Автор Тема: Mode T  (Прочитано 24866 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Dimms

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 56
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #60 : 31/07/2013, 21:29:23 »
Насчет Pinasco есть большие сомнения. Я один из тех кто целенаправленно его ставил до установки остального тюнинга, что бы понять есть ли реальный эффект от этой приблуды.

Так вот, старт с места он портит - факт. Заметный эффект дает только от 90-100км/ч и выше. Неоднозначная вещь для тюнинга, если целью стоит подрыв с  0 до 100.

Всё остальное Валера описал верно, дополню, что пружинки сцепления необходимы желтые или красные.

А как именно портит? Медленнее или провалы?
"Размазывает" момент старта. Медленнее.

Большинство ставило этот подшипник одновременно  с тюнингом трансмиссии, что позволяет увидеть лишь общий эффект, а не вклад отдельных деталей в общую картину.

Оффлайн Motoboy

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 17
  • Сообщений: 333
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #61 : 31/07/2013, 22:08:53 »
Вообще надо сразу понимать, что ракету из сильвера не сделать, честных 6 секунд до 100, при весе пилота около 100кг, это рубеж, который вряд ли удастся перешагнуть. Т.е. 250-300 сильные авто  поначалу будут рядом, а после все равно 100 уедут.

Так это прекрасно! Хочу так! Щас почти 9сек до сотни. А на скорости 40-50км выжимая ручку газа до конца он как будто задыхается
У тебя чесотка или 600-ка?

Оффлайн Motoboy

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 17
  • Сообщений: 333
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #62 : 31/07/2013, 22:11:21 »
Как и мне сказали что белые, это практически сток, желтые жеще, я так понимаю сцепление начинает срабатывать на оборотах выше от стоковых, а красные вообще пипец. Я себе поставил тоже белые потому что в пробках с желтыми не очень удобно стартовать, нужно привыкать. Да и пружина торка у меня белая.
Понятно,СПС!

BASSS

  • Гость
Re: T-mode
« Ответ #63 : 31/07/2013, 22:46:00 »
Дим, а Малосси против Косты прям совсем сильно хуже? В варианте: варик + пружины сцепы у обоих.

Оффлайн Valeriy

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 856
  • Москва - Беларусь
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #64 : 01/08/2013, 00:04:20 »
Тогда покупай и ставь варик J.Сosta, новый ремень, подшипник под пружину торка Pinasco, пружинки сцепления желтые или красные Malossi и будет тебе счастье. Думаю сам будешь удивлен насколько поменяется характер Silvera. Далее можно еще увеличить динамику, но думаю этого хватит.
Новый ремень 4500 р.
J.Сosta с доставкой около 12 тыщ.
Pinasco с доставкой около 2500 р
Пружинки Malossi около 1000 р.
Неплохо бы было еще и новую неподвижную щеку поставить, не знаю точно сколько она стоит.
Вот тогда все будет пучком, установить это не сложно, многие клубни могут помочь.

Раз советуешь, думаю сам уже это прошел. Значит так и поступлю! И если реально кто-то подскажет как снять, поставить и т.д и тп, ну это будет вообще верх мечтаний!) я так понял все нужно заказывать? Можно ли приобрести все в одном месте? И есть разница красные или желтые пружинки?))
Знаю, знаю. Помочь поставить не вопрос, приобретай все и тогда поставим. Приобрести можно все в одном месте, это место Dimms называется.
ST 1300ABS

Оффлайн Valeriy

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 856
  • Москва - Беларусь
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #65 : 01/08/2013, 00:14:44 »
Дим, а Малосси против Косты прям совсем сильно хуже? В варианте: варик + пружины сцепы у обоих.
Серега, я конечно на Malossi не ездил, но заезды проводили, J.Сosta немного пошустрее, ну максимум на 1 секунду до сотни, не более. Кстати нужно Dimmsa попросить выложить видео заездов.
То есть не рискнул даже желтые поставить? Резко будет дергать со старта?
Не надо бояться желтых и красных пружинок, все там стартуется нормально, как открутишь ручку газа, так и поедешь. Я на желтых пружинках в пробках могу пробираться черепашим шагом, но при резком откручивании ручки газа, разгон на желтых и красных пружинках будет веселее. Единственное что может немного вырасти расход топлива и чуток большая нагрузка на колодки сцепления в момент старта, но ускорение будет ощутимо приятнее.
ST 1300ABS

Оффлайн wowick

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 3
  • Сообщений: 277
  • Награды Орден "За 250 сообщений"
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #66 : 01/08/2013, 06:38:08 »
На всякий случай 100 км/ч = 26 м/с. Разница в 1 с в разгоне до сотни должна быть видна именно в 20 с лишним метров. Кто-то реально от другого сильвера отрывался на такое расстояние?

