильвер подходит?В описании написано,что для 125-150сс скутеров.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: antpu238 от 20/06/2013, 21:57:57
это описание со времен когда они, скутермаг, продовали только китайцев от 50 до 150 сс :)))
говорят же ключ для разбора аммортизаторов в любом автомагазине. Измеряй расстояние между разведенным плечами.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 20/06/2013, 23:59:08
Лично я именно таким съемником и пользуюсь. Проблем не было.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 21/06/2013, 11:10:14
это описание со времен когда они, скутермаг, продовали только китайцев от 50 до 150 сс :)))
говорят же ключ для разбора аммортизаторов в любом автомагазине. Измеряй расстояние между разведенным плечами.
Оно в итоге должно быть больше 10 см или меньше?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 21/06/2013, 12:14:57
Да все равно какой будет диапазон, хоть от 0 до ∞! Главное что бы 10см туда попадало.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: zurriburi от 21/06/2013, 13:54:23
ну вот теперь ясно )
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Motoboy от 21/06/2013, 18:02:08
это описание со времен когда они, скутермаг, продовали только китайцев от 50 до 150 сс :)))
говорят же ключ для разбора аммортизаторов в любом автомагазине. Измеряй расстояние между разведенным плечами.
Ну так бы сразу и сказал,а то сразу"Пива нет!!!"
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Val от 30/06/2013, 12:29:46
Заказал вариатор малосси и белую пружину в торк. Сняв торк понял, что со снятием пружины будут проблемы. Кто как снимал-ставил пружину? Хондовская приспособа 8тр стоит, догоговато...
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 30/06/2013, 12:46:57
Можно самому сделать из подручных материалов.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 30/06/2013, 15:18:29
Например, может у кого чертежи есть.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: -=PRO100_Я=- от 30/06/2013, 16:40:01
Проблем нет не каких. Снимаеть вдваём,напруга не большая.Ставишь торк на пол,один человек двумя руками упирается всем весом на большую шайбу ,а второй снимает стопорное кольцо. Я нажимал,а девушка у меня кольцо снимала))))))))))))))))
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 30/06/2013, 17:44:09
Например, может у кого чертежи есть.
Постараюсь дома отфоткать и снять мерки
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Сиропчик от 21/07/2013, 14:46:44
Подскожите, при смене варика максималка больше не становится? Меняется только скорость разгона, т е становится резвее? Может глупый вопрос заранее пршу извинить если туплю. Спасибо.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 22/07/2013, 19:28:22
Я на 400 сменил, динамика старта стала ровной без провалов и быстрее, скорость увеличилась на 12 км.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Motoboy от 22/07/2013, 21:09:34
На ебэе есть ремни  на 600-ку очень недорогие.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Сиропчик от 22/07/2013, 23:33:38
Про динамику понятно - вес грузов и всё такое, а вот максималка точно возрастает?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 23/07/2013, 08:20:05
Я ответил, как то не понятно ???
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 23/07/2013, 08:31:56
Про динамику понятно - вес грузов и всё такое, а вот максималка точно возрастает?
При условии что ты установишь новые Мультивар-2000, неподвижную щеку, ремень кевлар, пружинки сцепы и пружину торка.
Еще раз повторюсь это удовольствие стоит 11000 руб.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Bilbo от 23/07/2013, 12:38:57
На ЖКосте также максималка подросла, у меня получилось против, родного варика 175км/ч (по спидометру), до 180 раскочегарить, далее ситуация не позволяла, но какой-то запасец еще был.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Сиропчик от 23/07/2013, 16:55:26
Ruslan, да понял, понял....пружины сцепы менять не хочу, на скорость не должно влиять....хочется спокойствия.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 23/07/2013, 17:21:57
Ruslan, да понял, понял....пружины сцепы менять не хочу, на скорость не должно влиять....хочется спокойствия.
В рекомендациях Малосявых написано что при смене на Мультивар очень советуют установить пружину торка.
А в принципе хозяин-барин.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Val от 23/07/2013, 20:37:57
Кстати, кто будет искать способ сделать съемник пружины торка - вот ссылка:
http://nyarome92.fc2web.com/kasutamu2/yamikojou/kuratti_konpu/kuratti_konpu.htm

Американские сильвероводы нашли инструкцию :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 23/07/2013, 20:42:23
Плохо что поздновато, когда пружину сменил, но лучше позже чем никогда, респект +1
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: hokkaydo от 12/11/2013, 02:33:21
Нашел J.Costa тут
http://japan.webike.net/products/20323340.html
Норм цена? или поискать?
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: Кот Базилио от 12/11/2013, 09:49:16
Нормальная цена.
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: hokkaydo от 12/11/2013, 13:09:53
Нормальная цена.
Будем брать, спасип!
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: hokkaydo от 25/12/2013, 16:18:19
А сколько коста стоит?
Малосси Х 2  :)
Враки
http://japan.webike.net/ps/#!p.m=259&p.c=1150&p.sk=1
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: bigfoot99 от 25/12/2013, 16:23:20
А сколько коста стоит?
Малосси Х 2  :)
Враки
http://japan.webike.net/ps/#!p.m=259&p.c=1150&p.sk=1


Малоси стоит гдето 7тыш а коста 13. т.е. никаких врак
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: hokkaydo от 25/12/2013, 17:07:14
А сколько коста стоит?
Малосси Х 2  :)
Враки
http://japan.webike.net/ps/#!p.m=259&p.c=1150&p.sk=1


Малоси стоит гдето 7тыш а коста 13. т.е. никаких врак
Ну значит по ссылочке малосси цена завышена, а костя - занижена  :)
Название: Re: Заменить штатный вариатор
Отправлено: RUS от 25/12/2013, 18:29:13
Вот здесь на 600 GT нормальная цена и бесплатная доставка http://www.malossistore.eu/ru/products/VARIATOR-MULTIVAR-2000_5111812?M=150&MM=MO%2FHOSW600&FG=TRASM&Type=M