Автор Тема: Вопрос по вариатору  (Прочитано 5443 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Илья

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 57
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #15 : 16/10/2012, 00:21:56 »
блин стремная фигня, народ отписывайтесь по подробней при каких обстоятельствах сие случилось. Какой год мопеда, что делали с вариком (можь чё химичили), какой режим эксплуатации, не перегревался ли редуктор(может перегрелсо и водичка попала)?

Оффлайн Sektormoto

  • like a sir
  • некто Модератор
  • Постоялец
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 22
  • Сообщений: 602
  • Царь, просто царь
  • Награды За 500 сообщений За активное участие
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #16 : 16/10/2012, 01:00:50 »
у меня 2001 год пробег чуть больше 60тыщ,  на скорости  80 влетел в яму глубиной см 10 и размерами  50 на 50 примерно, в районе м шоссе энтузиастов ....ну где эстакады строют  был с пассажиром. ((    с поломкой смог доехать до  гаража на юго -западной.. правда аккуратно.


зы кто варил, отзовитесь где и по чём?
« Последнее редактирование: 16/10/2012, 01:02:21 от Sektormoto »
Быстрее Ветра

Наш форум в контакте https://vk.com/club14925217

Оффлайн Valeriy

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 863
  • Москва - Беларусь
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #17 : 16/10/2012, 09:11:15 »
Приветствую всех.
Мое мнение такое: Поломка корпуса вариатора происходит из-за убитых амортизаторов. Мертвые амортизаторы не способны смягчить нагрузку на ухо корпуса вариатора и при попадании в яму происходит удар сопоставимый удару кувалды, особенно если везешь пассажира. Нормальный , рабочий амортизатор не допустит такого удара.
Это мое мнение, конечно я могу ошибаться, но амортизатор в этой ситуации играет не последнюю роль. Так что если и резюмировать данные случаи, то мне кажется нужно так же учитывать состояние амортизаторов. 
« Последнее редактирование: 16/10/2012, 13:08:28 от Valeriy »
ST 1300ABS

Оффлайн Sektormoto

  • like a sir
  • некто Модератор
  • Постоялец
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 22
  • Сообщений: 602
  • Царь, просто царь
  • Награды За 500 сообщений За активное участие
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #18 : 16/10/2012, 12:45:36 »
аморты в нормальном состоянии
Быстрее Ветра

Наш форум в контакте https://vk.com/club14925217

Оффлайн olegan1

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 8
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #19 : 16/10/2012, 21:00:52 »
мой сильвер 2001 года пробег 67т. когда брал варик уже был варенный, вышло так што месяц катался с одним амортом как раз со стороны варика, часто с пасажиром все целое никаких новых трещин! только на боковой не сильно хорошо стоит все перевалится хочет)

Оффлайн R-Solvi

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 8
  • Сообщений: 229
  • Фирсановка
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #20 : 24/02/2013, 17:09:08 »
мой сильвер тоже 2001го года

Оффлайн rus23

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 28
  • анапа-кузница здоровья(СССР)
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #21 : 24/02/2013, 17:17:44 »
Подобное было с китайцем. Причина-убитый сайлентблок.

Оффлайн antpu238

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 84
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #22 : 23/06/2013, 12:35:18 »
пополняю статистику :(

сцуки сняли асфальт вокруг двух колодцев. Получилась яма 3х3 метра и глубиной 15-20 см. Без ограждений, без предупреждений. Влетел в нее на 80-ти. Поздно заметил, успел только приготовиться к удару. Вдзыньк, и я собираю по дороге куски редуктора. Почти все нашел. Оторвалось крепление левого заднего аммортизатора.

Удар сильный был. До этого даже с пассажиром в ямы попадал, но все нормально было. А тут острый срез асфальта. Даже обод заднего диска погнулся немного. Удивляюсь как резина грыжами не пошла, хотя боковой порез имеется, видимо от куска крепления.

ЗЫ. Зачем редуктор разбирать? Надеюсь поливать водой для охлаждения.

Оффлайн R-Solvi

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 8
  • Сообщений: 229
  • Фирсановка
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #23 : 23/06/2013, 13:21:44 »
Разбирать прийдется полюбому, потому что температура сварки очень большая и тут 2 варианта, либо слабо охладишь и сожжешь сальники либо переохладишь и алюминий будет очень хрупким и ломким, ато вообще не схватится

Оффлайн antpu238

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 84
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #24 : 24/06/2013, 02:21:21 »
я так понимаю, чтобы маятник (2) снять половинить движок, сливать масло не нужно. Видимо блок цилиндров жестко (на сайлетах) сидит  на раме, а маятниик качается на подшипнике 26?

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 86
  • Сообщений: 2,045
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #25 : 24/06/2013, 09:21:58 »
  Если сальник на коленвале не снимается, тогда масло сливать не надо, я думаю редуктор нужно раскидывать, там тоже сальники стоят на крышке первичного вала и на валу на который крепится колесо.
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн R-Solvi

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 8
  • Сообщений: 229
  • Фирсановка
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #26 : 24/06/2013, 11:40:39 »
эй вы чего? какой половинить движок? ) снимаешь стопорное кольцо 42 или 25 (то что больше по факту) и равномерными легкими покачиваниями снимаем корпус вариатора, предварительно открутив перемычку с правой стороной (держится на трех болтах, их на рисунке нет, но когда снимешь крышку, то у видишь прямо центру корпуса) и открутив колесо и аморты.

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 86
  • Сообщений: 2,045
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #27 : 24/06/2013, 11:43:47 »
Я двигатель не советовал половинить, только снять редуктор, чтоб не загубить сальники.
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн R-Solvi

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 8
  • Сообщений: 229
  • Фирсановка
  • Награды Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #28 : 24/06/2013, 12:00:12 »
Я не правильно прочел сообщение antpu238

Оффлайн antpu238

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 84
    • Награды
Re: Вопрос по вариатору
« Ответ #29 : 25/06/2013, 11:04:00 »
Я починился. На месте, не снимая с мопеда при снятом заднем колесе, варить отказались (в принципе и правльно).
По центру задней крышки варика (маятник) 4 болта, под вариком 6 болтов под шестиигранник. Я их открутил и снял маятнк вместе с подшипником. Снячала снял стопорные кольца, но подшипник легко не вышел. Проще шесть болтов открутить.
Меня отговорили разбирать редуктор. Так как новых сальников у меня нет, а старые, мол, я поврежу при их выемке. К тому же сварщик сказал, что до сальников не дойдет такая температура чтоб они сгорели. Только попросил снять датчик скорости.
Варили без разбора редуктора с двух сторон - и с внешней, и с внутренней. С внутренней 1 см шов не проварен там где всякие изгибы, не подлезла горелка. Езжу, пока все ок, понаблюдаем ))) Вчера весь день убил на сборку, разборку.
Блин! Что бы аммортизатор прикрутить надо весь мопед сзади разобрать! >:( Может в унитазе отверстие провсерлить напротив болта аммортизатора? ))))) и заглушечку.

Думаю, если попасть в такую яму как я попал, то все равно выломает ухо :(

ЗЫ. Фигня в том, что б/у маятник видимо дефицит. Я б купил про запас.
« Последнее редактирование: 25/06/2013, 11:09:01 от antpu238 »