Honda Silver Wing > Трансмиссия Silver Wing
Вопрос по вариатору
RUS:
Если сальник на коленвале не снимается, тогда масло сливать не надо, я думаю редуктор нужно раскидывать, там тоже сальники стоят на крышке первичного вала и на валу на который крепится колесо.
R-Solvi:
эй вы чего? какой половинить движок? ) снимаешь стопорное кольцо 42 или 25 (то что больше по факту) и равномерными легкими покачиваниями снимаем корпус вариатора, предварительно открутив перемычку с правой стороной (держится на трех болтах, их на рисунке нет, но когда снимешь крышку, то у видишь прямо центру корпуса) и открутив колесо и аморты.
RUS:
Я двигатель не советовал половинить, только снять редуктор, чтоб не загубить сальники.
R-Solvi:
Я не правильно прочел сообщение antpu238
antpu238:
Я починился. На месте, не снимая с мопеда при снятом заднем колесе, варить отказались (в принципе и правльно).
По центру задней крышки варика (маятник) 4 болта, под вариком 6 болтов под шестиигранник. Я их открутил и снял маятнк вместе с подшипником. Снячала снял стопорные кольца, но подшипник легко не вышел. Проще шесть болтов открутить.
Меня отговорили разбирать редуктор. Так как новых сальников у меня нет, а старые, мол, я поврежу при их выемке. К тому же сварщик сказал, что до сальников не дойдет такая температура чтоб они сгорели. Только попросил снять датчик скорости.
Варили без разбора редуктора с двух сторон - и с внешней, и с внутренней. С внутренней 1 см шов не проварен там где всякие изгибы, не подлезла горелка. Езжу, пока все ок, понаблюдаем ))) Вчера весь день убил на сборку, разборку.
Блин! Что бы аммортизатор прикрутить надо весь мопед сзади разобрать! >:( Может в унитазе отверстие провсерлить напротив болта аммортизатора? ))))) и заглушечку.
Думаю, если попасть в такую яму как я попал, то все равно выломает ухо :(
ЗЫ. Фигня в том, что б/у маятник видимо дефицит. Я б купил про запас.
Навигация
Перейти к полной версии