Вой в редукторе на холодную

[Door]

Еще в августе стал замечать, что иногда скутер тяжело сдвинуть с места после стоянки. Думал, что возможно проблема в стояночном тормозе. Но недавно столкнулся со следующей проблемой: скут стоял несколько недель на стоянке, решил наконец перегнать его в гараж. Предварительно взял домой аккум на зарядку. С утра на улице было около 4°С, температура не критичная. Но сильвер никак не хотел заводиться. Точнее он с трудом завелся и тут же заглох. И впоследствии в течении получаса никак не удавалось его завести. Мало того, я его даже с места сдвинуть не мог. Даже с помощником с трудом удалось откатить его на пару метров вперед. Как будто заднее колесо чем-то зажало. После прикуривания от авто и 20-минутного кручения стартером сильвер наконец ожил. Но приходилось немного подгазовывать, чтобы снова не заглох. При этом в районе редуктора стоял страшный гул и свист. Как будто в нем нет масла и/или ремень проскальзывает. Поехал скут тоже на более высоких оборотах, чем обычно. При сбросе газа норовил остановиться, как будто еду на тормозах. По мере движения гул постепенно стихал и окончательно пропал где-то через 1-1.5км пути. Далее сильвер вел себя как обычно, на остановках спокойно толкался с места ногами. В чем может быть проблема?
В конце июля менял масло в редукторе, залил трансмиссионное.

[Кот Базилио]

Проверь масло в редукторе. Возможно оно слишком густое. В таком случае на холодную ты будешь мучаться, а после разогрева редуктора все будет нормально.

[Door]

Спасибо, масло проверю. У меня тоже на него подозрения в первую очередь, но неужели при плюсовой температуре загустевшее масло может фактически парализовать узел? Я реально не мог один сдвинуть с места мопед.

[Valeriy]

Крайне сомневаюсь что при плюсе масло может так загустеть. Проверь ручник и тормоза.

[Кот Базилио]

Смотря какое масло заливал владелец. Например у СИМов по мануалу надо лить 90-140 и по такой погоде оно вполне может загустеть до такого состояния.