PCX125

[KraPaGen]

Японская Honda Motor проапгрейдила свой самый популярный на европейском рынке скутер PCX125 в линейке 2017 модельного года.

Аппарат получил, в частности, светодиодные огни уже в самой стандартной комплектации, а двигатель стал более экологически чистым и теперь соответствует стандарту «Евро-4».

В топе продаж на рынках ведущих мотоциклетно-скутерных стран Европы этот аппарат присутствует еще с 2013 года. Поэтому в Honda неустанно обновляют (но несильно) машину, чтобы поддерживать и не терять популярность.

Двигатель – одноцилиндровый, объемом 124,9сс. Максимальная мощность – 12 л.с. при 8 500 об./мин. Максимальный момент – 12 же Нм при 5 000 об./мин.

В линейке – пять цветов – коричневый, черный, белый, серый металлик и красный. Расход топлива – 2,1 литра на 100 км. Бак – 8 литров.

Габариты – длина 1 930 мм, ширина 740 мм, высота 1 100 мм. Клиренс – 135 мм. Высота сиденья – 760 мм. Колесная база – 1 315 мм. Вес – 130 кг. Передние тормоза – дисковые, 220 мм. Задние – барабанные, 130 мм. Ход подвески – 100 мм спереди и 75 мм сзади.

Цены пока не названы, но эксперты ожидают, что они не будут или практически не будут отличаться от нынешних. Официальная цена PCX125, например, в Италии – 2 775 евро.

[RUS]

Еще на десяток рублей подымут цены на бензин и все пересядем на такие скутера для движения по городу, иногда нападает такая мыслишка.

[Sektormoto]

ну чтож все мелкомоторье одно..

[KraPaGen]

Honda PCX Electric 2018 и Honda PCX Hybrid 2018.
Оба новых скутера имеют общую базу, но разный привод.

Honda PCX Electric — сугубо электрический скутер с высокопроизводительным двигателем, который разработали инженеры Honda, а не сторонний производитель. Электрический скутер комплектуется «Honda Mobile Power Pack», который является съемной и стандартизированной системой для различных моделей.

На азиатский рынок Honda PCX Electric начнут поставлять в 2018 году. О Европе и России ни слова.

Honda PCX Hybrid является более интересным скутером, так как используется гибридный бензиновый/электрический привод, который японский производитель разработал самостоятельно. В пресс-релизе говорится, что в гибридной системе используются высокопроизводительные аккумуляторы и генератор ACG, которые помогает двигателю. К сожалению, деталей очень мало.

Гибридный скутер появится на азиатском рынке в начале 2018 года.

[KraPaGen]

Honda показала новые PCX125(Европа) и Honda PCX150 (США)



Новый скутер Новый PCX125/150 имеет в основе стальную трубчатую раму, чем существенно отличается от предшественника. Согласно производителю новая рама намного более жесткая, повышает стабильность. 31-миллиметровая телескопическая вилка осталась без изменений, в то время как парные амортизаторы модернизированы новыми пружинами, а также японцы изменили геометрию их крепления (ход амортизаторов — 85 мм, немного больше).



Новые восьмиспицевые колёса тоньше и легче, чем пятиспицевые на предшественнике. В результате скутер стал немного легче (131 < 134 кг). Новые колеса обуты в более крупную резину 100/80-14 и 120/70-14 (была 90/90-14 и 100/90-14). Тормозная система состоит из 220-мм переднего диска и 130-мм заднего барабана, а также есть АБС (в США — опция).



На Honda PCX150 ставится новый двигатель eSP (enhanced Smart Power), который немного меньше предыдущего. Инженеры уменьшили диаметр на 0.7 мм до 57.3 мм, оставив ход на уровне 57.9 мм. Разница несущественная (-4 см3), хотя 149 см3 всё же больше 125 см3 на европейской версии. Систему впуска модернизировали более крупной воздушной коробкой. Двигатель соединяется с коробкой Honda V-Matic.



Оптика — светодиодная. Обвес нового Honda PCX125/150 стал более привлекательным. Главное изменение касается верхней части с новой светодиодной оптикой. На самом деле новый дизайн появился немного раньше на гибридной и электрической версиях Honda PCX, выпущенных для азиатского рынка.



Характеристики Honda PCX125:

— рабочий объем 125 см3 (52.4 х 57.9 мм)
— мощность: 12.2 л.с. при 8500 об/мин
— крутящий момент: 11.8 Нм при 5000 об/мин
— бак: 8 литров
— расход: 47.6 км / литр
— масса: 130 кг

Характеристики Honda PCX150:

— рабочий объем 149 см3 (57.3 х 57.9 мм)
— мощность: неизвестно
— крутящий момент: неизвестно
— бак: 8 литров
— расход: 47.6 км / литр
— масса: 131 кг

Дата появления и цена на Honda PCX125(Европа) и Honda PCX150 (США) пока не сообщается.

[Дед Ворчун]

Владел с новья этим пони ! Дохленький очень , поразила крепость пластика .

[Hammer]

Огненые мопедки!

[Дед Ворчун]

Огненые мопедки!

На спидометре 160 , а до 100 только под гору   
Маленький унитаз --- глохнет и заводится прикольно ..не отнять . Для передвижения по городу сойдёт но можно взять технику и дешевле ..1200 наездил с новья и продал удачно , сразу же .
Комплектация Престиж , белый с коричневым , красив (был)
 

[KraPaGen]

Honda готовит старт продаж гибридного PCX

Новое исполнение модели оснащается 125-кубовым бензиновым двигателем мощностью 12 лошадиных сил, а установленный в ступице переднего колеса электромотор добавляет еще две «лошадки». Питается силовая установка от литий-ионного аккумулятора емкостью 48 Вт, а увеличить запас хода помогает система рекуперации энергии при торможении.

При этом представители марки отмечают, что «зеленый» агрегат добавляет к массе скутера всего 5 кг, а расход бензина увеличится всего на 19 мг на 100 километров пути.

Гибридный Honda PCX появится на рынке Японии в середине сентября. До конца года на предприятии марки во Вьетнаме будет собрано 2000 экземпляров, а руководство бренда примет решение относительно поставок аппарата в Европу.

[KraPaGen]

Honda и Panasonic, подписавшие долгосрочное соглашение о партнерстве, в ближайшее время их совместное предприятие запустит в Азии сервис краткосрочной аренды аккумуляторов.



Пару месяцев назад Honda презентовала быстросъемные батареи Mobile Power Pack, которые лягут в основу нового проекта. Сама идея проста: на зарядной станции клиент может взять полностью заряженные и готовые к работе элементы питания, оставив свой аккумулятор на зарядке. В итоге водителю не придется часами сидеть около розетки в ожидании продолжения поездки.

Эксперимент по шерингу батарей проведут в Индонезии. Местный моторынок является третьим по величине в мире, но при этом в стране остро стоит вопрос загрязнения воздуха выхлопными газами. В связи с этим, правительство активно поощряет дружелюбный к озоновому слою транспорт, особенно мотоциклы и мопеды.

Если пилотный проект будет признан успешным, то станции, на которых можно поменять «пустые» батареи на заряженные, могут появиться по всему миру.

[wowick]

Если бензин бодяжат, то уж батарейки недозаряженные везде в ход пойдут. А как ты отличишь 100% заряд от 80%?  Только по факту использования.