Автор Тема: сильвер будет работать без приборки?  (Прочитано 16073 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн ВиталикС

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 145
  • Москва ЮВАО
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов


не согласен, на азлк 2141 мотор рено температура рабочая около 110.

а что москвич машина разве да? )))


На момент создания она единственная которая проходила аэродинамическую трубу ( или вообще единственная до сих пор), единственный русский автомобиль который на скорости прижимает, а не отрывает от асфальта, была в 10 самых безопасных авто мира того времени (если не ошибаюсь 3), модель 2140 в стоке брала первые места ( не помню как точно назывались но суть как на дакаре) управляемость и проходимость самая лучшая среди наших кто ездил тот знает.

Оффлайн DEMonOFF

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 175
    • Награды
41-й супер авто для своего времени!

Оффлайн ВиталикС

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 145
  • Москва ЮВАО
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
41-й супер авто для своего времени!


Я о том же

Оффлайн Sektormoto

  • like a sir
  • некто Модератор
  • Постоялец
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 24
  • Сообщений: 663
  • Царь, просто царь
  • Награды За 500 сообщений За активное участие
    • Награды
ох не признаю я всякие москвичи и жигуизмусы)
Быстрее Ветра

Наш форум в контакте https://vk.com/club14925217

Оффлайн ВиталикС

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 145
  • Москва ЮВАО
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
да ну на 1 см выше ни чё страшного, ну это всё ещё в наработках


А пенится не будет? Калено не достанет до масла? Я так понемаю глохнуть тебе нельзя!!!

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 133
  • Сообщений: 2,573
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
Тема как-то не о Москвичах !!!
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн georg-m

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 2
  • Сообщений: 92
    • Награды
А привод на винт будет прямой или через редуктор?
Кстати тут же возникли мысли посмотреть аналогичные по объёму мотодвижки на крутящий момент, кубатура тут на 2м месте. Хотя по простоте движок от сильвера самый оптимальный для такого случая. 

Оффлайн некто Василий

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 10
  • Сообщений: 337
  • регги в ночи
    • Награды
винт через редуктор, максимальные обороты винта 3000 об/мин

ваиационные ротаксы 500 то же выдают 50 сил, крутящего моменту я тумаю там не больше, единственное, они легче, но это мы переживём...

двиг от сильвера выбрал по тому что вот он лежит красивый и хороший
кому то всё равно придётся это делать, кому то всё равно придётся ездить на сузуки...

Оффлайн georg-m

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 2
  • Сообщений: 92
    • Награды
Если на винте будет 3 т. оборотов, у движка какие планируеш делать? Любопытсвую из за того что сам подобной темой интересуюсь, правда склоняюсь в строну лёгкой авиации, вес 250-300 кг, 2 места, и дрыгатель на 100 лошадков.

Оффлайн некто Василий

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 10
  • Сообщений: 337
  • регги в ночи
    • Награды
ну я думаю ближе к 8ми на моторе, как раз на взлёте, а на крейсере винт крутить не надо сильно, и 4000 для движка очень хорошие обороты, я на земле его больше кручу на дальнаках...

у меня примерно такой де вес ожидается.
кому то всё равно придётся это делать, кому то всё равно придётся ездить на сузуки...

Оффлайн bigfoot99

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 209
    • Награды
41-й супер авто для своего времени!

Это был мой первый авто. Конь огонь!  Гораздо лучше жигулей всяких - не ломался практически и по любому говну меня возил до самой его смерти (сгнил стоя на улице 10 лет)

Оффлайн bigfoot99

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 209
    • Награды
вобще рабочая температура у всех моторов 90градусов

Чушь )) 
Каждый производитель настраивает двигатель по своему усмотрению. Исходя из рабочей температуры выбираются все тепловые зазоры.

Оффлайн bigfoot99

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 209
    • Награды
я хочу ставить мотор на дельталёт, там эта приборка не нужна

Обрати внимание что компоновка ЦПГ у сильвера почти горизонтальная. Я плохо себе представляю устройство дельталёта но чудится мне что ты захочешь расположить цилиндры вертикально, а малой кровью это сделать не удасться.  Надо менять форму масляного поддона и переносить маслозаборник.

Даже если можно поставить горизонтально двигатель то я тебе всё равно рекомендую переварить поддон - сделать углубление и в это углубление маслозаборник спустить. Что бы при различного рода перегрузках небыло масляного голодания.

Оффлайн некто Василий

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 10
  • Сообщений: 337
  • регги в ночи
    • Награды
мотор будет по центру масс, а за счёт плиты редуктора винт будет по середине установить не сложно.

там глубина масла сантиметроов 5 вполне хватит, на мото двигателях летают.

переделка картера соишком сложно.

а я пока писал всё это, придумал выносную ёмкость куда будет погружён маслоприёмник, ту да же будет идти шланг из картера для слива, ёмкасть будет самой нижней точной естественно. это на мнго проще чем варить поддон.

ну это всё на крайний случай когда мотор стуканёт

шутка...
кому то всё равно придётся это делать, кому то всё равно придётся ездить на сузуки...

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
Удлинять/опускать маслоприемник не очень хорошая идея, масло стечет и при запуске насос его не засосет...
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©