Honda Silver Wing > Двигатель Silver Wing
Что отвечает за смесеобразование? что-то у меня богатит
Робин Гуд:
Вот не знаю как на сильвере,а на выфере при выходе из строя этой приблуды при запуске двигла просто обороты не падают после прогрева...вернее сначала нормально прим 2000-2500... Потом подскок где-то до 3000-3500 ...после минут 5 работы падают до нормальных холостых...если аппарат заводится нормально и работает ровно,то чего его инспектировать? Сам узел по устройству похож на термостат...
RUS:
На Сильвере после прогрева обороты должны упасть до холостых, даже не знаю что за это отвечает. На Форзе карбюраторной стоял электромагнитный клапан обогатитель.
Bilbo:
--- Цитата: RUS от 08/06/2018, 18:33:20 ---даже не знаю что за это отвечает.
--- Конец цитаты ---
ЭБУ за это отвечает
RUS:
А в расшифровке :be happy:
CrSys:
Скорее всего за падение оборотов при прогреве отвечает именно это устройство. Ибо оно перекрывает воздух в обход заслонок в зависимости от темпиратуры охлаждающей жидкости, до количества, определяемого глубиной закрученности винта ХХ. Так же небольшое количество воздуха регулируется латунными винтами-задвижками недалеко от него, делая некую синхронизацию, которая опять таки будет важна только на ХХ, потому как при открытии заслонок, количество воздуха просто огромное, по сравнению с двумя, маленькими отверстиями.
Разобрал, отмыл налёт на заслонках и корпусе, отполировал рабочий орган клапана и прочистил место работы.
При нагреве Wax unit феном, плунжер выходит. Всё собрал, ход в корпусе примерно 3мм. На мой взгляд особого криминала не нашёл, зато узнал как оно устроено!
Соберу, попробую, если не захочет держать холостые, буду мерить давление топлива и производительность насоса.
:shocked:
При мысли про клапан душит жаба...
Навигация
Перейти к полной версии