Honda Silver Wing > Сильвер встал и не заводится!
Сильвер встал и не заводится!
drKoshmar:
Вродь вот это и есть обратка. Передавливаешь шланг от неё идущий и газуешь-потом газуешь без передавливания и сравниваешь.
Bilbo:
Нет, обратка это то, что указано F-20, а это штуцер соединяющий регулятор с задроссельным пространством.
drKoshmar:
--- Цитата: Bilbo от 24/04/2012, 14:15:45 ---Нет, обратка это то, что указано F-20, а это штуцер соединяющий регулятор с задроссельным пространством.
--- Конец цитаты ---
Попутал-ща схемку исправлю
Эол:
Вобщем ввалил вчера к братьям-калмыкам. Шел преимущественно со скоростью 140-145. пару раз забирался до 160. Машина идет очень хорошо, нормальная приемистость, откликается на газ очень хорошо. Все зашибись. Но стоило мне остановиться на посту, приехать в город, доехать домой то та же фигня с заводкой, с уходом оборотов до предзаглушаемых значений при резком оттормаживании повторилась. Бак со шмурдяком выкатал полностью.
Но у меня появилась следующая канитель. Выезжая на просер, я предварительно поменял свечи на старые. Моцик начал козлить, работая на одном цилиндре. Обнаружил я это, скинув с одной свечи колпак. Причем, когда я его реально скинул, мотор заработал на 2 цилиндрах... Может тут собака все-таки копается?...
ПС. Мне дедок один на работе такую историю рассказал. Во время войны, когда на машине либо генератор, либо катушка мозга делали, водилы отрывали пуговицу с гимнастерки и подкладывали между колпаком и наконечником свечи. И, типа все нормализовывалось. Вот и я теперь задумался - катушка в норме у меня? Кстати сколько их на сильвере - одна, две?
Про шланчик - спасибо, попробую...
Кот Базилио:
ЭОЛ, у меня так же было. Скидывал колпак и всё начинало работать. Сейчас всё работает гуд, но провода и колпаки заказал. При перекидывании проводов и колпаков местами была та же хрень. Катушка у нас одна, а выходов на провода 2.
Навигация
Перейти к полной версии