Стук в вариаторе.

[wowick]

[Гайковёртом всегда отлично получается откручивать гайку варика)))))

У знакомого на китайском полтиннике гайку вариатора удалось открутить лишь зажав зубчатое колесо в большие тиски (часть зубьев на колесе уже были сломаны, поэтому его всё равно менять надо было) и лишь через метровую трубу, приложив к ней усилие килограмм 50, удалось открутить эту гайку. Никакие гайковерты не помогали. В магазине, где он покупал зубчатое колесо, ему сказали, что такое часто бывает, когда первый раз откручиваешь гайку на вариаторе...

[Oktagon]

... а при нагреве ещё больше растягивается и начинает проскальзовать и бить по крышке в обе стороны....и забитый фильтр варика, тоже внёс свою долику в растяжение ремня, он не давал нормально циркулировать обдуву воздуха и ремешек грелся. :(
 Нашел ремни Гётс за 4700 и Хонда за 5000, какой из них лучше?

Из чего бы сколхозить фильтр варика? синтетическая нетканая материя(это типа тряпки для мытья всего) толщиной 3 мм подойдет? Из чего он в оригинале сделан?

[Valeriy]

Поролон.

[Кот Базилио]

Купить заготовку поролона для воздушных фильтров и вырезать.

[Oktagon]

Спасибо.

[bizim]

Коллеги, потратьте кто нибудь 5 минут, составьте перечень по пунктам, разбирая варик, что превентивно сразу менять? Судя по звукам которые доносятся из варика хана роликам, и судя по горящей V под замену ремень. Пробег 22т.км. Что еще сразу заказать, чтобы гарантировано не прилипнуть на срок поставки подшипника какого нибудь или втулки. Заранее благодарю. Естественно просьба в первую очередь к Диммсу, ты наверно наиболее в курсе что обычно всплывает.

[BASSS]

Если пробег родной, то ничего кроме ремня и фильтра варика, менять не нужно. Да и фильтр возможно не понадобится, может старый продуть можно. И ролики за такой пробег не сточатся. А вообще надо сначала вскрыть и посмотреть, там дел на полчаса, неторопясь.

[bigfoot99]

Коллеги, потратьте кто нибудь 5 минут, составьте перечень по пунктам

Фильтр Вариатора               - менять если порван
Внешняя щека вариатора   - Менять если сильные канавки проточены
Сам вариатор                       - Менять если сильные канавки проточены
Слайдеры вариатора           - Не знаю какой показатель к замене но я менял бы вместе с вариком.
Ролики вариатора                - менять если они уже не круглые
Колодки сцепления              - менять если они уже почти сточены
Сальник коленвала              - обычно меняется если он течёт но некоторые делаю это превентивно
Масло в редукторе               - надо в мануале смотреть как часто его надо менять но я меняю только если оно тёмным становится.

Как выше тебе уже написали - если пробег родной то скорее всего только ремень надо менять.  За 22 тысячи с оригинальным вариатором и грузами ничего не случается.

Если у тебя гремящий звук от варика во время начала движения - то это нормально при изношеном ремне и даже при новом ремне штатный варик иногда гремит - это нормально.

[bizim]

Звук бьющегося ремня знаю, он есть и это не напрягает. У меня по любому грузики шумят. Заводишь-тишина, как только первый раз газанешь, все постоянный грохот, как будто они там не на месте даже сидят. по корпусу летают=)

Подведу итог.

1. Пробег реальный. Кончен ремень, каким то образом померли к такому пробегу ролики. Заказываю ремень, ролики ставлю и счастье мне.
2. Пробег был кручен. Тогда могуть всплыть и подшипники и сальники. И что угодно.

Верно?