Голосование

Какое масло залиааете в Сильвер Винг

Мотоциклетное
Автомобильное

Автор Тема: Моторное масло для SilverWing, Масло. (ну или я как- то туплю),  (Прочитано 71434 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Bilbo

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 18
  • Сообщений: 839
  • Награды За 500 сообщений
    • Награды
А мое мнение такое:
При переливе, до уровня масла будет доставать колено, которое будет молотить по этому маслу, что не хорошо для колена т.к. постоянно бьется об это масло, а еще будет вспенивать масло, что приведет к потере эффективности масляного насоса, а так же производить масляную мелкодисперстную взвесь, которая легко будет улетучиваться через сапун в разряженный впускной коллектор и далее в камеру сгорания, в следствие чего будет дымить.
ЗЫ: У меня просто на машине постоянно сальник колена течет. Уже третий меняю. Вот не могу понять, что такое :)
Проверь чистоту тракта сапун-впускной коллектор, эта система специально сделана, что бы в двигателе создать зону разряжения и масло не давилось наружу через сальники, ну и за одно экологию нашу не загрязнять масляными парами, а сжигать их. А возможно подсели или позалипли поршневые колечки и стали пропускать отработавшие газы внутрь двигателя, повышая давление в нем, вот и выдавливается масло через сальнички, хотя тут тоже должен прийти на помощь сапун.
« Последнее редактирование: 24/01/2012, 12:29:40 от Bilbo »

Оффлайн ego

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 203
    • Награды
Вот про сапун меня тож недавно мысли посетили. Надо поглядеть на него. Только холодно щас очень железки трогать :)

Оффлайн Bilbo

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 18
  • Сообщений: 839
  • Награды За 500 сообщений
    • Награды
При значительном переливе, скутер обоссытся сначала через маслофильтр.
Каким образом? Если давление в масляной магистрале остается примерно равной той же что и при нормальном уровне, да и на случай повышения давления, в маслофильтре стоит перепускной клапан, стравливающий излишек давления минуя фильтрующий элемент.

Оффлайн cugra

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 26
  • CugraBike 1300
    • Honda Bike
    • Награды
При переливе масла, важно учесть один момент, достанет ли колено до масла в картере!!!

1. Достает - в таком случае масло при работе движка вспенится и за счёт этого попрёт через вентиляцию картерных газов либо в воздухан, либо туда куда выведена она же. Так же разбрызгивая масло будет закидывать на стенки цилиндра, поэтомукольцам больше работы и возможно попадание его в камеру сгорания ,со всеми вытекающими.

2. Не достает - не произойдёт ровным счётом ничего! Единственное уровень будет опускаться по мере нормального расхода на угар для данного двигателя! Маслозаборник находится снизу и ему ровным счётом пох.й какой уровень у вас в картере!

Но! Есть небольшая оговорка, надо опять таки учитывать тот факт, что эксплуатация 2-х колесного трансопрта неизбежно ведёт за собой множетсвенные наклоны, соответственно отлив масла или прилив куда-то внутри ДВС, из-за этого может быть попадание оного опять таки в вентиляцию картера....

Вообщем то шприцом можно отсосать для успокоения!
« Последнее редактирование: 24/01/2012, 13:34:05 от cugra »
... нука все быстро в красный уголок, слушать камерную музыку!

