CBR250RR

[KraPaGen]

Компания PT Astra Honda Motor, совместное предприятие Honda по производству и продаже мототехники в Индонезии, объявила о мировой премьере мотоцикла CBR250RR.

Как и ожидалось, дизайн новинки практически полностью соответствует концепту Honda Light Weight Super Sport. Узкие двойные светодиодные фары, агрессивные линии, заостренный «хвост» мотоцикла создают стильный и динамичный образ «легкого суперспорта».
Мотоцикл оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 250 кубических сантиметров с жидкостным охлаждением. Точные характеристики пока неизвестны, но производитель уверяет, что байк будет комфортно чувствовать себя как в городе, так и на трассе. Новинка получила 6-ступенчатую коробку передач, сдвоенный глушитель и прогрессивную подвеску Pro-Link, обеспечивающую плавное движение и надежное сцепление с дорожным покрытием.
Длина CBR250RR составляет 2 060 мм, ширина 724 мм, высота 1 098 мм. Колесная база равна 1 389 мм. Топливный бак вмещает порядка 14,5 литров.
Цены на новинку в Индонезии стартуют от 63-68 миллионов рупий (примерно 311 000 рублей ) за версию без ABS. Honda CBR250RR, оснащенный антиблокировочной системой обойдется уже в 69-70 миллионов рупий (340 000 рублей). Позже компания представит CBR250RR в Японии.

[Sektormoto]

цвет приборки мне нравится.. но 250 сс  это так печально..

[KraPaGen]

250 сс  это так печально..

Чисто для дачи))) За хлебом или пивком сгонять))).

[RUS]

250 Двухцилиндровый, шустринький наверное будет.

[Gamlet]

Не моё

[KraPaGen]

На видео с 3:20 Япошки открывают секрет волшебной кнопки MODE!!!

[KraPaGen]

После выпуска нового мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-25R на шоу Токио 2019 компания Honda сразу же начала подготовку ответки в виде Honda CBR250RR 2020. Японский производитель пока что не делал официального заявления. Информацию огласили узкому кругу людей, которые собрались на презентации для дилеров.

Наиболее важным визуальным изменением является белая расцветка с красной рамой и золотистыми колёсами. Цветовая схема немного напоминает расцветки более старых CBR, в то время как дизайн смотрится очень современно.

Что касается мощности, то ожидается рост с 38 до 41 л.с. Этого всё равно недостаточно мало в сравнении с 45 л.с. мощности Kawasaki ZX-25R. В данном случае более важно управлением мотоциклом и распределение мощности. С этой целью инженеры Honda установили квикшифтер и проскальзывающее сцепление. Эти опции работают только на моделях с АБС, то есть от модели без АБС, видимо, полностью откажутся.