Автор Тема: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002  (Прочитано 9889 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн MIHALYCH

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 43
  • Да,убоись таксиста получившего заказ!
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #15 : 19/04/2012, 22:08:03 »
Добрый вечер всем.
Так как у меня кроме Silvera есть еще и авто (аж целых 2) и там я тоже тусуюсь на форумах. Есть одна интересная темка, по поводу воздушного фильтра. Может кому будет интересно: http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=11364&hl=
Это будет уже не нулевик
С уважением, MIHALYCH.

Оффлайн Valeriy

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 856
  • Москва - Беларусь
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #16 : 19/04/2012, 22:28:17 »
Ну я и не говорил что это будет нулевик, хотя вопрос спорный.
ST 1300ABS

Оффлайн Sektormoto

  • like a sir
  • некто Модератор
  • Постоялец
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 24
  • Сообщений: 663
  • Царь, просто царь
  • Награды За 500 сообщений За активное участие
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #17 : 19/04/2012, 23:15:17 »
Ну я и не говорил что это будет нулевик, хотя вопрос спорный.
если сопротивление на входе будет большим, то будет хавать топливо и очень много..
Быстрее Ветра

Наш форум в контакте https://vk.com/club14925217

Оффлайн adonis

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 203
  • самец собачий
    • Мото-Сочи
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #18 : 24/04/2012, 11:33:20 »
первый замер: 103км-6,8литра = 6,6л/100км
расход был точно таким же, я езжу немножко агрессивно, насколько пароход позволяет + к этому живу на горе (гора в Сочи это не "воробьи", это ГОРА  :) )
из Сочи, с приветом

Оффлайн MIHALYCH

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 43
  • Да,убоись таксиста получившего заказ!
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #19 : 24/04/2012, 15:16:55 »
На дальняках будет ощутимо меньший расход
С уважением, MIHALYCH.

Оффлайн adonis

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 203
  • самец собачий
    • Мото-Сочи
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #20 : 24/04/2012, 16:09:55 »
На дальняках будет ощутимо меньший расход
это при любом фильтре и на любой технике.
из Сочи, с приветом

Оффлайн MIHALYCH

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 43
  • Да,убоись таксиста получившего заказ!
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #21 : 24/04/2012, 16:31:24 »
да не скажи,на нулевике бонусом от 0,5 до литра идёт с каждой сотни (кто как ездит)
С уважением, MIHALYCH.

Оффлайн Kimura

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 12
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #22 : 09/11/2012, 14:30:55 »
У меня H&A нулевик не экономит топливо.на  счет динамики - скорость  максималка  не поднялась, субъективно двигло стало лучше крутится, легче, но    с  установкой  нулевика  и прямотока   очень редко , но возникает  проблема - -обороты  на  холостом падают вплоть до останова  двигла - компьютер не справляется  со щастьем которое  на  него свалилось в  виде нового качества  смеси и давления на впуске  выпуске. На  счет  звука - -не  заметил что бы что-то изменилось в  звуке. Гдето в  ютрубе был ролик  одного буржуина --   он снимал  с нулевиком  и  со стоком  звук - -уезжал и  и подъезжал к  камере - -никаких  изменений. Ваще никаких.
Такие  вот дела.

Оффлайн MIHALYCH

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 43
  • Да,убоись таксиста получившего заказ!
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #23 : 09/11/2012, 16:10:56 »
У меня H&A нулевик не экономит топливо.на  счет динамики - скорость  максималка  не поднялась, субъективно двигло стало лучше крутится, легче, но    с  установкой  нулевика  и прямотока   очень редко , но возникает  проблема - -обороты  на  холостом падают вплоть до останова  двигла - компьютер не справляется  со щастьем которое  на  него свалилось в  виде нового качества  смеси и давления на впуске  выпуске. На  счет  звука - -не  заметил что бы что-то изменилось в  звуке. Гдето в  ютрубе был ролик  одного буржуина --   он снимал  с нулевиком  и  со стоком  звук - -уезжал и  и подъезжал к  камере - -никаких  изменений. Ваще никаких.
Такие  вот дела.
почисти инжектор
С уважением, MIHALYCH.

