Подведу итоги (ну вдруг кому интересно):
1. Воблинг из-за изношенной вилки , и саленблоков двигателя. Конструкция вилки несколько ватная, велосипедные подшипники в ней-тоже не гениальное решение, исправляется установкой роликовых конических,
2. Иногда пробивает задний амортизатор, лечится либо менются пружины, либо подкрути вставки,
а также у меня был хруст в передней вилке, поменял масло и все ок
3. Боится перегруза заднее левое, нижнее крепление аморта, но пока не сломаешь, не исправишь. Просто устанавливается преднатяг пружин.
4. До 2004г рама трескается за под ножками пассажира
Может и кроме меня кому-то эта информация окажется полезной.
Лично моё мнение:
1. Отсутствие своевременного обслуживания. В аппаратах до конца 2003 года отсутствует перегородка в крыле, типа вторая траверса.
По подшипникам= условия эксплуатации, ТАЗ пружины, прочий тюнинг.
2. Особенности эксплуатации. Много груза, плохое дорожное покрытие, отсутствие своевременного обслуживания.
3.Особенности эксплуатации. Много груза, плохое дорожное покрытие.
4.Особенности эксплуатации. Много груза, плохое дорожное покрытие.
Читайте мануал, форум, будет Вам счастье.