Кто быстрей

[-=PRO100_Я=-]

Ждём хотябы трелера)))

[Route66]

С превеликим удовольствием закатнулся на бурге. Бург в стоке.

[KraPaGen]

Прошло 7 месяцев))))  Где видос то склееный и нафаршированый экшен сценами))))

Скоро будет. Только недавно забрал у Валерыча вторую часть видео.

В МАЕеееее???Тооооочно???)))
Обещанного-три года ждут(народная мудрость)

[qu4er]

Но прошло то всего 2 года ;)

[Bullet]

А в чем спор то? Самый быстрый Сильвер - мой! :D

[DaredeviL]

Ага, вот она ветка "писькомеров" =) Примыкаю и хочу поделиться опытом. Недельки две назад поставил молосявый вариатор и грузы 21-24 через один.

Что порадовало:
 1. Динамика стала просто адская (в сравнении со стоком)
 2. Проведя пару заездов (от светофора до светофора) с кубовым спорт-туристом ~ до 100 км/ч ухожу в отрыв.
 3. Появилось ощущение, при резком открывании дросселя, наличия волшебной баночки NOS.
 4.  ... а вот максималочка как была 185-197 по ГПС так и осталась  Хотя и парадоксально.
 5. Пробки шить стало значительнее проще и интереснее, так как обороты на малых скоростях стали выше, а следовательно эффект гироскопа ярче выражен.
 6. Сам вариатор легче. Как итог меньше нагрузки на подшипник.

Что огорчило:
 1. Значительно вырос расход топлива в городе + 2-4 литра (от борзости езды) по трассе, в обычном же режиме 100-120 км/ч + 1-2 литра
 2. Естественное сокращение моторесурса
 3. Касательно тех же пробок - больше оборотов при трогании вызывает более резкий рывок, как следствие постоянно при скоростях 0-5 км/ч в режиме повышенной нагрузки в междурядии в глухой пробке.
 4. Масло менять чаще, так как на 100 км/ч крутит 5100 об/мин
 
А теперь непосредственно о писькомерстве =) На днях в пробке по направлению в область на варшавке заметил я Т-Мах с дивной наклеечкой J.Costa. Подумал-прикинул. Догнал. Пообщавшись с пилотом предложил дернуть со светофора. И что Вы товарищи думаете ??? Почти на корпус я его поимел ))) Отсюда вопрос ну и нахер эта коста ??????

[Кот Базилио]

Ага, вот она ветка "писькомеров" =) Примыкаю и хочу поделиться опытом. Недельки две назад поставил молосявый вариатор и грузы 21-24 через один.

Что порадовало:
 1. Динамика стала просто адская (в сравнении со стоком)
 2. Проведя пару заездов (от светофора до светофора) с кубовым спорт-туристом ~ до 100 км/ч ухожу в отрыв.
 3. Появилось ощущение, при резком открывании дросселя, наличия волшебной баночки NOS.
 4.  ... а вот максималочка как была 185-197 по ГПС так и осталась  Хотя и парадоксально.
 5. Пробки шить стало значительнее проще и интереснее, так как обороты на малых скоростях стали выше, а следовательно эффект гироскопа ярче выражен.
 6. Сам вариатор легче. Как итог меньше нагрузки на подшипник.

Что огорчило:
 1. Значительно вырос расход топлива в городе + 2-4 литра (от борзости езды) по трассе, в обычном же режиме 100-120 км/ч + 1-2 литра
 2. Естественное сокращение моторесурса
 3. Касательно тех же пробок - больше оборотов при трогании вызывает более резкий рывок, как следствие постоянно при скоростях 0-5 км/ч в режиме повышенной нагрузки в междурядии в глухой пробке.
 4. Масло менять чаще, так как на 100 км/ч крутит 5100 об/мин
 
А теперь непосредственно о писькомерстве =) На днях в пробке по направлению в область на варшавке заметил я Т-Мах с дивной наклеечкой J.Costa. Подумал-прикинул. Догнал. Пообщавшись с пилотом предложил дернуть со светофора. И что Вы товарищи думаете ??? Почти на корпус я его поимел ))) Отсюда вопрос ну и нахер эта коста ??????

Очень странно. видимо литры не валили, а просто ехали. На джикосте можно по началу убегать от 400-600 мотов.
А вот максималка и не должна увеличиваться - все тюн.варики расчитаны на увеличение динамики и контроля за динамикой, но никак не максималки.

[DaredeviL]

Вообще есть такая тенденция в тюнинге вариаторов при замене грузов на более легкие - динамика должна улучшаться, но должна страдать максималка. Про это уже писано миллиарды тем. Посему меня это и удивило. Максималка осталась прежней, а вот интервал времени от старта до "упора"  сократился значительно.

[Кот Базилио]

А в курсе, что для 50сс и 150сс работа грузиков практически прямо противоположна? И потом, грузы в комплекте с тюн. вариками идут в расчете для устанавливаемого варика, а не для стока. Максималка практически всегда остается на одном уровне со стоком, а вот время достижения может будет разным.

[KraPaGen]

Максималка у нас,в любом случае не изменится очень сильно, отсечка по оборотам.

[RUS]

На Пулях максималка должна быть выше, потому что обороты они занижают чем стоковые ролики.

[DaredeviL]

На счёт  50-к могу сказать интересный факт. В прошлом году делал тюн на китаец и делал сравнение по грузами. Если будут чрезмерно лёгкие не будет ни динамики ни максималки. Тоже касается и слишком тяжёлых грузов. Мой вариант законченного тюна вариатора грузы 5 и 7 через один. Кстати о полигональных - не имеет смысла на малокубатурную технику. Увеличивает износ тюновых вариаторов и ремней, а прироста в скорости или же занижени оборотов ДВС при той же скорости (близкой к максимальной) не ощутил.

[Кот Базилио]

Мой вариант законченного тюна вариатора грузы 5 и 7 через один.

А просто поставить 6гр. не судьба была?

[DaredeviL]

Дык небыло у вас в магазине их)))

[KraPaGen]

Дык небыло у вас в магазине их)))

Бывааааает и отсутствие товаров.Но ведь на СкутМаге,свет клином не сошёлся.
На самом деле,это-извечный спор,как про масло.