Оффлайн Kimura

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 12
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #24 : 10/11/2012, 14:48:16 »
Дело не в  инжекторах.У  Сильвера  я  так  понял  нету  лямбда зонда и топлива  впрыскивается всегда  переобогащенно  и запрограмированно на  оборотах таких то - должа  быть такая  та  концентрация топлива  в смеси. Фильтр нулевик  и  прямоток  выхлоп  серъезно меняют сопротивление, уменьшают разряжение  и соответственно качество  смеси в  сторону  ее  обеднения - вот и результат - плавают обороты.Для  решения  таких траблов нужен  Power Commander.
 
 Да  на счет экономии объективно сложно почувствовать  экономию в 3-5% в  городе  с  пробками. Да  и все остальные блага нулевика - -они  чисто субъективны - вариатор их все  убивает  своей  физикой, ну мотор может тянуть больше выше и мощнее на 2-3-5%  и что? динамика  разгона  зависит на 99 % от настроек вариатора, набранной  влажности на поверхности роликов за  ночь, состояния  ремня, ветра в  харю, давления атмосферы, песка  и покрытия на  дороге и того что  и сколько  съел пилот на  завтрак. Ну  не  вредит фильтр --ну  и хорошо - есть надежда  что дышит мотор лучше - супер.

Оффлайн Dimms

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 56
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #25 : 10/11/2012, 14:56:33 »
Дело не в  инжекторах.У  Сильвера  я  так  понял  нету  лямбда зонда
Есть, у европейцев точно, возможно и на совсем свежих япах стоит.

Оффлайн -=PRO100_Я=-

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 267
  • Жить надо ЛУЧШЕ и ВЕСЕЛЕЕ. Думайте!
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #26 : 10/11/2012, 23:31:22 »
пО ПОВОДУ РАСХОДА НА СИЛЬВЕРЕ ТО ЭТИМ ЛЕТОМ ГОНЯЛ В СЕВАСТОПОЛЬ НА БАЙК ФЕСТИВАЛЬ И СКАЖУ ЧТО ЖРАТЬ ОН ЛЮБИТ.НЕ КАЖДАЯ МАШИНА ТАК ЖРЁТ БЕНЗИН.
Танцуй красиво. Бей сильно. Уходи гордо. Не говори о себе громко. Пусть другие о тебе скажут тихо.

Оффлайн MIHALYCH

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 43
  • Да,убоись таксиста получившего заказ!
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #27 : 11/11/2012, 03:07:30 »
Могу продать такой-же новый в целофане и в коробочке за 1900р (может кому надо!?) ;)
продан
С уважением, MIHALYCH.

Оффлайн Manager

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 77
  • Сообщений: 315
  • За штурвалом N
  • Награды Орден "За 250 сообщений" Орден "За 100 сообщений"
    • Награды
Re: Воздушный фильтр "K&N" HA-6002
« Ответ #28 : 14/11/2012, 17:45:30 »
Всем доброго времени дня. По-порядку.
- Фильтр K&N действительно хорош, но желательно в комплексе с установкой тюнингового глушителя, что кстати и было показано в видео - http://www.youtube.com/watch?v=NinRFoe7PLY
- Как было выше отмечено у европейских Сильверов есть лябда зонд - сам убедился в этом когда переставлял глушитель.
- Со штатным фильтром и тюнинговым глушителем (LeoVince 4Road) расход на 300 км - 12.5 литров, поездка в П.Залесский и обратно со средней скоростью 90 км/ч лучший показатель у меня на Сильвере.
- При установке K&N + LeoVince 4Road - двигатель не глохнет но холостые не выше 1100 об/мин. Сильвер звучит приятнее, расход практически не изменился, вес LeoVince 4Road на 4 кг меньше штатного, но подходит только на европейца, поскольку устанавливается вместе со штанами. Для японца нужен другой "конец" см. http://www.youtube.com/watch?v=XA2p0NzTa-k как видно у американов тоже есть лямбда, но ее гнездо можно заглушить.
Удачи в тюнинге и  подготовке Сильвера к Новому Сезону! Кирилл. Манагер.
Mobile in mobile. Подвижное в подвижном.