Общее > Флуд
Silver WIng 400 в сравнении с Pan European 1300
Саша Мытищи:
На Пане накатал 35т за сезон, показал ему Японское море, Саянское кольцо, Чулышман. Подробности тут
На Сильвере в этом сезоне накатал первые полторы тысячи км.
Плюсы Сильвера по сравнению с Паном:
- Расход.
- Комфортнее, мягче. Кардан не щелкает при добавлении/сбросе газа. Не надо держаться за руль при разгоне и упираться коленями в бак при торможении.
- Унитаз!! На пане два кофра по бокам по 35 литров, Но есть нюансы. Кофры эти имеют очень замысловатую форму, их делали для красивости и обтекаемости, а не для шмурдяка. Внутри кофры имеют большие выступающие части, поэтому ничего особо крупного в них не положить. А чтобы по мелочи напихать всякого, надо кофр снять и положить на бок, иначе его не закрыть, крышка то боковая, а не сверху.
- Очень легко рулится, в том смысле, что Сильвер "никуда не денется из колеи". Пан постоянно надо ловить в поворотах, подгазовывать и подруливать.
- Бардачки. На пане тоже есть, но на Сильвере удобнее и больше.
- Проще обслуживать. Для замены антифриза и тормозухи на пане надо снимать весь пластик.
- Центр тяжести ниже, в пробках после Пана как на велосипеде.
- Пассажиру удобней.
- Задняя шина на пан не популярного размера, в дальней дороге может быть не удобно.
- Зеркала. Хотя с другой стороны, если на пане зеркала прошли, до гарантированно можно лезть.
- На заправке если криворукий заправщик перельет бенз через край, не страшно, на выпускной коллектор не польется.
- Вариатор. Не надо щелкать передачи. На трассе не проблемы. А толкаться на Пане час-другой в пробке после тысячи на трассе - то еще удовольствие, особенно в жару, когда от бака припекает...
Минусы:
- Не Пан, да. Но и Пан не большой железный мотоцикл.
- Свет. На Пане он суперский.
- Сильвер длиннее на 5 мм. Но вряд ли это минус, длиньше база - больше комфорту.
- Выставил боковую подножку - заглох. Всё понимаю, но неудобно.
- Вибрации. Два цилиндра по-любому вибрируют больше четырех.
- Торможение двигателем практически отсутствует.
- Бака в 29л литров, как на пане, не хватает.
- Указатель уровня топлива показывает погоду в Париже.
- На пане ехал в плюс два и не мерз. На Сильвере адски замерз в той же одежде в плюс восемь.
Пока Сильвер радует. Если бы сейчас стоял выбор, на чем ехать на Владик, на Пане или на Сильвре - однозначно поехал бы на Сильвере.
KraPaGen:
Спасибо за отчёт.
Датчик на боковой подножке можно отключить (не рекомендую).
Если первый кузов, то датчик топлива начинает моргать при остатке в баке 4х литров топлива, на GT, сам мучаюсь))).
600ка Silver Wing, на много интереснее 400ки по динамике.
Саша Мытищи:
В курсе за датчик. Опасаюсь, кто нить ручку газа крутанет на заведенном, будет весело. Поэтому отключать не намерен.
Первый кузов, верно. Спасибо, буду знать.
Саша Мытищи:
--- Цитата: KraPaGen от 12/04/2020, 20:32:05 ---600ка Silver Wing, на много интереснее 400ки по динамике
--- Конец цитаты ---
Лично мне оно не надо, поэтому и целенаправленно брал 400. Достаточно крейсера в диапазоне 90-110 км/час. Когда еду далеко и надолго, динамика утомляет.
KraPaGen:
--- Цитата: Саша Мытищи от 12/04/2020, 20:43:29 ---В курсе за датчик. Опасаюсь, кто нить ручку газа крутанет на заведенном, будет весело. Поэтому отключать не намерен.
Первый кузов, верно. Спасибо, буду знать.
--- Конец цитаты ---
Был случай( с отключёнкой), человек забыл её убрать, поехал и врезался в бордюр, мотик сильно пострадал.
Навигация
Перейти к полной версии