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 133
  • Сообщений: 2,562
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #67 : 01/08/2013, 07:43:49 »
Мультивар от Malossi дешевле на 5 руб чем J.Сosta, а разница 1 сек.  :-[ :-[ :-[
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн Ipon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 38
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #68 : 01/08/2013, 12:35:55 »
Вообще надо сразу понимать, что ракету из сильвера не сделать, честных 6 секунд до 100, при весе пилота около 100кг, это рубеж, который вряд ли удастся перешагнуть. Т.е. 250-300 сильные авто  поначалу будут рядом, а после все равно 100 уедут.

Так это прекрасно! Хочу так! Щас почти 9сек до сотни. А на скорости 40-50км выжимая ручку газа до конца он как будто задыхается
У тебя чесотка или 600-ка?

600ка 2003г

Оффлайн Ipon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 38
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #69 : 01/08/2013, 12:39:01 »
Насчет Pinasco есть большие сомнения. Я один из тех кто целенаправленно его ставил до установки остального тюнинга, что бы понять есть ли реальный эффект от этой приблуды.

Так вот, старт с места он портит - факт. Заметный эффект дает только от 90-100км/ч и выше. Неоднозначная вещь для тюнинга, если целью стоит подрыв с  0 до 100.

Всё остальное Валера описал верно, дополню, что пружинки сцепления необходимы желтые или красные.

А как именно портит? Медленнее или провалы?
"Размазывает" момент старта. Медленнее.

Большинство ставило этот подшипник одновременно  с тюнингом трансмиссии, что позволяет увидеть лишь общий эффект, а не вклад отдельных деталей в общую картину.

То есть не советуешь его ставить? А может он в комплекте с пружинами и вариком дает больший эффект, нежели без тюнинг-макаронэ-приблудэ???

Оффлайн Valeriy

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 856
  • Москва - Беларусь
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #70 : 01/08/2013, 12:39:32 »
На всякий случай 100 км/ч = 26 м/с. Разница в 1 с в разгоне до сотни должна быть видна именно в 20 с лишним метров. Кто-то реально от другого сильвера отрывался на такое расстояние?
Стоковый от тюненого отстанет на такое расстояние. Про J.Сosta, я написал что максимум на 1 сек, а в реалии даже меньше.
ST 1300ABS

Оффлайн Ipon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 38
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #71 : 01/08/2013, 12:40:53 »
Дим, а Малосси против Косты прям совсем сильно хуже? В варианте: варик + пружины сцепы у обоих.
Серега, я конечно на Malossi не ездил, но заезды проводили, J.Сosta немного пошустрее, ну максимум на 1 секунду до сотни, не более. Кстати нужно Dimmsa попросить выложить видео заездов.
То есть не рискнул даже желтые поставить? Резко будет дергать со старта?
Не надо бояться желтых и красных пружинок, все там стартуется нормально, как открутишь ручку газа, так и поедешь. Я на желтых пружинках в пробках могу пробираться черепашим шагом, но при резком откручивании ручки газа, разгон на желтых и красных пружинках будет веселее. Единственное что может немного вырасти расход топлива и чуток большая нагрузка на колодки сцепления в момент старта, но ускорение будет ощутимо приятнее.

Тогда поставлю красные!

Оффлайн Ipon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 38
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #72 : 01/08/2013, 12:41:45 »
Тогда покупай и ставь варик J.Сosta, новый ремень, подшипник под пружину торка Pinasco, пружинки сцепления желтые или красные Malossi и будет тебе счастье. Думаю сам будешь удивлен насколько поменяется характер Silvera. Далее можно еще увеличить динамику, но думаю этого хватит.
Новый ремень 4500 р.
J.Сosta с доставкой около 12 тыщ.
Pinasco с доставкой около 2500 р
Пружинки Malossi около 1000 р.
Неплохо бы было еще и новую неподвижную щеку поставить, не знаю точно сколько она стоит.
Вот тогда все будет пучком, установить это не сложно, многие клубни могут помочь.

Раз советуешь, думаю сам уже это прошел. Значит так и поступлю! И если реально кто-то подскажет как снять, поставить и т.д и тп, ну это будет вообще верх мечтаний!) я так понял все нужно заказывать? Можно ли приобрести все в одном месте? И есть разница красные или желтые пружинки?))
Знаю, знаю. Помочь поставить не вопрос, приобретай все и тогда поставим. Приобрести можно все в одном месте, это место Dimms называется.

Спасибо! Тогда начну закупаться!

Оффлайн Ipon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 38
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #73 : 01/08/2013, 12:44:39 »
А пружина торка тоже по цвету и производительности различается?

Оффлайн Valeriy

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 4
  • Сообщений: 856
  • Москва - Беларусь
    • Награды
Re: T-mode
« Ответ #74 : 01/08/2013, 12:45:51 »
А пружина торка тоже по цвету и производительности различается?
Не могу сказать, так как езжу на стоковой.
ST 1300ABS