Общее > Флуд
Кто что эксплуатировал до Сильвера
Дяденька:
Тему создаю для сбора отзывов и ощущений о технике, которая была до сильвера (мопеды советские >100cc, китайские и японские <100cc не рассматриваются).
1)В самом начале, когда не было прав еще, был куплен Kawasaki ZZR250 - пулялка, которая мне нравилась, но проблем было с ней больше, чем с российскими жигулями: 2ой передачи я не знал после 2 недели использования, масло аппарат кушал стаканали, под конец он масло ел почти столько же, сколько и бензина, на тот момент запчасти было сложно найти на него.
По самому мотику: комфорт был, наверное, сравнивать на тот момент было не с чем, но ездил он неплохо - хороший, быстрый разгон, много я из него не выжимал (никогда не был фанатом скорости), максимум около 140км/ч, затем приборка тоже сломалась)). Как итог аппарата - я его мало ремонтировал - это было геморойно + я не умел это делать. Однажды соседи по гаражу (парни перебирающие мотики) увидели его и купили, вместе со всеми косяками, которые я им, предварительно, рассказал - они были довольны приобретением и через пару месяцев тоже продали его.
Общее время пользования 4 месяца.
2)Yamaha FZR400 (с круглой фарой). Вообще купил я его случайно еще в школе, владел мало и катался тоже, ориентировочно 2 месяца с натяжкой будет. Была возможность купить классик Suzuki Bandit400 красноголового, но его купили как только я позвонил хозяину)). Комфорта - 0, сидишь как птица на жердочке, ноги устают с руками после 10 минут неспешной езды по городу. Пуляет - дай боже)). Максимальную скорость не проверял - спидометр так же не работал. Первая поездка запомнилась на всю жизнь - я был вторым номером (на чем я там сидел не знаю), за рулем друг, у которого точно такой же был, старте, он газанул... я не знал, что он сделает вилли (да и он не знал об этом ;D )...хорошие были джинсы...я зацепился ими за ножку пассажира и джинсина поехала дальше на подножке с другом, а он чудом не положил байк и не въехал в близстоящий столб)). Однажды он просто не завелся и любимые парни из соседнего гаража его купили у меня)). Но он не разу не ломался, даже после отжигов резины и бензина.
3)потом у меня был очень большой пробел с мототехникой, я купил свой первый автомобиль, потом продал и прочее... Но в один прекрасный день я созрел для очередного двухколесного транспортного средства, выбирал из Sym GTS и Бургмана 400 (на большое денег не было). Выбор пал на бургман инжектор купленный у Андрея Потапенко.
Я предвкушал, когда он приедет и я поеду его забирать. Когда я его увидел - я обалдел какой он пластиковый и большой)). Когда я сделал пробную поездку, я чуть не обалдел какой он резвый (по виду не скажешь...вроде толстый и одноцилиндровый).
Отъездил я на нем 1.5 сезона. Ездил преимущественно вдоём, были дальняки. Как итог данному аппарату я сделал для себя вывод:мопед тянет хорошо, места полно, никогда не подводил, служил верой и правдой. Больше всего нравилось то, что расход бензина в рублях по соотношения к пробегу в километрах была один к одному, а точнее: я проезжал 300 километров - заезжал на заправку и заливал на 300 рублей подзавязку.
Но есть всегда "но": после 110 начинал есть масло - очень раздражало, особенно в дальняке, держишь 120 и думаешь как бы масло не закончилось)), но если подумать что данный аппарат предназначен для города - то перетаптываешься и все хорошо. Но есть еще одно "но" - это вынужденная регулировка клапанов каждые 5000 километров - вот это бесило очень сильно, чтобы отрегулировать клапана (или банально сменить свечку) нужно разобрать весь пластик сзади, если не сам - то это занимало целый день и стоило от 2000 рублей. На дальняке было не комфортно на обгонах фур на скорости 100 км/ч давить на газ, а мопед думал...разгонялся, но медленно. Вообщем то все, как итог - мопед для перемещения по городу.
Могу рассказать о Маджесте, но, я ей не владею, а езжу периодически, так что опытом использования это не назвать, но как отзыв сойдет.
