Вопрос по вариатору

[Илья]

блин стремная фигня, народ отписывайтесь по подробней при каких обстоятельствах сие случилось. Какой год мопеда, что делали с вариком (можь чё химичили), какой режим эксплуатации, не перегревался ли редуктор(может перегрелсо и водичка попала)?

[Sektormoto]

у меня 2001 год пробег чуть больше 60тыщ,  на скорости  80 влетел в яму глубиной см 10 и размерами  50 на 50 примерно, в районе м шоссе энтузиастов ....ну где эстакады строют  был с пассажиром. ((    с поломкой смог доехать до  гаража на юго -западной.. правда аккуратно.


зы кто варил, отзовитесь где и по чём?

[Valeriy]

Приветствую всех.
Мое мнение такое: Поломка корпуса вариатора происходит из-за убитых амортизаторов. Мертвые амортизаторы не способны смягчить нагрузку на ухо корпуса вариатора и при попадании в яму происходит удар сопоставимый удару кувалды, особенно если везешь пассажира. Нормальный , рабочий амортизатор не допустит такого удара.
Это мое мнение, конечно я могу ошибаться, но амортизатор в этой ситуации играет не последнюю роль. Так что если и резюмировать данные случаи, то мне кажется нужно так же учитывать состояние амортизаторов. 

[Sektormoto]

аморты в нормальном состоянии

[olegan1]

мой сильвер 2001 года пробег 67т. когда брал варик уже был варенный, вышло так што месяц катался с одним амортом как раз со стороны варика, часто с пасажиром все целое никаких новых трещин! только на боковой не сильно хорошо стоит все перевалится хочет)

[R-Solvi]

мой сильвер тоже 2001го года

[rus23]

Подобное было с китайцем. Причина-убитый сайлентблок.

[antpu238]

пополняю статистику :(

сцуки сняли асфальт вокруг двух колодцев. Получилась яма 3х3 метра и глубиной 15-20 см. Без ограждений, без предупреждений. Влетел в нее на 80-ти. Поздно заметил, успел только приготовиться к удару. Вдзыньк, и я собираю по дороге куски редуктора. Почти все нашел. Оторвалось крепление левого заднего аммортизатора.

Удар сильный был. До этого даже с пассажиром в ямы попадал, но все нормально было. А тут острый срез асфальта. Даже обод заднего диска погнулся немного. Удивляюсь как резина грыжами не пошла, хотя боковой порез имеется, видимо от куска крепления.

ЗЫ. Зачем редуктор разбирать? Надеюсь поливать водой для охлаждения.

[R-Solvi]

Разбирать прийдется полюбому, потому что температура сварки очень большая и тут 2 варианта, либо слабо охладишь и сожжешь сальники либо переохладишь и алюминий будет очень хрупким и ломким, ато вообще не схватится

[antpu238]

я так понимаю, чтобы маятник (2) снять половинить движок, сливать масло не нужно. Видимо блок цилиндров жестко (на сайлетах) сидит  на раме, а маятниик качается на подшипнике 26?

[RUS]

  Если сальник на коленвале не снимается, тогда масло сливать не надо, я думаю редуктор нужно раскидывать, там тоже сальники стоят на крышке первичного вала и на валу на который крепится колесо.

[R-Solvi]

эй вы чего? какой половинить движок? ) снимаешь стопорное кольцо 42 или 25 (то что больше по факту) и равномерными легкими покачиваниями снимаем корпус вариатора, предварительно открутив перемычку с правой стороной (держится на трех болтах, их на рисунке нет, но когда снимешь крышку, то у видишь прямо центру корпуса) и открутив колесо и аморты.

[RUS]

Я двигатель не советовал половинить, только снять редуктор, чтоб не загубить сальники.

[R-Solvi]

Я не правильно прочел сообщение antpu238

[antpu238]

Я починился. На месте, не снимая с мопеда при снятом заднем колесе, варить отказались (в принципе и правльно).
По центру задней крышки варика (маятник) 4 болта, под вариком 6 болтов под шестиигранник. Я их открутил и снял маятнк вместе с подшипником. Снячала снял стопорные кольца, но подшипник легко не вышел. Проще шесть болтов открутить.
Меня отговорили разбирать редуктор. Так как новых сальников у меня нет, а старые, мол, я поврежу при их выемке. К тому же сварщик сказал, что до сальников не дойдет такая температура чтоб они сгорели. Только попросил снять датчик скорости.
Варили без разбора редуктора с двух сторон - и с внешней, и с внутренней. С внутренней 1 см шов не проварен там где всякие изгибы, не подлезла горелка. Езжу, пока все ок, понаблюдаем ))) Вчера весь день убил на сборку, разборку.
Блин! Что бы аммортизатор прикрутить надо весь мопед сзади разобрать! Может в унитазе отверстие провсерлить напротив болта аммортизатора? ))))) и заглушечку.

Думаю, если попасть в такую яму как я попал, то все равно выломает ухо :(

ЗЫ. Фигня в том, что б/у маятник видимо дефицит. Я б купил про запас.