Ну это смотря кто как эксплуатирует. Кто-то за сезон наезжает 3-4 тыс км., так это на 4-5 лет хватит. Кто-то 20 тыс. за сезон, тому не выгодно. Хотя если на тыс 20-25 тюненого варика хватает, то это нормально. Родной варик ходит тыс 45-50, после чего его рекомендуется менять.
Я вот-ленивый!Менять,смотреть,инспектировать не для меня.Мне надо так,сел и поехал.Благо Хонда это позволяет.Подготовил к сезону и не паришься.
Мне предстоит перебор вилки для замены сальников,масла и прочей лабуды.Шумоизолировать(попробовать) и подремонтировать пластик морды(задолбало дребезжание).К началу сезона масло и фильтр для профилактики заменю,хотя за сезон проехал около 2500км.На этом и закончу.
Колодки,жижи,свечи, поменял этой весной.
Это лето оказалось не очень благоприятным по погоде, у всех и было время,гайкоблудством заниматься.
А если следующий сезон будет баловать погодой?
ИМХО.
Меня не прельщает вариант-ездить и очковать-доеду не доеду?а как оно там?скока денег готовить для ремонта?
Похоже на то-как ехать на резерве.На сколько тебе ещё бензика хватит?Доедешь ты до заправки или нет?Будет она вааще?