Honda Silver Wing > Сильвер встал и не заводится!
Сильвер встал и не заводится!
dp133:
--- Цитата: Эол от 30/04/2012, 20:41:51 ---Завелся в темноте полной, други. Нифига не прошивает, никакие ни колпаки, ни бронепровода. Все темно как в жопе негра. После прочистки сейчас (прошло около недели, докатываю бак уже чистого бензина, без очистительных присадок) немного лучше заводится, но все-таки туповато, не так как было раньше с полтыка. Обороты при оттормаживании так же катастрофически валятся.
Пережимал шланг, как drKoshmar советовал (Пришлось для этого сделать переходник). Никаких результатов. Что с пережимом, что без. Может правда я не так делал чтото - хз...
--- Конец цитаты ---
отгони спецам, хватит его и себя насиловать... ;)
Эол:
да если б были таковые... :(
Bilbo:
Уж и не знаю, что предлагать, все как-то нету результата(((
Может все таки нормальную чистку инжекторам провести, со съемом форсунок и проверкой их производительности?
Поинтресуйся у автоспецов, как себя ведет выходящий из строя или плохо работающий MAP-sensor (датчик абсолютного давления).
Эол:
Бильбо, хорошо, спрошу. Спасибо!
Помимо всех плясок с бубнами и стенаний на просторы инета, хочу поблагодарить всех, кто откликнулся на мою тему. По причине моей абсолютной теоретической неподготовленности в работе инжектора у меня нет возможности даже спросить у тех же спецов что-либо определенное. Спасибо вам за умные слова про датчики! Я все-таки предполагаю мы вместе вылечим коняку, а я приобрету необходимые навыки втыкания мозгов этому чудо-агрегату! ;D
valerman:
Здравствуйте коллеги! У меня проблем еще прикольнее, чем у Эол. Привез сильвер400 2003г. Аккум разряжен в гавно, даже лампочки не горят. По внешнему виду долго стоял на японских просторах. Прикурил его переносной прикуркой (не знаю как правильно называется, ее еще надо от сети заряжать). Ну так вот, пока эта хрень к аккуму была подсоединена, все нормально работает. Как отсоединяю от аккума, сразу глохнет. Попробовал так два раза. Потом зарядил аккум, поставил. А он видать мертвый, лампочки с фарой горят, а для старта не хватает (хотя я его 12 часов гонял). Ну думаю надо же прокатиться. Взял с собой прикурку переносную, завел предворительно и вперед. На холодную заводится нормально, а на горячую надо подгазовывать. На следующий день купил новый аккум и поменял свечи на всякий случай. И проехал еще 50-60км. И в гараж.
И тут все началось. На следующий день завелся на холодную нормально и поехал. Через 10км сбрасываешь газ ниже 2000об, он глохнет. На светофорах пришлось газовать и тормозить одновременно. На обратном пути в горку на весь газ еле заехал. И он подтраивал, ну или засирал не понятно. В итоге заглох совсем и даже с газом не заводился. С тех пор НЕ ЗАВОДИТСЯ НИКАК (даже на холодную). Искра есть, свечи всегда залитые из чего делаю вывод что бенз поступает. Хотя когда свечи менял старые были просто черные, но сухие. Подскажите ПОЖАЛУЙСТА что это за хрень. В таких аппаратах ничего не понимаю, автомобильные электрики браться не хотят. У меня подозрения что я может экспериментами с аккумом сжег какую-нибудь электронику... Поучавствуйте в оживлении коня, кто чем сможет
Навигация
Перейти к полной версии