Сейчас Honda Silverwing - один и единственный лучший аппарат, на котором я ездил, и, как показала практика сидения на других байках, единственный комфортабельный мотоцикл с багажником 50 литров)))
-=PRO100_Я=-:
То есть всётаки ты пришол к эталону максискутеров)))) До сильвера ездил на кавасаки гпз 900 (стоит сейчас в гараже уже год,ждёт когда решу его продать).Про 50сс скутеры,китайцы и мотороллер муравей я промолчу) Ну что сказать? Конечно сильвер по сравнению с мото не едет ни фига (треша и всплеска адреналина от динамики не получить), но зато на сильвере удобно (чуть чуть побольше бы места для водителя, у меня рост 189см и 105кг веса) и надёжно.Есть конечно минусы на сильвере но они есть везде((( Даже легендарная голда имеит минусы (например размер мото в пробках))))Сейчас перед сезоном планирую поменять пружину торка,подшипник торка,пружинки сцепления,пошаманить с вилкой (вариатор мультивар от малоси купил сразу как купил скутер) . Посмотрим как сильвер себя покажет) Ещё не очень нравиться расход на сильвере,конечно мотоцикл жрёт у меня вообше как машина но наши 600сс кушают как 750-900 хорошо настроеного мото.Машина при обьёме 1400 кушает на трасе 6 литров и сильвер при 600сс кушает также((
RUS:
Мой отец практически всю жизнь ездил на мотоциклах, начинал c ИЖ-49, я ездил пассажиром когда мне было лет пять, потом он пересаживался на ИЖ Планета 2 потом 3 с коляской, это и был тот мотоцикл за руль которого я сел первый раз. Перед Армией сдал на права и купил ИЖ Планета спорт, отъездив два года продал перед самым уходом в Армию. После армии катался пару раз на Урале тестя и друга Яве. Свой байкерский путь прекратил в 22 года. В 39 лет сел снова за руль правда скутерка DIO AF18 (89 г.в.) привезли его с Владика, на нём стоял спортивный редуктор, воткнул на него вариатор Malossi, и бегал он меня за 70 км/час проверяли на машине. Самое большое расстояние на нём ездил это 120 км от дома. Была на нем аварийная ситуация, водитель Газели не пропустил меня по главной дороге, я ободрался в хлам а скутер из под меня улетел в кювет, ну после этого еще служил мне верой и правдой пару лет. Пересел в 2010 году на Honda Forza 250 ABS, прямоток, купил по интернету во Владике, пластик был весь изкоцан, через год подремонтировав пластик открасил в другой цвет обвешал весь хромированными накладками, то есть привел в божеский вид. Бегает она тоже не плохо 125км/час с пассажиром, около 140км/час в одиночку с короткой кастом накладкой. Наверстал 13000 км за два сезона, самый большой пробег в одну сторону 650 км. Аппарат не плохой, было небольшое падение, поцарапал пластик. И начал подумывать о мотоцикле или максике с большей кубатурой. Сначала хотел купить в Германии Honda NT 650 Deville, или SW600, ну так как не все получилось с финансами пришлось купить этой зимой с Владивостока в той же компании SW400, с пробегом 19000 км, ухоженный, без пробега. Отюзаю этот сезон на нём а на следующий хочу купить Honda NT 700 Deville. По классу кубовых мото даже не задумываюсь, так как у них вес в три раза выше моего
DEMonOFF:
юзал по молодости совкоциклы типа ижа, явы и ясен хрен муравей!))))
В сознательном возрасте заимел сузуки десперадо - два сезона, и понимание, что 400 кубов совсем не айс сформировалось окончательно.
Был приобретен полторалитровый сузуки интрудер - три сезона - резюме: из тяжелых узкоглазых круизеров зе бест!)))
После как всегда захотелось перемен, в одном из отпусков довелось взять в прокат паджик Мп3 трехколесный и после трехдневного рассекания на нем по горам хорватии, мысль о покупке максика прочно засела в черепушке...
Итог: приобретение сильвера из пендостана...))))
Дяденька:
OFFTOP:
Ruslan, я тоже хотел купить Девиль 700 в этом сезоне, но прокатившись и посидев на нём, понял, что единственное на что можно пересесть это Паневропа (с форума один из одноклубников после Сильвера пересел на Девиль, поездил до конца сезона, и, поняв, что он мало чем лучше Сильвера, купил Паневропу)
Навигация
Перейти к полной версии