Honda Silver Wing > Сильвер встал и не заводится!
Сильвер встал и не заводится!
Эол:
dp133, на таких скоростях, да и на скоростях пониже - это нормально. Сцепление не сразу отпускает. Через несколько секунд накатом машина начинает идти. А вот такую фигню с прыжками я на замечал никада.
Поддерживаю предыдущего оратора по поводу обслуживания трансмиссии. Что там такого особого в обслуживании? Чистка, смазка, масло в редукторе, подшибосы - стандартный набор.
Bilbo:
Ну не знаю, тоже подобного поведения сцепы и варика ни на ком не замечал, стоило в движении кратковременно заблокировать ведущее колесо как сцепа тут же отключала варик от редуктора.
Кот Базилио:
Нашол у себя причину не стабильной работы движка. Правда точную причину надо ещё понять. Суть в следующем. При снятии на работающем двигателе 1 колпачка со свечи(правого по ходу движения) и немного вытащить этот колпак, двигатель начинает работать ровно!!! Теперь остаётся понять, виноват провод или сам колпак?
Valeriy:
--- Цитата: Кот Базилио от 13/04/2012, 15:41:05 ---Нашол у себя причину не стабильной работы движка. Правда точную причину надо ещё понять. Суть в следующем. При снятии на работающем двигателе 1 колпачка со свечи(правого по ходу движения) и немного вытащить этот колпак, двигатель начинает работать ровно!!! Теперь остаётся понять, виноват провод или сам колпак?
--- Конец цитаты ---
Жень скорее всего причина в колпачке. С такой траблой приходилось встречаться, в колпачке есть пробой, он близко находиться с корпусом и происходит частичная или полная потеря искры. Когда колпачок снимаешь, расстояние в месте пробоя увеличивается и потеря искры прекращается, двигатель начинает работать ровно. Хотя это может быть применимо и к высоковольтному проводу. Неплохо бы было завести движок в полной темноте, тогда место пробоя будет видно, на свету пробой не всегда можно увидеть.
Bilbo:
+1, надо в темноте посмотреть.
Навигация
Перейти к полной версии