Заменить штатный вариатор

[zurriburi]

это по спидометру, по жпс 130 получается

[Кот Базилио]

Не факт. Ибо когда на спидометре было 180 на ГПС было 174

[antpu238]

Когда ездил в Питер, на трассе запомнилось 7000об - 140км/ч.

снимайте нафиг этот подшипник. У меня на втулке 140 км/ч = 6200 - 6300.
Я кстати, покатавшись на подшипнике около 100 км, снял его и теперь продаю кто захочет. Не вижу положительных моментов с малосевым вариком. Я подозреваю, что из-за 4-х мм толщины подшипника вместо 2-х мм у втулки пружина не сжимается на эту разницу и не дает ремню опустится на торке.

[zurriburi]

174 км/ч? это стоковый варик? круто
наверно у меня ремень изношен или 400-ка ;)

[Кот Базилио]

Про варик не помню  :-\ может и джикоста стояла. А сейчас полини и подшипник в торке.

[R-Solvi]

Если торк расжать до конца ( делал это на пресе) то расстояние между витками стоковой пружины получается по 3 мм в каждом ( без подшипника) с подшипником и с белой пружиной малосси по 1,5-2 мм

[antpu238]

да, но чем сильнее сжимается пружина, тем большее усилие надо приложить для дальнейшего сжатия. А к тому моменту ролики уже  добрались до стенки варика, дальше они уже не выйдут.
Я так же заметил, что с подшипником обороты при равномерном движении на скоростях за сотню выросли. Как выясняется не один я заметил.

[R-Solvi]

Зато динамика разгона больше и подхват на больших скоростях лучше. При все. При этом, моему сильеру ничего не мешает ехать 190км/ч

[DEMonOFF]

мля...  читаю, ужаснах!  160...190...   взлеееет!

[Кот Базилио]

C подшипником в торке, старт более плавный. И в совокупности с тюненым вариком дает неплохой отзыв на ручке газа.

[antpu238]

C подшипником в торке, старт более плавный. И в совокупности с тюненым вариком дает неплохой отзыв на ручке газа.

покатался я на втулке пару дней. Действительно, могу сказать, что с подшипником есть какая-то плавность, нет рывков. Видимо это и определяет увеличенный срок ремня.

[Shum]

Зато динамика разгона больше и подхват на больших скоростях лучше. При все. При этом, моему сильеру ничего не мешает ехать 190км/ч

Мне машали тормоза... их, как бы помягче, странное поведение, ватность и непрогнозируемость.
Ребят, вы бы прежде чем улучшать динамику, тормоза сделали что ли... Сильвер и отжиг несовместимы без серьёзных доработок.
Мне, например, Малосси Мультивар нужен был для того, чтобы убрать полку вялого разгона от 60 до 80. А тут про 190  :o Тормозить-то сколько он будет? Следующие пару километров?

[bigfoot99]

Тормоза на сильвере с АБС работают вполне адекватно. Осаживают скут они хорошо.  Не спортбайк конечно с двумя дисками но всёже.

[Shum]

Тормоза на сильвере с АБС работают вполне адекватно. Осаживают скут они хорошо.  Не спортбайк конечно с двумя дисками но всёже.

Спорить не буду - каждому своё... Но до 190 разгонять сильвер я бы побоялся... остановить его в случае необходимости будет непросто. 140, имхо, условно комфортный порог, да и то... с оглядкой на огромный тормозной путь и непредсказуемость точки остановки.

[bigfoot99]

каждому своё... Но до 190 разгонять сильвер я бы побоялся...

Это возраст и мудрость диктует страх.
Нормально,  действительно каждому своё.