Общее > Флуд

ABS и карбюратор

<< < (4/5) > >>

Sektormoto:
по поводу карба и инжектора,  ну карб проще и чинить его гораздо легче, да и на карбах техника позлее будет, а так в принципе нет разницы, ну можт инжектор жрет чутка меньше, хотя я не особенно заметил.

BAT:

--- Цитата: Ruslan от 03/02/2016, 15:24:48 ---По поводу Ямахи, аппарат простой, вроде как экономичный, только одно напрягает 61л, 1100 куб не маловато.

--- Конец цитаты ---
Мне бы конечно Хонду, но судя по всему  перестала Хонда делать надежные современные мопеды.

wowick:
С карбюратором гораздо веселее, если не заводится, то всегда можно добраться до карбюратора и начать крутить болты. На инжекторе скучно, там ничего крутить не надо!!! Ну вот взять сильвервинг. Если крутит но не заводится, то однозначно надо аккумулятор заряжать/менять. А там, можно все болты на карбе перекрутить, свечи поменять, бензин слить/новый залить, высоковольтные провода, катушка... В общем, весь мопед можно перетряхнуть!!!

RUS:
Это точно, в этом годе ты уже это прошел (((

BAT:
У Вовика карбюраторный Сильвер?

Навигация

[0] Главная страница сообщений

[#] Следующая страница

[*] Предыдущая страница