Оффлайн 126

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 431
    • Награды
Жаль, куда-то дел фотку фуоки 500 с переливом.
Вкратце было так. Человек(идиот) залил не по уровню а тупо под горло да ещё долил. Как раз где-то на 400 мл больше.
Сначала рвануло именно через маслофильтр. В вариатор попало совсем чуть-чуть.
 Не уверен, что клапан сработает при полностью набитой маслом системе и в сильвере. Поллитра перелива - это слишком много.
« Последнее редактирование: 24/01/2012, 13:36:46 от 126 »

Оффлайн 126

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 431
    • Награды
и да, что-то мне подсказывает, чтобы затолкать дополнительно поллитра к 2200, нужно иметь большое желание сделать это :D

Оффлайн Shum

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 202
    • Награды
Цитировать
Выдавит лишнее и всего делов. Главное куда и как выдавит :)
Вот, вот полностью согласен с ЕГО!
У насоса шестерёночный (или какой там я Х/З)привод, и продуктивность зависит от оборотов,а не от кол-ва масла.
А Мр. Shum ваще ответил двумя непонятными вопросами и смайликом на этот вопрос! :)))
Практика более опытных юзеров мототехники говорит, что может выдавить в несколько мест. Сапун - лучшее из них, но и самое редкое...
Я на себе не проверял, лью аккуратно. А в конце доливаю шприцом 50-ти или 100кубовым, чтобы точно не перелить.

Оффлайн Shum

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 202
    • Награды
и да, что-то мне подсказывает, чтобы затолкать дополнительно поллитра к 2200, нужно иметь большое желание сделать это :D
Если наклонить скут от себя, то легко можно и больше залить под пробку :) Было бы желание  ;D

Владимир

  • Гость
Цитировать
1. Достает - в таком случае масло при работе движка вспенится и за счёт этого попрёт через вентиляцию картерных газов либо в воздухан, либо туда куда выведена она же. Так же разбрызгивая масло будет закидывать на стенки цилиндра, поэтомукольцам больше работы и возможно попадание его в камеру сгорания ,со всеми вытекающими.

2. Не достает - не произойдёт ровным счётом ничего! Единственное уровень будет опускаться по мере нормального расхода на угар для данного двигателя! Маслозаборник находится снизу и ему ровным счётом пох.й какой уровень у вас в картере!

Но! Есть небольшая оговорка, надо опять таки учитывать тот факт, что эксплуатация 2-х колесного трансопрта неизбежно ведёт за собой множетсвенные наклоны, соответственно отлив масла или прилив куда-то внутри ДВС, из-за этого может быть попадание оного опять таки в вентиляцию картера....

Вообщем то шприцом можно отсосать для успокоения!
А на эффективность смазки двигателя это как то влияет?

Оффлайн artur

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 5
    • Награды
Уважаемые форумчане,кто-нибудь заливал масло Elf 10w-40 for strata?Если можно поделитесь опытом

Оффлайн Артемий

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 9
    • Награды
Граждане, а мотуль то вы какой льете?
Тут полно всякого http://www.motul.com/ru/ru/products
« Последнее редактирование: 10/03/2012, 22:45:59 от Артемий »

Оффлайн Ironwing

  • Постоялец
  • ***
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 577
    • Награды
;D
Долго думал, куда поместить в Юмор или в Масло.
Решил быть серьёзным и пишу сюда.
Сделано в Италии!
Идеально для Сильвер Винга!
Вот налетай кому надо!
Всего 15 фунтов стерлингов!

http://www.ebay.com/itm/190625729839?item=190625729839&viewitem=&sspagename=ADME:B:SS:MOTORS:1123&vxp=mtr
Какой фантастически дурацкий предмет!
Мало того- его хорошо покупают, видимо...
И модификации для других двухколесных аппаратов есть- например,  For Honda CBF125 Item number:   180816911929, скорее всего, меньшей емкости. :o

Мудрец не ищет одиночества. Он ищет спасения от суеты, создаваемой дураками.

Оффлайн ego

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 203
    • Награды
А в чем его дурацкость? Помоему удобная штукенция. Может быть для того, чтобы раз в сезон масло слить и будет лишним покупать отдельную канистру, но вот для сервисов, где этим занимаются постоянно - удобно.

Оффлайн Bilbo

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 18
  • Сообщений: 839
  • Награды За 500 сообщений
    • Награды

Оффлайн bizim

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 64
    • Награды
Motul 5100 или 7100?