Здравствуйте коллеги! У меня проблем еще прикольнее, чем у Эол. Привез сильвер400 2003г. Аккум разряжен в гавно, даже лампочки не горят. По внешнему виду долго стоял на японских просторах. Прикурил его переносной прикуркой (не знаю как правильно называется, ее еще надо от сети заряжать). Ну так вот, пока эта хрень к аккуму была подсоединена, все нормально работает. Как отсоединяю от аккума, сразу глохнет. Попробовал так два раза. Потом зарядил аккум, поставил. А он видать мертвый, лампочки с фарой горят, а для старта не хватает (хотя я его 12 часов гонял). Ну думаю надо же прокатиться. Взял с собой прикурку переносную, завел предворительно и вперед. На холодную заводится нормально, а на горячую надо подгазовывать. На следующий день купил новый аккум и поменял свечи на всякий случай. И проехал еще 50-60км. И в гараж.
И тут все началось. На следующий день завелся на холодную нормально и поехал. Через 10км сбрасываешь газ ниже 2000об, он глохнет. На светофорах пришлось газовать и тормозить одновременно. На обратном пути в горку на весь газ еле заехал. И он подтраивал, ну или засирал не понятно. В итоге заглох совсем и даже с газом не заводился. С тех пор НЕ ЗАВОДИТСЯ НИКАК (даже на холодную). Искра есть, свечи всегда залитые из чего делаю вывод что бенз поступает. Хотя когда свечи менял старые были просто черные, но сухие. Подскажите ПОЖАЛУЙСТА что это за хрень. В таких аппаратах ничего не понимаю, автомобильные электрики браться не хотят. У меня подозрения что я может экспериментами с аккумом сжег какую-нибудь электронику... Поучавствуйте в оживлении коня, кто чем сможет