Заменить штатный вариатор

[dp133]

Ну покрайне мере по динамики могу сказать так.Я вынимал 2 грузика из штатного вариатора и так ездил,сегодня поставил малоси 24-21гр. и разница несущественная(((по расходу не чего сказать не могу но на штатном варике 250км проехать можно спокойно.

поставь 21... и на мультеваре исчезают провалы плюс нет вибрации. я вчера поставил подшибник под пружину торка вот от него эффект тоже интересен. с 0 - 60 тупости нет разгон ровный и очень резвый!

То есть ты советуешь поставить 21г все?  Как это на расход бензина влияит? Какие минусы в работе вообще от этого могут быть? зачем тогда вообще идут в комплекте 24гр?Где покупал и за сколько подшипник торка?Какую пружину торка посоветуете под мультивар?Скоро поеду на дальняк на сильвере,что подскажите поставить 24гр грузы или вообще воткнуть штатный варик? Растояние туда обратно я думаю 4000км получится.

за расход я не гоню, 200 грамм больше 200 меньше... 24 идут для того что бы ты мог менять динамику взависимости от своих потребностей - отсюда и название МУЛЬТИвар. минусов никаких, просто сильвер становится более шустрым на подрыв, по поводу подшибника есть отдельная темка там и купил (подшибник чистая италия качество отменное) пружину торка возьми малосси. на дальняк воткни стандартный, а то малосси ухайдокаешь на постоянной скорасти. 

[722]

а можно всё же русским языком и ответами на вопросы, - думаю, что многим интересно будет. К сожалению даже за малые два года этого (со старым) форума не выведено не только таблицы изменений расхода на тюнинговых вариаторах, но даже банального статистического соответствия штатных значений делений приборки к остаткам в баке, - одна религия и рассказы о том, как кто "выжал". Право, коллеги, без эмоций, - "скока вешать в граммах"?

[Илья]

поставил мультивар, грузы в перемшку 21-24, расход поднялся с 6.5 до 8-ми, езжу резво, на стандартном на скрости 100 км обороты были 5 тсч, на мультике 5.5, думаю покупка того не стоила, лучше бы я за 60 уе закзал новый стандартный варик и выкинул два груза с него.

[Dimms]

поставил мультивар, грузы в перемшку 21-24, расход поднялся с 6.5 до 8-ми, езжу резво, на стандартном на скрости 100 км обороты были 5 тсч, на мультике 5.5, думаю покупка того не стоила, лучше бы я за 60 уе закзал новый стандартный варик и выкинул два груза с него.

При 110 км/ч на мультиваре(21г) 5500 оборотов, при 140 км/ч - 7000об.
Расход 6,5 - 7, откручиваю постоянно. Доволен как удав.

На днях прокатился на стоке - еще больше зауважал мультивар.
Ну и джи-коста тоже понравилась.

[Владимир]

Не ставил и ставить не собираюсь :), меня в стоке всё устраивает, а захочу разгоняться и ездить быстрее - куплю мотоцикл, а это не та техника, не для пуляний.  ;)

[dp133]

Не ставил и ставить не собираюсь :), меня в стоке всё устраивает, а захочу разгоняться и ездить быстрее - куплю мотоцикл, а это не та техника, не для пуляний.  ;)

ОЙ НЕ СКАЖИ! сильвер с тюнингом трансмисии пуляет похлеще многих мото 400ок. и иногда притопить очень хочется, а стандарт всё глушит.

[bigfoot99]

+ у четырёхсоток нет такой грязезащиты и ТАКИХ багажных ёмкостей как на сильвере + тормоза более чем хорошие для скутера

[Icemann]

Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.

[dp133]

Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.

ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

[Владимир]

Хммм вообще то я думал что сильвер в стоке быстрее любой мото 400. Ну или почти любой.

ОШИБАЛСЯ, В СТОКЕ СИЛЬВЕР ОЧЕНЬ ВЯЛЫЙ. а чесоточки крутят до 14 тыс оборотов и на верхах сильвер объезжают легко... но поставив мультивар(21г.) и пружинки(красные) +торк + подшибник торка - чесотки курят нервно (проверенно на zzr-400 и св-400)

Ну не гони дядя :)!
У меня тоже был первый втек СиБиха 400, разгон - 4,7 сек., да и по ощущениям совсем другое. А уж как рулятся и проходят повороты, то ваще другое!
  И ты ваще сравнил Сильвер 600  с чесотками , ты б ещё с полтосами б сравнил!

[Владимир]

 И вкладывать приличную сумму в разницу одна секунда разгона :) и потом всегда доплачивать постоянным перерасходом топлива и ранней заменой ремня и перегревами пихла, по моему это полный бред, я за сток.

[Valeriy]

И вкладывать приличную сумму в разницу одна секунда разгона :) и потом всегда доплачивать постоянным перерасходом топлива и ранней заменой ремня и перегревами пихла, по моему это полный бред, я за сток.

Ну с перерасходом еще соглашусь и то спорно, но причем здесь ранняя замена ремня и тем более перегрев пихла. Не согласен, я за тюн. Дело даже не в секунде разгона, а в поведении скута на разных оборотах, появился запас мощи, в накате и подхвате стал вести себя по другому, я лично очень удовлетворен поведением моего коня.

[dp133]

не вопрос катай на стоке с постоянной вибрацией, с провалом в скорасти и вяленькой динамикой. P.S. и причем здесь ремень и перегрев? да и разница в динамике явно не секунда!

[Dimms]

не вопрос катай на стоке с постоянной вибрацией, с провалом в скорасти и вяленькой динамикой. P.S. и причем здесь ремень и перегрев? да и разница в динамике явно не секунда!

Около 2-х секунд. И это ОЧЕНЬ много. Любая сброшенная секунда от всего, что меньше "10 до 100" заметна очень сильно, в том числе и в переходных режимах.

Полостью согласен с тем, что  после тюнинга сильвер действительно начинает проезжать стоковые гражданские 400-ки с их разгоном в 7-8 секунд.

[Кот Базилио]

Вчера, погонял по М4 Дон, порадовала разгонная динамика и контроль на ДжиКосте. На полную не отворачивал. 7000об - 150км/ч.